Dessa är monterade bak på min E350d, greppet vid torrt väder är absolut perfekt, jag kan inte klaga.
Slitagegraden är bra, MEN och det är anledningen till att de kommer att tas bort, är att de i blött väder kommer att göra sitt bästa för att skicka dig sidledes. Bilen har en relativt stor mängd vridmoment, men du kan fortfarande upptäcka att du kommer ut från en rondell med en kvarts vridning av motstyrning, vilket är okej när det bara är jag, men frun är inte så nöjd!
275/35 R19-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 275/35 R19: 10 oberoende däcktester genomförda i exakt denna dimension, 125 ägarrecensioner som täcker 1 715 812 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 125ägaromdömen
- 1 715 812 kmkörda på dem
- 10tester i denna dimension
- 336däck tillverkade i denna dimension
Snabba svaret
| Säsong | Ägarnas val | Förarbetyg | Senaste testvinnare |
|---|---|---|---|
| Sommar | Michelin Pilot Sport 4 S 9,4 Aktuell version: Michelin Pilot Sport S 5 | 92% från 4 recensioner | Pirelli P Zero Trofeo RS 9,3 2026 AutoBild Track Day Däcktest |
| Vinter | - | - | Michelin Pilot Alpin 5 9,5 2025 års högpresterande vinterdäcktest |
Ägarnas val är det högsta viktade ägarbetyget i 275/35 R19; testvinnaren kommer från det senaste oberoende testet i denna dimension. Alla belägg finns längre ner.
Oberoende däcktester i 275/35 R19
Däck beter sig olika i olika dimensioner - ett test i exakt din dimension är därför det starkaste beviset som finns. Varje test nedan kördes i 275/35 R19 - 10 totalt, nyast först.
Däcktester Sommar
| År | Test | Vinnare | Testade däck |
|---|---|---|---|
| 2026 | 2026 AutoBild Track Day Däcktest | Pirelli P Zero Trofeo RS | 5 |
| 2026 | 2026 Autobild Sportbilar Sommardäcktest bakaxelns dimension | Continental SportContact 7 | 8 |
| 2025 | 2025 AutoView Extreme Performance Däcktest | Bridgestone Potenza RE 71RS | 3 |
| 2025 | 2025 AutoView Sports däcktest | Michelin Pilot Sport 4 S | 5 |
| 2025 | 2025 Däckställ UUHP Sommardäcktest | Kumho Ecsta Sport S PS72 | 10 |
| 2025 | Michelin Pilot Sport Cup 2 R jämfört med Hoosier TrackAttack Pro jämfört med Bridgestone Potenza RE71 RS Tyre Reviews-test | Hoosier TrackAttack Pro | 3 |
| 2021 | Bör du montera OE-däck? Michelin Pilot Sport 4S vs 4S * (BMW) Tyre Reviews-test | - | 2 |
| 2021 | 2021 Sport Auto UHP sommardäckstest | Michelin Pilot Sport 4 S | 8 |
| 2015 | 2015 Auto Bild Performance Tire Test | Hankook Ventus S1 evo | 7 |
Däcktester Vinter
| År | Test | Vinnare | Testade däck |
|---|---|---|---|
| 2025 | 2025 års högpresterande vinterdäcktest | Michelin Pilot Alpin 5 | 6 |
De högst betygsatta 275/35 R19-däcken
Betygsatta enbart av förare som kör denna dimension. Ett däck behöver minst 3 recensioner i 275/35 R19 för att rankas; ordningen viktar betyget efter antalet recensioner, så en enda lyrisk recension kan inte toppa en tabell.
Sommar-däck
Det högst betygsatta Sommar-däcket i 275/35 R19 är Michelin Pilot Sport 4 S - 92% från 4 ägarrecensioner i denna dimension. Det aktuella däcket i den serien är numera Michelin Pilot Sport S 5.
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
TR Score är däckets samlade betyg på Tyre Reviews av 10, byggt på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket - inte bara de från den här bilen. Kolumnen med förarbetyg gäller enbart den här bilen.
EU-däckmärkning i 275/35 R19
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 275/35 R19 och inte ett spann över en hel modell. 244 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 100 (upp till 800 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). 80 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
67 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Continental SportContact 7 Sommar 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommar 9,7
- Michelin CrossClimate 3 Sport Hela säsongen 9,6
- Bridgestone Potenza Sport Evo Sommar 9,5
- Vredestein Quatrac Pro 2 Hela säsongen 9,4
- Hankook Ventus Evo Sommar 9,4
A Lägst rullmotstånd
Det bränslesnålaste valet: 3 däck i denna dimension når rullmotståndsklass A. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Pirelli P Zero Sommar 8,8
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Sommar 8,6
- Continental EcoContact 6 Sommar 7,5
68dB Tystaste däcken
De tystaste 275/35 R19-däcken är märkta med 68 dB externt buller:
- Pirelli P Zero Winter 2 Vinter 9,8
- Sailun Atrezzo ZSR2 Sommar 8,9
- Pirelli P Zero Sommar 8,8
- Giti Control P10 Sommar 8,5
- Pirelli CINTURATO P7 Sommar 8,4
- GT Radial SportActive 2 Sommar 8,3
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Hur länge håller däck i 275/35 R19?
