Vredestein Ultrac Pro

Körs på ett 2250 kg tungt fordon med turbo som körs aggressivt och detta däck håller kontakten och överför vägytakänslan till föraren. Prestandan med ABS-inkoppling är fantastiskt stötande med en otroligt kort sträcka vid låg hastighet, vilket ger en fullständig stoppeffekt som överförs hörbart till hjulen. Detta är mitt andra sommarbyte från Wintrac Pro-däck, dessa har väldigt få tecken på slitage vid 9500 km. Kommer definitivt att köpa den senaste versionen när jag byter ut dem. Det inbyggda fälgskyddet är en utmärkt funktion som har hållit trottoarkantsutslag borta hittills.

Efter att ha kört 960 mil på fyra hjul, var det främre däcket med nära sidan ojämnt slitet, 4,3 mm-5 mm-5,3 mm-5,3 mm från insidan av däcket till utsidan. Min spårning var fel. Offside-däcket var konstant 5,3 mm tvärs över hela vägen.

Bakdäcken ligger runt 5,3 mm-4,9 mm eftersom min bil har en aggressiv camber/tå.

De är fantastiska däck. Responsiva, otroligt greppande på torrt underlag, bra på vått underlag. Bränsleekonomin var enastående både i stadstrafik och på motorväg.

Ett problem som har hindrat mig från att köpa dem igen var att de helt enkelt inte var särskilt bra under 5 grader. Jag vet att det är sommardäck, men PS5 och Asym 6 som jag har haft tidigare tappade inte greppet som det här gjorde på en icke-isig morgon. När jag kör runt en rondell svänger jag i ungefär 20 km/h och det biter inte, det bara sladdar.

Visuellt vackra däck dock.

Bytte framaxeln mot Pirelli PZ5-däck.

Jag forskar mycket när jag köper däck, jag letade runt efter ett premium sommardäck som skulle passa för min körstil och för tillståndet på vägarna i mitt land - Östeuropa. Jag tittade på PilotSport 5, ContiSportContact 7, Eagle F1 Asymetric - som alla har ett mycket högt betyg totalt sett, men jag kände att de inte var lämpliga för vägförhållandena - massor av gupp, sprickor på vägarna, fläckar och släpp. glöm aldrig gropen. De säger att PS5 inte riktigt absorberar mycket av stötarna och har ett lågt vattenplaningspoäng, vilket inte gör jobbet för mig. Jag måste veta att när jag kör om på landsvägar, eller om jag träffar ett hål i stan, kommer jag inte att böja mina fälgar hela tiden. Detsamma gäller ContiSportContact 7 som i år är en knall och är däcket jag skulle ha valt mellan de två, men med de där stora blocken på slitbanan + UUHP-betyg kände jag också att det var för dedikerat för bra och jämna vägar. Jag letade hela tiden efter ett premuimdäck som var mer lämpat för att köra fort på dessa ojämna vägar. Jag hade hört bra saker om Vredestein från folk i mitt land som är kompetenta om vad de pratar om, så jag tittade på deras nuvarande däck, såg att de hade en helt ny modell och bestämde mig för att ge dem ett försök, de var också 20 -30 % billigare än andra premiumdäck. Vid ankomsten, när de rör vid däcken, känner de att de är av en utmärkt gummiblandning; de har en bra, solid känsla och överlag en superb kvalitetsprodukt. Tillverkad i Nederländerna! Hur är det för kvalitetskontroll! De gör dem också i Ungern men kom ihåg.
Däcken känns bra, de gör precis vad jag ville ha av dem, även från vinterdäck - åkkvaliteten och komforten förbättrades, bromsningen ökade avsevärt och greppet är genom taket. Själva åkturen är superb för sommardäck, de känns mjuka och studsande i låg hastighet medan de i högre hastigheter känns stadiga och planterade i marken, till skillnad från mina tidigare sommardäck som kändes som om jag skulle studsa och flyga av vägen om jag träffade en buckla. Dessa däck har KÖTT de känns PREMIUM. Torrt grepp är suveränt och när de trycks hårt så gnisslar de nästan inte de bara fastnar på vägen, egentligen inga kommentarer om torrt grepp. Våtgrepp känns superfast men jag pressar inte min bil i våta förhållanden. När det trycks in i hörnen är greppet mer än tillräckligt för att känna mig bekväm att gå snabbt runt den, jag känner inga problem och jag kör hårt.
Jag måste bara betona åkkomforten och solida känslan hos dessa däck. Ska definitivt titta på ett par vinterdäck från Vredestein.

Jag körde det här däcket i 18 000 km.
Torr-/våtgrepp, väghållning, buller och bränsleförbrukning var helt okej, men framdäcken (245/40/20) började delaminera efter cirka 12 000 km (när jag satte på dem för andra sommarsäsongen). Efter 18 000 km var jag tvungen att byta ut dem eftersom det saknades delar av däcket, de var lossnade (flisade av) över hela däckets bredd på båda framdäcken. Bakdäcken som var 275/35/20 slits jämnt utan flisor men hade max 3 000-5 000 km livslängd kvar.
Mycket besvikande, bra prestanda men ett däck med den kortaste livslängden jag någonsin kört, både sommar och vinter.
Det var mestadels stadskörning med lite motorväg och mindre livlig körning på öppen väg än vanligt.
Bytte till Hankook Ventus Evo, och kommer att skriva en recension för dem efter att ha kört en del mil.

Jag letade efter kördynamik för CSportContact 7 men med längre livslängd (240 på CSC7 jämfört med 320 på Ultrac Pro) och komfort över vägfel. Så även efter att ha lagt dem kände jag mig - mjuk & sportig känsla men inte för sportig - precis lagom. Vi förstår att den är designad för att passa mitten av allt, säkerhet, komfort och livslängd.

Det enda jag önskar mig - det ökade fälgskyddet. På min 20-talstum är fälgskyddet mindre på utsidan än på insidan av legeringen. Men det är åtminstone ett minimum.

Jag pumpar dem till 2,5 bar på R20.

För det första är Ultrac Pro ett sexigt däck. Sidoväggen är designad av italodesign, och den ser verkligen bra ut. Torrgrepp (mellantemperaturer ~10-20°C) är mycket bra. Bilen känns att ha oändligt grepp och du känner dig verkligen bekväm att köra på några krokiga vägar. Uppenbarligen, ju varmare det blev, desto klibbigare var däcket. Ultrac Pro verkar gilla temperatur.
Våtgrepp är också väldigt stiligt. Du känner dig verkligen bekväm att köra i kraftigt regn, och greppet är också mycket betryggande. Speciellt i det våta