Jag valde dessa däck till mitt "jordbruksfordon" som endast används för att transportera allt du inte skulle lägga i din fina bil. För cirka 60€ styck var de den bästa kompromissen mellan pris och kvalitet. Lastkapaciteten överstiger ofta 400 kg och bilen ser regelbundet lera. Hittills har Hankook presterat mycket bra både på och av vägen, i torrt och blött väder. Vi hade bara snö en gång, och de presterade bättre än något annat allvädersdäck jag någonsin haft (vilket skulle vara cirka 6-7 olika märken). Vinterdäck skulle uppenbarligen vara bättre i snö och is, men eftersom denna bil bara kör ungefär 5-7k miles per år passar dessa däck bra. Hittills så bra, jag skulle definitivt köpa dem igen!
185/60 R14-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 185/60 R14: 2 oberoende däcktester genomförda i exakt denna dimension, 210 ägarrecensioner som täcker 4 649 314 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 210ägaromdömen
- 4 649 314 kmkörda på dem
- 2tester i denna dimension
- 631däck tillverkade i denna dimension
Snabba svaret
| Säsong | Ägarnas val | Förarbetyg | Senaste testvinnare |
|---|---|---|---|
| Sommar | Nokian Line 7,7 Aktuell version: Nokian Wetproof 2 | 93% från 6 recensioner | Continental Premium Contact 5 7,8 2015 europeiskt däcktest 185/60R14 |
| Vinter | Sava Eskimo S3 6,5 | 61% från 3 recensioner | Dunlop Winter Response 2 8,5 Översikt över vinterdäcksmarknaden 2015 |
| Hela säsongen | Falken EUROALL SEASON AS200 7,6 Aktuell version: Falken EUROALL SEASON AS210 | 48% från 3 recensioner | - |
Ägarnas val är det högsta viktade ägarbetyget i 185/60 R14; testvinnaren kommer från det senaste oberoende testet i denna dimension. Alla belägg finns längre ner.
Oberoende däcktester i 185/60 R14
Däck beter sig olika i olika dimensioner - ett test i exakt din dimension är därför det starkaste beviset som finns. Varje test nedan kördes i 185/60 R14 - 2 totalt, nyast först.
Däcktester Vinter
| År | Test | Vinnare | Testade däck |
|---|---|---|---|
| 2015 | Översikt över vinterdäcksmarknaden 2015 | Dunlop Winter Response 2 | 51 |
Däcktester Sommar
| År | Test | Vinnare | Testade däck |
|---|---|---|---|
| 2015 | 2015 europeiskt däcktest 185/60R14 | Continental Premium Contact 5 | 16 |
De högst betygsatta 185/60 R14-däcken
Betygsatta enbart av förare som kör denna dimension. Ett däck behöver minst 3 recensioner i 185/60 R14 för att rankas; ordningen viktar betyget efter antalet recensioner, så en enda lyrisk recension kan inte toppa en tabell.
