“1992 Camaro 18x11 S71 Smidda fälgar 295/35r18 Autocross: Inget bra däck att använda som ensamförare Uppvärmningen är relativt långsam jämfört med A052 om det inte är 80F+ ute kommer en A052-användare att slå dig De har...”
Bridgestone Potenza RE 71RS
Ersätts av Bridgestone Potenza RE 71 RZ Ersätter Bridgestone Potenza RE71R
Ett riktigt snabbt 200TW-däck för trackdays, med enastående torrgrepp och kontroll samt bättre våtegenskaper än man kan förvänta sig i den här klassen. Det prioriterar prestanda framför förfining och kan vara lite känsligt för temperatur och hur det körs in.
Det korta svaret
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade september 2026.
- 18ägaromdömen
- 119 867körda km
- 5professionella tester
Alla tester
Visa testresultatBridgestone Potenza RE 71RS har testats 5 gånger av oberoende publikationer, med 3 testsegrar och en snittplacering på plats 2.
Placering i varje test
2025 AutoView Extreme Performance Däcktest P1 av 3
Bridgestone Potenza RE71RS är AutoViews knappa vinnare: bäst på båda bromskolonnerna, snabbaste varvstempo på Yeongam (1:25.15 - 0,01 s före A052 och inom AutoViews 0,03 s gräns för döda lopp, så de två är effektivt delade i absolut fart), och den mest balanserade styrkaraktären av de tre. Ett krävande däck som straffar överkörning, men det mest givande när det körs rent.
| År | Test | Resultat | Utmärkelse |
|---|---|---|---|
| 2025 | 2025 AutoView Extreme Performance DäcktestAutoView · 275/35R19 | P1 / 3 | |
| 2025 | 2025 Tire Rack Extreme Performance Track-däcktestTire Rack · 275/35 R18 | P1 / 7 | |
| 2025 | Michelin Pilot Sport Cup 2 R jämfört med Hoosier TrackAttack Pro jämfört med Bridgestone Potenza RE71 RSTyre Reviews · 275/35 R19 | P3 / 3 | Testad av Tyre Reviews Mycket rekommenderad. |
| 2023 | Bridgestone Potenza Sport vs Potenza Race vs RE-71RSTyre Reviews · 235/40 R18 | Ingen placering | Testad av Tyre Reviews |
| 2022 | Tire Racks bandäckstest 2022: Extreme PerformanceTire Rack · 225/45 R17 | P1 / 11 |
I hela facit: Facit per disciplinInbördes mötenVarje publicerat omdöme
Videor
Michelin Pilot Sport Cup 2 R vs Hoosier TrackAttack Pro vs Bridgestone Potenza RE71 RS
Bridgestone Potenza Sport vs Potenza Race vs RE-71RS
Utmärkelser
Djupgående däckjämförelser
Alternativa däck
Visa allaVanliga frågor
Hur bra är Bridgestone Potenza RE 71RS i vått väglag?
Hur bra är Bridgestone Potenza RE 71RS i torrt väglag?
Vad säger ägarna om Bridgestone Potenza RE 71RS?
Hur bekväma och tysta är Bridgestone Potenza RE 71RS?
Hur slits Bridgestone Potenza RE 71RS enligt ägarna?
Fler frågor om Bridgestone Potenza RE 71RS (6)
Skulle ägarna köpa Bridgestone Potenza RE 71RS igen?
Vad säger ägare om grepp på torrt hos Bridgestone Potenza RE 71RS?
Vad säger ägare om värmetålighet hos Bridgestone Potenza RE 71RS?
Vad säger ägare om livslängd hos Bridgestone Potenza RE 71RS?
Vad ersätter Bridgestone Potenza RE 71RS?
Har Bridgestone Potenza RE 71RS ersatts?
Frågor från ägare
Ställ en frågaFrågor och svar för Bridgestone Potenza RE 71RS
Ägarrecensioner av Bridgestone Potenza RE 71RS
Betygsätt det här däcketVad ägarna säger sammanfattat från 18 recensioner
Ägare betygsätter Bridgestone Potenza RE 71RS mycket högt överlag (genomsnitt 83 %), där de flesta berömmer dess enastående grepp på torrt underlag och starka hantering på torrt underlag, ofta beskriver den som 'banredo' och kapabel att uppnå betydande tidsvinster. Prestandan på blött underlag är också en trevlig överraskning för många, med ett tryggt grepp på blött underlag och bra motstånd mot vattenplaning för en 200TW-fokuserad däck. De största nackdelarna är relaterade till konsistens: åsikterna är delade om värmehantering, och omkring en av fem nämner ett frustrerande inbromsnings-/uppvärmningskrav. En liknande andel rapporterar att slitaget kan bli ojämnt och att prestandan sjunker avsevärt när däcket är slitet.
