| Testsammanfattning | |
| Våt inbromsning |
Hankook K425 Kinergy Eco Sava intensa hp Goodyear EfficientGrip Performance Pirelli Cinturato P1 Verde Dunlop Sport BluResponse |
| Torr inbromsning |
Continental Premium Contact 5 Pirelli Cinturato P1 Verde Dunlop Sport BluResponse Bridgestone Turanza T001 |
| Rullmotstånd |
Goodyear EfficientGrip Performance |
| Buller |
Hankook K425 Kinergy Eco Zeetex ZT1000 Pirelli Cinturato P1 Verde Bridgestone Turanza T001 |
| Snöbromsning |
Continental Premium Contact 5 |
| Snöhantering |
Roadstone CP661 Classe Premiere Zeetex ZT1000 |
Premierna
Continental PremiumContact 5 var både den totala testvinnaren och även "eco"-vinnaren. Medan den tredje placerade Michelin Energy Saver+ delade många av de testvinnande egenskaperna hos Conti, var överraskningen att Michelins vanliga styrka med låg slitagehastighet faktiskt förbättrades av CPC5. En hög slitagegrad har historiskt sett varit en svaghet för det tyska varumärket i användarrecensioner, men i det här testet var det Goodyear som kom sist när det gäller slitage, med stallkamraten Dunlop som också smutsade nära botten för den kategorin. Testledande lågt rullmotstånd från EfficientGrip Performance och Sport BluResponse innebär visserligen att en del av kostnaden återvinns vid pumpen, men det hjälpte inte Goodyears överlag dåliga ranking på 11:e plats - den lägsta av Premium-märkena. Bridgestone Turanza T001 kämpade under tiden med både livslängd och ekonomi samt för buller, medan Pirelli Cinturato P1 Verdes goda köregenskaper sviktes av ett högt rullmotstånd.
Resten
Ökningen av mellanklassmärkena (och likaså dålig prestanda för vissa premier) kan tyckas vara en överraskning isolerat, men det börjar faktiskt bli en växande trend i grupptester. Hankook, Nexen och Vredestein fick alla det bästa "exemplariska" betyget, med Hankook Kinergy Eco K425 som en mycket trovärdig andraplats totalt. Nexen N'blue HD Plus och Vredestein Sportrac 5 fullbordade topp fem. Alla tre märken visade mycket väl avrundade köregenskaper och säkerhetsegenskaper.
Det som var en överraskning var att de två kinesiska "no-name"-märkena Zeetex och Roadstone tog sig in i topp 18-sluttestet. De två budgetdäcken kostade runt hundra euro mindre per set än de testvinnande Continental och var inte utan sina svagheter - ZT 1000 med lågt grepp på vått underlag och motståndskraft mot vattenplaning samt dåligt slitage, och CP 661 med dåligt vått underlag. och torr hantering, lång torrbromsning och även högt slitage - men båda var där på meriter och Zeetex fick till och med ett "tillfredsställande" betyg. Båda slutade också före den svåra Uniroyal. RainExperts riktade slitbanemönster innebar att den klarade testet i rak vattenplaning men kämpade med understyrning och bromsning i torrt fall. Den led också av hög slitagehastighet och högt rullmotstånd. Allt detta innebar att modermärket Continental hade den tvivelaktiga äran att komma både först och sist i testet.
Som vanligt rankas de totala platserna enligt Auto Bilds viktning, och detta kan skilja sig från vår egen ovägda "totala" poäng.
Resultaten
