Goodyear Eagle F1 Asymmetric är ett premium maxprestanda sommardäck som är mest känt för sitt förtroendeingivande grepp i blöta förhållanden och säker, förutsägbar hantering. Förare rapporterar konsekvent stark bromsning och kurvtagning både i blöta och torra förhållanden, med en styrning som känns progressiv i gränslandet. Oberoende tester stöder detta i stor utsträckning och placerar det regelbundet nära toppen i jämförelser under blandade förhållanden, särskilt för hantering i blöt.
Det korta svaret
Ägarna säger81%från 143 ägaromdömen77% skulle köpa igenLäs omdömena
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade september 2026.
Baserat på test- och ägardata förväntas Goodyear Eagle F1 Asymmetric hålla omkring 15 000 miles (24 140 km).
Vad säger ägarna om Goodyear Eagle F1 Asymmetric?
Över 143 ägarbetyg får Goodyear Eagle F1 Asymmetric i snitt 81%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 9 av 10 och lägst på Slitage med 7,1. 58 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 80% av ägarna ger det 70% eller mer.
Vilken EU-däckmärkning har Goodyear Eagle F1 Asymmetric?
I sitt sortiment har Goodyear Eagle F1 Asymmetric oftast EU-märkningsbetygen D för bränsleeffektivitet, C för våtgrepp och 71 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Goodyear Eagle F1 Asymmetric?
Ägarna ger Goodyear Eagle F1 Asymmetric betyget 8 av 10 för komfort och ljudnivå, över 123 recensioner.
Hur slits Goodyear Eagle F1 Asymmetric enligt ägarna?
Ägarna ger Goodyear Eagle F1 Asymmetric betyget 7,1 av 10 för slitage, över 123 recensioner. 58 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 14 484 km.
Fler frågor om Goodyear Eagle F1 Asymmetric(7)
Skulle ägarna köpa Goodyear Eagle F1 Asymmetric igen?
77% av ägarna säger att de skulle köpa Goodyear Eagle F1 Asymmetric igen, baserat på de 142 recensioner som besvarade frågan. 50% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om väggrepp på vått hos Goodyear Eagle F1 Asymmetric?
Av de 121 analyserade ägaromdömena om Goodyear Eagle F1 Asymmetric nämner 62 väggrepp på vått: 61 berömmer (tryggt grepp på vått) och 1 kritiserar (svagt grepp på vått). Läs de omdömena
Vad säger ägare om grepp på torrt hos Goodyear Eagle F1 Asymmetric?
Av de 121 analyserade ägaromdömena om Goodyear Eagle F1 Asymmetric nämner 60 grepp på torrt: 54 berömmer (starkt grepp på torrt) och 6 kritiserar (begränsat grepp på torrt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om livslängd hos Goodyear Eagle F1 Asymmetric?
Av de 121 analyserade ägaromdömena om Goodyear Eagle F1 Asymmetric nämner 59 livslängd: 27 berömmer (lång livslängd) och 32 kritiserar (slits snabbt). Läs de omdömena
Vad ersätter Goodyear Eagle F1 Asymmetric?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric är efterträdaren till Goodyear Eagle F1 GSD3 i sortimentet från Goodyear.
Vad ägarna säger sammanfattat från 122 recensioner
I 122 recensioner berömmer Goodyear Eagle F1 Asymmetric oftast som ett förtroendeingivande ultra-högpresterande sommardäck med enastående grepp på vått underlag och stark kurvtagning/bromsning på torrt underlag. Många förare rapporterar om förbättrad styrkänsla, stabilitet och en tystare/mer bekväm körning jämfört med vanliga OEM-alternativ (Pirelli/Bridgestone/Continental). Den främsta återkommande nackdelen är variabiliteten i slitbanans livslängd - vissa ägare ser utmärkt körsträcka, men en betydande minoritet rapporterar snabb slitage och högre driftkostnader. Ett mindre men upprepat tema är ökat vägbrus på grova ytor eller när däcket slits, och det noteras allmänt som olämpligt för snö/mycket kalla förhållanden.
Det ägarna nämner oftast räknat i 121 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 143 betyg
Ägarbetyg81%
Torrgrepp90%
Våtgrepp88%
Vägkänsla82%
Komfort80%
Väghållning78%
Slitage71%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 19%
“Hade de tidigare F1:orna var de bra. Dessa nya är fruktansvärda. Dålig dragkraft från start som bara blev värre. Mindre än 12 månader gamla och de behöver bytas ut. Ett jättebra däck har förstörts enligt mig. Skam”
“Om du värdesätter ditt liv, håll dig borta. Dessa däck är inte bara dåliga i vått väder utan även i torrt väder. Dessutom slits de ner i cirka 20 000 mils motorvägskörning. Det här är de sämsta däcken jag någonsin ägt...”
“Köpte dessa däck efter mycket forskning redan i mars 2008. Har sedan dess slutfört ca 25 000 de behöver nu bytas ut. Alfa GT är redan en utmärkt balanserad och hanterande bil och detta däck kompletterar den perfekt...”
Jag har använt dessa däck i flera år på mina bilar, och nu har jag dem på min senaste A4 avant s-line quattro. De når faktiskt excellens enligt mig, och även om en PS4S förmodligen är bättre på en sportbil och i torrt grepp (GY är bättre i vått), så finns det inga bättre allround-däck än dessa. Så tysta och bekväma även efter 24 000 miles, och de har minst 3,5 mm +. De ger också bra fälgskydd och ser bra ut också. Om du får tag på dem på deras reor är de ett riktigt kap, och du kommer inte att bli besviken. Jag föredrar de något högre trycken (38R, 42F) och de har slitits jämnt. 4WD-bilar med sommardäck behöver dessa grejer. I mitten av nästa år kommer däcken att vara 3 år gamla och redo att bytas ut alla 4 igen, och dessa står på listan, förmodligen från Camskill.
