Detta däck är fantastiskt i snön. Det är acceptabelt i kallt och torrt väder. Gör bra ifrån sig i kallt och blött väder. Och det är inte bra i några varma förhållanden. Fantastiskt snödäck. Men när vintern är över är det dags att ta av dem.
255/40 R19-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 255/40 R19: 3 oberoende däcktester genomförda i exakt denna dimension, 107 ägarrecensioner som täcker 1 849 484 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 107ägaromdömen
- 1 849 484 kmkörda på dem
- 3tester i denna dimension
- 489däck tillverkade i denna dimension
Snabba svaret
| Säsong | Ägarnas val | Förarbetyg | Senaste testvinnare |
|---|---|---|---|
| Sommar | Continental SportContact 7 9,7 | 92% från 5 recensioner | Continental ContiSportContact 5 P 8,5 2014 Auto Review Max Performance Tire Test |
| Vinter | - | - | Continental WinterContact TS 870 P 9,3 2023/24 Tyre Reviews UHP Vinterdäckstest |
Ägarnas val är det högsta viktade ägarbetyget i 255/40 R19; testvinnaren kommer från det senaste oberoende testet i denna dimension. Alla belägg finns längre ner.
Oberoende däcktester i 255/40 R19
Däck beter sig olika i olika dimensioner - ett test i exakt din dimension är därför det starkaste beviset som finns. Varje test nedan kördes i 255/40 R19 - 3 totalt, nyast först.
Däcktester Vinter
| År | Test | Vinnare | Testade däck |
|---|---|---|---|
| 2023 | 2023/24 Tyre Reviews UHP Vinterdäckstest Tyre Reviews-test | Continental WinterContact TS 870 P | 6 |
Däcktester Sommar
| År | Test | Vinnare | Testade däck |
|---|---|---|---|
| 2014 | 2014 Auto Review Max Performance Tire Test | Continental ContiSportContact 5 P | 7 |
| 2011 | 2011 Subjektiv shootout - 255/40 R19 Max Performance sommardäck | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 | 3 |
De högst betygsatta 255/40 R19-däcken
Betygsatta enbart av förare som kör denna dimension. Ett däck behöver minst 3 recensioner i 255/40 R19 för att rankas; ordningen viktar betyget efter antalet recensioner, så en enda lyrisk recension kan inte toppa en tabell.
Sommar-däck
Det högst betygsatta Sommar-däcket i 255/40 R19 är Continental SportContact 7 - 92% från 5 ägarrecensioner i denna dimension.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Continental SportContact 7
|
92% | 5 | 65 983 km | 9,7 |
| 2 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Ersatt av Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
93% | 3 | 64 374 km | 9,2 |
| 3 |
Pirelli P Zero
Ersatt av Pirelli P Zero PZ5
|
71% | 3 | 112 654 km | 8,8 |
| 4 |
Landsail LS588 UHP
|
60% | 3 | 6 759 km | 3,8 |
| 5 |
Pirelli PZero Rosso
|
55% | 3 | 74 030 km | 6,6 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
TR Score är däckets samlade betyg på Tyre Reviews av 10, byggt på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket - inte bara de från den här bilen. Kolumnen med förarbetyg gäller enbart den här bilen.
EU-däckmärkning i 255/40 R19
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 255/40 R19 och inte ett spann över en hel modell. 355 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 100 (upp till 800 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), Q (160 km/h). 160 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
90 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Continental SportContact 7 Sommar 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommar 9,7
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Hela säsongen 9,6
- Michelin CrossClimate 3 Sport Hela säsongen 9,6
- Hankook Ventus Evo Sommar 9,4
- Michelin Pilot Sport 5 Sommar 9,4
A Lägst rullmotstånd
Det bränslesnålaste valet: 8 däck i denna dimension når rullmotståndsklass A. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Hankook Ventus Evo Sommar 9,4
- Michelin Pilot Sport 4 Sommar 9,3
- Vredestein Ultrac Pro Sommar 9
- Hankook Ventus S1 evo 3 Sommar 8,9
- Pirelli P Zero Sommar 8,8
- Bridgestone Turanza 6 Sommar 8,4
68dB Tystaste däcken
De tystaste 255/40 R19-däcken är märkta med 68 dB externt buller:
- Hankook Ventus Evo Sommar 9,4
- Sailun Atrezzo ZSR2 Sommar 8,9
- Hankook Ventus S1 evo 3 Sommar 8,9
- Giti Control P10 Sommar 8,5
- Michelin X Ice Snow+ Vinter 8,5
- Pirelli Powergy Sommar 8,5
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Hur länge håller däck i 255/40 R19?
