Menu

Michelin Pilot Super Sport

Michelin Pilot Super Sport är ett premium maxprestanda sommardäck känt för sitt exceptionella grepp på torrt underlag, skarp styrning och hög hastighetsstabilitet. Genom både verkliga förares feedback och oberoende tester levererar det en engagerande, förtroendeingivande känsla och starka övergripande egenskaper. Det utmärker sig också för att hålla länge i denna klass, och känns ofta som en uppgradering jämfört med många OE-montering. Den viktigaste begränsningen är prestanda på blöta och kalla vägar, där det kan vara mer temperatur- och stillastående vattenkänsligt än nyare konkurrenter.

9.5
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester och användarrecensioner
Medium Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
94%
Våtgrepp
83%
Vägkänsla
89%
Väghållning
86%
Slitage
82%
Komfort
81%
Köp igen
87%
146 Recensioner
86% Genomsnitt
1,356,402 körda mil
12 Tester (genomsnitt: 3rd)
Michelin Pilot Super Sport

Michelin Pilot Super Sport

Summer Premium
BETA
9.5 / 10
Baserat på professionella tester och användarrecensioner · Medium Förtroende · Uppdaterad 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Dry
85
1.8x / 4 tester
Wet
76.4
2x / 3 tester
Comfort
70
0.32x / 1 testa

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Braking
86.6
4 tester
Handling
72.5
3 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 11
Publikationer: 6
Period: 2011 - 2020
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 146
Genomsnittligt betyg: 86.2%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.38
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
OE vs eftermarknad - Är däcket som ditt fordon levererades med alltid det bästa däcket? Tyre Reviews 2020 265/35 R19 2/3 5 metrik
2017 Motor Mag UHP däcktest 2017 235/35 R19 2/9 3 metrik
Michelin Pilot Super Sport VS Continental Sport Kontakt 6 Tyre Reviews 2016 255/35 R19 1/2 0 metrik
2016 EVO Summer Performance Tire Test EVO 2016 235/35 R19 6/9 0 metrik
2016 AutoBild UHP Sommardäckstest Auto Bild Sportscars 2016 255/35 R20 3/6 0 metrik
2015 Auto Bild Performance Tire Test Auto Bild Sportscars 2015 275/35 R19 2/7 0 metrik
2014 Auto Review Max Performance Tire Test Auto Review 2014 255/40 R19 2/7 0 metrik
2012 Sport Auto Sommardäckstest Sport Auto 2012 235/35 R19 4/9 0 metrik
2011 Tirerack Max Performance Sommardäckstest Tire Rack 2011 225/45 R17 1/4 0 metrik
2011 Sport Auto Max Performance Sommardäckstest Sport Auto 2011 245/40 R18 1/7 0 metrik
2011 Autoreview Max Performance Sommardäckstest Auto Review 2011 235/35 R19 6/9 0 metrik
12
Tester
3rd
Genomsnitt
1st
Bäst
6th
Värst
Senaste däcktestresultaten
BMW * märkt PSS är ett bra allrounddäck som passar M2 bra. Utmärkt torrt grepp.
Högre nivåer av understyrning i torrt och blött.
2017 Motor Mag UHP däcktest
235/35 R19 • 2017
2nd/9

Frågor och svar för Michelin Pilot Super Sport

Ställ en fråga
April 25, 2016

I'm looking for a bit of advice on some tyres for my Megane RS250. Currently I am running Michelin Pilot Super Sport 225/40 ZR18 92Y XL. The correct size tyre for the car is 235. I've managed to find PSS's in 235/40 ZR18 95Y but not XL and have a DOT of 2012. With the 235 being a larger load rating (95Y), will the performance of the tyre be the same as that of the 92Y XL? And were the PSS made in 2012 different to those made now?

Prestanda för de två däcken kommer att vara väldigt lika, 235 kan vara lite starkare på sidoväggen, men eftersom den har lite mer sidovägg kommer den att balansera ut. Det finns alla möjligheter att PSS kommer att ha gått igenom mindre uppdateringar sedan 2012, och har nu avvecklats i 235/40 R18. Michelin skulle rekommendera dig att prova <a href="http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Michelin/Pilot-Sport-4.htm">Pilot Sport 4</a> istället.
April 5, 2018

Do you out think there is an appreciable improvement in noise if going from 19" Pirelli P Zero RSC (run-flat) to 18" Pilot Super Sport? (I'd like to consider the 18" PS4 or 19" PS4S, but they are not available in BMW star version. As I run a 1-series xDrive, I am cautious about fitting non-endorsed tires in case of warranty issues with the AWD transfer case / drivetrain.....)

