Continental WinterContact TS 860 S är ett vinterdäck med fokus på prestanda, med precis styrning, goda köregenskaper på torr väg och en livslängd som får positiva omdömen av ägarna. Våtgrepp vid bromsning och vattenplaningsmotstånd är de tydligaste kompromisserna i testerna, och inköpspriset är högt.
Det korta svaret
Ägarna säger87%från 16 ägaromdömen81% skulle köpa igenLäs omdömena
Styrkor & svagheterPrisvärde, TorrtVått, SnöJämfört med konkurrenterna över alla tester vi har
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade oktober 2026.
Hur bra är Continental WinterContact TS 860 S i vått väglag?
I 1 test av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar Continental WinterContact TS 860 S 6,8 % längre än Premium-konkurrenter, 3,3 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 6,6 % längre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 56/100, och ägare ger det 8,4/10 i vått väglag baserat på 16 recensioner.
Hur bra är Continental WinterContact TS 860 S i torrt väglag?
I 1 test av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar Continental WinterContact TS 860 S 2,1 % kortare än Premium-konkurrenter, 2,1 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 12 % längre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 85/100, och ägare ger det 8,6/10 i torrt väglag baserat på 16 recensioner.
Hur bra är Continental WinterContact TS 860 S i snö?
I 1 test av snöbromsning som det har deltagit i, bromsar Continental WinterContact TS 860 S 2 % längre än Premium-konkurrenter, 1 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 62,9 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews snöbetyg på 35/100, och ägare ger det 9/10 i snö baserat på 16 recensioner.
Hur bränslesnålt är Continental WinterContact TS 860 S?
I 1 test som mäter rullmotstånd är rullmotståndet hos Continental WinterContact TS 860 S 14,9 % lägre än Premium-konkurrenter, 13,1 % lägre än konkurrenter i mellanklass och 8,4 % lägre än budgetkonkurrenter.
Hur länge håller Continental WinterContact TS 860 S?
Baserat på test- och ägardata förväntas Continental WinterContact TS 860 S hålla omkring 16 208 miles (26 084 km).
Fler frågor om Continental WinterContact TS 860 S(8)
Vad säger ägarna om Continental WinterContact TS 860 S?
Över 16 ägarbetyg får Continental WinterContact TS 860 S i snitt 87%. Ägarna sätter högst betyg på Komfort med 9 av 10 och lägst på Våtgrepp med 8,4. 5 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 86% av ägarna ger det 70% eller mer.
Vilken EU-däckmärkning har Continental WinterContact TS 860 S?
I sitt sortiment har Continental WinterContact TS 860 S oftast EU-märkningsbetygen C för bränsleeffektivitet, B för våtgrepp och 72 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Continental WinterContact TS 860 S?
Ägarna ger Continental WinterContact TS 860 S betyget 9 av 10 för komfort och ljudnivå, över 14 recensioner.
Hur slits Continental WinterContact TS 860 S enligt ägarna?
Ägarna ger Continental WinterContact TS 860 S betyget 8,7 av 10 för slitage, över 14 recensioner. 5 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 8 047 km.
Skulle ägarna köpa Continental WinterContact TS 860 S igen?
81% av ägarna säger att de skulle köpa Continental WinterContact TS 860 S igen, baserat på de 16 recensioner som besvarade frågan. 63% av dem gav högsta möjliga svar.
Frågor och svar för Continental WinterContact TS 860 S
Love the winter tyre review and found it very informative. My wife runs a e93 335i (225/35/19, 255/30/19) and I’d like to switch to the Conti ts860s for winter. Visa merLove the winter tyre review and found it very informative. My wife runs a e93 335i (225/35/19, 255/30/19) and I’d like to switch to the Conti ts860s for winter.
My question is, do these come in runflats? I like the ability for her to be not stranded should there be an issue, and it’s happened a few times, hence why I’ve continued with runflats on her car.
Alternatively, would you suggest some other run flat for London winter? Visa mindre
4 november 2018
Den goda nyheten är att TS860 S erbjuds i runflat i vissa storlekar, du måste kolla med Continental eller din däckåterförsäljare för att se om du kan få RFT-versioner för både dina fram- och bakstorlekar!
Visa alla frågor(2)
Would the new Continental WinterContact 860 S in 245/40/R19 be suitable for a Tesla Model S with a standard tyre size of 245/45/R19? Visa merWould the new Continental WinterContact 860 S in 245/40/R19 be suitable for a Tesla Model S with a standard tyre size of 245/45/R19? Is the new S tyre as suitable as an all seasons tyre as its predecessor 860? Visa mindre
31 oktober 2018
TS860S flyttar balansen av prestanda tillbaka mot torrt ännu mer, så i teorin är det förmodligen lika bra "hela säsongen" som ett vinterdäck blir men det kommer fortfarande att ha en stor torrbromsningsnackdel på sommaren. När det gäller att ändra däckstorleken så måste du se vad andra Tesla-ägare gör eftersom det inte är något jag kan ge råd om.
