Värde för pengarna, däcket kom från en Continental Primum med en 7 som klistrade sig fast på vägen, men det var högljutt och ganska mycket dyrare än Cooper. Dess nackdelar är att det inte bromsar bra på torrt underlag och inte har så bra feedback på vägen. Lagen är ett tyst, bekvämt däck som kan hantera många krav och inte kommer att svika dig.
Bästa däcken för Audi A3
Förare av Audi A3 har lämnat 432 däckrecensioner på Tyre Reviews och kört 8 604 515 km i verklig trafik. Alla betygsatta däck är rangordnade nedan, så att du ser vad som faktiskt fungerar på den här bilen. Siffrorna omfattar 19 A3-varianter, listade längre ner.
- 432ägaromdömen
- 8 604 515 kmkörda på dem
- 234olika däck betygsatta
- 76%genomsnittligt däckbetyg
Snabba svaret
| Säsong | Ägarnas val | Förarbetyg | Vårt kategoritest |
|---|---|---|---|
| Sommar | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 8,5 Aktuell version: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | 95% från 12 recensioner | Bästa sommardäck |
| Hela säsongen | Michelin CrossClimate+ 9,4 Aktuell version: Michelin CrossClimate 3 | 92% från 3 recensioner | Goodyear Vector All Season 4 Bästa året-runt-däck |
| Vinter | Hankook Winter i cept RS2 9 Aktuell version: Hankook Winter I cept RS3 | 93% från 3 recensioner | Goodyear UltraGrip Performance 3 Bästa vinterdäck |
Högsta viktade förarbetyg från Audi A3-förare. Fullständiga rankningar och underlaget finns nedan.
De högst betygsatta däcken för Audi A3
Betygsatta enbart av bilens förare. Ett däck behöver minst 3 recensioner från Audi A3 för att rankas; ordningen viktar betyget efter antalet recensioner, så en enda lyrisk recension kan inte toppa en tabell.
Sommar-däck
Det högst betygsatta däcket i kategorin Sommar för Audi A3 är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 - 95% från 12 förarrecensioner över 245 102 km. Det aktuella däcket i den serien är numera Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
Hela säsongen-däck
Det högst betygsatta däcket i kategorin Hela säsongen för Audi A3 är Michelin CrossClimate+ - 92% från 3 förarrecensioner över 39 268 km. Det aktuella däcket i den serien är numera Michelin CrossClimate 3.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin CrossClimate+
Ersatt av Michelin CrossClimate 3
|
92% | 3 | 39 268 km | 9,4 |
| 2 |
Michelin CrossClimate
Ersatt av Michelin CrossClimate 3
|
88% | 4 | 70 811 km | 9,3 |
| 3 |
Michelin CrossClimate 2
Ersatt av Michelin CrossClimate 3
|
85% | 6 | 107 021 km | 9,5 |
| 4 |
Continental AllSeasonContact 2
|
81% | 4 | 25 991 km | 9,5 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa året-runt-däck → Testvinnare: Goodyear Vector All Season 4
Vinter-däck
Det högst betygsatta däcket i kategorin Vinter för Audi A3 är Hankook Winter i cept RS2 - 93% från 3 förarrecensioner över 53 108 km. Det aktuella däcket i den serien är numera Hankook Winter I cept RS3.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter i cept RS2
Ersatt av Hankook Winter I cept RS3
|
93% | 3 | 53 108 km | 9 |
| 2 |
Pirelli Winter Sottozero 3
|
89% | 4 | 307 384 km | 7,9 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa vinterdäck → Testvinnare: Goodyear UltraGrip Performance 3
TR Score är däckets samlade betyg på Tyre Reviews av 10, byggt på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket - inte bara de från den här bilen. Kolumnen med förarbetyg gäller enbart den här bilen.
De högst betygsatta däcken som passar Audi A3
Rankningarna ovan kan bara tala om däck som en Audi A3-förare redan har recenserat. Här är de högst betygsatta däcken vi har som faktiskt tillverkas i de dimensioner förarna kör - 225/45 R17, 225/40 R18, 205/55 R16 och 195/65 R15 - oavsett om någon här har monterat dem än. De rankas efter TR Score, som bygger på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket.