Att flytta från valfritt runflat-däck till non-runflat-däck kommer att ge en stor förbättring av ljud- och komfortnivåer. Angående * märkning och garanti behöver du inte oroa dig för detta, lagligt kan de inte neka något arbete baserat på däck så länge du passar OE-storlek och belastningsklass.
August 7, 2018

I have an E92 M3 that needs new rears (265/35/19). Does it matter if the tyre is not * rated? The prices vary by up to £30 per tyre depending on which of the following you get: 98Y, 98Y*, 98Y TPC, 98Y MO1, 98Y N0, 98Y MO.

Jag tror att den * märkta Pilot Super Sport utvecklades för M2 och inte M3, så det är inget jag skulle bry mig om att ha. Mina egna E92 M3-däck är inte stjärnmärkta.
August 28, 2018

I have a BMW M135i which is currently fitted with run flats. When I come to change them my two options are the Michelin Pilot Sport 4 or the Michelin Pilot Super Sports. I have read a vast array of information on both and am still no closer to deciding which one. The PSS is the OEM tyre for the car so I was inclined to choose those, however I have read multiple reviews saying they are very temperature dependent and not the best in the wet? The PS4 would does not appear not have this problem, however other people have complained that the turn in is quite vague on the PS4 and they feel very soft, something which it certainly isn't at the moment on the run flats. Having said that I believe either will be a major improvement over the run flats. Any advice you can give would be much appreciated.

Du har de två däckkvaliteterna rätt förstått, så valet måste vara ditt val mellan komfort och väggrepp på vått underlag, eller sporthantering. Som du säger kommer båda däcken att vara en enorm förbättring.
March 18, 2019

I had understood that the Michelin pilot super sport was being phased out and replaced by the 4s. However I see that some new car models are being fitted with tbr super sports as standard when they could have chosen other rubber. Please can you advise. I have a C63 on 19” wheels. Love the super sports When they are warm but less keen in the wet.

Det finns befintliga OE-tillbehör som tar år att byta ut. Alla nya OE-tillbehör kommer att vara med 4S.
June 14, 2019

Our 2008 46k XKR is currently fitted with Dunlop Sport 255/35 R20 on the front and 285/30 ZR20 on the rear. Just back from a 1.5k touring holiday when we found the road noise very intrusive over all road surfaces. Want to replace all four tyres with something much quieter. Good fuel economy, and dry and wet grip also essential. Car is not used for track days. What would you suggest, please?

Falken FK510 eller Pilot Sport 4S
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Sammanfattning av granskningen

Baserat på 132 användarrecensioner

Förare berömmer i stor utsträckning Michelin Pilot Super Sport för enastående torrgrepp, skarp styrkänsla, stabilitet och lång livslängd på slitbanan, och överträffar ofta originalutrustning och konkurrenter. Prestanda på vått och kallt underlag är den största nackdelen – många rapporterar minskat grepp, tendens till vattenplaning och temperaturkänslighet under ~10–15 °C, även om vissa tycker att våtgreppet är acceptabelt. Bullernivån kan vara högre än genomsnittet men komforten är generellt sett god jämfört med runflat-däck. Den övergripande uppfattningen är starkt positiv med tanke på antalet högpoängsrecensioner och feedback på livslängd, där klimatberoende prestanda på vått och kallt underlag är den viktigaste begränsningen.

Styrkor
  • Torrt grepp
  • Hantering/styrkänsla
  • Däckets livslängd/slitage
  • Komfort kontra punkteringsskydd
  • Stabilitet i höga hastigheter
  • Feedback/progressivitet
Förbättringsområden
  • Vått/kallt väggrepp
  • Tendens för vattenplaning
  • Vägbuller