Sommar-däck
Det högst betygsatta Sommar-däcket i 185/60 R14 är Nokian Line - 93% från 6 ägarrecensioner i denna dimension. Det aktuella däcket i den serien är numera Nokian Wetproof 2.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nokian Line
Ersatt av Nokian Wetproof 2
|
93% | 6 | 111 273 km | 7,7 |
| 2 |
Continental Eco Contact 5
Ersatt av Continental EcoContact 7
|
95% | 4 | 56 398 km | 7,7 |
| 3 |
Uniroyal RainExpert
Ersatt av Uniroyal RainExpert 5
|
90% | 6 | 42 969 km | 8,9 |
| 4 |
Michelin Energy Saver+
Ersatt av Michelin Energy Saver 4
|
92% | 3 | 109 435 km | 8,2 |
| 5 |
Pirelli Cinturato P1 Verde
|
92% | 3 | 56 327 km | 7,6 |
| 6 |
Bridgestone Potenza RE720
|
89% | 4 | 128 321 km | 7,6 |
| 7 |
Michelin Energy Saver
Ersatt av Michelin Energy Saver 4
|
87% | 4 | 257 494 km | 7,3 |
| 8 |
Continental Premium Contact 2
Ersatt av Continental PremiumContact 7
|
89% | 3 | 72 565 km | 7,5 |
| 9 |
Yokohama C Drive
|
87% | 4 | 140 013 km | 8,5 |
| 10 |
Toyo Proxes CF1
Ersatt av Toyo Proxes Comfort
|
83% | 7 | 56 488 km | 8,2 |
| 11 |
Pirelli CINTURATO P6
|
87% | 3 | 72 420 km | 7,2 |
| 12 |
Dunlop SP Sport FM800
|
83% | 3 | 59 546 km | 8,6 |
| 13 |
Goodyear EfficientGrip Performance
Ersatt av Goodyear EfficientGrip Performance 2
|
82% | 3 | 82 076 km | 8,3 |
| 14 |
Bridgestone Turanza ER300
Ersatt av Bridgestone Turanza 6
|
80% | 4 | 186 603 km | 7,9 |
| 15 |
Michelin Energy XM2
Ersatt av Michelin Energy XM2+
|
79% | 3 | 173 809 km | 7,8 |
| 16 |
Falken ZE912
Ersatt av Falken ZIEX ZE320
|
75% | 3 | 17 703 km | 8 |
| 17 |
Continental Eco Contact 3
Ersatt av Continental EcoContact 7
|
68% | 3 | 39 139 km | 7,9 |
| 18 |
Vredestein Sportrac 5
|
69% | 4 | 63 569 km | 8,1 |
| 19 |
Goodyear Excellence
Ersatt av Goodyear EfficientGrip Performance 2
|
59% | 3 | 75 639 km | 7,4 |
| 20 |
Pirelli P6000
|
54% | 3 | 29 028 km | 5,1 |
| 21 |
Continental ComfortContact CC6
|
49% | 3 | 77 248 km | 7,5 |
| 22 |
Event GL695
|
41% | 4 | 22 547 km | 6,1 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
Vinter-däck
Det högst betygsatta Vinter-däcket i 185/60 R14 är Sava Eskimo S3 - 61% från 3 ägarrecensioner i denna dimension.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Sava Eskimo S3
|
61% | 3 | 24 140 km | 6,5 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa vinterdäck → Testvinnare: Goodyear UltraGrip Performance 3
Hela säsongen-däck
Det högst betygsatta Hela säsongen-däcket i 185/60 R14 är Falken EUROALL SEASON AS200 - 48% från 3 ägarrecensioner i denna dimension. Det aktuella däcket i den serien är numera Falken EUROALL SEASON AS210.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Falken EUROALL SEASON AS200
Ersatt av Falken EUROALL SEASON AS210
|
48% | 3 | 40 073 km | 7,6 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa året-runt-däck → Testvinnare: Goodyear Vector All Season 4
TR Score är däckets samlade betyg på Tyre Reviews av 10, byggt på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket - inte bara de från den här bilen. Kolumnen med förarbetyg gäller enbart den här bilen.
EU-däckmärkning i 185/60 R14
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 185/60 R14 och inte ett spann över en hel modell. 434 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 82 (upp till 475 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), Q (160 km/h). 250 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
16 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Bridgestone Blizzak LM005 Vinter 8,9
- Falken Sincera SN832 Ecorun Sommar 8,8
- Bridgestone Turanza T005 Sommar 8,6
- Continental UltraContact Sommar 8,5
- Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra Hela säsongen 8,5
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun Sommar 8,4
B Lägst rullmotstånd
Det bränslesnålaste valet: 8 däck i denna dimension når rullmotståndsklass B. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Continental AllSeasonContact Hela säsongen 8,7
- Continental UltraContact Sommar 8,5
- Nexen N Blue S Sommar 8,1
- Continental EcoContact 6 Sommar 7,5
- Kumho Ecowing ES31 Sommar 7,5
- Nokian Hakka Green 3 Sommar 7,5
67dB Tystaste däcken
De tystaste 185/60 R14-däcken är märkta med 67 dB externt buller:
- Michelin CrossClimate+ Hela säsongen 9,4
- Nokian WR Snowproof Vinter 8,8
- Linglong Sport Master 4S Hela säsongen 8,7
- Linglong Grip Master 4S Hela säsongen 8,5
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun Sommar 8,4
- Michelin Energy Saver+ Sommar 8,2
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Hur länge håller däck i 185/60 R14?