Sommar-däck
Det högst betygsatta däcket i kategorin Sommar i den här bilens dimensioner är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, med 9,7 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Audi A3-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17, 225/40 R18 | 5 |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 225/40 R18 | 1 |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17, 225/40 R18, 205/55 R16 | 1 |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 225/45 R17, 225/40 R18, 205/55 R16 | Bli först → |
| 5 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Alla dina dimensioner | 1 |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17, 225/40 R18 | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
Hela säsongen-däck
Det högst betygsatta däcket i kategorin Hela säsongen i den här bilens dimensioner är Pirelli Cinturato All Season SF3, med 9,6 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Audi A3-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/45 R17, 225/40 R18, 205/55 R16 | 1 |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 225/40 R18 | 1 |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alla dina dimensioner | 4 |
| 4 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 6 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17, 225/40 R18, 205/55 R16 | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa året-runt-däck → Testvinnare: Goodyear Vector All Season 4
Vinter-däck
Det högst betygsatta däcket i kategorin Vinter i den här bilens dimensioner är Hankook Winter I*cept Evo 4, med 9,6 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Audi A3-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 225/40 R18 | Bli först → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 3 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16, 195/65 R15 | 1 |
| 4 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 225/40 R18 | Bli först → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 225/45 R17, 225/40 R18, 205/55 R16 | Bli först → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 225/45 R17, 225/40 R18, 205/55 R16 | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa vinterdäck → Testvinnare: Goodyear UltraGrip Performance 3
Passformen kommer från varje däcks lista över tillverkade dimensioner, och dimensionerna är de som förarna angav när de recenserade. Kontrollera dimension, lastindex och hastighetsindex på din egen bils dekal innan du köper - en dimension som en tidigare ägare körde är inte alltid den bilen lämnade fabriken med.
Hur länge håller däcken på en Audi A3?
I 45 recensioner vid livslängdens slut från förare av Audi A3 var en typisk däckuppsättning utsliten efter 37 015 km. Hälften av alla utslitna uppsättningar höll mellan 16 093 km och 64 374 km.
Sträckorna rapporteras av förarna själva, vars recension markerade däcken som utslitna; siffrorna är medianer, så en enstaka avvikande rapport kan inte flytta dem.
Alla däck som recenserats på Audi A3
Hela registret, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnat efter mängden underlag. Ytterligare 151 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
Däckdimensioner som Audi A3-förare kör med
Dimensionerna som monterats i recensionerna på den här sidan. Var och en leder till de högst betygsatta däcken i den dimensionen, för alla bilar.
Audi A3-varianter med egna sidor
De här utförandena och karosserna har egna sidor. Deras recensioner är redan medräknade i rankningarna ovan.
- Audi A3 Sportback 122 recensioner
- Audi A3 2.0 TDI 140 45 recensioner
- Audi A3 Sport 31 recensioner
- Audi A3 s line 19 recensioner
- Audi A3 1.8T sport 15 recensioner
- Audi A3 2.0T quattro 13 recensioner
- Audi A3 2.0T Sporkback 13 recensioner
- Audi A3 TDi quattro sport 10 recensioner
- Audi A3 TDI SLine Quattro 181bhp 7 recensioner
- Audi A3 s3 2.0 tfsi 7 recensioner
- Audi A3 1.8T Quattro Sport 4 recensioner
- Audi A3 TDI QUATTRO SLINE 170bhp 4 recensioner
- Audi A3 Sedan (8V) 1.4 TFSI 4 recensioner
- Audi A3 8P Sport 2.0 FSI 3 recensioner
- Audi A3 quattro 3 recensioner
- Audi A3 2.0 FSI SE 2 recensioner
- Audi A3 8v sportback 2.0tdi quattro 150cv 2 recensioner
- Audi A3 8v 2.0 Tdi 150hp 2 recensioner
- Audi A3 Cabriolet 1 recensioner
Vad Audi A3-förare säger
De senaste förarrecensionerna från den här bilen, med deras egna ord.
