Giti Control P10

Värde för pengarna!
Mellan prestanda och komfort!
Vått väggrepp och inbromsning är fantastisk!
Komfort på guppig väg!
Rullmotståndet är inte lika bra.
Lite ljud på usel vägyta.

Passade den på en BYD atto 3 EV. Definitivt en uppgradering jämfört med vanliga däck. Våthantering och inbromsning var bra under kraftigt regn och kändes säkrare överlag. Kommer att köpa igen eftersom det verkligen ger valuta för pengarna.

Efter lysande recensioner testade jag Giti Control P10-däcken, tilltalad av deras pris – hälften så mycket som premiumdäck. Om komfort och lågt ljudnivå är prioriterade för daglig körning kanske dessa inte passar dig.

Fördelar: Halva kostnaden för premiumdäck, jämförbart rullmotstånd med min tidigare Hankook Ion EVO och bättre våtgrepp med säker hantering i regn.

Nackdelar: Märkbart "weng weng"-ljud vid 80–95 km/h, vilket kan störa ljudkänsliga förare. Bekväma och tysta under de första 3 000–4 000 km, men de blir guppigare och bullrigare efteråt, till skillnad från premiumdäck som vanligtvis bibehåller komforten upp till 10 000 km.

För det priset är detta förmodligen det bästa däcket jag har haft, vid sidan av Nexen SU4.
\r\nTorrgreppet är bra, våtgreppet är superbt. Jag har aldrig tappat det minsta grepp, inte ens i intensivt regn med stora vattenpölar.
\r\n
\r\nMåttligt bullrigt och guppigt.
\r\n
\r\nJag är ingen livlig förare men feedback och sportighet känns acceptabelt.
\r\n
\r\n16 000 km i fortfarande enorm mängd mönsterdjup.
\r\n
\r\n100% värt ett försök. Dessa däck presterar inom 5% jämfört med den senaste Michelin PS4 jag använt.

Fick dem för att ersätta en trasig Conti Ecocontact 6q som kom monterad från fabriken. Monterade 2 på bakaxeln eftersom de andra Conti-däcken fortfarande har massor av slitbaneliv kvar, så kanske min recension inte är 100 % korrekt. Jag kommer bara att fokusera på saker som jag kan känna.
\r\n
Först, grepp. Jag tycker att det här däcket är något bättre än Conti på torrt underlag. Bilen understyr mindre och känns säkrare vid filbyten i hög hastighet. Våtgreppet är bra, ungefär detsamma som Conti. Jag tycker att för priset presterar det här däcket extremt bra. Jag har inte upplevt att antispinn aktiveras vid inbromsning eller hårda svängar (jag har upplevt det med Conti).
\r\n
Bromsprestanda är ungefär densamma både på torrt och vått underlag. Å andra sidan har jag fortfarande Contis-bromsarna fram, så jag kan inte riktigt ge en rättvis och korrekt bedömning.
\r\n
Den största skillnaden jag kan känna är komforten. Giti är märkbart bullrigare än Conti, särskilt under de första 100 km eller så. Den blev mindre bullrig efter det, men fortfarande inte lika tyst som Conti, vilket är det tystaste däcket jag någonsin haft. Färden är också märkbart styvare, inte lika mjuk som Conti, men fortfarande acceptabel.
\r\n
En annan sak är rullmotståndet. Jag får mindre räckvidd med Giti bak. Inte ett avgörande problem för mig eftersom jag kör i stan och laddar bilen hemma, men något att tänka på för alla som funderar på det här däcket.
\r\n
\r\nSammantaget är jag ganska nöjd med Giti, men när det är dags att byta alla fyra däcken skulle jag köpa något bättre.

Bilens originaldäck producerade ett outhärdligt lågfrekvent brummande. Detta ledde till att jag testade ett flertal ersättningsdäck i jakt på en perfekt balans mellan tyst komfort och responsiv väghållning.
Giti mot Wanli SU306:
Giti-däcken visade betydande förbättringar i både torrt och vått väggrepp. Efter 20 000 km blandad körning upplevde Wanli-däcken en mer betydande minskning av väggreppet jämfört med Giti P10.
\r\nGiti P10 vs. Michelin Primacy 5:
När Giti-däcken så småningom började förlora sin tystnad bytte jag till Michelin Primacy 5. Men i helt nyskick visade sig Giti P10 faktiskt vara tystare. Dessutom överträffade den Michelin i bromssträcka, kurvgrepp och styrprecision.

Dessa däck överraskade mig vid varje "sväng" bokstavligen. Förväntade mig inte mycket av dem eftersom de var billigare ersättningar till mina tidigare Goodyear EfficientGrip 2:or, som tappade greppet över 25 000 körsträcka. P10:orna började något tuffare och kändes tunga att styra initialt men värmdes upp ordentligt vid cirka 500 km efter första användning. Jag kör en blandning av 30% city & 70% highway och är behagligt imponerad över hur väl den klarar vägkänsla och både våta & torra inbromsningar. Styrningen är exakt med bra respons och komfort+NVH-nivåerna är väl kontrollerade. Jag har kört på Bridgestones, Pirellis, Goodyears & Michelins och i jämförelse känns Giti som en bra produkt med tanke på dess prisnivå, som verkligen ger de större pojkarna chansen att satsa på pengarna. Jag kommer definitivt att överväga dem igen

Denna uppsättning P10 kommer från Pirilli Scorpions och är ett stort hopp när det gäller våt och torr hantering. Åker aldrig tillbaka säkert.