Över 20 recensioner av utslitna däckuppsättningar i denna dimension var en typisk uppsättning utsliten efter 28 968 km. Hälften av alla utslitna uppsättningar höll mellan 16 093 km och 51 499 km.
Sträckorna rapporteras av förarna själva, vars recension markerade däcken som utslitna; siffrorna är medianer, så en enstaka avvikande rapport kan inte flytta dem. Körstil och bil betyder mer än dimensionen i sig.
Vad betyder 255/40 R19?
Ett 255/40 R19-däck är 255 mm brett, däcksidan är 40% av den bredden (102 mm) hög, och det passar en 19-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 687 mm.
| Sektionsbredd | 255 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 102 mm |
| Fälgdiameter | 19" (483 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 687 mm |
| Omkrets | ≈ 2 157 mm |
| Varv per km | ≈ 464 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 746 |
Skrivs även
255/40R19 255/40 ZR19 255-40-19 255 40 19
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 255/40 R19-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Audi A8
13 recensioner i denna dimension
Ford Mustang
10 recensioner i denna dimension
Audi Q3
6 recensioner i denna dimension
Jaguar XJ8
4 recensioner i denna dimension
Audi A6 3.0 TDI Quattro
4 recensioner i denna dimension
Volkswagen Tiuan R Line
4 recensioner i denna dimension
Jaguar XJR
3 recensioner i denna dimension
Audi A7 3.0TDi Auto
3 recensioner i denna dimension
Audi A6 S line
3 recensioner i denna dimension
Volvo S90
3 recensioner i denna dimension
Alla recenserade däck i 255/40 R19
Hela listan, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnad efter mängden belägg. Ytterligare 52 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
Recensionerna täcker bara en del av marknaden: 489 däck tillverkas i 255/40 R19. Bläddra bland alla 255/40 R19-däck →
Vad förare säger om sina 255/40 R19-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Grepp och hantering har varit tillfredsställande. Däcklivslängden är mycket besviken. Efter 2,5 år och mindre än 23 000 miles har slitindikatorerna på framdäcken nått 3/32 och bakdäcken 5/32. Däcken har endast körts 22 421 miles under 2,5 år. Jag skulle inte överväga att köpa detta märke igen.
Det här är de bästa sommardäcken jag någonsin haft. Greppet i både torra och blöta förhållanden är exceptionellt och de ger en fantastisk vägfeedback, samtidigt som de inte är överdrivet känsliga för mindre rattutslag som kan störa bilen i högre hastigheter. Slutligen vill jag tillägga att komforten och vägbruset är mycket bra för den här typen av däck.
Dessa Continental ersatte några riktigt farliga kinesiska Goodride-däck som monterades av en tidigare ägare (som svajade så mycket i hög hastighet och på blöta vägar att jag trodde jag hade allvarliga fjädringsproblem) och de var en uppenbarelse. Så bekväma och precisa, deras enda brister hittills verkar vara något högre slitage än jag förväntade mig, och tunna sidoväggar som många av konkurrenterna som gör dem känsliga för skador från hål i vägen som de flesta märken. Jag skulle betygsätta Michelin CrossClimate 2 högre för prestanda, men de är mycket styvare och mindre bekväma.
Återigen bevisar Vredestein att de är det bäst presterande och mest hållbara däcket för mig, och de är 30% billigare än Michelin.
Torrt grepp är galet, mycket kontrollerbart släpp vid lanseringar trots mina 390 hk RWD Mustang.
Körning i kurvor är bra, det är mjukare jämfört med sommardäck såklart men förutsägbart och smidigt.
De är lite bullriga, jag kan höra däcken "släpa", men det betyder att de greppar hårt.
På blöta och snöiga underlag beter de sig överraskande bra, jag har kört offroad på en kulle täckt med ett par tum snö, grus och lera utan att någonsin fastna och knappt halka trots Mustang.
Överstyrning och understyrning inträffar på is, ta extra försiktighetsåtgärder och kör långsamt när asfalten är glansig, detta gäller för alla däck men dessa tappar kontrollen lättare från laterala krafter när det är halt.
