Meny

Bridgestone Potenza RE 71RS

Ersätts av Bridgestone Potenza RE 71 RZ Ersätter Bridgestone Potenza RE71R

Ett riktigt snabbt 200TW-däck för trackdays, med enastående torrgrepp och kontroll samt bättre våtegenskaper än man kan förvänta sig i den här klassen. Det prioriterar prestanda framför förfining och kan vara lite känsligt för temperatur och hur det körs in.

Det korta svaret

Ägarna säger 83% från 18 ägaromdömen 94% skulle köpa igen Läs omdömena
Testerna säger 2:a genomsnittlig placering i 5 oberoende tester · 3 segrar Senast: P1 av 3 · 2025 Se alla tester

Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade september 2026.

  • 18ägaromdömen
  • 119 867körda km
  • 5professionella tester

Tyre Reviews betyg

Bridgestone Potenza RE 71RS

9,2/10

Bättre än 91 % av alla ban- och tävlingsdäck

  • Hög tillförlitlighet
  • 5 tester
  • 18 ägaromdömen
Poäng för 48 testade ban- och tävlingsdäck

Så byggs poängen upp

Källa Bättre än Vikt
Oberoende tester5 tester · 3 publikationer · 2022-2025 92 % 86 %
Ägaromdömen18 ägaromdömen · betyg 83 % 88 % 14 %
Sammanvägt 91 % 9,2

En fast kurva gör om det sammanvägda värdet till poäng från 0 till 10, så ungefär de bästa 10 % i en grupp får 9 eller mer.

Kategori för kategori

Hur det står sig mot andra ban- och tävlingsdäck inom varje område, och hur mycket varje område väger. 50 är mitten av gruppen.

Kategori Bättre än Vikt Tester
TorrtBromsning och väghållning på torr väg 81 % 63 % 5
VåttBromsning, väghållning och vattenplaning i väta 90 % 37 % 2

Vikterna är andelar av testresultatet. Ägaromdömena vägs in efteråt. Bleka staplar vilar på ett eller två tester.

Per disciplin

Samma resultat grupperade efter vad däcket gjorde. De räknas inte en gång till.

BromsningVarje bromstest, på alla underlag 97 % 2
VäghållningVarje väghållningstest, på alla underlag 80 % 5

Tillförlitlighet

  1. Begränsad
  2. Medel
  3. Hög

Däckets egna testresultat avgör 89 % av testvärdet. Övriga 11 % är gruppens genomsnitt, och den andelen krymper när fler tester kommer in.

Hög kräver minst 3 tester, där däckets egna resultat avgör 90 % eller mer. Medel kräver 2 tester och 70 %. Allt under det är begränsat: räkna med att siffran rör sig när fler tester kommer in.

Testerna bakom

  1. 2025 2025 AutoView Extreme Performance Däcktest AutoView · 275/35R19 P1 / 3
  2. 2025 2025 Tire Rack Extreme Performance Track-däcktest Tire Rack · 275/35 R18 P1 / 7
  3. 2025 Michelin Pilot Sport Cup 2 R jämfört med Hoosier TrackAttack Pro jämfört med Bridgestone Potenza RE71 RS Tyre Reviews · 275/35 R19 P3 / 3
  4. 2023 Bridgestone Potenza Sport vs Potenza Race vs RE-71RS Tyre Reviews · 235/40 R18 Ingen placering
  5. 2022 Tire Racks bandäckstest 2022: Extreme Performance Tire Rack · 225/45 R17 P1 / 11

Bridgestone Potenza RE 71RS har testats 5 gånger av oberoende publikationer, med 3 testsegrar och en snittplacering på plats 2.

5 Tester
3 Testvinster
2:a Genomsnitt
1:a Bäst
3:e Värst
Placering i varje test1:aSist20222025

Placering i varje test

Det senaste testet

2025 AutoView Extreme Performance Däcktest P1 av 3

Bridgestone Potenza RE71RS är AutoViews knappa vinnare: bäst på båda bromskolonnerna, snabbaste varvstempo på Yeongam (1:25.15 - 0,01 s före A052 och inom AutoViews 0,03 s gräns för döda lopp, så de två är effektivt delade i absolut fart), och den mest balanserade styrkaraktären av de tre. Ett krävande däck som straffar överkörning, men det mest givande när det körs rent.

