245/40 R19-däck

Greppet på både blöta och torra vägar har varit exceptionellt med låg vägbrus och måttlig hårdhet. Hanteringsprecisionen och responsiviteten har varit bra, men inte exceptionell. Däcken har hållit lufttrycket mycket bra med minimal läckage. Det här är mitt andra set och om inte Michelin kommer ut med ett bättre maxprestanda sommardäck, kommer jag att köpa dem igen.

Dessa däck var fabriksmonterade på min Volvo V60 T8. De gör jobbet till synes bra och har inte orsakat några problem förutom att de ger lite understyrning i rondeller om man pressar hårt. Även om bilen i sig inte verkar uppmuntra detta, undrar jag om den något frånkopplade känslan av däcken är mer att skylla än bilens geometri och hantering. Jag förväntar mig att klara vintern och kommer troligen att prova något något revolutionerande i Volvo-kretsar och montera Continental Sport Contact 7 nästa år. Detta kommer att testa teorin, om inte annat. Jag tycker att Primacy 4 är ett bra däck enligt de flesta standarder och kommer att passa de flesta människor, men jag tycker att det nu börjar bli gammalt och kan bli överträffat av mer moderna designer.

Däcken är fantastiska i torrt väder, jag har dem på en VW Arteon 2.0 TSI 280 4x4, och de tappar aldrig greppet, även när man pressar dem. I vått väder är de också bra, även om jag inte har pressat dem i regnet. Däcken är tysta men verkar hårda? Varje vibration från vägen känns mycket mer i kupén än med mitt tidigare däckset. Framdäcken är lite slitna efter 10 000 miles, men inget fruktansvärt. Bakdäcken ser nästan nya ut.

Köpt efter att ha läst recensioner, verkade som ett bra pris/prestanda och jag är inte besviken.
De verkar smala för en 245, vilket troligen påverkar rullmotståndet och egenskaperna vid aquaplaning positivt. Ganska låg ljudnivå i kupén. Jag har inte kört på gränsen, men även med en mer sportig körning kunde jag inte få dem att slira. Jag kör mest på landsvägar och jag kan inte överträffa deras potential. På blöt motorväg presterar de bra och aquaplaningmotståndet är bra. Slitaget verkar okej. Återkopplingen från styrningen är ganska bra, men eftersom bilen är en 5-serie med AWD, förväntar jag mig också viss känslighet från bilen. Däckdjupet när de är nya är inte mycket med 7,1 mm, jag måste fortfarande mäta hur jag gjorde i sommar eftersom jag just har bytt tillbaka till vinterdäck.

För vad detta däck var designat för, så var det absolut uselt. Jag har haft dessa på min 640i Gran Coupe sedan ny (runflats, för att vara tydlig), de är några av de sämsta däcken jag någonsin har upplevt. Även med "bara" 320 hästkrafter i kombination med 275/35 R19 däck bak, så snurrade det konstant även i 3:e och till och med 4:e växeln i torrt väder. Sidoväggen känns överdrivet hård, vilket gör att körningen känns väldigt obekväm (runflat kan vara boven), att ta kurvor kändes som att köra på träddäck eftersom däcken berättade allt utom hur mycket grepp du hade kvar, för att sedan nästan omedelbart släppa greppet när du andades på gaspedalen. Sedan kommer vi till det blöta, där under 1/3 gas så började antisladdsystemet redan att spåra ur.

Jag bytte till Michelin PS5 efter dessa (en påstått högpresterande bil) och de hjälpte till att förvandla denna bil till en fantastisk GT-bil som kör väldigt bra. Även vid full gas i sport+ så snurrade inte bilen och gled inte (även i blöta förhållanden ibland). Bränsleekonomin var också lika bra, med 7,9L/100km som bäst under 70% motorväg och 30% stadskörning. Bästa delen? Vägbruset är nästan 80% borta och körningen är så mjuk att jag först trodde att stötdämparna var trasiga.

Sammanfattningsvis: UNDVIK Primacy HP om det inte är absolut nödvändigt.

Utmärkt grepp på torrt, även på blött när de är tillräckligt varma. Lite bullriga.

Detta däck var en riktig glädje att köra. Inga klagomål förutom vid torr bromsning. Mycket förutsägbart i gränslandet och lekfullt, lätt att kontrollera överstyrning i snön. Tyvärr skar jag upp sidoväggen på ett av dem och bytte till Pirelli Sf3 som var mycket bättre vid torr bromsning, men under vinterförhållanden hade de plötslig överstyrning och var inte så trevliga att köra.

Jag jämför dem med de tidigare använda Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, som var överlag fantastiska däck, förutom vid torr bromsning. Pirelli var definitivt bättre vid torr bromsning, men under vinterförhållanden saknade jag självförtroende när jag körde på dem jämfört med GY. SF3 hade en tendens att få plötsligt översteering, medan GY var härliga att köra och kontrollera med en lekfull översteeringstendens. Dessutom hade Pirelli i min storlek ingen fälgskydd medan GY hade en stor kant.