Bridgestone Potenza RE050A är en premium sommar-däck med maximal prestanda som fortfarande känns vass och sportig, med stark styrfeedback och säker grepp på torr väg. I vardagligt bruk bedömer många förare den också som stabil i hög hastighet och betryggande på blöta vägar när förhållandena är varma och däcket är i gott skick. Men både ägare och tester tyder på att det är en åldrande design som kan kännas mindre sammansatt än nyare konkurrenter, särskilt vid blöt hantering, och komfort är inte en stark punkt.
Det korta svaret
Ägarna säger69%från 217 ägaromdömen49% skulle köpa igenLäs omdömena
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade juni 2026.
Baserat på test- och ägardata förväntas Bridgestone Potenza RE050A hålla omkring 25 973 miles (41 799 km).
Vad säger ägarna om Bridgestone Potenza RE050A?
Över 217 ägarbetyg får Bridgestone Potenza RE050A i snitt 69%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 8,3 av 10 och lägst på Komfort med 5,9. 127 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 55% av ägarna ger det 70% eller mer.
Vilken EU-däckmärkning har Bridgestone Potenza RE050A?
I sitt sortiment har Bridgestone Potenza RE050A oftast EU-märkningsbetygen D för bränsleeffektivitet, C för våtgrepp och 72 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Bridgestone Potenza RE050A?
Ägarna ger Bridgestone Potenza RE050A betyget 5,9 av 10 för komfort och ljudnivå, över 179 recensioner.
Hur slits Bridgestone Potenza RE050A enligt ägarna?
Ägarna ger Bridgestone Potenza RE050A betyget 6,6 av 10 för slitage, över 179 recensioner. 127 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 24 140 km.
Fler frågor om Bridgestone Potenza RE050A(7)
Skulle ägarna köpa Bridgestone Potenza RE050A igen?
49% av ägarna säger att de skulle köpa Bridgestone Potenza RE050A igen, baserat på de 211 recensioner som besvarade frågan. 16% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om livslängd hos Bridgestone Potenza RE050A?
Av de 178 analyserade ägaromdömena om Bridgestone Potenza RE050A nämner 102 livslängd: 58 berömmer (lång livslängd) och 44 kritiserar (slits snabbt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om grepp på torrt hos Bridgestone Potenza RE050A?
Av de 178 analyserade ägaromdömena om Bridgestone Potenza RE050A nämner 100 grepp på torrt: 87 berömmer (starkt grepp på torrt) och 13 kritiserar (begränsat grepp på torrt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om väggrepp på vått hos Bridgestone Potenza RE050A?
Av de 178 analyserade ägaromdömena om Bridgestone Potenza RE050A nämner 91 väggrepp på vått: 58 berömmer (tryggt grepp på vått) och 33 kritiserar (svagt grepp på vått). Läs de omdömena
Vad ersätter Bridgestone Potenza RE050A?
Bridgestone Potenza RE050A är efterträdaren till Bridgestone Potenza RE040 i sortimentet från Bridgestone.
Hi I have these on my B7 RS4 but am looking for a replacement can you recommend a summer tyre I’m not looking to do track days.
Many thanks.
28 december 2019
Michelin Pilot Sport 4S eller Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Visa alla frågor(5)
Hi, I have a staggered set up on my MB CLK It has an open diff and appears to favour one tyre over the other indicated by faster wear on the left side. Visa merHi,
I have a staggered set up on my MB CLK It has an open diff and appears to favour one tyre over the other indicated by faster wear on the left side. Being staggered I cannot swap tyres front to rear to balance tyre wear.
Can you suggest a tyre that can be swapped left to right to balance tyre wear on the rear of the car.
Tyre size is 255/35/18
Thanks in advance Gav. Visa mindre
10 mars 2019
RE050A är ett asymmetriskt däck som kan bytas från vänster till höger. Alla asymmetrisk mönstrade däck kan vara, eftersom de är monterade på ett visst sätt på hjulet.
Is the Bridgestone Potenza RE050A a "run-flat" tyre?
22 december 2016
Det finns både runflat och non-runflat versioner av Bridgestone Potenza RE050A
Are they directional/handed?