Stark: Torr inbromsning, Väghållning på torrt, Våt inbromsning

Alla oberoende tester av Bridgestone Potenza RE 71RS, nyast först
ÅrTestResultatUtmärkelse
20252025 AutoView Extreme Performance DäcktestAutoView · 275/35R19P1 / 3
20252025 Tire Rack Extreme Performance Track-däcktestTire Rack · 275/35 R18P1 / 7
2025Michelin Pilot Sport Cup 2 R jämfört med Hoosier TrackAttack Pro jämfört med Bridgestone Potenza RE71 RSTyre Reviews · 275/35 R19P3 / 3Testad av Tyre Reviews Mycket rekommenderad.
2023Bridgestone Potenza Sport vs Potenza Race vs RE-71RSTyre Reviews · 235/40 R18Ingen placeringTestad av Tyre Reviews
2022Tire Racks bandäckstest 2022: Extreme PerformanceTire Rack · 225/45 R17P1 / 11

I hela facit: Facit per disciplinInbördes mötenVarje publicerat omdöme

Videor

Michelin Pilot Sport Cup 2 R vs Hoosier TrackAttack Pro vs Bridgestone Potenza RE71 RS

Michelin Pilot Sport Cup 2 R vs Hoosier TrackAttack Pro vs Bridgestone Potenza RE71 RS

Bridgestone Potenza Sport vs Potenza Race vs RE-71RS

Bridgestone Potenza Sport vs Potenza Race vs RE-71RS

Vanliga frågor
Hur bra är Bridgestone Potenza RE 71RS i vått väglag?
I 2 tester av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar Bridgestone Potenza RE 71RS 8,3 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 12,4 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 90/100, och ägare ger det 7,3/10 i vått väglag baserat på 18 recensioner.
Hur bra är Bridgestone Potenza RE 71RS i torrt väglag?
I 2 tester av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar Bridgestone Potenza RE 71RS 3,4 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 0,3 % längre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 81/100, och ägare ger det 9,6/10 i torrt väglag baserat på 18 recensioner.
Vad säger ägarna om Bridgestone Potenza RE 71RS?
Över 18 ägarbetyg får Bridgestone Potenza RE 71RS i snitt 83%. Ägarna sätter högst betyg på Väghållning med 9,7 av 10 och lägst på Komfort med 6,3. 4 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 94% av ägarna ger det 70% eller mer.
Hur bekväma och tysta är Bridgestone Potenza RE 71RS?
Ägarna ger Bridgestone Potenza RE 71RS betyget 6,3 av 10 för komfort och ljudnivå, över 17 recensioner.
Hur slits Bridgestone Potenza RE 71RS enligt ägarna?
Ägarna ger Bridgestone Potenza RE 71RS betyget 6,7 av 10 för slitage, över 17 recensioner. 4 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 2 092 km.
Fler frågor om Bridgestone Potenza RE 71RS (6)
Skulle ägarna köpa Bridgestone Potenza RE 71RS igen?
94% av ägarna säger att de skulle köpa Bridgestone Potenza RE 71RS igen, baserat på de 18 recensioner som besvarade frågan. 78% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om grepp på torrt hos Bridgestone Potenza RE 71RS?
Av de 18 analyserade ägaromdömena om Bridgestone Potenza RE 71RS nämner 11 grepp på torrt: 11 berömmer (starkt grepp på torrt) och 0 kritiserar (begränsat grepp på torrt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om värmetålighet hos Bridgestone Potenza RE 71RS?
Av de 18 analyserade ägaromdömena om Bridgestone Potenza RE 71RS nämner 8 värmetålighet: 4 berömmer (tål värme) och 4 kritiserar (tappar i värme). Läs de omdömena
Vad säger ägare om livslängd hos Bridgestone Potenza RE 71RS?
Av de 18 analyserade ägaromdömena om Bridgestone Potenza RE 71RS nämner 8 livslängd: 5 berömmer (lång livslängd) och 3 kritiserar (slits snabbt). Läs de omdömena
Vad ersätter Bridgestone Potenza RE 71RS?
Bridgestone Potenza RE 71RS är efterträdaren till Bridgestone Potenza RE71R i sortimentet från Bridgestone.
Har Bridgestone Potenza RE 71RS ersatts?
Bridgestone Potenza RE 71RS har ersatts av Bridgestone Potenza RE 71 RZ.
Frågor från ägare
Ställ en fråga

