Bästa däcken för BMW M3

P1 är ett riktigt bra styrdäck, och om man får det i rätt fönster är det snabbt. Men på mitt fordon överhettas det väldigt snabbt. Ett bra autocrossdäck, men inte ett bra bandäck.

Dessa kom som original på min BMW M3

Jag klarade 28 000 km på dem

När däcken var nya var de hyfsade, men efter 15 000 km blev de bullriga och greppet dåligt.

Efter 28 000 km fanns det sprickor i däcken och de behöver bytas ut.

Mycket otillfredsställande slitage

2023 BMW M3c xDrive, begagnad till och från banan, HPDE. 1400 miles på banan, jag är en mellanförare. Barber Motorsport Park, Virginia International Raceway, Summit Raceway... stora banor, mycket lastning och inbromsning. Så mycket bättre slitage än PS4S*. Mer direkt inkoppling, mycket konsekvent under hela passet, 4 per dag, 30 minuter vardera, 8 dagar och ingen ledning ännu, men nära. Mycket nyfiken på hur det kommer att jämföras med de nya kontinenterna... eller Cup2 (240). på BMW:n, tung 4-dörrars sedan, kör dem 42 /44 psi heta, 157 grader F. Mo rullar över däckets sidoväggar, högt grepp varv efter varv utan överraskningar, aldrig fet i slutet av sessionen som PS4S*.... Kommer troligen att köpa dem igen om inte PS5S kommer ut i min storlek...

Dessa däck har varit en trevlig överraskning. Continental är trots allt synonymt med kvalitetsgaranti. Däcket har utmärkt grepp på både torr och våt asfalt, feedbacken är mycket bra, och de ger en bra känsla av självförtroende. Däcken presterade mycket bra även på banan (även om de inte är trackday-däck), med utmärkt grepp upp till 85 grader innan de börjar glida. De är väldigt lätta att hantera på gränsen. På vägen har du en bra känsla med framaxeln, speciellt jämfört med Michelin Pilot Sport 4S som alltid var lite vag vid invändning. Däckslitage och nedbrytning går ganska snabbt. Du behöver camber annars kommer axeln att försämras väldigt snabbt.

Jag kör ca 15 trackdays per år i min dual duty F80 M3 med 295/30-18 fyrkantsdäck på 10,5x18. Jag är avancerad solo.

På lördagen provade jag TAPs på min hemmabana i Lime Rock Park. Det var en besvikelse. Däcken hade 5 tidigare uppvärmningscykler på Watkins Glen, inklusive en "kurperiod" över natten (en session en första dagen, sedan 4 sessioner den andra dagen.)

På WGI var däcken jämförbara med RE71RS när det gäller tempo (liknande teoretisk ~206,5) och värmetolerans. Lördagen på LRP kändes som att jag körde på värmecyklade däck. Första passet var meh och greppet blev successivt sämre. Vädret var lågt 70-tal och soligt. Jag försökte kyla ner varv och pilla med tryck, men ingenting hjälpte. Under tiden, tillbaka i ångande augusti, dunkade jag på RE71RS hela dagen och kunde fortfarande konsekvent varva under 60 sekunder. Se AIM soloklipp nedan. Du kan också se mig glida runt i videon som är länkad nedan.

Konstruktionen av Hoosiers känns styvare vilket ger snabbare respons/feedback vid första inlämning jämfört med RE71RS. De känns bra under inbromsning. Inget krångel (troligtvis på grund av det grunda mönsterdjupet). De gör inte mycket ljud vid gränsen.