Top 3 Michelin Pilot Super Sport Recensioner

Given 76% medan du kör en BMW 335i (255/35 R18) på a combination of roads i 30,000 easy going miles
Jag tog med en begagnad BMW 335i med ny PSS * i alla hörn.
225/40 R18 & 255/35 R18
Torrhanteringen är mycket bra, bra grepp och ännu bättre när den är uppe i temperaturen.
Våthantering, är ett nej. Traction control kickar in för ofta, understyrning är heller aldrig långt borta. Och jag tappade nästan bakdelen en gång i en normal kurva vid normal hastighet, ESP:n räddade mig.
Vattenplaning sömmar för att komma snabbt också.
Slitage är bra, jag är ingen aggressiv förare. Framdäcken är fortfarande väldigt bra. Bak har kanske 35% kvar efter 40000km.
För Noise har jag inget att jämföra med. Samma för komfort. Men mina vinterdäck är mer bekväma (Gislaved Eurofrost).
Jag väljer något annat nästa gång eftersom vi har en del regniga dagar i Belgien.
August 27, 2024
Given 90% medan du kör en BMW 325i M Sport (235/35 R19) på a combination of roads i 31,000 spirited miles
Körde PSS på min BMW 325i från 2014 till 2024 (!), de hann strax över 50 000km/31 000 miles fortfarande med ca 3mm slitbana kvar körd på svensk relativt grov asfalt. Några små torrsprickor uppstår. Fyrkantig uppsättning på 8,5x19" och roterade dem ca 4 gånger. Körde ca 2,8-3,2 bars tryck.

Bra styrkänsla och (speciellt när det är lite nedslitet), mycket bra grepp men lite högt i vägljud och studsande åk på ojämna underlag. Verkade inte vattenplanera så lätt, men greppet på vått underlag saknades lite (har aldrig känts farligt). Förvånansvärt bra under fryspunkten (torr) omgivningstemperatur. Verkade vara för evigt! Ganska bra fälgskydd också.

Ersatt av PS5 2024 på samma hjul, samma dimension för bättre komfort och utseende (lol).
May 28, 2024
Given 87% medan du kör en BMW 530i M sport (245/35 R19) på a combination of roads i 15,000 spirited miles
Jag hade dessa däck innan jag bytte ut dem mot michelin ps4s. Ärligt talat gillade jag PSS bättre. Det märks knappt men det finns där. Jag kände att PSS bara var mer direkt, mer lyhörd, jag vet inte exakt hur jag ska beskriva den. Ps4s är också ett fantastiskt däck, missförstå mig inte. Men precis som alla michelin-däck jag har ägt genom åren, vid det sjätte året, hade PSS utvecklat sprickor trots att bilen stod parkerad inomhus i ett garage. Jag hade PSS i lite över 9 år, och när jag tog av dem, märkte jag att insidan nästan var helt sönderriven. Fortfarande bättre än min ps4, som drabbades av samma öde efter bara 6 år, men det är ganska läskigt. Michelin hävdade att deras däck kan hålla i 10 år, men jag kom aldrig till det 10:e året, särskilt om bilen körs dagligen. Jag hade fortfarande mycket slitbana kvar på min PSS, så jag antar att den var ganska bra när det gäller slitage. Mycket, mycket bättre än min gamla PS2, som var nästan helt skallig efter bara 4 år. Sammantaget är PSS ett utmärkt däck.
February 24, 2024

Hur skulle du betygsätta Michelin Pilot Super Sport?