Hade de tidigare F1:orna var de bra. Dessa nya är fruktansvärda. Dålig dragkraft från start som bara blev värre. Mindre än 12 månader gamla och de behöver bytas ut. Ett jättebra däck har förstörts enligt mig. Skam
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Efter att ha bytt ut Pilot Sport 3s på min Passat eftersom de hade noll känsla, insåg att bilen själv har noll känsla, F1s har åtminstone lite mer än Pilot Sport 3. Greppet har alltid varit mycket bra, och för en solid bil med en 3,2 donk över framhjulen och AWD klarade hon sig bra, och överraskade några passagerare under de senaste 2 åren. Men en solo och livlig körning hem över 160 km verkar ha varit för mycket för dem, vilket orsakade blåsor på utsidan av däcken och nu faktiskt saknar grepp också, vilket betyder att jag behöver två nya framdäck. Jag kommer inte att byta ut dem som till exempel, jag har enstaka flottor av bilslänger runt hörnen, och februaris spänning var visserligen en långvarig ansträngning, men jag förväntar mig att däcken håller längre än 20 000 km, särskilt när 85 % är den långsamma staden dribbla. Annars ett bra däck.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Goodyear Eagle F1 Asymmetric? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Mycket bra sommardäck för Bergen, Norge, där det regnar MYCKET. Dessa däck greppar mycket bra om utomhustemperaturen är över 10 grader Celsius. Under den temperaturen kan föraren inte lita på dem. För min lilla 1200kg bil är 245/45R18 lite överdimensionerade, och däcket skaver när man korsar gupp i normal till hög hastighet, och även vid mycket låga hastigheter när bilen är lastad med 4 personer inuti. Fälgen och däcket väger 25 kg, men har fortfarande ett vansinnigt grepp i kurvor. Grepp vid brytning är också vansinnigt. Jag skulle köpa dem igen, men 235/40 variant, nyare generation.
Hade Pirellis från ny. Blev snabbt och var slarvig i hanteringen. Goodyears är mycket bättre. Jag känner mig mer i kontroll och vet vad bilarna gör. Också tystare på ojämna vägar kan de inte skylla på, behöver bara testa när vädret blir kallare.
80%
Medlem
255/40 R19 W
370 km
En kombination av vägar
Genomsnittlig
Jag köpte nyligen en A6 BiTdi Avant-sko med Maxxis VS01, då var jag nöjd med att däcket bara hade kört det i relativt låga hastigheter. Jag var glad att de 19 hjulen inte gav för dålig körning och däcken/bilen verkade klara sig OK. Det var inte förrän jag tog bilen utomlands och kom förbi 80 km/h som jag började bli olycklig. Det var en markant vibration som jag försökte få ut balanserad utan total framgång. Maxxis hade cirka 6 mm slitbana och tog mycket vikt för att tystna, men aldrig helt. Maxxis är ett budgetdäck med bra recensioner men jag tyckte verkligen inte att det passade Audin så jag bet mig i kulan och hade en uppsättning av den (nu gamla) AO-kvalificerade Eagle F1 Asymmetric (inte 2 eller 3) och jag kan rapportera det är som krita och ost. Bilen är totalt sett bättre sammansatt med bra vägkänsla, åkkomfort och ingen nämnvärd bullerökning. Kanske Audi verkligen ställer in sin fjädring efter däcket? Inte många AO F1s om längre och F1 Asymmetric 2 och 3 verkar inte vara AO-kvalificerade så jag är inte säker på vad jag ska göra nästa gång. Förhoppningsvis blir det inte för tidigt.
61%
Medlem
225/35 R18 W
9 656 km
En kombination av vägar
Livlig
Hade köpt dessa som min 1:a uppsättning däck (alla fyra) sedan jag köpte bilen. Vid 1:an kändes däcken klibbiga, bil kändes planterad i kurvorna men efter cirka 5000 km (3000miles) kändes de plastiga på framaxeln med massor av understyrning, särskilt efter ett par trackdays. Slitbanan var bra, inte ens halvgenom och sidoväggarna var intakta. Och det är bara problemet som det verkar för mig - däckens kvaliteter är inte konsekventa som om gummikvaliteten känns gradvis sämre ju djupare du gräver i dem. Lyckligtvis verkar de bakre ok och jag har fortfarande kvar dem på bakaxeln nu med mitt 4:e set fram (Pirelly P Zero Nero för tillfället). Jag kommer att undvika Eagles på grund av bristande förtroende för kvalitetskonsistens
Superb dragkraft för alla torra och våta vägar i fruktansvärd asfalt i Grekland. Jag har kört över 28 000 km de senaste 4 åren och kört en Audi a3 sportback 160 hk, och under de första 2,5 åren var dessa däck lika bra som den dagen jag köpte dem. De senaste 1,50 åren har prestandan minskat något och överåldrat och fortfarande INGA problem med styrningen. Nu kommer jag att ersätta dem med GoodYear Asymetric 3. Rekommenderas varmt!
Har för närvarande dessa däck på en honda accord euro r Jag tycker att dessa däck har lika mycket grepp i vått tillstånd som det torra utmärkta däcket runt om skulle lita på att dessa däck kommer in i ett hörn vid de flesta hastigheter.
hade dessa på en BMW 330d och upplevde fruktansvärda spårspår/dålig styrning. Blev ut snabbt, glad när de gjorde det. Gick tillbaka till OEM pirelli's som var överlägsna på alla sätt.
