Ett mycket bra däck överlag
prestandan på blöta vägar har minskat mycket även vid 5 mm mönsterdjup
under belastning är prestandan märkbart reducerad
jag kommer att byta till Continental-däck när det är dags för byte
245/35 R19-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 245/35 R19: 2 oberoende däcktester genomförda i exakt denna dimension, 167 ägarrecensioner som täcker 2 336 956 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 167ägaromdömen
- 2 336 956 kmkörda på dem
- 2tester i denna dimension
- 408däck tillverkade i denna dimension
Snabba svaret
| Säsong | Ägarnas val | Förarbetyg | Senaste testvinnare |
|---|---|---|---|
| Sommar | Michelin Pilot Sport 4 S 9,4 Aktuell version: Michelin Pilot Sport S 5 | 89% från 16 recensioner | Continental SportContact 7 9,7 Däcktest för sportbilar 2025 |
Ägarnas val är det högsta viktade ägarbetyget i 245/35 R19; testvinnaren kommer från det senaste oberoende testet i denna dimension. Alla belägg finns längre ner.
Oberoende däcktester i 245/35 R19
Däck beter sig olika i olika dimensioner - ett test i exakt din dimension är därför det starkaste beviset som finns. Varje test nedan kördes i 245/35 R19 - 2 totalt, nyast först.
Däcktester Sommar
| År | Test | Vinnare | Testade däck |
|---|---|---|---|
| 2025 | Däcktest för sportbilar 2025 | Continental SportContact 7 | 8 |
| 2020 | 2020 UHP, UUHP och Track Day Tire Test | Continental Sport Contact 6 | 10 |
De högst betygsatta 245/35 R19-däcken
Betygsatta enbart av förare som kör denna dimension. Ett däck behöver minst 3 recensioner i 245/35 R19 för att rankas; ordningen viktar betyget efter antalet recensioner, så en enda lyrisk recension kan inte toppa en tabell.
Sommar-däck
Det högst betygsatta Sommar-däcket i 245/35 R19 är Michelin Pilot Sport 4 S - 89% från 16 ägarrecensioner i denna dimension. Det aktuella däcket i den serien är numera Michelin Pilot Sport S 5.
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
TR Score är däckets samlade betyg på Tyre Reviews av 10, byggt på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket - inte bara de från den här bilen. Kolumnen med förarbetyg gäller enbart den här bilen.
EU-däckmärkning i 245/35 R19
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 245/35 R19 och inte ett spann över en hel modell. 279 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 93 (upp till 650 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). 74 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
86 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Continental SportContact 7 Sommar 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommar 9,7
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Hela säsongen 9,6
- Michelin CrossClimate 3 Sport Hela säsongen 9,6
- Bridgestone Potenza Sport Evo Sommar 9,5
- Michelin Pilot Sport 4 S Sommar 9,4
A Lägst rullmotstånd
Det bränslesnålaste valet: 2 däck i denna dimension når rullmotståndsklass A. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Bridgestone Potenza Sport Sommar 9,3
- Pirelli P Zero Sommar 8,8
67dB Tystaste däcken
De tystaste 245/35 R19-däcken är märkta med 67 dB externt buller:
- Pirelli P Zero Sommar 8,8
- Hankook Ventus S1 evo2 Sommar 8,7
- Davanti DX640 Sommar 7,3
- Nexen N8000 Sommar 7,2
- Superia Ecoblue2 4S Hela säsongen 7,2
- Pirelli P Zero Corsa Sommar 6,6
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Hur länge håller däck i 245/35 R19?
Över 28 recensioner av utslitna däckuppsättningar i denna dimension var en typisk uppsättning utsliten efter 17 703 km. Hälften av alla utslitna uppsättningar höll mellan 10 461 km och 32 187 km.
Sträckorna rapporteras av förarna själva, vars recension markerade däcken som utslitna; siffrorna är medianer, så en enstaka avvikande rapport kan inte flytta dem. Körstil och bil betyder mer än dimensionen i sig.
Vad betyder 245/35 R19?
Ett 245/35 R19-däck är 245 mm brett, däcksidan är 35% av den bredden (86 mm) hög, och det passar en 19-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 654 mm.
| Sektionsbredd | 245 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 86 mm |
| Fälgdiameter | 19" (483 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 654 mm |
| Omkrets | ≈ 2 055 mm |
| Varv per km | ≈ 487 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 783 |
Skrivs även
245/35R19 245/35 ZR19 245-35-19 245 35 19
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 245/35 R19-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Ford FG Falcon XR6 Turbo
5 recensioner i denna dimension
Holden SS Commodore
4 recensioner i denna dimension
Audi S4
4 recensioner i denna dimension
Audi TT 2.0 Quattro
4 recensioner i denna dimension
Vauxhall Monaro VXR
3 recensioner i denna dimension
Ford Falcon xr6 turbo ute
3 recensioner i denna dimension
Audi A4 Avant Quattro 204PS (S + BE)
3 recensioner i denna dimension
BMW Alpina d3
3 recensioner i denna dimension
BMW 335d
3 recensioner i denna dimension
BMW 320i Msport
3 recensioner i denna dimension
Alla recenserade däck i 245/35 R19
Hela listan, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnad efter mängden belägg. Ytterligare 67 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
Recensionerna täcker bara en del av marknaden: 408 däck tillverkas i 245/35 R19. Bläddra bland alla 245/35 R19-däck →
Vad förare säger om sina 245/35 R19-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Dessa däck är inte de bästa, efter sidoväggsslitage fick ett däck en punktering, jag kommer inte att köpa igen.