Frågor och svar för Bridgestone Potenza RE 71RS

Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Bridgestone Potenza RE 71RS. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!

Ägarrecensioner av Bridgestone Potenza RE 71RS

Betygsätt det här däcket

Vad ägarna säger sammanfattat från 18 recensioner

Ägare betygsätter Bridgestone Potenza RE 71RS mycket högt överlag (genomsnitt 83 %), där de flesta berömmer dess enastående grepp på torrt underlag och starka hantering på torrt underlag, ofta beskriver den som 'banredo' och kapabel att uppnå betydande tidsvinster. Prestandan på blött underlag är också en trevlig överraskning för många, med ett tryggt grepp på blött underlag och bra motstånd mot vattenplaning för en 200TW-fokuserad däck. De största nackdelarna är relaterade till konsistens: åsikterna är delade om värmehantering, och omkring en av fem nämner ett frustrerande inbromsnings-/uppvärmningskrav. En liknande andel rapporterar att slitaget kan bli ojämnt och att prestandan sjunker avsevärt när däcket är slitet.

Det ägarna nämner oftast räknat i 18 recensioner

Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.

Ägarnas betyg snitt av 18 betyg

  • Ägarbetyg 83%
  • Väghållning 97%
  • Torrgrepp 96%
  • Vägkänsla 88%
  • Våtgrepp 73%
  • Slitage 67%
  • Komfort 63%

Utvalda recensioner

Mest hjälpsam 70%

“1992 Camaro 18x11 S71 Smidda fälgar 295/35r18 Autocross: Inget bra däck att använda som ensamförare Uppvärmningen är relativt långsam jämfört med A052 om det inte är 80F+ ute kommer en A052-användare att slå dig De har...”

  • Chevrolet camaro
  • 1 609 km
Läs hela recensionen → 984 tyckte den var hjälpsam
Mest kritisk 69%

“Ett däck som klarar både autocross och bankörning. 71RS värms upp ganska snabbt och har bra grepp, högre temperaturer har en liten minskning av greppet, men det planar ut. Det betyder att du har 1-2 varv på flygbanan...”

  • Chevrolet camaro
  • 3 701 km
Läs hela recensionen → 493 tyckte den var hjälpsam
Längst körsträcka 90%

“Jag skulle säga att detta är det perfekta däcket för vägentusiaster som du kan få. Bra grepp, snabb uppvärmning, banredo däck (vilket jag gör 1-2 gånger om året), och överraskande bra våtprestanda. Min bil har 380 hk...”