Över 24 recensioner av utslitna däckuppsättningar i denna dimension var en typisk uppsättning utsliten efter 40 234 km. Hälften av alla utslitna uppsättningar höll mellan 19 312 km och 53 108 km.
Sträckorna rapporteras av förarna själva, vars recension markerade däcken som utslitna; siffrorna är medianer, så en enstaka avvikande rapport kan inte flytta dem. Körstil och bil betyder mer än dimensionen i sig.
Vad betyder 185/60 R14?
Ett 185/60 R14-däck är 185 mm brett, däcksidan är 60% av den bredden (111 mm) hög, och det passar en 14-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 578 mm.
| Sektionsbredd | 185 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 111 mm |
| Fälgdiameter | 14" (356 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 578 mm |
| Omkrets | ≈ 1 815 mm |
| Varv per km | ≈ 551 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 887 |
Skrivs även
185/60R14 185/60 ZR14 185-60-14 185 60 14
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 185/60 R14-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Mazda MX5
23 recensioner i denna dimension
Skoda Fabia 1.4TDi
8 recensioner i denna dimension
Hyundai Accent
6 recensioner i denna dimension
Ford Fiesta
5 recensioner i denna dimension
Honda Jazz
4 recensioner i denna dimension
Hyundai Getz
4 recensioner i denna dimension
Honda Civic
4 recensioner i denna dimension
Chevrolet Aveo
4 recensioner i denna dimension
SEAT Ibiza
4 recensioner i denna dimension
Skoda Fabia 1.9TDi
4 recensioner i denna dimension
Alla recenserade däck i 185/60 R14
Hela listan, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnad efter mängden belägg. Ytterligare 87 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
Recensionerna täcker bara en del av marknaden: 631 däck tillverkas i 185/60 R14. Bläddra bland alla 185/60 R14-däck →
Vad förare säger om sina 185/60 R14-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Jag hade möjlighet att köpa och köra en 2012 när den först kom ut. Den har en bra körkänsla på både torra och våta vägar. Den är bekväm på långa resor (1 600+ miles) och hållbar. Den är tyst i hastigheter över 130 km/h. Det är en mycket bra ägarupplevelse.
Jag köpte dessa däck för att ersätta en gammal uppsättning Dunlops-däck som var monterade när jag köpte fälgarna som dessa Ultracontact-däck nu är monterade på. Eftersom min bil bara har 14-tumsfälgar är det inte lätt att hitta däck som inte är budgetdäck (jag bor i Europa), men dessa var ett av få premiumdäck jag kunde få tag på i rätt storlek. Jag körde med (om än gamla och lätt slitna) Dunlops-däck i ungefär två månader innan jag bytte dem och skillnaden märktes omedelbart!
Dessa däck är definitivt mycket mer än min nästan 40 år gamla Mazda klarar av. Det finns inga problem med förlust av väggrepp på framhjulen när man kör ut ur snäva kurvor på torrt underlag (inte en låg ribba att klara när bilen har mindre än 75 hk). De är bekväma däck för långa sträckor, inte särskilt bullriga och de absorberar gupp ganska bra, även om jag subjektivt skulle betygsätta Hankook Kinergys på min andra bil högre i komfort. Det är först på vått underlag som man börjar märka att däcken kämpar något, men de förblir alltid linjära och förutsägbara. Jag hade inte så stora problem med att hantera pölar i lägre hastigheter eftersom de är mycket förutsägbara, men kan ha problem med vattenplaning när man kör över landsvägshastigheter.