Jag har monterat dessa däck på en Dacia Duster 4x4, en Audi A3 och nu Mustang, de beter sig alla så här. Jämfört med Michelin eller Continental som kostar över 200€ presterar dessa Vredestein likadant eller bättre för runt 150€, otroligt. Jag är nyfiken på hur länge de kommer att hålla på Mustang, men på tidigare bilar har de hållit mycket längre än förväntat. Jag har Vredestein (bästa prestanda och värde) som första val tillsammans med Bridgestone (mindre tillgängliga i min storlek, svåra att hitta) prestandamässigt. Michelin och Continental på andra plats (prestanda i nivå med Vredestein och ett snäpp under Bridgestone, alltid tillgängliga men priserna är orimliga). Jag kommer inte att köpa Pirelli längre, de är superbekväma och presterar bra, men de slits, blir kala och förstörs inom 15-20tkm.
Torrt grepp är galet, mycket kontrollerbart släpp vid lanseringar trots mina 390 hk RWD Mustang.
Körning i kurvor är bra, det är mjukare jämfört med sommardäck såklart men förutsägbart och smidigt.
De är lite bullriga, jag kan höra däcken "släpa", men det betyder att de greppar hårt.
På blöta och snöiga underlag beter de sig överraskande bra, jag har kört offroad på en kulle täckt med ett par tum snö, grus och lera utan att någonsin fastna och knappt halka trots Mustang.
Överstyrning och understyrning inträffar på is, ta extra försiktighetsåtgärder och kör långsamt när asfalten är glansig, detta gäller för alla däck men dessa tappar kontrollen lättare från laterala krafter när det är halt.
Jag har monterat dessa däck på en Dacia Duster 4x4, en Audi A3 och nu Mustang, de beter sig alla så här. Jämfört med Michelin eller Continental som kostar över 200€ presterar dessa Vredestein likadant eller bättre för runt 150€, otroligt. Jag är nyfiken på hur länge de kommer att hålla på Mustang, men på tidigare bilar har de hållit mycket längre än förväntat. Jag har Vredestein (bästa prestanda och värde) som första val tillsammans med Bridgestone (mindre tillgängliga i min storlek, svåra att hitta) prestandamässigt. Michelin och Continental på andra plats (prestanda i nivå med Vredestein och ett snäpp under Bridgestone, alltid tillgängliga men priserna är orimliga). Jag kommer inte att köpa Pirelli längre, de är superbekväma och presterar bra, men de slits, blir kala och förstörs inom 15-20tkm.
Jag har haft dessa däck på min A4 2.0 TDI (177) Quattro i 6 månader nu och har kört 16 000 miles. En bra blandning av landsvägar med nationell hastighetsgräns, motorväg och stadstrafik och i alla typer av väder, från snö till en värmebölja på 35 grader, och de är fantastiska däck! De förbättrade min genomsnittliga bränsleförbrukning med 2-3 mpg vilket är enormt när man kör 500 miles i veckan. De är super tysta på motorvägen och absorberar gupp riktigt bra, jag har 100 % förtroende i både blöta och torra förhållanden när jag tar skarpa kurvor och jag har bara sänkt känslan något eftersom jag är osäker på om det är däcken eller faktumet att jag kör en 1,7 ton AWD Audi Estate! Jag skulle 100 % rekommendera dessa däck till alla som kör långa sträckor under blandade förhållanden och som är en måttlig till inspirerad förare!
Efter 2 500 km med dessa däck har jag märkt en extremt kraftig ökning av bullernivån. De har varit bullriga från dag ett, när jag monterade dem på min bil. För er som förväntar er en lugn körning är dessa däck inte för er.
Dessutom blir däcken mycket hårda och obekväma i kalla förhållanden under 10°C.
Resten av prestandan är helt okej. Jag är nöjd med rullmotståndet, såväl som väghållningen och bromsningen på torrt och vått underlag under alla förhållanden.
Dessutom blir däcken mycket hårda och obekväma i kalla förhållanden under 10°C.
Resten av prestandan är helt okej. Jag är nöjd med rullmotståndet, såväl som väghållningen och bromsningen på torrt och vått underlag under alla förhållanden.
Dessa däck är HEMSK jämfört med Michelin Pilot Sports 4S. Under alla körförhållanden är Continental Control Contact Sport SRS+ ganska dålig jämfört med Michelin-däcken. Hanteringen är hyfsad, prestandan är medelmåttig. Men LUDRET är outhärdligt. Det är inget bekvämt att höra ljudet från dessa däck. Jag hoppas att slitbanan är dålig som några av recensenterna påpekade, så att jag kan köra ner dem för att gå tillbaka till min Michelin igen. JAG REKOMMENDERAR INTE dessa däck till någon.
Kör du på 255/40 R19-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.