  • Honda Civic
  • 32 187 km
Läs hela recensionen → 10 tyckte den var hjälpsam

Alla 17 recensioner av Bridgestone Potenza RE 71RS

Betygsfördelning över 17 skrivna recensioner
93%
Medlem
Första intryck

Jag har haft dessa däck i 3 år. Importerade från Japan eftersom de, precis som många bra saker, inte finns tillgängliga i Europa. Jag deltog i några Hot lap-tävlingar då och jag blev verkligen besviken. Det var nära fryspunkten och jag kunde inte få dem att fungera ordentligt, oavsett vad jag gjorde, under de 2 varven. Jag körde av banan och snurrade, låste bromsarna flera gånger under träningen och tappade helt förtroendet.
Men igår, under normala förhållanden, var jag tillbaka på samma bana (kartbana - mycket teknisk) för att ordentligt testa dem mot mina AD08RS som jag använder varje dag.
Första känslan var inte så bra när jag började med 2,2 BAR kallt. Först på 3:e varvet var de bra.
När jag kollade varvtiderna var de 2 sekunder snabbare än de helt nya Yokohama. Genom att sänka trycket till 2,2 BAR varmt, mer än 3 sekunder. Känslan förbättrades också mycket jämfört med känslan jag hade vid högre tryck.
Som FWD och generellt sett väldigt säkra med dessa däck var känslan av rotation väldigt nära den känslan jag har när jag kör min S2000 till gränsen. Fortfarande lätt att kontrollera oavsett hur mycket jag pressade dem. När jag kom i trans kände jag som om mina inre organ blandades och bilens delar flög, men bilen fortsatte fortfarande att gå dit jag ville och snabbare i kurvorna än jag någonsin kört tidigare.
Varvtiderna var tillräckligt bra för att vara på pallen i den senaste Hot lap. Även om det har dubbel A-armar överallt, 10 kulled och definitivt den bästa FWD-bilen som någonsin har byggts för hantering! är det fortfarande inte långt ifrån original och har ett mycket dåligt vikt/effektförhållande jämfört med specialbyggda bilar.
Jag kan helt enkelt inte tro att däck som dessa finns tillgängliga på Walmart eller liknande ställen för alla, men inte för passionerade förare i Europa.
Efter att ha kommit hem på motorvägen i 6 timmar var de släta igen, bara lite lätt slitage på utsidan.
De säger i USA att dessa däck vinner varje tävling i klassen och jag är säker på att det är sant.
För japanska bilar, som inte är särskilt tunga och inte extremt kraftfulla, körda på bana i normala väderförhållanden, gör de verkligen underverk.

Den här ägarens betyg
  • Torrgrepp 10
  • Våtgrepp 7
  • Vägkänsla 10
  • Väghållning 10
  • Slitage 9
  • Komfort 9
  • Köp igen 10
Användbar 10
90%
Medlem
Halvsliten
Jag skulle säga att detta är det perfekta däcket för vägentusiaster som du kan få. Bra grepp, snabb uppvärmning, banredo däck (vilket jag gör 1-2 gånger om året), och överraskande bra våtprestanda. Min bil har 380 hk, framhjulsdrift, och jag kör hårt varje gång. Däcken har aldrig svikit mig. Rotation var sjätte månad och det har redan gått 2 år och mönstret är fortfarande på 60-65 % (alltid med Hondata Traction Control). Klimatet jag är i är i västra Australien så däcken används vid olika temperaturer från 1 °C ner till 44 °C, regn eller sol. Jag har ännu inte provat RZ, kanske när detta är slut, kommer jag att..
Den här ägarens betyg
  • Torrgrepp 10
  • Våtgrepp 8
  • Vägkänsla 9
  • Väghållning 10
  • Slitage 8
  • Komfort 8
  • Köp igen 10
Användbar 10
  1. Första intryck87% 483 km
    Jag undrade vad som var allt rave om re71rs, så jag bestämde mig för att skaffa dessa däck för min dagliga tid efter att min AD08R hade slitits ner till 40% (4 års användning). Efter att ha brutit in i 500 km och vridit ner den till 30 psi, fick jag min första chans att tjuta. Jag var galen, det torra greppet är bara otroligt. Jag kan inte säga hur mycket sidogrepp det här däcket håller, däcken bad bara om att jag skulle trycka. Om jag var på min Michelin PS5, skulle bilen ha lindat sig runt ett träd. Invändningen var skarp och skarp. Jag förväntade mig att det skulle vara högt också, men det var det inte. Komforten och däckljudet var jämförbart med min PS5 (vinterset). Jag rekommenderar starkt detta däck, även för din dagliga användning. Däcket har förvandlat min Type R till ett komplett gatuvapen. Jag kan inte säga mycket om slitage eller våt recension ännu, men kommer att uppdatera detta allt eftersom. Jag har inget emot slitaget tbh (även om det bara håller i 10000 km med aggressiv gatukörning), eftersom jag redan har förbundit mig/kan byta ut dessa däck varje år. Så jag bråkar inte så mycket om slitage. Om du vill ha rent GRIP. Det här är det, bar-none.
74%
Medlem
Första intryck

Du måste verkligen värma upp dem för att få grepp. Minst 2 timmars körning

Den här ägarens betyg
  • Torrgrepp 10
  • Våtgrepp 4
  • Vägkänsla 10
  • Väghållning 10
  • Slitage 3
  • Komfort 5
  • Köp igen 10
Användbar 32

Vilka däck kör du på?