Det ägarna nämner oftast räknat i 18 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 18 betyg
- Ägarbetyg 83%
- Väghållning 97%
- Torrgrepp 96%
- Vägkänsla 88%
- Våtgrepp 73%
- Slitage 67%
- Komfort 63%
Utvalda recensioner
“Ett däck som klarar både autocross och bankörning. 71RS värms upp ganska snabbt och har bra grepp, högre temperaturer har en liten minskning av greppet, men det planar ut. Det betyder att du har 1-2 varv på flygbanan...”
“Jag skulle säga att detta är det perfekta däcket för vägentusiaster som du kan få. Bra grepp, snabb uppvärmning, banredo däck (vilket jag gör 1-2 gånger om året), och överraskande bra våtprestanda. Min bil har 380 hk...”
Alla 17 recensioner av Bridgestone Potenza RE 71RS
- Honda Prelude
- 205/50 R16
- 1 609 km
Jag har haft dessa däck i 3 år. Importerade från Japan eftersom de, precis som många bra saker, inte finns tillgängliga i Europa. Jag deltog i några Hot lap-tävlingar då och jag blev verkligen besviken. Det var nära fryspunkten och jag kunde inte få dem att fungera ordentligt, oavsett vad jag gjorde, under de 2 varven. Jag körde av banan och snurrade, låste bromsarna flera gånger under träningen och tappade helt förtroendet.
Men igår, under normala förhållanden, var jag tillbaka på samma bana (kartbana - mycket teknisk) för att ordentligt testa dem mot mina AD08RS som jag använder varje dag.
Första känslan var inte så bra när jag började med 2,2 BAR kallt. Först på 3:e varvet var de bra.
När jag kollade varvtiderna var de 2 sekunder snabbare än de helt nya Yokohama. Genom att sänka trycket till 2,2 BAR varmt, mer än 3 sekunder. Känslan förbättrades också mycket jämfört med känslan jag hade vid högre tryck.
Som FWD och generellt sett väldigt säkra med dessa däck var känslan av rotation väldigt nära den känslan jag har när jag kör min S2000 till gränsen. Fortfarande lätt att kontrollera oavsett hur mycket jag pressade dem. När jag kom i trans kände jag som om mina inre organ blandades och bilens delar flög, men bilen fortsatte fortfarande att gå dit jag ville och snabbare i kurvorna än jag någonsin kört tidigare.
Varvtiderna var tillräckligt bra för att vara på pallen i den senaste Hot lap. Även om det har dubbel A-armar överallt, 10 kulled och definitivt den bästa FWD-bilen som någonsin har byggts för hantering! är det fortfarande inte långt ifrån original och har ett mycket dåligt vikt/effektförhållande jämfört med specialbyggda bilar.
Jag kan helt enkelt inte tro att däck som dessa finns tillgängliga på Walmart eller liknande ställen för alla, men inte för passionerade förare i Europa.
Efter att ha kommit hem på motorvägen i 6 timmar var de släta igen, bara lite lätt slitage på utsidan.
De säger i USA att dessa däck vinner varje tävling i klassen och jag är säker på att det är sant.
För japanska bilar, som inte är särskilt tunga och inte extremt kraftfulla, körda på bana i normala väderförhållanden, gör de verkligen underverk.
- Honda Civic
- 265/35 R18
- 32 187 km
-
Första intryck87% 483 kmJag undrade vad som var allt rave om re71rs, så jag bestämde mig för att skaffa dessa däck för min dagliga tid efter att min AD08R hade slitits ner till 40% (4 års användning). Efter att ha brutit in i 500 km och vridit ner den till 30 psi, fick jag min första chans att tjuta. Jag var galen, det torra greppet är bara otroligt. Jag kan inte säga hur mycket sidogrepp det här däcket håller, däcken bad bara om att jag skulle trycka. Om jag var på min Michelin PS5, skulle bilen ha lindat sig runt ett träd. Invändningen var skarp och skarp. Jag förväntade mig att det skulle vara högt också, men det var det inte. Komforten och däckljudet var jämförbart med min PS5 (vinterset). Jag rekommenderar starkt detta däck, även för din dagliga användning. Däcket har förvandlat min Type R till ett komplett gatuvapen. Jag kan inte säga mycket om slitage eller våt recension ännu, men kommer att uppdatera detta allt eftersom. Jag har inget emot slitaget tbh (även om det bara håller i 10000 km med aggressiv gatukörning), eftersom jag redan har förbundit mig/kan byta ut dessa däck varje år. Så jag bråkar inte så mycket om slitage. Om du vill ha rent GRIP. Det här är det, bar-none.
