Landsail LS988

Förare: Ex polis klass 1, IAM & RoSPA avancerad förarprövare & företagschaufför.
Bil: Mercedes S320.
Jag kör mellan 20-30 000 mil per år med 80% för affärer dvs. bil lastad med upp till två passagerare & bagage så jag pumpar däcken därefter. Jag monterade två nya Landsails på baksidan i januari 2016 och två nya på framsidan i juli 2016, de bakre är på slitageindikatorerna nu (2 mm) och jag har kört 22 000 mil på dem, utmärkt för ett budgetdäck. Fronterna är både på 6mm och färdiga
17 000 miles så räkna med att de kommer in på runt 25 000 miles.
Bara för rekordet om du undrar att jag aldrig åker i 120 km/h, mestadels på motorvägar i 100-100 km/h, kör mest som en chaufför, ingen hård inbromsning, styrning eller acceleration - det här är vad som kommer att äta upp dina däck! Jag sparar i snitt 20 % på bränslekörning så här jämfört med en genomsnittlig förare. Om detta låter bra för dig, gå med i din lokala IAM Roadsmart- eller RoSPA-grupp och tjäna pengar på avancerad körning.
Åh och glöm inte den billigare bilförsäkringen för att göra det!
Glad körning.

Dessa fanns på min Audi när jag köpte den. Uppenbarligen hade ägaren lagt ner budget för att byta fronterna eftersom hon hade ett par Hankook Ventus S1 på baksidan som var halvslitna.
Torrgreppet i landsseglet var medelmåttigt och lagom progressivt. Bromsningen kändes bra, även om genom kurvorna skulle driva mycket (understyrning) när den trycktes.
I det våta var dessa däck dock skrämmande. Jag har bara 140ps Audi men i andra växeln var det lätt att snurra utan full gas, och i kurvor var det tvunget att vara väldigt skonsamt mot gasen eller så snurrade den lätt upp och understyrde mycket. Väldigt lite progression i blöta också.
Komfortmässigt var dessa medelmåttiga, men vid motorvägshastighet var de mycket bullrigare än jag skulle vilja. Speciellt med tanke på att A3 redan är känd för höga nivåer av vägbuller.
Bär klokt de var ganska bra och verkar ha överlevt Hankooks.
Jag skulle inte köpa dem igen eftersom jag tyckte att den våta prestandan var för dålig, men ärligt talat beror det på att jag kör så få mil (3 000 mil per år) att jag har råd med prestandadäck eftersom de håller länge för mig och Jag föredrar att kunna vara "pired" i min körning om tillfället ger sig. Jag hade aldrig känslan av säkerhet med landssegeln för att göra detta så jag har uppgraderat till Goodyear Asymmetric 3 för min nya uppsättning däck.

Passar BMW E60 525d. 245/40/18.

Detta är en halvsäsong typ av recension från Storbritannien. Jag fick dessa monterade på fram- och baksidan av min E60 (5-serien) och jag blev mycket imponerad från ny till 3 mm. (2 säsonger)

Gripnivån i det torra är riktigt bra och i blöta inte värre än ett premierm-däck. Jag känner mina däck och har haft många premiummärken genom åren och fick rekommendera dessa av en kontakt inom handeln som sa att de skulle vara idealiska för min typ av användning,

Jag kör sommarhjul (som dessa var monterade på) och vinterhjul som är utrustade med Michelin Alpines så jag upplever aldrig dessa däck i temperaturer under 7'c i genomsnitt så jag kan inte kommentera hur de presterar när gummit härdar i kyla eller riktigt kall våt/höst mm

Så ur sommarsäsongssynpunkt skulle jag välja dessa igen, de gav gott om grepp i vått tillstånd, men jag tryckte aldrig hårt i det våta i alla fall, men i händelse av hård inbromsning skulle ABS-systemet aldrig sparka in som du skulle Förvänta dig att om däcket tappade dragkraft, kanske de i en 1700 kg RWD-bil kommer att prestera lite annorlunda än en FWD-bil med högt vridmoment, men ta hänsyn till ovanstående angående att jag bara använde dem under sommarmånaderna.

Tack

Som många andra recensioner tydligt har sagt: UNDVIK DESSA DÄCK OM DU VÄRDERAR DINA LIV!! Även om jag uppskattar ett fynd lika mycket som någon annan, finns det tydliga gränser för vad som är acceptabelt och vad som inte är det! För det första ska jag vara tydlig med att säga att jag inte valde dessa däck, de kom som ett sötningsmedel vid köpet av en ny bil förra året. Jag märkte direkt att de var betydligt sämre än Goodyear/Michelin-däcken jag tidigare kört på. Under de första 2 dagarna var jag tvungen att anpassa mig till att dra iväg väldigt långsamt vid korsningar annars skulle de snurra på hjul (även vid otroligt låga varv - jag kör diesel!). Jag märkte också hur hala de var i rondeller, den typ av effekt man normalt skulle associera med bränsle som spills ut på vägen-typ av hala..puss hejdå till att köra runt dem snabbt, alla hastigheter snabbare än 20 mph skulle resultera i farlig understyrning. Jag skulle känna mig väldigt nervös när jag körde på och av rondeller hela tiden medan dessa däck satt på bilen! I det torra var de mindre än acceptabla, men i det våta var de rent ut sagt farliga, oförutsägbara hantering, fruktansvärd stoppkraft vilket ledde till ökade stoppsträckor och att behöva lämna större luckor mellan mig själv och bilen framför (vilket folk kan hävda är säkrare i alla fall). Eftersom jag är tight höll jag ut och försökte nöja mig med dem under hela tiden, eftersom jag hade tagit mig 20 000+ miles från tidigare däck; dessa höll knappt hälften så och om jag ska vara ärlig KUNDE jag INTE VÄNTA med att få dem borttagna!! Jag har återgått till att betala premien för Goodyear-däck och är mycket lättad att det måste sägas, allt tillbaka till det normala med självförtroende bakom ratten igen. **Seriöst, akta dig; köp bara dessa däck om du knappt kör några mil och är riktigt hård, annars är det bara att ta vad som utan tvekan är den viktigaste aspekten av din bils säkerhetsutrustning på allvar och betala de extra £10-15 per däck extra och ha sinnesfrid! ! Du har blivit varnad!**