Över 39 recensioner av utslitna däckuppsättningar i denna dimension var en typisk uppsättning utsliten efter 20 921 km. Hälften av alla utslitna uppsättningar höll mellan 8 047 km och 34 923 km.
Sträckorna rapporteras av förarna själva, vars recension markerade däcken som utslitna; siffrorna är medianer, så en enstaka avvikande rapport kan inte flytta dem. Körstil och bil betyder mer än dimensionen i sig.
Vad betyder 275/35 R19?
Ett 275/35 R19-däck är 275 mm brett, däcksidan är 35% av den bredden (96 mm) hög, och det passar en 19-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 675 mm.
| Sektionsbredd | 275 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 96 mm |
| Fälgdiameter | 19" (483 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 675 mm |
| Omkrets | ≈ 2 121 mm |
| Varv per km | ≈ 472 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 759 |
Skrivs även
275/35R19 275/35 ZR19 275-35-19 275 35 19
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 275/35 R19-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Nissan 370Z
9 recensioner i denna dimension
BMW 520d M Sport
9 recensioner i denna dimension
BMW M3
7 recensioner i denna dimension
BMW E63 645Ci
6 recensioner i denna dimension
BMW 535d M Sport
5 recensioner i denna dimension
Mercedes Benz E220Cdi
4 recensioner i denna dimension
BMW M2
4 recensioner i denna dimension
Toyota Supra
3 recensioner i denna dimension
BMW 530D M sport
3 recensioner i denna dimension
BMW 530d F10
3 recensioner i denna dimension
Alla recenserade däck i 275/35 R19
Hela listan, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnad efter mängden belägg. Ytterligare 47 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
Recensionerna täcker bara en del av marknaden: 336 däck tillverkas i 275/35 R19. Bläddra bland alla 275/35 R19-däck →
Vad förare säger om sina 275/35 R19-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Bra grepp med tanke på den kraft som M4:an levererar. 560hk
Bakvagnen släpper i låga hastigheter i rondeller vid vått väglag
Däcken är bra, men de slits så snabbt. Jag har kört på dem i en och en halv sommar och på blött underlag känner jag redan av aquaplaning. Det är för tidigt. Jag kommer aldrig att köpa dessa däck igen.
Mercedes E400d 4matic sedan 2019:
Utmärkt hantering på torrt, förutsägbart på blött, acceptabelt slitage, inte den mest bekväma på trasiga ytor, ljudet är okej för ett UHP-däck designat 2016. Nu överträffad av Michelin PS4S, Goodyear F1 Asymetric 6, Pirelli P Zero PZ5 osv.
Utmärkt hantering på torrt, förutsägbart på blött, acceptabelt slitage, inte den mest bekväma på trasiga ytor, ljudet är okej för ett UHP-däck designat 2016. Nu överträffad av Michelin PS4S, Goodyear F1 Asymetric 6, Pirelli P Zero PZ5 osv.
Jag har dessa däck ursprungligen på min bil, framdimension 245/40R19 och bakdimension 275/35R19. Jag har kört dem i drygt 25 000 km och byter dem nu på grund av ålder (dockningsår 2019) och inte mönsterdjup. Under deras ålder har jag inte sett någon betydande försämring av deras vägegenskaper - grepp, bromsning, väghållning etc.
Större delen av sitt liv har de körts lugnt och inte sportigt. Jag har inte kört motorbana för att få dem att maxa sin gräns, även om de ett par gånger har sett en bra, varm sommarkörning med humör.
De sitter bra på både torrt och vått underlag, jag har aldrig haft några problem med greppet, över-/understyrning eller vattenplaning.
Mitt enda problem med dessa däck är buller och komfort. Mina vinterdäck är 245/45R18 Bridgestone Blizzak LM005 och med dem kör jag en helt annan bil.
Med GoodYear sitter jag på asfalten och känner och hör varenda liten sten.
Jag ville byta ut dem mot PremiumContact 7, men tyvärr finns det bara "sport"-däck tillgängliga på den här storleken.