Jag hade tidigare Continental Premium 7, skillnaden handlar främst om ljud. Jag överväger Cooper, de är tystare och har sämre grepp än Continental Premium 7. Det är inte särskilt snabbt i kurvor. Men det är ett anständigt däck för vardagligt bruk utan att ha många krav. 290€ för ett set med fyra anser jag vara ett rimligt pris.
Mjukare än sommarprestandadäcken jag använde tidigare. Dessa passar bilen mycket bättre och tappar inte för mycket känsla när de pressas till sin gräns, och kan fortfarande vara roliga en varm dag. Jag skulle mycket hellre veta att mina däck tar mig någonstans en dålig dag istället för att vara optimala en varm dag på en B-väg.
Mycket grov och bullrig körning i den här bilen, varför använder Audi det?
Jag fick dessa däck med bilen jag köpte. Det var inte mitt val - jag ville ha Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, men det fanns ingen möjlighet att välja däck när jag beställde bilen.
Till en början trodde jag att de inte var så dåliga. Det kunde ha varit värre - jag kunde ha fått Nexens. Jag läste några recensioner och testresultat och tänkte: "Okej, de verkar vara ganska anständiga däck, det borde inte vara så illa."
Tyvärr var den problemfria periodenade bara omkring 900 km under 2024, efter att jag hämtat bilen från återförsäljaren på hösten.
På våren 2025, efter att ha bytt tillbaka till dessa däck, gick jag för att få hjulinställningen kontrollerad. Teknikern sa faktiskt att han kände sig ledsen för mig eftersom jag var tvungen att köra med dessa däck - så högljudda var de.
Jag tänkte, okej, jag ska få dem vägbalanserade och korrekt inställda, och allt borde vara bra.
Nåväl, så blev det inte.
Jag mätte en radial kraftvariation på 60-75 N. Ljudet börjar bli märkbart vid cirka 110 km/h och blir successivt värre upp till 140 km/h. Hjulena själva är helt okej, och det finns helt enkelt inget sätt att eliminera denna nivå av radial kraftvariation genom balansering.
Jag lämnade in ett garantikrav till Audi. De gjorde en provkörning, men bara i staden. Trots mina begärningar om att ta bilen på motorvägen avslog de kravet.
Jag lämnade sedan in ett klagomål till Audi Polen, men det hjälpte inte heller. De ställde sig på återförsäljarens sida och sa att återförsäljaren har möjlighet att verifiera däcken och att de litar på sina auktoriserade partners.
Men ljudet är inte det enda problemet.
Dessa däck är definitivt inte vad jag skulle kalla UHP-däck. De ger absolut ingen feedback genom ratten. Noll.
Men det är fortfarande inte den värsta delen. De klarar verkligen inte av stillastående vatten.
När det finns stillastående vatten på vägen skulle jag inte känna mig bekväm med att köra snabbare än cirka 80 km/h, även på en motorväg. Däcken spinner också lätt när man drar iväg från stillastående. Intressant nog har de inte samma problem i regnet när det inte finns stillastående vatten.
På torr asfalt är greppet faktiskt okej - jag skulle till och med säga ganska bra. Men jag kan inte rekommendera dessa däck eftersom deras beteende i stillastående vatten helt diskvalificerar dem. Jag har kört på många andra däck (Michelin Primacy HP, Michelin Primacy HP, Avon ZV5, Hankook Ventus Prime 3, Uniroyal Rainexpert) och har aldrig upplevt liknande problem.
När det gäller progression vid förlust av grepp ger de faktiskt en viss varning innan de börjar släppa, åtminstone under våta förhållanden. Men att behöva hålla sig under 70 km/h för att känna sig bekväm i dessa förhållanden är helt enkelt inte tillräckligt bra för ett UHP-däck på 2000-talet.
När det gäller slitaget är det acceptabelt och jag har inga större klagomål. Men efter de första 5 000 km sjönk mönsterdjupet med så mycket som 2 mm, vilket är ganska mycket. Efter det verkar dock slitaget ha saktat ner.
En positiv sak till som jag glömde nämna: efter två år har däcken inte visat några tecken på sprickor eller torr rutt.