RE71RS sidovägg rullar på mina outlaps tills däcktrycket ökar. Inte lika illa som AO52 dock.
Track Attack Pro
https://youtu.be/DpMBrqrVQk0?si=bPbS9ktypaorLEjw

RE71RS
https://youtu.be/ob_VZpz4498?si=An7C6ylN71nPTe57

RE71RS varvtider:


Hoosiare varvtider:

Jag älskar dessa saker, super 200 men de håller ganska bra också

Bakhjulsdriven BMW. Staggered Wheel satt upp. 1000 mil. Chicago vinter. Vid motorvägshastigheter i det torra (vi säger över 80mph @ 40°f) är det riktigt läskigt. Jag känner inte att jag får bra grepp och bilen vandrar lite. Vid breda kurvor i det torra tänds traction control-lampan och sedan när jag rätar ut så slår LSD:n in och den får ett lateralt ryck. Åh, och när det blåser hårda... vit knoglar den hela vägen till jobbet. Jag tog bilen tillbaka till affären eftersom jag trodde att det kunde vara däcksnurra men de sa att allt var rent och sedan balanserats om. Det har varit en hel vinter i år - till synes alla tänkbara vinterscenarios Så som sagt, vid stadskörning med 4-5 tum snö @ -15° till 20°f under 45 mph är däcken helt enkelt FANTASTISKA! Kom ihåg att detta är en bakhjulsdriven, mycket "momentstark" bil. Slask och kallt regn klarade det bra. Jag kan vara så djärv att säga att däcken hanterade bättre vid 20° än vid 40°f. De enda vintrarna jag har att jämföra med är Pirelli Sotozero 3, som klarade sig utmärkt på motorvägen men inte i slask eller snö. Jag ville verkligen älska det här däcket, särskilt eftersom de var riktigt svåra att få tag på i mitt område men på motorvägen kommer det till korta.

Dessa däck har varit ganska tillfredsställande, speciellt med tanke på priset. De är tysta, bekväma och klarar sig faktiskt bra på torr trottoar utan att kännas för bläckfisk. Mitt fordon är RWD, men jag har inte haft några problem i 3-4” snö. Djupare snö utgör en liten utmaning, och jag har inte provat dem på rak is. Startar uppför backar ett stillastående är perfekt genomförbart med försiktig användning av gasreglaget och kopplingen. Torrt grepp och hantering är faktiskt väldigt imponerande för ett vinterdäck. Jag valde dessa delvis för att jag inte ville förlora 100 % av min bils sportiga natur under vintern, och de har inte svikit mig. Våtgrepp är också mycket bra, enligt min erfarenhet. Jag pressar inte min bil till det yttersta i kalla och våta förhållanden, så det här kanske inte matchar erfarenheterna från professionella däckprovningsorganisationer. Ljudnivån och komforten är mycket bra, med endast ett mycket lätt brum under varmare dagar. De absorberar och avleder stötar och stötar väl. Slitage är svårt för mig att kommentera. Jag har bara använt dem för kanske 5 000 miles av daglig/pirtig körning, och hittills har däcken slitits märkbart men inte överdrivet. De flesta förare kommer förmodligen inte att använda dessa på ett livligt sätt på torra trottoarer, så jag förutser inga slitageproblem efter många mils avslappnad daglig körning. Priset är mycket bra och kompenserar mest för eventuella brister som detta däck har, eftersom jag inte kör det här fordonet mycket under vintrarna och sällan använder det på snötäckta vägar. Det här är bra däck för någon som bor i ett område som då och då får snö, inte vill tappa den sportiga känslan i sin bil och inte vill spendera 800 dollar på en uppsättning vinterdäck. TL;DR- De är mycket, mycket bättre i snön än alla helårsdäck, något sportiga (för vinterdäck), bryter inte banken och är inte irriterande på något sätt.

Det sämsta däcket någonsin. Studsande när jag kör en kurva med 80 km/h. Sidoväggen rör sig i mitten av hörnet och jag behöver då styra igen. Det finns ingen förutsägbar köregenskaper, däcket ger styråterkoppling som att köra på kulor. Och på motorvägen med 100Km/h i blöta körde bilen i sidled. Jag kör en e46 m3 och en kompis till mig satte på dessa. Jag ska nu byta ut dem mot Michelin PS4s