Läser du på om Bridgestone Potenza RE 71RS? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.

Har du Bridgestone Potenza RE 71RS?
97%
plurby
Första intryck
Dessa däck är specifikt för min autocross/bana. Mitt första intryck var att de var direkt på plats, väldigt följsamma vad gäller väderförhållanden (40-35°C). De presterar otroligt bra i alla avseenden. Jag körde hundratals mil till och från mina evenemang PÅ DEM, och jag körde tusentals mil utöver de varv jag körde. De presterade utmärkt. Jag insåg inte ens att de hade blivit sämre förrän jag ett kallt varv slutade med att loopa med bilen. Det visade sig att jag hade 1/32-dels mönster kvar, men det gav upp allt fram till dess. Jag gillade dem så mycket att jag köpte dem igen för den här säsongen. Kommer att byta ut dem halvvägs mot antingen RE71RZ eller A052.
Den här ägarens betyg
  • Torrgrepp 10
  • Våtgrepp 9
  • Vägkänsla 10
  • Väghållning 10
  • Slitage 10
  • Komfort 9
  • Köp igen 10
Användbar 87
70%
Medlem
Första intryck
Däcken håller i ungefär 5 bandagar under loppet av 7 månader och 1 992 km. Sammantaget ger de dig ungefär 5 bra varv innan de blir feta, men är fortfarande mycket hanterbara efter varv 6-7. De blir dock långsammare. Det snabbaste varvet måste nås tidigt i passet. Andra halvan kommer inte att ge ett personbästa, även om du kör snabbare/bättre.
Den här ägarens betyg
  • Torrgrepp 8
  • Våtgrepp 3
  • Vägkänsla 9
  • Väghållning 9
  • Slitage 5
  • Komfort 5
  • Köp igen 10
Användbar 129
97%
Medlem
Potenza RE-71RS är perfekt anpassad till min NA Miata autocrossbil och har flera fördelar jämfört med den tidigare RE-71R. Jag förväntade mig inte en så betydande förbättring av komfort och buller jämfört med RE-71R, men resultatet är en mycket trevlig körupplevelse på väg. Våtgreppet är utmärkt, det känns jämförbart med Conti ECS nu och mycket säkert. Värmetåligheten verkar också vara bättre baserat på några autocross-tävlingar - Miata är för lätt för att belasta dessa däck, men jag tycker att de är snabbare för varje körning medan RE-71R kan kännas lite fet med två förare på en varm dag. Torrgreppet är otroligt starkt, även om det känns som att det krävs mer slirvinkel än RE-71R. Styrningen har bytt ut en del av RE-71R:s omedelbara respons mot ett mer progressivt beteende i gränslägen och förbättrad mittstyrning. Jag föredrar den något mer avslappnade styrresponsen och den styvare kraftuppbyggnaden för gatkörning. För autocross föredrog jag RE-71R:s omedelbara respons, men har snabbt kunnat anpassa mig till RE-71RS. Sammantaget är detta en solid förbättring jämfört med RE-71R. Jag har bara kört 3 autocross-tävlingar så det är för tidigt att bedöma slitage, men hittills ser det ut som ett däck med längre livslängd än RE-71R.
Den här ägarens betyg
  • Torrgrepp 10
  • Våtgrepp 10
  • Vägkänsla 10
  • Väghållning 10
  • Komfort 8
  • Köp igen 10
Användbar 287
86%
Medlem
RE-71RS banhastighet lever upp till sitt rykte, men det är också ett väldigt intuitivt däck att köra med bra styrrespons ända fram till gränsen och förlåtande återhämtning. På BRZ har jämnheten varit hyfsad. Den är definitivt snabbare i varv 2-3 på varma dagar än i slutet av ett 20-minuterspass, men efter toppen är den fortfarande precis och stabiliseras på ett tempo som är ännu snabbare än Hankook RS4-däcken jag körde tidigare. På en svalare dag (10-15°C) satte jag mina snabbaste varv på det 5:e eller 6:e varvet och jämnheten kändes bra under hela 20-minuterspasset. Efter 3 bandagar och vid -1,6 graders camber fram är mittribban nere på 2/32nd på framdäcken. Den yttre skuldran har fortfarande 4-5/32nd, så jag hoppas med tätare rotationer få 3-4 fler bandagar med den här uppsättningen RE-71RS. Även om slitaget minskar kommer jag att byta tillbaka till ett mer uthållighetsfokuserat däck eftersom dessa helt enkelt är för dyra för att användas flera set per säsong. De är väl värda det om varvtider är högprioriterat.

