Continental-däcken var originalmonterade. De är mjuka och har bara hållit i 28 000 km. I blöta förhållanden har de aldrig svikit mig. Jag bytte till Michelin Pilot Sport 5. De är fasta men har ett överlägset grepp. För närvarande har de 15 000 km och slitaget verkar mindre betydande..
225/40 R19-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 225/40 R19: 112 ägarrecensioner som täcker 2 045 941 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 112ägaromdömen
- 2 045 941 kmkörda på dem
- 399däck tillverkade i denna dimension
Snabba svaret
| Säsong | Ägarnas val | Förarbetyg | Senaste testvinnare |
|---|---|---|---|
| Sommar | Michelin Pilot Sport 4 S 9,4 Aktuell version: Michelin Pilot Sport S 5 | 93% från 6 recensioner | - |
Ägarnas val är det högsta viktade ägarbetyget i 225/40 R19; testvinnaren kommer från det senaste oberoende testet i denna dimension. Alla belägg finns längre ner.
De högst betygsatta 225/40 R19-däcken
Betygsatta enbart av förare som kör denna dimension. Ett däck behöver minst 3 recensioner i 225/40 R19 för att rankas; ordningen viktar betyget efter antalet recensioner, så en enda lyrisk recension kan inte toppa en tabell.
Sommar-däck
Det högst betygsatta Sommar-däcket i 225/40 R19 är Michelin Pilot Sport 4 S - 93% från 6 ägarrecensioner i denna dimension. Det aktuella däcket i den serien är numera Michelin Pilot Sport S 5.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Sport 4 S
Ersatt av Michelin Pilot Sport S 5
|
93% | 6 | 151 439 km | 9,4 |
| 2 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Ersatt av Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
89% | 3 | 56 343 km | 9,2 |
| 3 |
Hankook Ventus S1 evo 3
Ersatt av Hankook Ventus Evo
|
83% | 3 | 20 117 km | 8,9 |
| 4 |
Michelin Pilot Sport 4
Ersatt av Michelin Pilot Sport 5
|
81% | 3 | 6 759 km | 9,3 |
| 5 |
Continental SportContact 7
|
81% | 3 | 32 023 km | 9,7 |
| 6 |
Falken Azenis FK510
Ersatt av Falken Azenis FK520
|
80% | 3 | 64 535 km | 8,5 |
| 7 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Ersatt av Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
76% | 4 | 54 719 km | 8,5 |
| 8 |
Bridgestone Potenza S001
Ersatt av Bridgestone Potenza Sport Evo
|
74% | 5 | 138 453 km | 8,5 |
| 9 |
Bridgestone Potenza S001 RFT
|
63% | 4 | 115 872 km | 5,9 |
| 10 |
Pirelli P Zero Runflat
|
61% | 3 | 40 234 km | 6,5 |
| 11 |
Continental Sport Contact 5 SSR Runflat
|
60% | 6 | 65 178 km | 6,3 |
| 12 |
Accelera PHI
Ersatt av Accelera PHI 2
|
48% | 3 | 47 958 km | 3,2 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
TR Score är däckets samlade betyg på Tyre Reviews av 10, byggt på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket - inte bara de från den här bilen. Kolumnen med förarbetyg gäller enbart den här bilen.
EU-däckmärkning i 225/40 R19
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 225/40 R19 och inte ett spann över en hel modell. 305 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 93 (upp till 650 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). 127 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
93 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Pirelli P Zero Winter 2 Vinter 9,8
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommar 9,7
- Continental SportContact 7 Sommar 9,7
- Goodyear Vector All Season 4 Hela säsongen 9,7
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Hela säsongen 9,6
- Michelin CrossClimate 3 Sport Hela säsongen 9,6
A Lägst rullmotstånd
Det bränslesnålaste valet: 11 däck i denna dimension når rullmotståndsklass A. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommar 9,7
- Michelin Pilot Sport 5 Sommar 9,4
- Hankook iON Evo Sommar 9,3
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Sommar 9,2
- Pirelli P Zero Sommar 8,8
- Giti Control P10 Sommar 8,5
67dB Tystaste däcken
De tystaste 225/40 R19-däcken är märkta med 67 dB externt buller:
- Vredestein Quatrac Pro 2 Hela säsongen 9,4
- Hankook Ventus S1 evo 3 Sommar 8,9
- Pirelli P Zero Sommar 8,8
- Bridgestone Turanza 6 Sommar 8,4
- Yokohama Advan Fleva V701 Sommar 8
- Yokohama Advan dB V552 Sommar 7,3
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Hur länge håller däck i 225/40 R19?
