Dessa runflat-däck har väldigt svaga sidoväggar. Vi har haft 3 sidoväggspunkteringar. Först körde vi över en kantsten. Det andra däcket hade en punktering på sidoväggen precis bredvid slitbanan. Dagens orsakades av ett hål i vägen. Volvo-lagningskitet gör ingen nytta när sidoväggen går sönder. Fast på natten på en trafikerad motorväg och oförmögen att laga däcket. Jag byter ut runflats mot högkvalitativa V-däck idag.
235/40 R19-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 235/40 R19: 1 oberoende däcktester genomförda i exakt denna dimension, 154 ägarrecensioner som täcker 2 829 104 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 154ägaromdömen
- 2 829 104 kmkörda på dem
- 1tester i denna dimension
- 443däck tillverkade i denna dimension
Snabba svaret
| Säsong | Ägarnas val | Förarbetyg | Senaste testvinnare |
|---|---|---|---|
| Sommar | Michelin Pilot Super Sport 8,5 Aktuell version: Michelin Pilot Sport S 5 | 86% från 6 recensioner | - |
| Hela säsongen | Michelin Primacy MXM4 6,7 | 62% från 3 recensioner | - |
Ägarnas val är det högsta viktade ägarbetyget i 235/40 R19; testvinnaren kommer från det senaste oberoende testet i denna dimension. Alla belägg finns längre ner.
Oberoende däcktester i 235/40 R19
Däck beter sig olika i olika dimensioner - ett test i exakt din dimension är därför det starkaste beviset som finns. Varje test nedan kördes i 235/40 R19 - 1 totalt, nyast först.
Däcktester Hela säsongen
| År | Test | Vinnare | Testade däck |
|---|---|---|---|
| 2026 | Däckställ Ultra High Performance All-Season Däcktest | Goodyear Eagle F1 All Season | 4 |
De högst betygsatta 235/40 R19-däcken
Betygsatta enbart av förare som kör denna dimension. Ett däck behöver minst 3 recensioner i 235/40 R19 för att rankas; ordningen viktar betyget efter antalet recensioner, så en enda lyrisk recension kan inte toppa en tabell.
Sommar-däck
Det högst betygsatta Sommar-däcket i 235/40 R19 är Michelin Pilot Super Sport - 86% från 6 ägarrecensioner i denna dimension. Det aktuella däcket i den serien är numera Michelin Pilot Sport S 5.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Super Sport
Ersatt av Michelin Pilot Sport S 5
|
86% | 6 | 108 630 km | 8,5 |
| 2 |
Uniroyal RainSport 3
Ersatt av Uniroyal RainSport 5
|
87% | 4 | 75 639 km | 7,7 |
| 3 |
Michelin Pilot Sport 4 S
Ersatt av Michelin Pilot Sport S 5
|
84% | 5 | 55 683 km | 9,4 |
| 4 |
Kumho Ecsta Sport PS72
|
80% | 6 | 13 317 km | 9,2 |
| 5 |
Falken Azenis FK510
Ersatt av Falken Azenis FK520
|
80% | 5 | 41 843 km | 8,5 |
| 6 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Ersatt av Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
79% | 3 | 80 467 km | 9,2 |
| 7 |
Hankook Ventus S1 evo 3
Ersatt av Hankook Ventus Evo
|
72% | 4 | 171 395 km | 8,9 |
| 8 |
Hankook iON Evo
|
68% | 3 | 51 499 km | 9,3 |
| 9 |
Kormoran Kormoran UHP
|
60% | 3 | 51 499 km | 7 |
| 10 |
Pirelli PZero Nero
|
63% | 5 | 75 639 km | 7,1 |
| 11 |
Accelera PHI
Ersatt av Accelera PHI 2
|
59% | 9 | 115 872 km | 3,2 |
| 12 |
Bridgestone Potenza S001
Ersatt av Bridgestone Potenza Sport Evo
|
47% | 5 | 123 943 km | 8,5 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
Hela säsongen-däck
Det högst betygsatta Hela säsongen-däcket i 235/40 R19 är Michelin Primacy MXM4 - 62% från 3 ägarrecensioner i denna dimension.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Primacy MXM4
|
62% | 3 | 139 369 km | 6,7 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa året-runt-däck → Testvinnare: Goodyear Vector All Season 4
TR Score är däckets samlade betyg på Tyre Reviews av 10, byggt på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket - inte bara de från den här bilen. Kolumnen med förarbetyg gäller enbart den här bilen.
EU-däckmärkning i 235/40 R19
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 235/40 R19 och inte ett spann över en hel modell. 353 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 96 (upp till 710 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). 156 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
104 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Pirelli P Zero Winter 2 Vinter 9,8
- Continental SportContact 7 Sommar 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommar 9,7
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Hela säsongen 9,6
- Bridgestone Potenza Sport Evo Sommar 9,5
- Michelin Pilot Sport 4 S Sommar 9,4
A Lägst rullmotstånd
Det bränslesnålaste valet: 8 däck i denna dimension når rullmotståndsklass A. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommar 9,7
- Pirelli Cinturato C3 Sommar 9,4
- Bridgestone Potenza Sport Sommar 9,3
- Michelin Pilot Sport 5 Energy Sommar 8,5
- Bridgestone Turanza 6 Sommar 8,4
- Michelin Primacy 5 Energy Sommar 7,9
67dB Tystaste däcken
De tystaste 235/40 R19-däcken är märkta med 67 dB externt buller:
- Vredestein Quatrac Pro 2 Hela säsongen 9,4
- Pirelli Cinturato C3 Sommar 9,4
- Giti Control P10 Sommar 8,5
- Dunlop Blue Response TG Sommar 8,5
- Pirelli P Zero Winter Vinter 7,6
- Davanti DX640 Sommar 7,3
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Hur länge håller däck i 235/40 R19?
Över 39 recensioner av utslitna däckuppsättningar i denna dimension var en typisk uppsättning utsliten efter 24 140 km. Hälften av alla utslitna uppsättningar höll mellan 9 656 km och 40 234 km.
Sträckorna rapporteras av förarna själva, vars recension markerade däcken som utslitna; siffrorna är medianer, så en enstaka avvikande rapport kan inte flytta dem. Körstil och bil betyder mer än dimensionen i sig.
Vad betyder 235/40 R19?
Ett 235/40 R19-däck är 235 mm brett, däcksidan är 40% av den bredden (94 mm) hög, och det passar en 19-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 671 mm.
| Sektionsbredd | 235 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 94 mm |
| Fälgdiameter | 19" (483 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 671 mm |
| Omkrets | ