Dunlop SP Sport Maxx GT är ett premium sommar däck för extrem prestanda som främst imponerar på torrt underlag, med starkt grepp, bromsning och en stabil känsla som ger förtroende när det körs hårt. Förare bedömer det ofta som relativt tyst för ett UHP-däck, med många som rapporterar respektabel körsträcka och jämnt slitage på tyngre, kraftfulla bilar. Den största varningen är förtroendet vid blöta väderförhållanden: både ägare och oberoende tester flaggar upprepade gånger för inkonsekvent beteende, särskilt i stillastående vatten och när däcket slits.
Det korta svaret
Ägarna säger70%från 72 ägaromdömen51% skulle köpa igenLäs omdömena
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade mars 2026.
Baserat på test- och ägardata förväntas Dunlop SP Sport Maxx GT hålla omkring 15 880 miles (25 556 km).
Vad säger ägarna om Dunlop SP Sport Maxx GT?
Över 72 ägarbetyg får Dunlop SP Sport Maxx GT i snitt 70%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 8,6 av 10 och lägst på Slitage med 6,6. 34 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 57% av ägarna ger det 70% eller mer.
Vilken EU-däckmärkning har Dunlop SP Sport Maxx GT?
I sitt sortiment har Dunlop SP Sport Maxx GT oftast EU-märkningsbetygen D för bränsleeffektivitet, B för våtgrepp och 70 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Dunlop SP Sport Maxx GT?
Ägarna ger Dunlop SP Sport Maxx GT betyget 6,8 av 10 för komfort och ljudnivå, över 65 recensioner.
Hur slits Dunlop SP Sport Maxx GT enligt ägarna?
Ägarna ger Dunlop SP Sport Maxx GT betyget 6,6 av 10 för slitage, över 65 recensioner. 34 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 16 093 km.
Fler frågor om Dunlop SP Sport Maxx GT(5)
Skulle ägarna köpa Dunlop SP Sport Maxx GT igen?
51% av ägarna säger att de skulle köpa Dunlop SP Sport Maxx GT igen, baserat på de 70 recensioner som besvarade frågan. 27% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om livslängd hos Dunlop SP Sport Maxx GT?
Av de 65 analyserade ägaromdömena om Dunlop SP Sport Maxx GT nämner 36 livslängd: 19 berömmer (lång livslängd) och 17 kritiserar (slits snabbt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om grepp på torrt hos Dunlop SP Sport Maxx GT?
Av de 65 analyserade ägaromdömena om Dunlop SP Sport Maxx GT nämner 35 grepp på torrt: 32 berömmer (starkt grepp på torrt) och 3 kritiserar (begränsat grepp på torrt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om väggrepp på vått hos Dunlop SP Sport Maxx GT?
Av de 65 analyserade ägaromdömena om Dunlop SP Sport Maxx GT nämner 30 väggrepp på vått: 16 berömmer (tryggt grepp på vått) och 14 kritiserar (svagt grepp på vått). Läs de omdömena
Vilka storlekar finns Dunlop SP Sport Maxx GT i?
Dunlop SP Sport Maxx GT finns i 88 storlekar, från 225-325/25-50 R17-23.
I 65 recensioner beskrivs Dunlop SP Sport Maxx GT oftast som en starkt presterande UHP-sommardäck med utmärkt grepp på torrt underlag, trygg hantering och generellt låg ljudnivå för kategorin. Många högre betygsatta recensioner rapporterar också om överraskande bra körsträcka och jämn slitage, särskilt på tyngre Audi/BMW/Jaguar-fordon. En betydande minoritet rapporterar dock om bristande förtroende på blöta vägar - särskilt vid aquaplaning/stillastående vatten och på hala vägar när slitbanan slits - tillsammans med några klagomål om snabb slitage och en hård, tramliningbenägen körning. Det noteras också upprepade gånger att den är olämplig för snö/is, som man kan förvänta sig av ett sommardäck.
Det ägarna nämner oftast räknat i 65 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 72 betyg
Ägarbetyg70%
Torrgrepp86%
Vägkänsla76%
Väghållning72%
Komfort68%
Våtgrepp67%
Slitage66%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 71%
“På en Subaru WRX tyckte jag att det var omöjligt att få loss den på torr betong. Jag kände mig verkligen säker på dessa däck. I det våta, samma historia. Det är ett rejält sommardäck. Det är lite tufft att åka, man...”
