På en Audi S8 Plus (605hk, 750nm, 2 ton), uppdatering efter ca 10.000 miles: slitaget är minimalt (inklusive under svåra förhållanden i somras i Frankrike (lufttemperatur > 40°, däcktemperatur > 60°, tung last), hantering, återkoppling och komfort extremt positiva. S8 är av design inte den mest feedback-känsliga bilen (kupén är extremt välisolerad, begränsat ljud, extremt neutral styrning), och Pilot Sport S5 hjälper till att förbättra sportigheten (styrrespons, framgrepp, bromsning) samtidigt som bilens egenskaper bevaras, särskilt när det gäller komfort. Fantastiskt däck!
275/35 R21-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 275/35 R21: 9 ägarrecensioner som täcker 208 249 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 9ägaromdömen
- 208 249 kmkörda på dem
- 135däck tillverkade i denna dimension
EU-däckmärkning i 275/35 R21
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 275/35 R21 och inte ett spann över en hel modell. 117 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 103 (upp till 875 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h). 43 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
49 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Pirelli P Zero Winter 2 Vinter 9,8
- Continental SportContact 7 Sommar 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommar 9,7
- Michelin CrossClimate 3 Sport Hela säsongen 9,6
- Bridgestone Potenza Sport Evo Sommar 9,5
- Hankook Ventus Evo Sommar 9,4
A Lägst rullmotstånd
Det bränslesnålaste valet: 3 däck i denna dimension når rullmotståndsklass A. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Continental SportContact 7 Sommar 9,7
- Hankook iON evo SUV Sommar 8,5
- Michelin Primacy 5 Energy Sommar 7,9
67dB Tystaste däcken
De tystaste 275/35 R21-däcken är märkta med 67 dB externt buller:
- Hankook iON evo SUV Sommar 8,5
- Yokohama Advan dB V552 Sommar 7,3
- Accelera Iota ST68 Sommar 6,6
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Vad betyder 275/35 R21?
Ett 275/35 R21-däck är 275 mm brett, däcksidan är 35% av den bredden (96 mm) hög, och det passar en 21-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 726 mm.
| Sektionsbredd | 275 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 96 mm |
| Fälgdiameter | 21" (533 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 726 mm |
| Omkrets | ≈ 2 280 mm |
| Varv per km | ≈ 439 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 706 |
Skrivs även
275/35R21 275/35 ZR21 275-35-21 275 35 21
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 275/35 R21-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Alla recenserade däck i 275/35 R21
Hela listan, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnad efter mängden belägg. Ytterligare 5 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport S 5 | Sommar | 92% | 2 | 19 312 km |
| Pirelli P Zero PZ4 Ersatt av Pirelli P Zero PZ5 | Sommar | 75% | 2 | 59 867 km |
Recensionerna täcker bara en del av marknaden: 135 däck tillverkas i 275/35 R21. Bläddra bland alla 275/35 R21-däck →
Vad förare säger om sina 275/35 R21-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Jag är mycket nöjd med dess prestanda, men jag tycker att den är ganska känslig. Den skadas väldigt snabbt i hål och liknande. Däcket är ganska styvt.
Gick från originalmodellen Pirelli PZ4 HN till Michelin PS4S M01 XL Acoustic. Den hade faktiskt inte skumgummi inuti som i PZ4, vilket installatören sa att de har... så det kan förklara den enda nackdelen med däcket, det är lite bullrigare på motorvägen. Annars är det bättre på alla sätt. Greppet på torrt och vått underlag är utmärkt. Där Pirelli brukade tappa grepp i lägena utan antispinn i IONIQ 5N, så har Michelin bara den minsta ryckningen. Jag har kört en Tarmac Rallysprint på dem, och de var fantastiska där också. Det bättre greppet resulterade definitivt i bättre varvtider.
Om du kan, köp den här till din IONIQ 5N. Jag ser ingen nackdel eftersom de också är avsedda att hålla längre. Båda är fantastiska, men den här är bara lite bättre. Och där jag är, var den lättare att få tag på än original Pirelli.