Jag fick bilen först i mitten av augusti, och den kom utrustad med en rad billiga kinesiska däck och ett Hankook som alla var ganska slitna. Efter mycket funderande och läsande av recensioner bestämde jag mig för att gå för Eagle F1, mest tack vare det fantastiska erbjudandet på 20 % rabatt som National Tyres hade på dem, vilket nästan sparade mig kostnaden för ett däck.
Bilen är helt transformerad; den känns som om den är klistrad på asfalten, även på kurviga blöta vägar, och acceleration och bromsning känns båda skarpare. Vägbruset verkar okej men jag har egentligen inte haft något att jämföra med, och jag är glad att säga att bränsleekonomin faktiskt verkar ha förbättrats. Sammanfattningsvis måste jag säga att jag är ganska imponerad.
Det har redan gått en hel sommarsäsong för dessa däck på min 2004 525i RWD med en staggered setup av 245/35R19 fram och 275/30R19 bak på Style 172-fälgar. Hittills har jag kört omkring 12 000 km och jag är verkligen nöjd med däcket. Ungefär 70-80 % av körsträckan har gjorts i motorvägshastigheter på 130-150 km/h. Däcken känns stabila och greppiga både i blöta och torra förhållanden. Det jag verkligen gillade är att sidoväggen är på den mjukare sidan (vilket kan vara en negativ aspekt för vissa), vilket ger mycket mer komfort för ett lågprofil däck, samt att det inte finns någon tramlining, vilket var ett problem med de gamla däcken (Marshal MU12, Falken Azenis FK510). De är också riktigt tysta däck. Slitaget är verkligen bra, endast 15g balans behövdes fram efter 10k km, och ingen balans behövdes bak. De slits jämnt, inga vibrationer eller andra nedbrytningar har utvecklats under dessa 12k km. Jag var ganska skeptisk innan jag köpte dem, men jag är verkligen glad att jag valde Sailun ZSR2. Fantastiskt däck för det låga priset, jag kommer definitivt att köpa igen.
Fantastiskt. För ett lågprofilsdäck på en ganska snabb bil fungerade de verkligen bra. Jag kunde inte riktigt pressa dem bortom gränserna på torrt underlag, de fungerade bra på blött och på små mängder snö och is var de fantastiska. Utmärkt körning förbi andra som gled runt på backarna. Jag kör med vinterdäck året runt, tycker att de generellt håller längre än sommardäck (jag vet att de inte borde, men det är min erfarenhet). Jag ser ingen verklig förlust av torrt grepp och de är fantastiska på is och snö. Jag kör också på blöt gräs under sommaren, så jag tycker att vinterdäck verkligen hjälper jämfört med standard sommardäck här. Dessa Michelin var fantastiska.
Jag har använt dessa däck i flera år på mina bilar, och nu har jag dem på min senaste A4 avant s-line quattro. De når faktiskt excellens enligt mig, och även om en PS4S förmodligen är bättre på en sportbil och i torrt grepp (GY är bättre i vått), så finns det inga bättre allround-däck än dessa. Så tysta och bekväma även efter 24 000 miles, och de har minst 3,5 mm +. De ger också bra fälgskydd och ser bra ut också. Om du får tag på dem på deras reor är de ett riktigt kap, och du kommer inte att bli besviken. Jag föredrar de något högre trycken (38R, 42F) och de har slitits jämnt. 4WD-bilar med sommardäck behöver dessa grejer. I mitten av nästa år kommer däcken att vara 3 år gamla och redo att bytas ut alla 4 igen, och dessa står på listan, förmodligen från Camskill.
Mitt set är nu 7 år gammalt. Jag vet att jag förmodligen borde ha bytt dem, men de har fortfarande gott om mönster kvar efter ungefär 20 000 miles. Ja, jag kör inte bilen ofta. Jag har sedan lagt till ett set för bakaxeln (275/30/19), och jämfört med de gamla Pilot Super Sport kan jag positivt säga att PS4S är mer bekväm. Men min bil är sänkt, och bakdäcken gnider mot skärmen när jag kör över ojämna vägar. Jag har aldrig haft det problemet med PSS, så det är något att tänka på för dem med sänkta bilar. Jag behöver inte prata om prestandan. Jag tror att andra har tagit upp det, men den extra komforten kommer med en kostnad. PSS kändes lite skarpare, men det betyder inte att PS4S är mycket sämre. PS4S är mycket mer hållbar än PSS. Jag hade allvarliga sprickor efter 6 år med PSS, vilket gjorde mig orolig för mönsteravskiljning. PS4S ser fortfarande ut som ny efter 7 år och 20 000 miles. PS4S är definitivt det bästa däcket jag någonsin haft hittills. Värt varenda öre.
Första intryck, bara några km körning i stan, lite sportig körning och en autocross-träning både i torra och blöta förhållanden.
Herregud, jag förstår inte hur de har gjort den här däcket. Det klibbar som lim både i torra och blöta förhållanden. Jämförbart med AD09 i torrt, men mycket bättre än PS4S i blött. Jag har haft alla dessa däck på samma fordon under olika förhållanden, så jämförelsen är ganska rättvis. Återkopplingen är mycket bra och ger dig stort självförtroende. Den enda nackdelen hittills är komforten, som bara är okej, men definitivt körbar varje dag. En annan sak att tänka på är att mönsterlivslängden kan vara begränsad vid tung användning. 4 autocross-varv var tillräckligt för att börja smälta däcket lite, vid en lufttemperatur på 18-19°C. Däcktemperaturen nådde cirka 50 grader.
Detta är ett sportigt däck som är en allroundare och mästare av det mesta. Om det finns tillgängligt i din storlek, montera det!
Kör du på 245/35 R19-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.