Efter drygt 800 mil det senaste året har jag fortfarande inte märkt några skillnader jämfört med när däcken var helt nya och de har bara förlorat lite mönsterdjup. Jag är ganska säker på att jag kommer att få minst 40 000 mil eller några år till med dem innan jag måste byta ut dem, men jag köper dem gärna igen när det är dags!
Dessa däck är definitivt mycket mer än min nästan 40 år gamla Mazda klarar av. Det finns inga problem med förlust av väggrepp på framhjulen när man kör ut ur snäva kurvor på torrt underlag (inte en låg ribba att klara när bilen har mindre än 75 hk). De är bekväma däck för långa sträckor, inte särskilt bullriga och de absorberar gupp ganska bra, även om jag subjektivt skulle betygsätta Hankook Kinergys på min andra bil högre i komfort. Det är först på vått underlag som man börjar märka att däcken kämpar något, men de förblir alltid linjära och förutsägbara. Jag hade inte så stora problem med att hantera pölar i lägre hastigheter eftersom de är mycket förutsägbara, men kan ha problem med vattenplaning när man kör över landsvägshastigheter.
Efter drygt 800 mil det senaste året har jag fortfarande inte märkt några skillnader jämfört med när däcken var helt nya och de har bara förlorat lite mönsterdjup. Jag är ganska säker på att jag kommer att få minst 40 000 mil eller några år till med dem innan jag måste byta ut dem, men jag köper dem gärna igen när det är dags!
Jag är extremt besviken på Vredestein Sportrac 5 på min NA Miata. Det här däcket har en väldigt elastisk känsla i styrkraft och respons. Bakaxeln känns avsevärt försenad och saknar självförtroende. Däcket har mer än tillräckligt med grepp, men det saknar den feedback som behövs för att känna hur snabbt bilen kommer att svänga, vilket resulterar i flera styrkorrigeringar för att bibehålla önskad väg/hastighet genom en kurva. Även i mitten känns däcket vagt och kräver frekventa korrigeringar. Ytterligare besvikelse kommer från den underdämpade körningen med flera sekundära svängningar för varje gupp. Likformighet är också ett problem eftersom det här däcket har den sämsta nivån av Miatas ökända vibrationer vid 105 km/h av alla däck jag har haft på den här bilen.
De enda styrkorna jag har hittat är låga ljudnivåer och bra våtgrepp. Den dåliga styrkänslan gör att greppet är lika otillfredsställande som på torrt underlag, men det är åtminstone ingen överraskning att greppet förloras och att det går mer framåt i våta förhållanden.
Jag kommer inte att behålla dessa däck tillräckligt länge för att kunna bedöma slitaget. Det här är den typen av däck jag önskar skulle slitas snabbare, så jag kan motivera att byta ut dem tidigare. Sammantaget tycker jag att det här är ett däck av låg kvalitet med tanke på den underdämpade körkänslan och vibrationerna.
De enda styrkorna jag har hittat är låga ljudnivåer och bra våtgrepp. Den dåliga styrkänslan gör att greppet är lika otillfredsställande som på torrt underlag, men det är åtminstone ingen överraskning att greppet förloras och att det går mer framåt i våta förhållanden.
Jag kommer inte att behålla dessa däck tillräckligt länge för att kunna bedöma slitaget. Det här är den typen av däck jag önskar skulle slitas snabbare, så jag kan motivera att byta ut dem tidigare. Sammantaget tycker jag att det här är ett däck av låg kvalitet med tanke på den underdämpade körkänslan och vibrationerna.
Fantastiska däck! Jag har kört med dem nu för tredje säsongen, torrgreppet känns bra, inte mycket erfarenhet av våtgrepp men överlag ett bra däck med tanke på prisklassen. Jag var lite reserverad mot Kumho-märket, det här är det första däcket jag har provat från Kumho och jag skulle definitivt köpa dem igen. Jag har ett nytt fordon och dessa däck kommer att användas till dem också. Slitaget är också bra. Jag förväntade mig att de skulle bli sämre med tiden men de håller fortfarande och känns väldigt ansvarsfulla och tillräckliga. De har fortfarande mycket gummi kvar på sig med tanke på att jag har kört 40 000 km med dem.