- Subaru Forester
- 245/45 R18
- 16 093 km
Du måste verkligen värma upp dem för att få grepp. Minst 2 timmars körning
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Bridgestone Potenza RE 71RS? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
- Toyota GR86
- 245/40 R17
- 6 437 km
- Porsche Cayman
- 265/35 R19
- 2 964 km
- Mazda MX5
- 205/50 R15
- 1 030 km
- Bana
- Livlig
- Subaru BRZ
- 215/45 R17
- 2 575 km
- Bana
- Livlig
Andra fördelar med RE-71RS inkluderar bra våtgrepp och förvånansvärt bra komfort för ett 200TW-däck. Det känns styvt, men inte påfrestande, och har en mycket kontrollerad känsla efter stötar. Det är fortfarande ett trevligt däck att köra på gatan eftersom den precisa styrningen märks i gatuhastigheter också.
- Chevrolet camaro
- 295/35 R18
- 3 701 km
- Bana
71RS värms upp ganska snabbt och har bra grepp, högre temperaturer har en liten minskning av greppet, men det planar ut.
Det betyder att du har 1-2 varv på flygbanan och att tiderna sedan sjunker med ungefär 1 sekund.
men det planar ut och du kan PSH hårt utan att varvtiden ökar.
Bandagar ökar däckets hårdhet, och det gör uppvärmningen inför autocross svårare.
RS71RS vid 24°C sitter det ungefär 12,5°C på durometern.
Efter 113 autocrossvarv och 15 x 20 minuter långa banavskiljningar är durometern vid 23°C cirka 23°C.
En STOR ökning av hårdheten. Vid den tidpunkten är det ett däck som endast används på banor eller så behöver du MYCKET temperatur för att få tillbaka greppet.
113 autocrossvarv och 15x 20 minuters banavskiljningar och ännu inte snört, ett hållbart däck.
-3,5 camber +6,0 caster Noll tå på en Camaro från 1992.
Bakren är en solid axel
Våtgreppet är dåligt om du inte kan få däcket varmt
A052 klarar sig fortfarande bra i låga temperaturer och regn.
RE71RS tenderar att fungera bättre på tyngre bilar, över 1360 kg
Lättviktsbilar som Miatas tenderar att föredra A052
- BMW M2 Competition
- 265/35 R19
- Chevrolet camaro
- 295/35 R18
- 1 609 km
- Bana
- Livlig
18x11 S71 Smidda fälgar
295/35r18
Autocross:
Inget bra däck att använda som ensamförare
Uppvärmningen är relativt långsam jämfört med A052
om det inte är 80F+ ute kommer en A052-användare att slå dig
De har turbostyva sidoväggar vilket gör dem till ett bra val för bilar med framhjulsdrift eller bilar som inte kan lägga till mycket camber
Jag kör med -3,2 camber och skulle nog kunna komma undan med -3,0
Varma dagar är ganska bra
Temperaturen bör ligga runt 50-52°C med en pyrometer
Spår:
De värms upp snabbt och kör 2–3 Hero-varv
faller sedan ut i 1–2 sekunder
men de stabiliseras och du kan köra för fullt från och med då
Kläderna är ganska bra
Dessa re71RS har mer sidogrepp än vid bromsning och acceleration.
De verkar inte gilla att kombinera både acceleration och svängning
A052 och Hosier A7 verkar vara mycket mer toleranta mot det.
Styrningen är mycket snabb
Feedback är bra
- Nissan 370Z
- 275/35 R18
- 644 km
- Bana
- Livlig
Våtkörning på väg och bana är också fantastiskt! På den våta vägen är de precis vilket vanligt däck som helst med mycket grepp (förutsatt att de har slitbanan stilla), på en våt bana (som jag inte har haft några våta bandagar) höll de sig bättre än jag hade kunnat föreställa mig, höll greppet under hela vätan tills banan började torka och stötte aldrig en enda gång på någon under- eller överstyrning. Jag var cirka 3-5 sekunder långsammare i våt- kontra torrtid. På blöta banor skulle jag köra 37psi fram och 36psi bak.
Sammantaget ett fantastiskt däck som håller längre till ett bra pris.
- BMW E36 328i saloon
- 225/45 R17
- 805 km
- Bana
- Livlig
Inga recensioner matchar de filtren.
Hitta ditt nästa däck
Alla däcktesterDe senaste testerna från Tyre Reviews
- okt. 2026De BÄSTA allvädersdäcken för 2026/27 →
- okt. 2026Helårsdäck mot terrängdäck i test: behöver du verkligen terrängdäck? →
- okt. 2026De BÄSTA vinterdäcken för 2026/27 →
Sommardäck
Året-runt-däck
Vinterdäck
SUV- och All Terrain-däck
Bandäck
Vilka däck kör du på?
Du läser riktiga omdömen från andra förare - lägg till ditt och hjälp nästa köpare att välja rätt däck.