“Jag hade Dunlop Sport 01 innan detta och hade bara dessa monterade eftersom jag lämnade återförsäljaren för att montera nya däck vid en service. Detta var ett dåligt beslut eftersom det här är de sämst presterande...”
“bra däck med utmärkt grepp, när de trycks hårt bryter bakdelen av på ett kontrollerat sätt. Jag kör bilen hårt men fronterna har gjort 45k miles och de bakre 20k vilket inte är dåligt för en kraftfull tung bil.”
2010 Audi A4 3.2 FSI 260 hk Quattro. Bilen levererades med fyra Dunlop-fälgar monterade, men två var trasiga så jag bytte ut alla mot Continental Sport Contact 7.
SC-däcken är förstås utmärkta, om än lite högljudda. De är utslitna och jag bestämde mig för att köpa två nya Dunlop-däck och sätta på dem med de äldre som bara var ungefär 5 % slitna.
Så detta är en direkt jämförelse av de två däcken efter varandra.
Objektivt sett, sett över en mängd olika körstilar - motorväg, stad och snabb landsväg, vått och torrt och lite snö (jag har vinterdäck) är den enda skillnaden jag kan upptäcka att Dunlops däck är betydligt tystare.
Min enda oro är att Audin, med tanke på vad den är, skulle kunna få vilket däck i mellanklassen som helst och uppåt att se fantastiska ut!
På en Subaru WRX tyckte jag att det var omöjligt att få loss den på torr betong. Jag kände mig verkligen säker på dessa däck. I det våta, samma historia. Det är ett rejält sommardäck. Det är lite tufft att åka, man känner gupparna ganska mycket. Hållbarheten verkar också medioker, efter 10 000 miles eller så, över 2 år av sommarkörning, verkar de bara ha ytterligare en säsong eller två i sig. Men totalt sett inga klagomål. Det gör vad ett prestandadäck är tänkt att göra.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Dessa däck monterades på min Audi TTS Roadster. Jag köpte bilen 2:a hand i februari 2023 och det här var däcken som monterades. Jag tyckte att resan var väldigt hård och skulle få en uttalad shimmy. Vändningen kändes väldigt långsam. Jag kollade tillverkningsdatumet på däcken och fann att de var från början av 2018. De var väldigt torra och spruckna på axlarna, de kändes nästan spröda. Jag hade helt enkelt inget förtroende för dem. Under kraftig inbromsning verkade ABS bryta in tidigare än jag trodde att de skulle. Jag har bytt alla 4 däck nu med Goodyear eagle F1 Asymmetric 6 och skillnaden är natt och dag
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Dunlop SP Sport Maxx GT? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Detta är en första recension av Sport Maxx GT på min Golf GTI så jag kan inte kommentera slitage. Kommer främst att fokusera på prestanda och känsla under körning i varmt väder.
Torrgrepp är mycket bra. Inga klagomål alls. Något bättre än Falken FK510, ett annat populärt UHP-sommardäck. Däcken svänger bra utan mycket understyrning och bilen pilar in i kurvor. Feedback är kanske inte den bästa men däcken är förutsägbara och det är lätt att placera bilen.
Våtgrepp är också mycket bra. Körde på dessa däck genom en tropisk storm och de kändes planterade och aldrig vattenplanade även med pölar över hela vägarna. Detta är förstås beroende av att man kör förnuftigt. Kör som en huligan i regnet så kraschar du oavsett vilka däck du använder.
Komforten och ljudnivån är hyfsad. Däcket är inte hårt över gupp och ljudnivån är acceptabel enligt UHP-standarder. Om detta är din prioritet, skaffa turdäck istället!
Sammantaget mycket bra första intryck när den monteras på en FWD hot hatch. Prismässigt underskrider det alla stora varumärken med ganska stor marginal. Gör allt någorlunda bra, åtminstone i varma klimat.
Jag köpte min bmw 640d GC med 34 985 miles på den och hade 7 mm runt om. Från och med dagens recension 10.01.23 har bilen gått 50 800 miles och däcken är nere på 5 mm runt om. Nu är det 1 mm slitage per 7 500 miles vilket är utmärkt. De är platta och slitagehastigheten är fantastisk. Jag kommer förmodligen få ut 20 000 miles och mer av dessa och än så länge är de utmärkta.