24 november 2016
Bridgestone RE050A är ett asymmetriskt däck.
Brigestone potenza RE050A it can work for all season?
1 oktober 2016
RE050A är ett sommardäck och kommer att ge mycket liten prestanda i snö eller is.
Vad ägarna säger sammanfattat från 180 recensioner
Förare beskriver Bridgestone Potenza RE050A som en skarp, sportig UHP-däck med stark känsla i styrningen och tryggt grepp på torrt underlag. Många högpoängiga recensioner berömmer också dess stabila hantering och bromsning på blöta vägar när temperaturerna är måttliga. Emellertid rapporterar en betydande andel av ägarna om en hård/stram körning och ökande vägbrus när däcket åldras, tillsammans med märkbara prestandafall i kalla förhållanden (och mycket dålig snö/is-förmåga). Slitagehastighet och värde är polariserande: vissa uppnår lång livslängd med korrekta tryck/rotation, medan många andra ser snabb slitage - särskilt på drivaxlar/inre axlar - vilket gör kostnaden till en vanlig klagomål.
Det ägarna nämner oftast räknat i 178 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 217 betyg
Ägarbetyg69%
Torrgrepp83%
Vägkänsla75%
Väghållning72%
Våtgrepp70%
Slitage66%
Komfort59%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 33%
“Jag ärvde dessa däck på en Porsche Boxter S från 2010. På torrt underlag från stillastående skickar den bort antispinnfunktionen vid allt över halv gaspådrag. På vått underlag är de inte heller särskilt bra. De har...”
“Jag hatar absolut dessa däck. Vilket slöseri med mina surt förvärvade pengar. Jag gjorde lite research innan jag köpte dessa däck och måste erkänna att de flesta av dem inte var bra. Men jag valde att ignorera dem och...”
“MX5 2L 3.5 Sport 2011. Mestadels snabb motorväg och enstaka trackday. Tillverkaren monterade Bridgestone Potenza RE050A. Bra grepp i torrt och mycket i vått men bullrigt och massor av bump dunk över allt annat än den...”
Mellan 2006 och 2015 har jag kört dessa på motorvägar, i städer och på bergsvägar. Hundratals gånger på gränsen och dussintals bortom. Mycket tydlig linjär feedback har räddat mig många gånger. Det mest informativa däcket jag har kört i mitt liv. Har slitit ut 2 uppsättningar till nästan slick. Körde dem i alla förhållanden, inklusive snö eller is... aldrig krockat... 20k miles är den maximala distansen per uppsättning däck om du pressar dem ofta när det är torrt - de kan slitas ut innan 10k. Greppet var lämpligt för priset och tiderna. Komforten är medelmåttig, som en gammal jdm-bil från 90-talet med sänkta fjädrar den saknade förfining på guppiga vägar, 245/45 sidoväggshöjd var inte tillräcklig för att jämna ut vägkrafterna. Jag ser att man fortfarande kan köpa dem idag sedan 2010 eller så... Intressant nog verkar de fortfarande vara i produktion. Tack till Bridgestone för att ha gjort det.
Jag lämnade en tidigare recension 2020 och jag börjar den här med hur jag avslutade den förra. En hel del av de dåliga recensionerna gäller run-flat-versionen eller BMW:ar, som förmodligen är run-flat-däck. Dessa däck har en separat sida på den här webbplatsen och om de togs bort från den här sidan som INTE är run-flat-däck skulle dessa däck få högre poäng.
Min första recension efter 4800 km var mycket positiv och jag är glad att kunna säga att saker och ting fortsatte i samma anda. Mina enda två farhågor var "slitage" och med tanke på att jag skriver den här recensionen över 5 år och ytterligare 80 000 km senare, så är det svaret på den frågan. Faktum är att de flesta däckbredderna fortfarande har 2-3 mm kvar (måste vara min Jim Clark-körstil [jag önskar]), men min högpresterande kombi har en del negativ camber och de inre skuldrorna var slitna.
Det andra var kyla, vilket jag förstår drabbade den tidigare RE040:an, men inte dessa däck. Temperaturer under 5 grader på fuktiga småvägar var inte ett problem.