Andra fördelar med RE-71RS inkluderar bra våtgrepp och förvånansvärt bra komfort för ett 200TW-däck. Det känns styvt, men inte påfrestande, och har en mycket kontrollerad känsla efter stötar. Det är fortfarande ett trevligt däck att köra på gatan eftersom den precisa styrningen märks i gatuhastigheter också.
Den här ägarens betyg
  • Torrgrepp 10
  • Våtgrepp 9
  • Vägkänsla 9
  • Väghållning 10
  • Slitage 6
  • Komfort 7
  • Köp igen 9
Användbar 289
69%
Medlem
Ett däck som klarar både autocross och bankörning.
71RS värms upp ganska snabbt och har bra grepp, högre temperaturer har en liten minskning av greppet, men det planar ut.
Det betyder att du har 1-2 varv på flygbanan och att tiderna sedan sjunker med ungefär 1 sekund.
men det planar ut och du kan PSH hårt utan att varvtiden ökar.
Bandagar ökar däckets hårdhet, och det gör uppvärmningen inför autocross svårare.
RS71RS vid 24°C sitter det ungefär 12,5°C på durometern.
Efter 113 autocrossvarv och 15 x 20 minuter långa banavskiljningar är durometern vid 23°C cirka 23°C.
En STOR ökning av hårdheten. Vid den tidpunkten är det ett däck som endast används på banor eller så behöver du MYCKET temperatur för att få tillbaka greppet.
113 autocrossvarv och 15x 20 minuters banavskiljningar och ännu inte snört, ett hållbart däck.
-3,5 camber +6,0 caster Noll tå på en Camaro från 1992.
Bakren är en solid axel
Våtgreppet är dåligt om du inte kan få däcket varmt
A052 klarar sig fortfarande bra i låga temperaturer och regn.
RE71RS tenderar att fungera bättre på tyngre bilar, över 1360 kg
Lättviktsbilar som Miatas tenderar att föredra A052
Den här ägarens betyg
  • Torrgrepp 9
  • Våtgrepp 4
  • Vägkänsla 7
  • Väghållning 9
  • Slitage 7
  • Komfort 4
  • Köp igen 8
Användbar 493
89%
Medlem
Jag kör min m2 competition till och från banan här i torra Arizona. Bridgestone re71 rs har klarat 2500 gatmil och tre bandagar. Jag kör tempolopp så jag kör väldigt hårt med ungefär 2 tempolopp och 3-4 rundor på öppen bana per tävling. Så totalt sett är däcken fortfarande användbara efter 60 banvarv och 2500 gatmil. För att inte tala om att jag förbättrade mina varvtider med 4 sekunder jämfört med Michelin Sport 4s. Jag rekommenderar starkt dessa däck om du är någon som kör till banan och vill lägga konkurrenskraftiga varvtider.
Den här ägarens betyg
  • Torrgrepp 9
  • Våtgrepp 7
  • Vägkänsla 9
  • Väghållning 10
  • Slitage 9
  • Komfort 8
  • Köp igen 10
Användbar 937
70%
Medlem
1992 Camaro
18x11 S71 Smidda fälgar
295/35r18

