Som ett fan av vinterdäck och en självbekänd "Michelin fanboy" är dessa de bästa vinterdäcken jag någonsin använt. Mest för att snö och is är ganska sällsynta även i Skottland. Så det är våt och torr prestanda i kalla förhållanden som betyder mest.
Dessa däck hänger bara på vägen och ger betydligt mer grepp än vad man rimligen kan förvänta sig för förhållandena. Breakaway är progressiv och inte bara kontrollerbar utan rolig och exploaterbar.
På grund av oförutsedda omständigheter (och för att jag har en andra bil) har jag slutat använda dessa under hela sommaren. Greppnivåerna minskar som förväntat i höga temperaturer men progressionen och nöjet kvarstår.
Jag är definitivt lojal mot Continental på vintern nu. Längtar efter att se vad deras nya vinterdäck kan göra

Enastående vinterdäck inom alla områden

Jättefint vinterdäck. Har kört i djup snö, is och de bara greppar i flera dagar.

Har DU erfarenhet av Continental WinterContact TS 860 S? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Continental WinterContact TS 860 S >

Varning! Köp inte standarddäcken om du har en förskjuten setup och RWD. Endast OEM-specifikationer (stjärna, MO, GO, etc).

Jag hade en kombination av 225/40R19 fram med 255/35R19 på baksidan. Detta är standarden för min bil. Och ändå, på torra vägar, i en rak linje, skulle TC skära av strömmen under acceleration.

Efter att ha mätt omkretsen på fram och bak fann jag en skillnad på mer än 2% i omkrets mellan fram och bak. Det innebär en skillnad på 3 km/h mellan fram- och bakhjul vid motorvägshastighet. Och under acceleration skulle bakdelen slira precis tillräckligt för att utlösa TC.

Continental brydde sig inte om detta. De sa att det är normalt att ha en tolerans mellan -2% och +1% i omkrets på normala däck. De begränsar bara dessa skillnader för OEM-däck.

Om du har en RWD och bryr dig om ditt liv, köp inte dessa.

Monteras på en 2017 E Klass Mercedes herrgård. Riktigt imponerad av prestanda för vått/torrt väder vid låga temperaturer. Handtag som är väldigt likna ett sommardäck och förra säsongen hölls på till sen vår. Det här är andra säsongen som kör dem och de har knappt använts alls. Min bil har olika däckstorlekar fram och bak så jag var begränsad till valet för tillverkare som kan tillhandahålla båda monteringarna. De var dyra men jag ångrar inte eftersom de har visat sig vara felfria under alla förhållanden och går inte av under varmare förhållanden som tidigare vinterdäck jag har haft på andra fordon. Rekommenderas varmt om du kan hitta dem då de nu har ersatts av andra modeller.

Först och främst om du köper dessa kan de ta en tid att skrubba i. Längre i det våta men snabbare i det torra. Min tog 200 mil innan greppet förbättrades. En tidigare recensent som kommenterade om greppet misslyckades i vissa områden och det är korrekt. Sidogrepp är inte deras starka sida. I det våta kan till och med oavsiktlig spänning i ett hörn få dig att spåra lite. Lätt att korrigera med säkerhetsfunktioner som traction control aktiverad. Det är ett progressivt däck annars med bra feedback. Du kan se när de tappar greppet. Ljudet är över genomsnittet men tack och lov är vibrationerna inte så illa. Torrt grepp imponerande. Inte immun mot vattenhyvling på något sätt men ganska bra om man kör stadigt. Sammanfattningsvis, ett bra allrounddäck, misslyckas på vissa områden, utmärker sig på andra, och inte ett sportigt prestandadäck på något sätt. Kommer förmodligen inte att överträffa ett dedikerat vinterdäck men för enstaka snö/is/lera är det mer än bra.

De är inte för min regniga stad... 90% av körningen sker i staden. Däcken ser bra ut, bra vägfeedback, de slits normalt, men de halkade där inga av mina tidigare däck gjorde (Dunlop, Michelin, Cont 860). Kanske är det däcket för lite tyngre bilar... Jag körde det i två (inte riktigt) vintrar.

I grund och botten handlar min recension om den helt nya Continetal WinterContact TS 860 S vs gamla TS 850 P med mindre än 3 mm mönsterdjup kvar. Jag kände inget behov av att byta ut dem tidigare då vi inte har haft mycket snö (dvs ingen snö alls) hittills. Idag, med ett snödjup på cirka 10 till 15 centimeter, fann jag det näst intill omöjligt att köra ut från mitt bostadsområde till en huvudgata (relativt välvårdad). Jag satte på mig snökedjor, vilket gav mig förtroende för djupsnö men var till besvär på den mer eller mindre rena vägen. Kort sagt, TS 860 S är en riktig uppgraderad version av sin föregångare. För det första är den inte alls lika vinglig som TS 850 P brukade vara. När du kör en hot hatch med 280 hästkrafter och sedan måste byta från sommar- till vinterdäck, märker du direkt att en del av dessa krafter plötsligt försvinner på bekostnad av extra komfort. TS 860 S är närmare ett sommardäck. För mig är det en mycket bättre avvägning (jämfört med 850 P) när det gäller dess förmåga att navigera på vinterliga vägar. Den helt nya TS 860 S klarade sig anständigt med snö, snöslask och till och med ibland is, än mindre ren svart asfalt. Ganska viktigt, det var hanterbart på is (sänk bara farten lite för att återta kontrollen). Överraskande nog kunde jag inte märka några fördelar med dess mycket annonserade låga rullmotstånd. Subjektivt har samma rutt (ca 90 km) tagit mig lika mycket bränsle som när jag hade min gamla goda Continental TS 850 Ps. För att överensstämma med resultat av vinterdäckstest kommer jag att anta att min körstil har blivit sportigare ?. Annars är jag glad. Inte minst för att jag inte behövde snökedjor för att parkera min bil vid min lägenhet. Vi förväntas ha en vecka av den verkliga vintern före klimatförändringen! Säker vinterkörning för alla!

Vilket däck, extremt nöjd, främst kör jag på motorvägar 70% och 30% i stan. Tills nu har jag kört ca 9-11k Km.
Utmärkt hantering på våta, torra eller snöförhållanden, aldrig orolig eller känt en rädsla, jag är så bekväm att jag verkligen körde på samma sätt som jag har ett sommardäck.
Exceptionell prestanda på snö, brukar gå en vecka i alperna för att åka skidor och måste säga att de glänser, exceptionell greppkontroll och mycket bra vägfeedback, du vet helt när du kan pressa mer eller om du trycker för mycket.
Några gånger jag var tvungen att bryta hårt på motorvägar kände jag mig bekväm och självsäker.
Inga slitageproblem tills nu.
Deff skulle köpa den igen och jag skulle rekommendera den 100%

Observera att jag generellt sett är en lättsam förare med skonsam fot.

Det bästa vinterdäck man kan köpa för pengar

TS 860 S är ett fantastiskt prestanda vinterdäck. Jag gick en storlek större än OEM med 255/275 35 19 på min manuella BMW M2. Hittills det bästa vinterdäcket jag någonsin haft. På torra vägar är det inte så stor skillnad mellan dessa och somrar. Feedback är bra, jag hade TS850P på min förra bil och de var lite squishy under kurvtagning, men TS860 S har styvare sidoväggar och du kan känna det. Våtgrepp är också bra, har inte testat dem på snö än. Ett stort plus är komfort, eftersom gummit är mjukare absorberar det fler stötar och den övergripande körningen är bekvämare utan att offra prestanda, en win-win i mina böcker. Skulle defo genom igen och rekommenderar starkt.