Bästa däcken för Toyota Supra

Jag gav till all marknadsföring Yokohama gjorde för V601 på GR Supra, och jag blev till slut överväldigad. Greppet på detta däck är bra (särskilt under lanseringskontroll), men detta däck saknar feedback. För att vara ett gatu-/sportbilsorienterat däck, gör dessa inte ett bra jobb med att överföra vägkänsla till ratten jämfört med fabriken Michelin Pilot Super Sports. En annan anmärkningsvärd egenskap hos V601 är en avsevärd ökning av stoppsträckan. Bromsningen känns inte lika självsäker som förr och däcken tenderar att tjuta under medel till hård inbromsning. Initialt bett när man gör skarpare svängar är ganska reducerat jämfört med Michelin och verkar totalt sett ha urvattnat en fantastisk sportbil.

De tenderar att ha en mycket dämpad känsla på mitten som resulterar i mindre självförtroende och känsla när de tar ett hårt hörn. Jag personligen kommer inte att köra dessa igen när det är dags att byta däck. Ett bra alternativ för ett billigare däck på ett större hjul, men jag kommer att titta på andra däckmärken från och med nu.

Som en lång Michelin Pilot Sport-användare (PSS/PS2/PS4S) är den nya PS5 ett språng framåt, jag jobbar längre med banarbete, så jag steg ner till PS5 från PS4S.

Greppet i både vått och torrt är utmärkt men det verkliga pluset är att det varade 25k miles. och var på >3 mm när jag bytte dem.

Den enda nackdelen är att de går snett mot slutet av sitt liv, särskilt på insidan av däcket (och ja geometrin var bra) detta händer också på framdäcken. så mycket att det lät som ett hjullager gick sönder. När jag rullade hjulet (från bilen) på en slät yta svajade hjulet synbart från sida till sida. De högre sporterna på däcket verkade vara där däckslitageindikatorerna är (3 fläckar på däckytan).

Men detta distraherar inte från 20k+ fantastiskt grepp.

315/30R18 (200tw) på baksidan och 265/35R18 (180tw) på framsidan. 600 WHP Toyota Supra. Jag blev positivt överraskad med dessa däck. Jag förväntade mig inte mycket med tanke på prislappen men de har presterat bättre än förväntat. Startade dem på 40psi runtom men har sedan dess sjunkit till 35psi på framsidan och 32psi på baksidan, detta verkar vara deras lyckliga plats för min bil (1550kg) på bra vägar. Jag fick dem först att se till att jag fick plats med en 315 på baksidan (fälgarna är 18x11) men jag ville också se om de skulle vara ett livskraftigt däck som jag skulle kunna köra på. De tar övergrepp mycket bra och varar mycket bättre än förväntat. Nackdelar är vägbuller och komfort som kan förväntas. Det raka greppet är INTE så bra som jag hoppats på med tanke på den massiva 315:an bak, men sidogreppet är bra. När de tappar greppet tyckte jag att det var ganska förutsägbart och mycket användarvänligt. Dessa skulle passa en uthållighetsevent, drifting eller till och med daglig körning så länge du inte har något emot de höga ljudnivåerna vid motorvägshastigheter. Jag har inte använt dem i kylan då jag bor i ett väldigt varmt klimat i Australien. Killarna från Apex använder dem mycket på Nürburgring för sina bilar, om det är tillräckligt bra för dem så skulle jag säga att de är hyfsade däck.

Mycket bra bandäck
Över greppnivån
Styrning och vägkänsla är över nivån
Fokusera på uthållighet och stabilitet. Även efter att ha sprungit 30 varv i Dapeng Bay, bleknade det fortfarande inte.

Efter att ha bytt ut min åldrande Continental Premium-contact 6:or och tittat på recensionerna bestämde jag mig för att köpa några Eagle F1 Asymmetric 5:or från recensioner. Absolut inga problem med prestanda men däckens livslängd är tyvärr inte bra - mitt varar bara 4500mil (jag kör 1000mil/månad) så mycket besviken över hur snart jag behöver byta ut dem. I efterhand när jag tittar på mina rekord satte jag på dessa liknande Goodyear-däck för 10-15 år sedan och de höll också bara 4000 mil då - jag glömde uppenbarligen att kolla min historia! Så tillbaka till Continentals! Fronterna är F1 V6 och för att vara rättvis ser de nästan nya ut så kan inte klaga där.

Däcken monterades på ett fordon utan MOT & en SORN på plats. O/S-bakdelen tömdes efter att bara ha gått 4 mil. Jag tog däcket för att repareras och fick höra att sidoväggen läckte. EJ VÄGvärd. KÖP DESSA DÄCK PÅ DIN RISK.

Kör för närvarande en uppsättning av dessa på mig 1996 enkel turbo supra (450hp@wheels) med utmärkt grepp på en solig dag! Tight men smidig kurvtagning med mycket självförtroende! mycket förutsägande vid manövrering in och ut ur toppar, hisnande prestanda överallt! skulle definitivt rekommendera dem till mig kompisar! men svårt att hitta dem via återförsäljare på något sätt dock :/ älskar att ta en handfull i sommar!

Bra torrdäck men dåligt i blöta, jag fick allvarliga problem i en kurva och föll det under normal körning, ska byta till Uniroyal rainsport 3 däck för att få bra grepp på vått underlag

Detta däck är fantastiskt för ett vardagsdäck på landsväg och en och annan bandag. Den värms upp nästan omedelbart och lägger ner strömmen bra. När det regnar har jag väldigt lite oro eftersom jag fortfarande kan lägga ner alla 600whp, stanna extremt bra och vara väldigt säker i kurvorna, klara av att glida eller greppa. De flesta andra semi slicks jag har använt nyligen är helt enkelt läskiga när det kommer till blött väder.
Jag kan inte tänka mig ett bättre semi-slick landsvägsdäck för priset.

De senaste 20 åren har jag varit med om ett brett utbud av däck på mina turbobilar men det är första gången jag har blivit imponerad av ett budgetdäck.
På min milt modifierade supra (400hk) presterar de mycket bättre än jag förväntat mig.
Största överraskningen är hur mycket grepp de hade i väta. Greppet i det våta är nästan lika bra som i det torra (acceleration i rak linje). Och för breda däck blir de inte oroliga av stora vattenpölar på motorvägen. Allt annat jag har haft i en bredd på 275 skulle ha dåligt vattenplan.
Rekommenderas varmt och kommer att köpa igen.