Däcket har varit okej i början, men efter ett år och mindre än 10 000 miles började det utveckla små sprickor mellan och vid basen av mönstret. Betydande greppförlust på blöt motorväg, ljudnivån ökade, bränsleeffektiviteten sjönk... hanteringen är också fruktansvärd, det flyter som en båt utan precision, särskilt i hög hastighet. Undvik absolut! Fruktansvärt däck.
Bra däck, det finns andra som är ännu bättre men dyrare och man kör inte så många km med dem. Bra kvalitet-pris-användningsförhållande, betyg 8-9. Till vilket pris skulle jag köpa dem igen?
Efter Pilot Sport 5, som jag verkligen gillade som en perfekt allrounddäck med en sportig touch (snälla, Michelin, lägg bara till en touch mer sportighet till denna underbara produkt), låg rullmotstånd för ett UHP-däck och bra slitstyrka.
Jag ville prova Pirelli (jag hade aldrig haft dem på varken bil eller motorcykel tidigare); det enda alternativet som fanns för mina fälgar var PZ4 med BMW-specifikation.
Första intryck: körningen är mycket fast, ett steg över PS5. Vägfeedbacken är mer sportinriktad, men jag vet att PZ4:orna är UUHP och inte UHP. Bränsleförbrukningen har ökat med så mycket som 10 %... både PZ4:orna och PS5:orna var i bränsleeffektivitet klass C, men jag tror att PZ4:orna lutar mer mot klass D...
Hantera: inte direkt fantastisk. Däcken är sportiga, men de känns styva och tröga i kurvorna. Det krävs mycket ansträngning för att svänga på ratten. I detta avseende föredrog jag PS5:orna mycket mer. Samma historia vid höga hastigheter, där PS5:orna kändes mer stabila och förutsägbara.
Grepp: När de var nya var greppet både på torrt och blött fantastiskt! Grepp överallt och på alla ytor, oavsett om det är varmt eller kallt. Det spelade ingen roll... greppet var alltid garanterat. MEN efter 10 000 km (ungefär 7 000 miles) märkte jag den första nedgången i rent grepp. Däcken kändes lite svampiga, med grepp som plötsligt var mindre fast vid samma hastighet jämfört med ny status. Med Michelin kände man ingen greppförlust, med Pirelli ja. Som moderna F1-däck.
Slitage: efter 10k km är framdäcken i medellivslängd, de bakre har lite mer mönster. Jag tror att jag skulle kunna hantera ytterligare 10/15k km innan jag byter dem.
Slutsatser: PZ4 är en bra produkt, de har mycket grepp, bra vägfeedback med en sportig känsla, men de tenderar också att erbjuda medelprestanda när de är slitna. Förlusten av grepp efter körsträcka är något som folk måste ha i åtanke vid val av däck.
Jag ville prova Pirelli (jag hade aldrig haft dem på varken bil eller motorcykel tidigare); det enda alternativet som fanns för mina fälgar var PZ4 med BMW-specifikation.
Första intryck: körningen är mycket fast, ett steg över PS5. Vägfeedbacken är mer sportinriktad, men jag vet att PZ4:orna är UUHP och inte UHP. Bränsleförbrukningen har ökat med så mycket som 10 %... både PZ4:orna och PS5:orna var i bränsleeffektivitet klass C, men jag tror att PZ4:orna lutar mer mot klass D...
Hantera: inte direkt fantastisk. Däcken är sportiga, men de känns styva och tröga i kurvorna. Det krävs mycket ansträngning för att svänga på ratten. I detta avseende föredrog jag PS5:orna mycket mer. Samma historia vid höga hastigheter, där PS5:orna kändes mer stabila och förutsägbara.
Grepp: När de var nya var greppet både på torrt och blött fantastiskt! Grepp överallt och på alla ytor, oavsett om det är varmt eller kallt. Det spelade ingen roll... greppet var alltid garanterat. MEN efter 10 000 km (ungefär 7 000 miles) märkte jag den första nedgången i rent grepp. Däcken kändes lite svampiga, med grepp som plötsligt var mindre fast vid samma hastighet jämfört med ny status. Med Michelin kände man ingen greppförlust, med Pirelli ja. Som moderna F1-däck.