Ingen kommentar om slitage eftersom jag precis fick dem. Tiden får utvisa.
Om du kan, köp den här till din IONIQ 5N. Jag ser ingen nackdel eftersom de också är avsedda att hålla längre. Båda är fantastiska, men den här är bara lite bättre. Och där jag är, var den lättare att få tag på än original Pirelli.
Ingen kommentar om slitage eftersom jag precis fick dem. Tiden får utvisa.
This is the Hyundai IONIQ 5N spec of the tyre, so XL and noise cancelling foam, plus whatever changes Pirelli do for the OEM.
I found them to be really good with a balanced spread of performance in all categories. Used them in a few tarmac Rallysprint events and had no complaints.
It’s a performance car so comfort and noise are as good as you could ask for. No complaints from me.
I have not tried anything else on this car so can’t comment if they are relatively good or bad compared to something else. I would get them again, if availability wasn’t an issue. Given that I couldn’t get them, I just got a set of PS4S, will report once they have a few miles under them. Update: what I said initially holds true, but I must say the Michelin PS4S is a better tyre. On road and one Tarmac Rally later, it has better grip, in all scenarios. Been raining recently so also sampled it there too. Only downside to PS4S is a touch noisy in comparison but it has no foam, even though the supplier claimed Acustic means foam. I’m comparing the M01 XL spec here. If you can, get the Michelins.
I found them to be really good with a balanced spread of performance in all categories. Used them in a few tarmac Rallysprint events and had no complaints.
It’s a performance car so comfort and noise are as good as you could ask for. No complaints from me.
I have not tried anything else on this car so can’t comment if they are relatively good or bad compared to something else. I would get them again, if availability wasn’t an issue. Given that I couldn’t get them, I just got a set of PS4S, will report once they have a few miles under them. Update: what I said initially holds true, but I must say the Michelin PS4S is a better tyre. On road and one Tarmac Rally later, it has better grip, in all scenarios. Been raining recently so also sampled it there too. Only downside to PS4S is a touch noisy in comparison but it has no foam, even though the supplier claimed Acustic means foam. I’m comparing the M01 XL spec here. If you can, get the Michelins.
Audi s8+ 605 hk/750 nm/2 ton. S5 (N0-versionen) är ett utmärkt däck. Jämfört med 4S verkar S5 sportigare, uppvisar överlägsen väghållning på torrt, något bättre komfort överlag, samtidigt som den ger samma fantastiska feedback på vått. Kanske lite bullrigare, men s8 är en väldigt tyst bil. En bra uppdatering av den redan utmärkta 4S.
Fantastiska elbilsdäck från Yokohama... fabriksmonterade Pirelli-däck (Tesla) slits snabbt... måste se hur länge Yokohama-däcken håller...
Dessa kommer som standard på Ioniq 5 N och jag är inte så imponerad av dem om jag ska vara ärlig. Hade bilen ett par månader och för att vara rättvis så är det hela vintern så jag kan inte riktigt kommentera varmare temperaturer men de verkar ganska genomsnittliga, särskilt i vått och kallt. Greppet är inte särskilt inspirerande i väta och jag har haft bättre (sommar)däck på andra bilar i samma temperaturer och tid på året..
Jag hoppas att de försvinner snabbt så att jag kan byta dem och eftersom leasingbolaget betalar, kommer jag att försöka insistera på Conti's eller Michelin's som ersättare. Under tiden kommer jag att stå ut med dem.
Jag hoppas att de försvinner snabbt så att jag kan byta dem och eftersom leasingbolaget betalar, kommer jag att försöka insistera på Conti's eller Michelin's som ersättare. Under tiden kommer jag att stå ut med dem.
Däcken höll 20k på bak och 22k på bak (andra setet) och 42k på fram. 4wd x3m40i som körs hårt men mycket körsträcka.
Kör du på 275/35 R21-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.