235/55 R19-däck

Bytte ut OEM ContiPremiumContact med ADVAN V61 E+ på min VOLVO XC90 förra vintern. Det överraskade mig att de var mer bullriga och hala än de gamla däcken, i början. Efter cirka 500 km blev de normala som de borde vara. Anständig grepp på torrt och blött, mycket tystare än tidigare. Däckexperten rådde att det beror på att det finns oljeskydd för sådana nya däck; det skulle påverka deras allmänna prestanda under den första månaden av användning. Även om hanteringen inte är svår, är sidoväggen ganska stark för att erövra kantstenen. Du kommer att känna dig mer säker när du pumpar upp till 37+ PSI på motorvägen.

Jag har använt dessa däck i Vilnius med mycket snö och har aldrig haft problem med greppet. För min bil är dessa däck 10 av 10

Det övergripande erbjudandet är att erbjuda ett bra däck till ett rabatterat pris jämfört med marknadsledarna Michelin eller Continental. Det kommer också med en rabatt på vägprestanda. Det representerar ett annat optimum än premiumerbjudanden: mindre för mindre i proportion.
Jag bor vid stranden av Genèvesjön i Schweiz. Jag kör varje vecka på vintern till en skidort i Alperna. Vägarna är mestadels kalla, torra eller blöta. Ungefär 10-12 dagar med snö på vägarna, lägg till 10 dagar för snöiga/iska tillgångar till stugan.
Däcket är mycket bra i snögrepp och bromsning. Men vägkänslan är dämpad när man svänger och däcket börjar glida relativt snabbt.
I jämförelse med tidigare Michelin Lattitude Alpin 2 och Continental WinterContact 850P SUV är det märkbart sämre i svängar. Jag har mindre förtroende för däcket och saktar medvetet ner för att svänga.
Det känns bättre än Conti i grepp och bromsning, i paritet med Michelin.
På kalla torra vägar känns däcket bra. Grepp och bromsning känns tillfredsställande och väghanteringen är bra upp till hastighetsgränserna. Det tappar grepp när man svänger hårt och understyr.
Komforten är okej i W hastighetsklass, alltid på den fasta sidan på potthål eller hastighetsdämpare.
Vägbruset känns okej/genomsnittligt i alla hastigheter. Inte tyst dock. Men inte det misslyckande som identifierats i många tester.
Överlag mindre övertygad på blöta vägar. Greppet verkar bryta snabbare, bromsningen känns mindre greppande/stabil och verkar leda till viss svajighet. Väghanteringen är måttligt lugnande. Ganska dämpad överlag men verkar benägen att understyra tidigt.
Rakt aquaplaning är inget problem: bilen plöjer genom högre vatten utan att lyfta eller svaja.
Om du har råd med ett premiumdäck, hoppa över Hankook. Annars kan du överväga det som ett säkert alternativ, om än inte livligt/inspirerande.

Dessa Yokohama AVID GT som är installerade på RAV4 PHEV 2024 har de främre däcken som slits vid 6/32 efter cirka 29 000 km, de bakre är 7/32, men däcken på forum har klagat över att greppet på blött underlag är dåligt, jag kan intyga det eftersom jag nästan snurrade ut en regnig dag i BC, Kanada, vid vattenplaning jämfört med mina erfarenheter med däck skulle jag säga att Michelin är mycket bättre. Dessutom, för min storlek 235/55R19 är slitbanans slitagebetyg 280. Jag är förvånad över att de slits så snabbt och att jag har problem.

Första gången jag hade dessa däck, på en Alfa Stelvio. Överlag mycket nöjd.

Det kan bero på bilen (tung), men slitaget och hanteringen var inte överlägsen. Jag lyckades förstöra en tidigt med en vass kant, och nu har jag äntligen haft en punktering medan jag bara cruisade på en vanlig väg. Det har aldrig hänt mig tidigare på över 35 års körning.