Klicka på en stjärna för att starta din recension

Latest Michelin Pilot Super Sport Recensioner

Given 77% medan du kör en BMW M2 Competition (265/35 R19) på a combination of roads i 500 average miles
Inte bra däck för brittiskt väder då de är dåliga i vått och kallt
December 1, 2025
Given 50% medan du kör en Mercedes Benz C63 AMG (225/45 R17) på a combination of roads i 4,000 spirited miles
Hade på en C63s Coupe och jag tycker att de är helt hemska. Noll grepp. Nollställ allt.
October 2, 2022
Given 87% medan du kör en MINI Cooper (205/45 R17) på mostly country roads i 15,000 average miles
Hej, jag kör 205/45 R17 88Y BMW-spec (stjärnmärke) PSS på min 2012 Mini Cooper R56 LCI. I motsats till min HN-spec PSS kör jag på min GTI denna BMW-spec PSS presterar utmärkt under nästan alla förhållanden, även i regn och under +10 till 15°C (där HN lider). Egentligen känns det väldigt mycket som vad jag kan förvänta mig av en PS4. Denna specifika PSS har skräddarsytts för 2012 R56 GP som ett mer vått vädervänligt alternativ till Kumho V70 semislicks. PSS har varit ett kostnadsfritt fabriksalternativ för GP vid den tiden. Eftersom PSS är välkänd för marknadsledande bromsprestanda skulle jag förvänta mig att Mini skulle uppnå kortare bromssträckor än vad den gjorde i samtida recensioner med däckfabriken monterade vid den tiden. Denna PSS är ganska bred och ger därför ett bra fälgskydd för ett vanliga 7.0Jx17-hjul, faktiskt ser dessa däck breda ut på vanliga 7,0Jx17-hjul (kanske för att GP-hjulet är 7.5" brett). Men de känns inte lika styva som de runflats som vår Mini kom med från fabriken, så är åkkomforten helt klart överlägsen (faktiskt var åkkomforten outhärdlig med runflats vilket var anledningen till att hoppa av Runflats för tidigt). Å andra sidan är stabiliteten vid kurvtagning i hög hastighet (>100 km/h) inte lika bra som med Conti SC3 runflats, men det är vad du kan förvänta dig av ett mindre styvt däck slitaget är också bra Efter ungefär 25 000 km/15 000 ml tappade de cirka 25 procent av sitt mönsterdjup. och det inkluderar lite pigg körning och förhöjda Autobahn-hastigheter Hur som helst, jag skulle fortfarande rekommendera detta däck för alla R50-R59 och F55-F57 Mini med 17" hjul och som ett alternativ till Michelins PS4 och PS5, Goodyears Eage F1 Asymmetric 5/. 6, Pirelli P Zero PZ4 och liknande som detta PSS verkar vara det enda non-runflat-däcket som faktiskt är speciellt utformat för Minis i denna 205/45 R17 storlek. Till sist, ett tips: Följ inte de överdrivna däcktrycksrekommendationerna Mini föreslog från 2011 och framåt, drivet av BMW:s försök att minska rullmotståndet och förbättra bränsleekonomin. Eftersom fordonets vikt, prestanda och fjädringsgeometri förblev desamma, håll dig till BMW/Minis rekommendation fram till 2010, så 2,2 bar/32 PSI är bara bra i fallet med en R56 Mini One eller Cooper. Den åker bättre och den greppar bättre. Detta är i linje med Continentals och Michelins rekommendationer.
May 24, 2022
Given 64% medan du kör en Volkswagen Golf GTI 7.5 (225/40 R18) på mostly country roads i 20,000 average miles
Jag kör samma HN-spec 225/40 R18 PSS som killen som recenserade PSS den 24 maj 2018 på en liknande bil (MQB-plattform, men GTI Performance istället för en Cupra ST) och jag måste hålla med nästan allt han sa. Denna HN-spec PSS som är skräddarsydd för Hyundai i30N verkar lite speciell i synnerhet jämfört med 205/45 R17 BMW-spec PSS jag kör på min Mini Cooper (som jag inte har några klagomål på). Medan torrt grepp och styrkänsla är bra, kanske mycket bra och till och med vägskicket är utmärkt (om än lite stelt) är det tyvärr inte lika bra i regnet jämfört med BMW-spec (stjärnmärke) PSS. Det är faktiskt väldigt dåligt i vått, särskilt när det är kallt. Jag är glad att jag inte behöver köra den under vintersäsongen, eftersom jag har en uppsättning 225/45 R17 CC+ för den kallare halvan av året. CC+ är mycket bättre i våta/kalla förhållanden som jag upplever varje år precis innan och efter att jag byter däck i oktober/november. Då borde jag ha valt en av de BMW-specifika PSS 225/40 R18, förmodligen 92Y (Mini Clubman JCW) eller 88Y (M135/140i). Fälgskyddet är också dåligt på HN-spec PSS. Detta är ett mycket smalt däck som ser litet ut även på 7,5Jx18 vanliga hjul. Min Mini Coopers 205/45 PSS ser bred ut på lager 7,0Jx17 hjul. Hur som helst, under tiden är PS4S äntligen tillgänglig i Europa i 225/40 R18 och 235/40 R18. Eller ska jag säga att det är "inte tillgängligt"? Tyvärr är den på restorder, jag väntar fortfarande i 10 veckor nu. Jag hoppas verkligen att det blir märkbart bättre i blöta och lika bra som PSS i torrt.