Ägarrecensioner av Continental WinterContact TS 860 S
Continental WinterContact TS 860 S får överlag positiv återkoppling från ägarna, särskilt när det gäller mönsterlivslängd och köregenskaper på snö. Av de 12 ägare som tar upp specifika egenskaper berömmer fem däckets livslängd och fyra dess köregenskaper på snö. Greppet på vått och torrt underlag får också mer beröm än kritik. Tolv av de 14 skriftliga recensionerna är överlag positiva och ingen är negativ. De flesta erfarenheterna gäller användning längre än den inledande perioden, däribland flera positiva omdömen efter längre tids användning. Åsikterna om köregenskaperna på vått underlag är mer delade, men klagomål på buller, vattenplaning och inkörning är enstaka snarare än återkommande problem i detta lilla urval.
Det ägarna nämner oftast räknat i 12 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 16 betyg
Ägarbetyg87%
Komfort90%
Snögrepp90%
Väghållning89%
Vägkänsla88%
Slitage87%
Torrgrepp86%
Isgrepp84%
Våtgrepp84%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 58%
“Varning! Köp inte standarddäcken om du har en förskjuten setup och RWD. Endast OEM-specifikationer (stjärna, MO, GO, etc). Jag hade en kombination av 225/40R19 fram med 255/35R19 på baksidan. Detta är standarden för min...”
“Monterad på min bil och körd i cirka 3 månader, eftersom jag tidigare hade WinterContact TS 860 (utan S-suffix) på min förra bil. Jag är inte säker på vad som förändrades mellan S- och icke-S-versionen av det här...”
“Köpte dem i december 2023 och de senaste 3 vintrarna har de varit på min bil. De har 40 % på motorväg och 60 % stadskörning. Jämfört med vanlig vinterkontakt finns det inget standardljud när temperaturen är högre än 7...”
Monterad på min bil och körd i cirka 3 månader, eftersom jag tidigare hade WinterContact TS 860 (utan S-suffix) på min förra bil.
Jag är inte säker på vad som förändrades mellan S- och icke-S-versionen av det här däcket, men det förlorade lite förmåga i snö och fick bättre väghållning i snö och is.
Bromsningen är fortfarande stark, men sämre än Michelin Alpine5.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Köpte dem i december 2023 och de senaste 3 vintrarna har de varit på min bil. De har 40 % på motorväg och 60 % stadskörning. Jämfört med vanlig vinterkontakt finns det inget standardljud när temperaturen är högre än 7 grader Celsius. På motorväg känns de riktigt säkra och väghållningen på snö och isiga vägar är riktigt sportig. Jag kommer att köpa dem igen. Jag tror att de kommer att vara okej att använda en säsong till.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Continental WinterContact TS 860 S? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Varning! Köp inte standarddäcken om du har en förskjuten setup och RWD. Endast OEM-specifikationer (stjärna, MO, GO, etc).
Jag hade en kombination av 225/40R19 fram med 255/35R19 på baksidan. Detta är standarden för min bil. Och ändå, på torra vägar, i en rak linje, skulle TC skära av strömmen under acceleration.
Efter att ha mätt omkretsen på fram och bak fann jag en skillnad på mer än 2% i omkrets mellan fram och bak. Det innebär en skillnad på 3 km/h mellan fram- och bakhjul vid motorvägshastighet. Och under acceleration skulle bakdelen slira precis tillräckligt för att utlösa TC.
Continental brydde sig inte om detta. De sa att det är normalt att ha en tolerans mellan -2% och +1% i omkrets på normala däck. De begränsar bara dessa skillnader för OEM-däck.
Om du har en RWD och bryr dig om ditt liv, köp inte dessa.
Som ett fan av vinterdäck och en självbekänd "Michelin fanboy" är dessa de bästa vinterdäcken jag någonsin använt. Mest för att snö och is är ganska sällsynta även i Skottland. Så det är våt och torr prestanda i kalla förhållanden som betyder mest. Dessa däck hänger bara på vägen och ger betydligt mer grepp än vad man rimligen kan förvänta sig för förhållandena. Breakaway är progressiv och inte bara kontrollerbar utan rolig och exploaterbar. På grund av oförutsedda omständigheter (och för att jag har en andra bil) har jag slutat använda dessa under hela sommaren. Greppnivåerna minskar som förväntat i höga temperaturer men progressionen och nöjet kvarstår. Jag är definitivt lojal mot Continental på vintern nu. Längtar efter att se vad deras nya vinterdäck kan göra
Monteras på en 2017 E Klass Mercedes herrgård. Riktigt imponerad av prestanda för vått/torrt väder vid låga temperaturer. Handtag som är väldigt likna ett sommardäck och förra säsongen hölls på till sen vår. Det här är andra säsongen som kör dem och de har knappt använts alls. Min bil har olika däckstorlekar fram och bak så jag var begränsad till valet för tillverkare som kan tillhandahålla båda monteringarna. De var dyra men jag ångrar inte eftersom de har visat sig vara felfria under alla förhållanden och går inte av under varmare förhållanden som tidigare vinterdäck jag har haft på andra fordon. Rekommenderas varmt om du kan hitta dem då de nu har ersatts av andra modeller.