Över 29 recensioner av utslitna däckuppsättningar i denna dimension var en typisk uppsättning utsliten efter 22 531 km. Hälften av alla utslitna uppsättningar höll mellan 9 656 km och 32 187 km.
Sträckorna rapporteras av förarna själva, vars recension markerade däcken som utslitna; siffrorna är medianer, så en enstaka avvikande rapport kan inte flytta dem. Körstil och bil betyder mer än dimensionen i sig.
Vad betyder 225/40 R19?
Ett 225/40 R19-däck är 225 mm brett, däcksidan är 40% av den bredden (90 mm) hög, och det passar en 19-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 663 mm.
| Sektionsbredd | 225 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 90 mm |
| Fälgdiameter | 19" (483 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 663 mm |
| Omkrets | ≈ 2 082 mm |
| Varv per km | ≈ 480 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 773 |
Skrivs även
225/40R19 225/40 ZR19 225-40-19 225 40 19
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 225/40 R19-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
BMW 335d
7 recensioner i denna dimension
Mercedes Benz C43
5 recensioner i denna dimension
BMW E46 M3
4 recensioner i denna dimension
BMW 330d M Sport
4 recensioner i denna dimension
Kia Motors Stinger 2.0 RWD
3 recensioner i denna dimension
BMW 218d Active Tourer
3 recensioner i denna dimension
Volkswagen T Roc
3 recensioner i denna dimension
Ford Puma
3 recensioner i denna dimension
Nissan Skyline V35
2 recensioner i denna dimension
Mercedes Benz C350 RWD
2 recensioner i denna dimension
Alla recenserade däck i 225/40 R19
Hela listan, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnad efter mängden belägg. Ytterligare 46 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
Recensionerna täcker bara en del av marknaden: 399 däck tillverkas i 225/40 R19. Bläddra bland alla 225/40 R19-däck →
Vad förare säger om sina 225/40 R19-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Bridgestone Turanza All Season 6 uppfyller alla mina krav :
1) Blött : 1987 hade jag en hemsk olycka med min Golf 2 på grund av aquaplaning, så beteendet på blöta vägar är min största oro. Turanza är mycket bra på blöta vägar, oavsett om det handlar om bromsning, grepp eller vattenavledning.
2) Torrt : Jag ville ha ett året runt-däck som kommer nära ett sommardäck. Turanza levererar.
3) Snö : Jag bor i Flandern där vi knappt får någon snö. Jag behöver inte den bästa prestandan i vinterförhållanden. Jämfört med mina tidigare erfarenheter med vinterdäck är detta däck tydligt inte lika bra. Men jag vill bara inte fastna i snön, och hittills har jag inte gjort det. Jag har dock ingen erfarenhet av is.
4) Komfort : till skillnad från tidningstester tycker jag att detta däck är bekvämt och mycket tyst. Några andra testare på denna sida bekräftar det. Kanske finns det en skillnad beroende på däckstorlek. Så, för din information, fram 225/40R19, bak 255/35R19.
Övriga kommentarer :
- Jag har märkt att min bil är mycket neutral i kurvor med detta däck, inget understyrning eller överstyrning. Att gasa eller bromsa i en kurva ändrar verkligen inte banan, riktigt imponerande.
- Den enda nackdelen med detta däck är bristen på feedback, det känns avdomnat, ingen styrkänsla.
- Om jag skulle byta däck idag skulle jag köpa igen, eftersom det uppfyller mina krav.
Som en sista kommentar : ett stort tack till TyreReviews.com, detta är min go-to webbplats för däckinformation, och ett stort tack till alla privata testare för att de delar med sig av information. Som ett tack har jag skrivit denna recension.