Kort sagt, greppet, feedbacken och väghållningen på torrt och vått underlag var förstklassiga, särskilt med ett extra tryck på 2,5 psi, vilket gjorde att bilen kändes ännu mer stabil och gav ytterligare självförtroende. Eftersom det var en 93XL-modell, jämfört med originalmodellen 89SL, behövdes det i alla fall 0,5 psi extra. Komforten var fortfarande rimlig, jag märkte inget buller och bränsleekonomin var som förväntat.
Slutligen märkte jag knappt någon försämring av prestandan mot slutet av deras livslängd, eftersom jag fortfarande med självförtroende jagade snabbare metall på kalla, fuktiga småvägar. Kanske enstaka små ryckningar genom stillastående vatten, vilket bara är att förvänta sig med tanke på förlusten av mönstermönster.
Skulle jag köpa igen? Utan tvekan, även om Bridgestone inte längre tillverkar dem i min storlek, har jag valt ett set Kumho Ecsta Sport PS72, eftersom jag har en begränsad budget och dessa mellanklassdäck har fått bra recensioner sedan lanseringen.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Jag ärvde dessa däck på en Porsche Boxter S från 2010. På torrt underlag från stillastående skickar den bort antispinnfunktionen vid allt över halv gaspådrag. På vått underlag är de inte heller särskilt bra. De har bättre väghållning. Det finns gott om mönster kvar och de är inte för gamla, 2022 års ID-märkning, men de behöver bytas ut så snart som möjligt för att få ut det mesta av bilen.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Bridgestone Potenza RE050A? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Dessa däck kom på min bil från fabriken när jag köpte min 124 Spider helt ny. Jag fick 38k km av dem innan jag bytte ut dem med exakt samma däckspecifikation. Torr hantering är fenomenal, våtgrepp är bra tills däcket börjar bli slitet. Hade minimalt med våtgrepp och fall av vattenplaning precis innan jag bytte ut dem med en ny uppsättning RE050A. Komforten är inte den största men det är att förvänta sig med ett ordentligt UHP-däck. Däckkostnaden är mycket dyr men den gör allt du vill att ett UHP-däck ska göra. Jag kommer att överväga andra alternativ nästa gång eftersom jag inte tror att de lever upp till sitt pris men de är ett bra däck.
Bra i det torra men inte bäst. Väldigt dålig i vått (när man tryckte ganska hårt i våta när man kom ut ur kurvor, tappade framhjulsgreppet utan förvarning några gånger vilket kunde ha slutat illa!). De är sportiga men bullriga. Bytte till Goodyear as3 som var vida överlägsna.
51%
Medlem
Holden
275/35 R19
15 611 km
Mestadels landsvägar
Genomsnittlig
Jag köpte nya bredare fälgar för att passa min kompressormatade Commodore 2012 VE SS [640 RWHP] så jag kunde montera bredare och mer greppvänliga däck för enstaka pigg körning. Dessa däck rekommenderades av Bob Janes personal. Tidigare däck gav mig 32 000 km. Funderar redan på att byta ut dessa vid 9 700 km. Jag visste att de var en mjukare blandning men det här är galet. Jag är en 60+-åring med ansvarsfulla stabila körvanor. En ganska hård och bullrig åktur på 36psi som rekommenderas av montören. Ja de gav betydligt mer torrt grepp och rimligt grepp i vått tillstånd, men hållbarhetsavvägningen var helt enkelt inte värt det. Kommer inte att köpa igen och kan inte rekommendera. 275/35R19 100Y var version monterad.
Ett bra däck för en genomsnittlig förare. Inte däcket för en person som söker max grepp eller max slitage. Det är mjukt men det ger inte så mycket grepp... välj hellre RE003 RFT Men totalt sett är ett fantastiskt däck Bridgestones Run Flats det bästa som är sant. Ganska dyrt för ett genomsnittligt däck.