Slitage: efter 10k km är framdäcken i medellivslängd, de bakre har lite mer mönster. Jag tror att jag skulle kunna hantera ytterligare 10/15k km innan jag byter dem.
Slutsatser: PZ4 är en bra produkt, de har mycket grepp, bra vägfeedback med en sportig känsla, men de tenderar också att erbjuda medelprestanda när de är slitna. Förlusten av grepp efter körsträcka är något som folk måste ha i åtanke vid val av däck.
Jag var tvungen att köpa ett nytt däck eftersom Hankook Winter i*cept RS3 hade kvalitetsproblem. Hankook-däcken genererade vibrationer och hade radiala avvikelser. Efter att ha läst många positiva recensioner och testresultat bestämde jag mig för att köpa Kumho WinterCraft WP52+ i storlek 225/45 R17.
Jag använde dessa däck under en säsong och fick möjlighet att testa dem under alla förhållanden, eftersom denna vinter i Polen var mycket snöig och kall. Däcken är mycket tysta - till och med tystare än mina sommardäck Falken FK520.
Greppet på torra och blöta vägar är fantastiskt, och däcken är mycket bekväma. Byggkvaliteten är också utmärkt. På grund av mina dåliga erfarenheter med Falken och Hankook bestämde jag mig för att kontrollera däcken med ett Hunter Road Force-test, och resultaten var imponerande: 25 N, 10 N och 5 N. Ett däck presterade sämre eftersom det hade gummirester från produktionen och visade 85 N, men jag fick veta att problemet skulle försvinna efter lite körning - och det gjorde det.
Jag är mycket nöjd med dessa däck. Jag nästan glömde nämna prestandan på snö och is, som också var mycket bra. På is ger vanligtvis bara dubbdäck perfekt grepp, men under denna vinter hade jag inga problem med dragkraft eller hantering. Bra jobbat, Kumho.
Jag har ännu inte utvärderat slitaget på mönstret eftersom detta bara var den första säsongen och jag inte har kört så många kilometer som vanligt.
Jag använde dessa däck under en säsong och fick möjlighet att testa dem under alla förhållanden, eftersom denna vinter i Polen var mycket snöig och kall. Däcken är mycket tysta - till och med tystare än mina sommardäck Falken FK520.
Greppet på torra och blöta vägar är fantastiskt, och däcken är mycket bekväma. Byggkvaliteten är också utmärkt. På grund av mina dåliga erfarenheter med Falken och Hankook bestämde jag mig för att kontrollera däcken med ett Hunter Road Force-test, och resultaten var imponerande: 25 N, 10 N och 5 N. Ett däck presterade sämre eftersom det hade gummirester från produktionen och visade 85 N, men jag fick veta att problemet skulle försvinna efter lite körning - och det gjorde det.
Jag är mycket nöjd med dessa däck. Jag nästan glömde nämna prestandan på snö och is, som också var mycket bra. På is ger vanligtvis bara dubbdäck perfekt grepp, men under denna vinter hade jag inga problem med dragkraft eller hantering. Bra jobbat, Kumho.
Jag har ännu inte utvärderat slitaget på mönstret eftersom detta bara var den första säsongen och jag inte har kört så många kilometer som vanligt.
Dessa däck kom som fabriksdäck på min Audi A3. Det är ett däck som tar ett tag att värma upp. När det väl är uppvärmt har det bra grepp. Men trots att det är en bil på 150 hk tenderar den att spinna mer än väntat i ettan och tvåan. Den kan också uppvisa understyrning i kurvor. Jag är inte helt säker på hur mycket av detta beror på själva bilen. Jag gillade inte alls dess prestanda i regnet. Den levde inte upp till mina förväntningar. Inte heller ett tyst däck direkt.
Kör du en Audi A3?
Recensera dina däck och hjälp nästa ägare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på den här sidan kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Varje betyg på den här sidan har skickats in av en förare via recensionsformuläret på sajten, med bil, däck, dimension och körd sträcka. Recensioner granskas för hand före publicering, och sidan byggs om automatiskt när nya kommer in.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.