Jag tänkte sätta på SportContact7, men så kom Pirelli PZ5 från fabriken och vann alla tester, så nu funderar jag på att sätta på dessa. När jag har kört några mil på dem kommer jag att lämna en recension också. Förhoppningsvis kommer de att vara bekvämare än GoodYear.
Större delen av sitt liv har de körts lugnt och inte sportigt. Jag har inte kört motorbana för att få dem att maxa sin gräns, även om de ett par gånger har sett en bra, varm sommarkörning med humör.
De sitter bra på både torrt och vått underlag, jag har aldrig haft några problem med greppet, över-/understyrning eller vattenplaning.
Mitt enda problem med dessa däck är buller och komfort. Mina vinterdäck är 245/45R18 Bridgestone Blizzak LM005 och med dem kör jag en helt annan bil.
Med GoodYear sitter jag på asfalten och känner och hör varenda liten sten.
Jag ville byta ut dem mot PremiumContact 7, men tyvärr finns det bara "sport"-däck tillgängliga på den här storleken.
Jag tänkte sätta på SportContact7, men så kom Pirelli PZ5 från fabriken och vann alla tester, så nu funderar jag på att sätta på dessa. När jag har kört några mil på dem kommer jag att lämna en recension också. Förhoppningsvis kommer de att vara bekvämare än GoodYear.
Bra valuta för pengarna. Jag testar Falken den här gången, men kanske går tillbaka till Goodride.
Jag har precis kommit tillbaka från en nästan 640 mil lång julresa genom Europa och provat CrossClimate 3 Sport för första gången på min Mercedes E-klass S213 Kombi (275/35 R19 bak, 245/40 R19 fram) och ärligt talat, de imponerade helt på mig. Från kraftigt regn i Frankrike och Belgien till höghastighetskörningar på tyska Autobahn, på våta och torra vägar, genom snöstormar och snöstormar i Polen och Österrike, inklusive svart is och djup snö, däcken hanterade allt. De anpassade sig omedelbart till förändrade vägförhållanden, gav alltid starkt, förutsägbart grepp och kändes aldrig i närheten av sin gräns.
Tidigare hade jag kört Michelin Primacy 3 MOE och bytte sedan till Pilot Sport 4S, vilket jag verkligen gillar även på en tung, inte särskilt sportig herrgårdsvagn, så jag förväntade mig lite kompromisser - men nej, inte alls. CC3 Sport verkar hantera allt utan kompromisser; en verkligt imponerande produkt. Genom snabbare kurvor höll de sig bra och kändes riktigt kontrollerade. Ärligt talat kändes det mer som att köra på ett premium sommardäck UHP än ett året-runt-däck. Bromsningen på vått och torrt underlag var utmärkt, och stabiliteten i höga hastigheter var perfekt. I snön förblev de säkra och förutsägbara, även i djupare snö och på isiga fläckar. De var också förvånansvärt tysta, utan någon märkbar skillnad jämfört med de tidigare uppsättningarna. Det enda jag inte är helt säker på än är hur de kommer att slitas under sommaren, jag borde ha en bättre uppfattning i slutet av året.
Michelin CrossClimate 3 Sport är verkligen helt enkelt enastående och du hittar inga snyggare sidoväggar heller :)
Och bara för att vara tydlig, jag får inte betalt av Michelin eller någon annan för detta, det är helt enkelt min ärliga åsikt.
Tidigare hade jag kört Michelin Primacy 3 MOE och bytte sedan till Pilot Sport 4S, vilket jag verkligen gillar även på en tung, inte särskilt sportig herrgårdsvagn, så jag förväntade mig lite kompromisser - men nej, inte alls. CC3 Sport verkar hantera allt utan kompromisser; en verkligt imponerande produkt. Genom snabbare kurvor höll de sig bra och kändes riktigt kontrollerade. Ärligt talat kändes det mer som att köra på ett premium sommardäck UHP än ett året-runt-däck. Bromsningen på vått och torrt underlag var utmärkt, och stabiliteten i höga hastigheter var perfekt. I snön förblev de säkra och förutsägbara, även i djupare snö och på isiga fläckar. De var också förvånansvärt tysta, utan någon märkbar skillnad jämfört med de tidigare uppsättningarna. Det enda jag inte är helt säker på än är hur de kommer att slitas under sommaren, jag borde ha en bättre uppfattning i slutet av året.
Michelin CrossClimate 3 Sport är verkligen helt enkelt enastående och du hittar inga snyggare sidoväggar heller :)
Och bara för att vara tydlig, jag får inte betalt av Michelin eller någon annan för detta, det är helt enkelt min ärliga åsikt.
Kör du på 275/35 R19-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.