May 24, 2022
Given 83% medan du kör en BMW M135i X Drive (245/35 R18) på mostly country roads i 22,000 spirited miles
Dessa däck är bra om de är varma och torra, men det finns väldigt lite grepp om det är kallt och/eller blött. Jag skulle inte rekommendera dem för användning i Skandinavien men de skulle vara bra för användning i södra Europa. Jag har problem med dragkraft vid full gas även med 4WD (430PS 650NM) om däcket är under 15 grader Celsius. Jag har inga problem med dragkraften med mina vintrar Michelin Pilot Alpin 5 vid alla temperaturer även i vått tillstånd.
March 31, 2022
Given 76% medan du kör en BMW M2 Competition (245/35 R19) på mostly country roads i 6,000 average miles
Jättebra däck, jag skulle bara inte köpa det eftersom PS4S har fått bättre betyg och är nyare teknik
February 2, 2022
Given 74% medan du kör en BMW M140i (245/35 R18) på mostly country roads i 21,000 spirited miles
Hade dessa stjärnklassade Supersports på min begagnade M140i köpt för 12k, ligger milen nu på 21k. Torrt grepp. Bra när de väl är uppvärmda greppar de vägen bra. Men allt under säg 15c märker du att greppnivån faller bort. Våt. Inte den bästa lätta att snurra bakstycket även i 4:e växeln kommer dragkraft att dra in. Feedback. De är progressiva och låter dig veta vad som händer i torrt, vått och kallt inte så mycket. Bära. Bra milage, jag förväntar mig att bakdelen håller 23K även med min något tunga högerfot, fronten 30k. Av igen? Nej, jag tror bara inte att de passar för brittiskt klimat. Kommer nog försöka PS4 nästa lite mjukare men med bättre våtprestanda.
October 21, 2021
Given 90% medan du kör en BMW M3 (225/45 R17) på a combination of roads i 1,500 average miles
OEM på min M3 CS, bytte ut dem efter 2000 km med Cup 2 däck. Mycket bra i blöt, inte så bra på banan, där de är benägna att överhettas och den resulterande understyrningen. Men de får bra MPG, mycket bekväma och om du inte planerar att göra track days med din sportbil, välj dem framför Cup 2 eller 4S. De kanske inte har de höga gränserna, men de har tillräckligt och de närmar sig dem med lätthet och massor av feedback där point of no return är. Också trevlig väg feedback.
October 14, 2021
Given 84% medan du kör en BMW M3 (225/45 R17) på a combination of roads i 6,000 spirited miles
bara bra.
January 21, 2021
Given 87% medan du kör en Porsche Cayman (265/35 R19 W) på mostly country roads i 3,000 spirited miles
Det här är däcken som monterades när jag köpte min 2009 Cayman, så de var ungefär hälften slitna. Jag blev väldigt, väldigt förvånad över deras exceptionella hantering och grepp. Komforten är bra, med tanke på den låga sidoväggen och vägfeedbacken är mycket bra. Slitaget verkar ganska högt, speciellt med tanke på att bilen är ganska lätt (1300kg) och inte mycket kraft (265hk). Sammantaget tror jag att det här är de bästa landsvägsdäcken jag någonsin haft, men med tanke på deras pris skulle jag inte köpa dem, eftersom det finns mycket lika presterande däck för en tredjedel mindre (Hankook S1 evo 2).
December 11, 2020
Given 93% medan du kör en MINI R56 Factory John Cooper Works (205/45 R17 W) på mostly country roads i 15,000 spirited miles
Sammantaget det bästa däcket jag någonsin haft monterat på en bil. Använd för att ha en uppsättning PS4 som är den nya versionen av PSS men PSS är mycket bättre än att bära och under våta förhållanden än PS4:s. Synd att de inte gör det här däcket igen då jag nu bara behöver 2 däck (fram) och de måste vara PS4:ans inte PSS
September 18, 2020
Given 74% medan du kör en Opel Astra H OPC (245/40 R19) på mostly motorways i 60,000 spirited miles
Michelin Pilot Super Sport, under 3 mm mönsterdjup kvar. Min poäng är att hålla med Michelin om att du inte behöver rusa för att byta däck med ett mönsterdjup på 3 mm och mindre. Jag har inte märkt några dramatiska förändringar i våtgrepp när jag fångats av ett skyfall på motorvägen (upprepade gånger). Att sänka hastigheten till 80-90 km/tim räcker alltid, oavsett hur mycket det regnar. I takt med att regnet förbrukar sin energi går jag upp i 120-130 km/tim. Efter att regnet upphört men motorvägen fortfarande är blöt kan du gå tillbaka till dina 150 km/h. Min fru och jag är fritidsförare, ibland måste de köra 600 km om dagen. Säkerhet är ett bekymmer för oss. Bilen är Astra OPC (VXR). Skål, YK
August 5, 2020
Betygsätt Michelin Pilot Super Sport