Autocross:
Inget bra däck att använda som ensamförare
Uppvärmningen är relativt långsam jämfört med A052
om det inte är 80F+ ute kommer en A052-användare att slå dig
De har turbostyva sidoväggar vilket gör dem till ett bra val för bilar med framhjulsdrift eller bilar som inte kan lägga till mycket camber
Jag kör med -3,2 camber och skulle nog kunna komma undan med -3,0
Varma dagar är ganska bra
Temperaturen bör ligga runt 50-52°C med en pyrometer


Spår:
De värms upp snabbt och kör 2–3 Hero-varv
faller sedan ut i 1–2 sekunder
men de stabiliseras och du kan köra för fullt från och med då
Kläderna är ganska bra

Dessa re71RS har mer sidogrepp än vid bromsning och acceleration.
De verkar inte gilla att kombinera både acceleration och svängning
A052 och Hosier A7 verkar vara mycket mer toleranta mot det.
Styrningen är mycket snabb
Feedback är bra
Den här ägarens betyg
  • Torrgrepp 8
  • Vägkänsla 9
  • Väghållning 9
  • Slitage 8
  • Komfort 3
  • Köp igen 5
Användbar 984
94%
Medlem
Jag kör en 370z i tidsattack uppe i Ontario, Kanada och dessa däck blir förbisedda av många förare som enbart kör CR-S och jag kan inte förstå varför. Under mina senaste två år, 13 lopp, med ungefär en handfull varvdagar har jag gått igenom två set och har redan köpt mitt tredje set. Däcken i det torra, hanterar fenomenalt!! Bilarna blir väldigt förutsägbara före kurvan och i kurvan och du kan verkligen lägga ner strömmen vid utgång! Jag har aldrig haft problem med värmeblötning. De gillar högre heta psi, jag kör fronter runt 35psi och bakre runt 34psi (beroende på luft och bantemperaturer också). De bygger upp hastigheten och håller konsekventa varvtider en gång vid fullt varma driftstemperaturer, vanligtvis är mitt första varv långsammast och 3:e varvet är snabbast. Otroliga mängder grepp också under en tävlingsdag.
Våtkörning på väg och bana är också fantastiskt! På den våta vägen är de precis vilket vanligt däck som helst med mycket grepp (förutsatt att de har slitbanan stilla), på en våt bana (som jag inte har haft några våta bandagar) höll de sig bättre än jag hade kunnat föreställa mig, höll greppet under hela vätan tills banan började torka och stötte aldrig en enda gång på någon under- eller överstyrning. Jag var cirka 3-5 sekunder långsammare i våt- kontra torrtid. På blöta banor skulle jag köra 37psi fram och 36psi bak.
Sammantaget ett fantastiskt däck som håller längre till ett bra pris.
Den här ägarens betyg
  • Torrgrepp 10
  • Våtgrepp 8
  • Vägkänsla 9
  • Väghållning 10
  • Slitage 9
  • Komfort 10
  • Köp igen 10
Användbar 897
79%
Medlem
Jag gick från ett 340 treadwear året-runt prestandadäck till RE71-RS på min E36 och de fick mig att bli galen redan från första träningsdagen. Nivån på greppet är bara så mycket högre. Jag körde trycket lite lågt under den första träningsdagen och de blev lite varma efter 4 hotlaps, men jag höjde trycket något och de kändes ännu bättre. I fukt och fläckar av stående vatten är de så bra, ingen märkbar vattenplaning. Jag lyckades förbättra mitt PB runt vår lokala krets med 1,0 sek i fukten jämfört med mitt tidigare PB som var i torrt. Supernöjd med dem!
Den här ägarens betyg
  • Torrgrepp 9
  • Våtgrepp 8
  • Vägkänsla 8
  • Väghållning 9
  • Slitage 7
  • Komfort 5
  • Köp igen 9
Användbar 975
Hitta ditt nästa däck
Alla däcktester
Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.