Pirelli P Zero Runflat

Däckväggen är svag
Jag har dålig erfarenhet av P Zero-däck som passade på Porsche Cayman718, BMW 630i GT, Mini Cooper S JCW, Mercedes C 350e.
Medan mitt byte mot ett franskt däck har fungerat underbart
Distributören i Thailand var så dålig
Har inte returnerat mina förfrågningar alls.

Så faktiskt har jag min bara på framsidan med non run flats bak och när jag gjorde det hade jag ingen aning om att fronterna var run flats. De kändes så bra på min 350z och inlämningen var fantastisk. Sättet så lite input kan ändra min riktning kändes det telepatiskt. Så ja, de tvivlar ganska bra på att du ens kommer att märka någon avvägning

Efter att ha varit tvungen att byta ut mina däck för TREDJE gången efter 91 000 km - det är bara 56 500 miles - eller 19 000 miles per set - ser jag inte dessa däck som värde för pengarna - särskilt som jag inte kör hårt.
Jag hade förväntat mig att komma upp till 25 000 miles på en uppsättning Run Flats.

Det sämsta däcket någonsin. Jag använde tidigare runflat-däck på BMW:er och känner till för- och nackdelarna med runflat. Pirelli PZero-greppet är generellt bra... men komforten är hemsk när vägen inte är 100 % platt..... inklusive vibrationer sedan dag 1 när man kör över 120 km/h, mer märkbart när asfalten inte är 100 % platt medan tidigare Turanza Runflat-däck inte hade några vibrationer.
\r\nHar provat på flera verkstäder för att finjustera... men inget i livet, fälgarna är okej men däcken verkar ha problem. Inte alls att rekommendera... Jag förstår nu varför många användare jämförde det här märket med ett stendäck...

Så faktiskt har jag min bara på framsidan med non run flats bak och när jag gjorde det hade jag ingen aning om att fronterna var run flats. De kändes så bra på min 350z och inlämningen var fantastisk. Sättet så lite input kan ändra min riktning kändes det telepatiskt. Så ja, de tvivlar ganska bra på att du ens kommer att märka någon avvägning

Jag har provat olika Run Flats och Normal-däck genom åren, och jag är mycket nöjd med dessa RF P Zero. Känns bra och har totalt förändrat hur bilen känns. Jag tycker att däcktekniken har kommit så mycket under åren. Jag är väldigt nöjd med nivån på greppet, och känns lika bra som när jag körde normala P Zeros.

Detta är den andra uppsättningen Pirelli-däck som jag har ägt. Pirelli-däck (enligt mig) är hemska. Det sista paret kunde inte balansera eller hålla balansen efter att återförsäljaren bytte ut alla 4 däck och utförde multipelbalans, nu har jag mitt andra set som följde med min 2022 BMW och däcken är dåliga efter 30K miles av mild körblandning av motorväg och stad. 4 däck och alla har olika slitage. Hur är det ens möjligt. Kommer aldrig till Pirellis igen. Märket är hemskt. Jag skulle betala mer för Michelin. Jag racer motorcyklar också och mina vänner som kör Pirellis kör bara en gång, de vänder sig till Michelin. Jag vet inte hur Pirelli fortfarande är i branschen eftersom de har en sämre produkt (IMHO).

Har kört min bil i 3 år och detta är det första däckbytet. W213 E300 AMG-serien är fabriksmonterad med 245/35/R20 fram och 275/30/R20 bak. Dessa kombinationer är förmodligen inte den bästa passformen för en lyxsedanmodell då de stora hjulen på runflats ger dålig komfort. Du kan bokstavligen känna gryn, gupp och hjulspår på vägarna. Det är dock inte bullrigt men bara inte bekvämt att åka. När det gäller väggrepp i torrt och blött är acceptabelt, förutom att bilen tenderar att understyra lite i snäva kurvor. Bilen kommer med adaptiv fjädring och därför kan jag känna kompensationen allt eftersom. Mitt största problem är dess slitagehastighet. Tillsammans med de tunna sidoväggarna som tenderar att slitas sönder och spännas, är Pirelli P Zero helt enkelt inte tålig för användning i denna bil. Mer med tanke på att jag är en rimlig körning och inte en som inte kör sin bil till gränsen. Faktum är att för bara 11 000 miles har däcken slitit ut sina slitbanor så snabbt än någon annan jämförbar bil jag har ägt tidigare. Jag har nyligen bytt däck med Goodyear Eagle F1 Asymmertric 3 och känslan är väldigt kontrasterande. Körningen är mjukare, något tystare men mycket bekvämare och greppet är acceptabelt. Det våta greppet är bättre än Pirellis jag hade. Det är dock lite dyrare men är värt pengarna. Inte säker på lång sikt men kommer att kommentera ytterligare när jag har haft tillräckligt med erfarenhet av dem.