Däcken har använts främst på motorvägar, under alla säsonger, med tillfälliga A- och B-vägar under sommaren. Greppet är exakt och pålitligt, under alla säsonger, inklusive kraftigt regn. (Ingen verklig snö/is erfarenhet). Däcken, som är run flat, är bullrigare än vanliga däck på motorvägar och hanteringen är också lite styvare.
Efter 26 000 miles har de fortfarande 3,5 mm mönsterdjup kvar, med viss mindre slitage på axlarna på det främre paret. Jag kommer förmodligen att byta till konventionella däck (icke run flat) efter denna vinter. Mycket troligt Goodyear igen, även om jag också har kört Bridgestone på detta fordon.
Jag kör med Goodyear i MO-versionen. Mycket bra hållbarhet, utmärkt grepp på torrt underlag och mycket bra grepp på blött underlag. Komforten är också ganska bra för en UHP-däck. Jag skulle antagligen köpa det igen, men när tiden kommer skulle jag vilja byta till en nyare Goodyear-modell. Fälgskyddet är perfekt på 8j.
Jag har kört med den i ett par tusen km (detta är deras andra säsong). Jag har en blandad däckkonfiguration - 225/40/R19 fram och 255/35/R19 bak. Innan jag köpte dem såg jag ett par recensioner som sa att de slits snabbt. Det är inte riktigt min erfarenhet - de känns och ser fortfarande ganska nya ut. Jag känner ingen prestandaförlust i däcket hittills. Det är inte det sportigaste eller mest bekväma däcket där ute, men enligt min åsikt är det en av de bästa värde för pengarna-alternativen. Jag använder bilen som en vardagsbil, familjebil och för tillfälligt helgkul i bergen - jag har aldrig tänkt att greppet inte är tillräckligt eller att jag behöver ett mer bekvämt däck. Det finns bara en anledning till att jag inte längre skulle rekommendera detta däck - den nyare modellen Hankook Ventus Evo K137 har redan kommit ut och den är lika prisvärd i min region. Så, med tanke på S1 evo3, skulle jag bara rekommendera den nyare modellen.
Överlag ett mycket imponerande däck. Jag har använt det på en BMW M440i XDrive, och de har varit riktigt imponerande. Nästan ingen slitage under den tid jag har haft dem, även på bana, med en så tung bil håller de fortfarande. Inte mycket långsammare än Yokohama AD09 på samma bana.
Dessa däck använder nylonlinor så de får punktering väldigt lätt. De kom på en bil jag köpte begagnad och kunde inte balanseras i vägtrycket enligt specifikationerna. De kör okej, men jag önskar bara att de var rundare. Man kan höra variationen i vägtrycket i slitbanan när man kör. De slits definitivt bättre än Blizzak WS90 som jag hade på en tidigare bil och de har förmodligen bättre grepp på torrt och vått underlag också. Snögreppet var hyfsat när de var nyare men har försvunnit i takt med att däcken slitits ut. Jag tyckte inte att isgreppet någonsin var så bra. Sammantaget skulle jag inte köpa dem igen, främst på grund av hur orunda de är och hur lätt de får punktering.
Utmärkta däck.
Framdäck 225/49/R19
Bakdäck 255/35/R19.
Monsterad på min BMW 330d xdrive msport shadow edition från 2028.
Fantastiskt däck, utbytt från Bridgestone Potenza med runflat-funktion.
Jag har kört med Goodyear-Pirelli-Bridgestone och dessa har varit de bästa hittills.
Skulle definitivt rekommendera dessa Cross Climate 3 Sport-däck för året runt-däck.
Utmärkt däck.
Framdäck 225/49/R19
Bakdäck 255/35/R19.
Monsterad på min BMW 330d xdrive msport shadow edition från 2028.
Fantastiskt däck, utbytt från Bridgestone Potenza med runflat-funktion.
Jag har kört med Goodyear-Pirelli-Bridgestone och dessa har varit de bästa hittills.
Skulle definitivt rekommendera dessa Cross Climate 3 Sport-däck för året runt-däck.
Utmärkt däck.
Kör du på 225/40 R19-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.