Först och främst om du köper dessa kan de ta en tid att skrubba i. Längre i det våta men snabbare i det torra. Min tog 200 mil innan greppet förbättrades. En tidigare recensent som kommenterade om greppet misslyckades i vissa områden och det är korrekt. Sidogrepp är inte deras starka sida. I det våta kan till och med oavsiktlig spänning i ett hörn få dig att spåra lite. Lätt att korrigera med säkerhetsfunktioner som traction control aktiverad. Det är ett progressivt däck annars med bra feedback. Du kan se när de tappar greppet. Ljudet är över genomsnittet men tack och lov är vibrationerna inte så illa. Torrt grepp imponerande. Inte immun mot vattenhyvling på något sätt men ganska bra om man kör stadigt. Sammanfattningsvis, ett bra allrounddäck, misslyckas på vissa områden, utmärker sig på andra, och inte ett sportigt prestandadäck på något sätt. Kommer förmodligen inte att överträffa ett dedikerat vinterdäck men för enstaka snö/is/lera är det mer än bra.
De är inte för min regniga stad... 90% av körningen sker i staden. Däcken ser bra ut, bra vägfeedback, de slits normalt, men de halkade där inga av mina tidigare däck gjorde (Dunlop, Michelin, Cont 860). Kanske är det däcket för lite tyngre bilar... Jag körde det i två (inte riktigt) vintrar.
I grund och botten handlar min recension om den helt nya Continetal WinterContact TS 860 S vs gamla TS 850 P med mindre än 3 mm mönsterdjup kvar. Jag kände inget behov av att byta ut dem tidigare då vi inte har haft mycket snö (dvs ingen snö alls) hittills. Idag, med ett snödjup på cirka 10 till 15 centimeter, fann jag det näst intill omöjligt att köra ut från mitt bostadsområde till en huvudgata (relativt välvårdad). Jag satte på mig snökedjor, vilket gav mig förtroende för djupsnö men var till besvär på den mer eller mindre rena vägen. Kort sagt, TS 860 S är en riktig uppgraderad version av sin föregångare. För det första är den inte alls lika vinglig som TS 850 P brukade vara. När du kör en hot hatch med 280 hästkrafter och sedan måste byta från sommar- till vinterdäck, märker du direkt att en del av dessa krafter plötsligt försvinner på bekostnad av extra komfort. TS 860 S är närmare ett sommardäck. För mig är det en mycket bättre avvägning (jämfört med 850 P) när det gäller dess förmåga att navigera på vinterliga vägar. Den helt nya TS 860 S klarade sig anständigt med snö, snöslask och till och med ibland is, än mindre ren svart asfalt. Ganska viktigt, det var hanterbart på is (sänk bara farten lite för att återta kontrollen). Överraskande nog kunde jag inte märka några fördelar med dess mycket annonserade låga rullmotstånd. Subjektivt har samma rutt (ca 90 km) tagit mig lika mycket bränsle som när jag hade min gamla goda Continental TS 850 Ps. För att överensstämma med resultat av vinterdäckstest kommer jag att anta att min körstil har blivit sportigare ?. Annars är jag glad. Inte minst för att jag inte behövde snökedjor för att parkera min bil vid min lägenhet. Vi förväntas ha en vecka av den verkliga vintern före klimatförändringen! Säker vinterkörning för alla!
Vilket däck, extremt nöjd, främst kör jag på motorvägar 70% och 30% i stan. Tills nu har jag kört ca 9-11k Km. Utmärkt hantering på våta, torra eller snöförhållanden, aldrig orolig eller känt en rädsla, jag är så bekväm att jag verkligen körde på samma sätt som jag har ett sommardäck. Exceptionell prestanda på snö, brukar gå en vecka i alperna för att åka skidor och måste säga att de glänser, exceptionell greppkontroll och mycket bra vägfeedback, du vet helt när du kan pressa mer eller om du trycker för mycket. Några gånger jag var tvungen att bryta hårt på motorvägar kände jag mig bekväm och självsäker. Inga slitageproblem tills nu. Deff skulle köpa den igen och jag skulle rekommendera den 100%
Observera att jag generellt sett är en lättsam förare med skonsam fot.