Jag har recenserat dessa tidigare, och vid 55 000 är dessa däck nere på 2 mm runt om. Överlag utmärkta däck och har hållit i evigheter på min bil, även om de fanns på framsidan av min BMW 520d men de kommer nu att ersättas med michellin ps4 run flats.

Dessa kom som fabriksmonterade MOE runflat-däck på bakaxeln. Bilen hade 20" 245/35r20 PZ4 runflats fram och 275/30r20 runflats P Zero (alla MOE) för RWD w213. Jag bytte ut dessa däck och hjul vid 10600km. Jag har kört 8600km av den körsträckan. Däcken slitna på 20" hjulen. Till skillnad från 245/35 PZ4s har dessa inte ljuddämpande skum och det övergripande däckljudet är högre i kupén från bakaxeln. Åkkomforten är 7/10 på motorvägar på grund av luftfjädring. Åkkomforten på spåntätningar, fartgupp och gropar på vägar är 4/10 - mycket abrupt skakningar överförs till kabinen på grund av däckprofil och fälgar. Våtgreppet på kalla (5'C) och fuktiga landsvägar var 6/10 vid 110 km/h hastigheter - med viss sidoglidning märkbar. Torrgreppet var 8/10 för det mesta men med enstaka bakre dragglidningar vid motorvägshastigheter i kurvor. Denna kombination av däck och fälgar är ganska dålig för en lyxsedan och följsamma turer.

Jag köpte min bil som hade tillryggalagt 33 000 miles och BMW-återförsäljaren monterade dessa däck runt om, jag har nu tillryggalagt 80 000 miles och dessa däck är nere i 4 mm och slits jämnt, så de har tillryggalagt 47 000 miles och är fortfarande bara nere på 4 mm. är galen. Jag tror att de kommer att klara sig runt 60 000 miles när de äntligen kommer till under 2 mm och eftersom de har en slitstyrka på 220 och är AA-klassade är det en del att gå. Den torra och våta hanteringen har varit utmärkt, och ja eftersom de är på framsidan av en bakhjulsdriven bil och den riktiga körningen sker baktill hade jag inte förväntat mig 50 000 mil av dem efter 2 år och fortfarande 4 mm. Överlag utmärkt valuta för pengarna och utmärkta däck.

De satt på min F30 335d xdrive när jag köpte den. BMW godkänd med stjärna. Bra däck med tillräckligt bra slitage för min pigg körning. Hade bara ett läskigt vattenplaningögonblick på motorvägen i höga hastigheter, men det var i riktigt kraftigt regn. Annars mycket bra grepp speciellt i torrt. Enda "undergång" jag har är att jag träffade djupare gropar och från däcksplittring nära fälgen och var tvungen att byta båda främre. Några månader senare när jag körde på motorväg och bytte fil skars mina bakdäck på Cat eye-reflexerna. Men bilen höll sig fortfarande stabil och jag fortsatte att köra ytterligare 60 km utan luft i 100 km/h. Jag är på min andra uppsättning av Pirellis och de är mitt num1 val, speciellt för BMW med fabriken msport fjädring, de gör bilen handtag vackert.

Mitt första set på min E220 varade 12 000 mil, däcken strimlades och delade runt på innerväggen, sa att det berodde på dåligt däcktryck !!!!!! Jag skulle ha blivit meddelad via app och instrumentpanel om de var och regelbundna manuella kontroller. Installerade ett annat set och samma sak hände igen.....trots att jag låg under bilen för att fortsätta kolla och tätare kontroller med däckmätare. Alltså 12 000 miles av varje set. Mercedes kollade precis den andra uppsättningen efter 1 000 miles och säg 7 mm fram och 6 mm bak, så 30% ner på baksidan redan. Någon Elsa som haft detta problem?

2020. Bra grepp när det är torrt. Dålig i vått. Prova något annat.

Mycket bullriga och obekväma. Jag fick bara 10 000 mil på min nya Merc på bakdäcken. Framtill fortfarande 70% bra. INTE en aggressiv förare. 80 år.!!!. Bytte alla 4 till vanliga däck. Det bästa beslutet någonsin. Jag uppskattar nu de finare egenskaperna hos min nya E220 AMG.