Jag har en Seat Ibiza från 2003, jag valde dessa däck 2015 efter att ha använt några Kumho-däck (som var ganska hyfsade). Väghållningen är ganska bra, jag kör ibland mer livligt och bara två gånger på 10 år har jag hört dem gnissla i en kurva och det var i en relativt låg hastighet, 40-50 km/h, samtidigt som de fortfarande ger tillräckligt med grepp. Så jag skulle säga att de ger en hel del självförtroende på torra vägar och greppgränsen är inte låg. De är långt ifrån de bästa i vått, men dess begränsningar är mer tydliga när det är mycket vatten på vägen, i vilket fall jag rekommenderar att du minskar hastigheten avsevärt. Komforten är hyfsad men jag kan inte säga så mycket eftersom min bil inte är direkt bekväm och är lite bullrig som den är så däcken har inte riktigt så mycket inflytande, men jag skulle säga att det är genomsnittligt.
Eftersom jag bor i ett område där det inte regnar så mycket valde jag dem igen 2022 efter att ett av däcken punkterade. Jag skulle ha varit tvungen att byta dem ändå på grund av deras ålder och låga mönsterdjup. Jag hade kört 66 000 km med dem så jag är ganska nöjd med slitaget. Hittills har jag kört 19 000 km med dem och allt är bra. Rekommenderar dem definitivt på grund av deras höga pris/prestanda-förhållande. 4 däck kostade 210 € här i Italien.
Eftersom jag bor i ett område där det inte regnar så mycket valde jag dem igen 2022 efter att ett av däcken punkterade. Jag skulle ha varit tvungen att byta dem ändå på grund av deras ålder och låga mönsterdjup. Jag hade kört 66 000 km med dem så jag är ganska nöjd med slitaget. Hittills har jag kört 19 000 km med dem och allt är bra. Rekommenderar dem definitivt på grund av deras höga pris/prestanda-förhållande. 4 däck kostade 210 € här i Italien.
Jag har haft Dunlop SpSport FM800 i nästan 2 år, jag har kört en trackday och många tusen km av livlig körning, på bakvägar och till och med grusbanor.
Dessa däck greppar förvånansvärt bra på både vått och torrt. Eftersom jag är väldigt progressiv på gränsen och mycket förutsägbar, har jag pressat dessa däck hårt på banan och de har aldrig gett mig någon sorg, även om min bil inte är snabb i en rak linje har jag modifierat den för att vara en backvägs- och kurvspecialist och dessa däck hänger med. De bär också mycket bra efter att ha kört runt 12 000 km på dem och har fortfarande ca 1 mm kvar på det lägsta däcket. Jag skulle starkt rekommendera och köpa igen men de är inte tillgängliga i min storlek i mitt land längre :(
Dessa däck greppar förvånansvärt bra på både vått och torrt. Eftersom jag är väldigt progressiv på gränsen och mycket förutsägbar, har jag pressat dessa däck hårt på banan och de har aldrig gett mig någon sorg, även om min bil inte är snabb i en rak linje har jag modifierat den för att vara en backvägs- och kurvspecialist och dessa däck hänger med. De bär också mycket bra efter att ha kört runt 12 000 km på dem och har fortfarande ca 1 mm kvar på det lägsta däcket. Jag skulle starkt rekommendera och köpa igen men de är inte tillgängliga i min storlek i mitt land längre :(
Däcken är fantastiska, men var de är ännu mer fantastiska är det på våta och tunga våta vägar, det är som om du kör på torr väg utan vatten, första gången jag kör i ett kraftigt regn och jag kunde inte tro beteendet av ratten (+) förstås. Mina ex däck var regn ex 3, och jag var mycket nöjd, men 5:an är ännu mycket bättre!!
Kör du på 185/60 R14-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.