Upprörande! Helt chockerande! Köpte en liten tvåsitsig och blev chockad över de dåliga köregenskaperna, kraschen över de minsta gupp, den farliga kurvtagningsförmågan när vägen inte var perfekt, ljudet av att krocka som kom in i kabinen var fruktansvärt. Min bil hade M sportfjädring och jag trodde att det berodde på det. Sedan sa någon att jag skulle byta till non rub flats. . . skillnaden är utpressande! Det finns ingen kraschighet, inga högljudda krockar in i kabinen - att gå runt hörn med lätt rädda vägytor är nu normalt och jag behöver inte sjunka till mycket låga hastigheter eller få ryck över andra sidan vägen. Det borde vara olagligt att sälja dessa däck, de är så mycket farliga i vad som borde vara en förarbil. Jag valde några Michelin Primacy 4 helt enkelt för komforten och skillnaden är otrolig jag kan inte betona hur mycket bättre dessa är - det är som att köra en helt annan bil
Det här var det värsta däcket jag någonsin har upplevt i en av mina bilar! En BMW 5-serie i 245/40r18 RFT Om du aldrig haft bättre däck kanske du tycker att den är bra i torrt, men nej det är det inte. På milt våta ytor är det minst sagt MORDISKT! Jag har kört bilar med kinesiska däck som haft mer längsgående och lateralt grepp än detta däck!!! I jämförelse med andra "medium/billiga" däck som Michelin PS3 eller PS4, ContiSportContacts och Goodyear F1s är det ett löjligt DÅLIGT däck. ALDRIG igen
Bilen kom som nyimport med fyra Bridgestone Potenza S001, som jag lämnar en separat recension för. Men i jämförelsesyfte skulle jag säga att de hade den skarpaste insvängningen av alla däck jag någonsin har kört, väldigt "sportiga" och med utmärkt grepp i både torrt och vått, även om allt för komfortens bekostnad, med en mycket "kraschig" åktur. Tyvärr var S001 inte längre tillgänglig i min lite ovanliga däckstorlek och så jag satsade på den äldre RE050A, som verkade lite av ett retrograd steg, med tanke på att RE050A lanserades 2004 och ersattes av S001 2011. Jag skulle hörde också att den presterade bättre i varmare klimat. Ändå var S001 så bra och dessa RE050A skulle ha varit OEM-monteringen på min Subaru, när bilen byggdes 2006. Jag behövde inte ha varit orolig, invändningen är inte riktigt lika skarp, men den är fortfarande väldigt bra, med utmärkt torrt (och ännu viktigare) våtgrepp, även på kalla våta brittiska bakvägar lyckades jag inte hitta gränsen, vilket gav mig självförtroendet att fortsätta oavsett. Och vad mer är, de är märkbart mer följsamma än S001, vilket ger en märkbart mjukare körning, vilket för en presterande familjegård ger en bättre kompromiss. Jag märker inte riktigt däckljud, eftersom jag antingen cruisar med stereon på eller trycker på, när motornoten står i centrum. När det gäller bränsleförbrukning, skulle jag inte förvänta mig att min 301ps / 278lbft AWD-kombi skulle smutta på ekonomin, medan jag ger den bönorna och jag tvivlar på om en uppsättning eco-däck skulle göra stor skillnad. Min enda oro i det här skedet är slitage, eftersom jag har hört dåliga saker och slitbanans betyg på endast 140 är hälften av S001, men än så länge är det bra. En sista punkt är att jag har märkt att de flesta av de dåliga recensionerna verkar relatera till Run-flats.
Köpte dem begagnade med hjulen, har gjort en sommar och inga tecken på slitage. De är tunga och de känns som det, men när du börjar köra entusiastiskt finns det utmärkt kommunikation och feedback. Dragkraften är nästan utmärkt på asfalt och offroad. Försöken (runflat-versionen) känns väldigt stela och jag skulle inte rekommendera om du körde konstant på dåliga vägar. Våtgrepp är anständigt men kan ta dig oväntad ibland, ganska oförutsägbart i regn - bättre var försiktig-. Skulle jag köpa dem igen? Nej, inte för att de är dåliga, de är väldigt neutrala, id har några andra högpresterande sommardäck från Conti eller Michelin.
Fick dem monterade från fabrik, en bra allrounder mednwer som den svaga punkten på dem. Jag bor på Cypern så våta förhållanden är inte ett stort problem.