Hade dessa som OE-passade på en Jaguar XJ, och medan de var bra i det torra var bilen som Bambi på is i det våta, enorma rutschbanor tillgängliga efter behag vilket är kul men inte riktigt säkert. Kasta dem i papperskorgen med det mesta av livet kvar i dem. Jag kan se varför de kompressormatade Jaguarerna har ett rykte om sig att slumpmässigt snurra ut i regnet med dessa som OE-passning.
Jag hade de däcken på min 2008 Audi A5 V6 manuella växellåda i 12 år. Jag är inte en daglig förare, i genomsnitt runt 5K per år. Första gången jag var tvungen att byta däcken var när de var för gamla och började falla isär. Jag tror att de är betygsatta för max 6 år vilket är normalt. Nästa gång jag var tvungen att byta däck var när jag slog i stora gropar som skapades efter snöröjning på gatorna. Jag träffade några allvarliga gropar och de höll fortfarande ganska bra överraskande men de är inte oförstörbara (jag var tvungen att byta ut 3 eller 4 inte - under samma säsong). Däcken skulle gå sönder när fälgen böjde sig från stöten. Begriplig. En sak som drar mig tillbaka till dem är greppet. Jag bromsade riktigt hårt ett par gånger eftersom folk är idioter, och inte en enda gång kände jag att mina låsningsfria bromsar aktiverades. Det var en fast hårt limmad vid vägstoppet! En bil bakom mig var tvungen att köra in i nödkörfält under inbromsning för att undvika att träffa mig. På vått underlag hade den ganska bra grepp men jag tryckte den inte i regnet. Snökörning: även om det inte är ett snödäck fick jag mig in och ut ur snöig situation. Sedaner med framhjul fastnade när de gick uppför backen i snön men jag kunde hålla mig i rörelse eftersom min bil är quattro. Min nuvarande 2015 audi S5 har Continental ultrahöga prestanda däck för alla säsonger, och även om de är fantastiska övergripande däck kände jag redan att låsningsfria bromsar aktiverades när jag plötsligt var tvungen att stanna (det var inte så svårt att bromsa måste jag säga ). Jag letar just nu efter att skaffa Dunlops som ersättare. Bromsning>Acceleration.
Gjorde de första 1000 km på detta set och det är mycket bekvämare och tystare att åka jämfört med Continental Contact 5 (RFT) som följde med Mercedes GLA 250 (lyckades få ~50K km ur dem). Det ska bli kul att se hur många körsträcka dessa Dunlops RFT har.
Hade dessa i 21 tum på min A7. Generellt ok utan grepp eller dragproblem. Huvudproblemet var det kända felet i sidoväggens splittring. Ett nästan nytt däck misslyckades en MOT och var tvungen att bytas ut. Och en som fortfarande hade några mm kvar praktiskt taget sönderfallen och kunde ha dödat mig. Försökte ta upp problemet med Dunlop men de kunde inte bry sig mindre. Avsky över deras totala brist på ägande. Onödigt att säga att de alla ersattes med andra märken. Kommer aldrig att köpa Dunlop igen.
Jag har dessa däck monterade på en BMW 6-serie detta var OEM-specifikationen som bilen köptes med, jag rekommenderar verkligen inte dessa däck eftersom bilen för närvarande är på sitt tionde däck, oavsett om det är en kombination av fram och bak. storlek problemet är exakt samma som slitbanan separerar från däcket, ett fordon med mindre än 55 000 miles. Jag har inget förtroende för att resa för långt eftersom det verkar som att varje lång resa dessa däck inte tål konsekvent körning, ja däcktrycket kontrolleras regelbundet, spårning och balans kontrolleras och alla utcheckningar.
Medlem
Audi
255/35 R19
20 921 km
En kombination av vägar
Fick monterade nya däck runtom. Fronter är nu i behov av att bytas ut efter 13 000 mil. Bra grepp men de slits som ost. Bakstycken är okej. Jag kör en Remapped 2.7 A5. Jag kör inte som en imbecil. Mycket besviken på ett så välkänt varumärke
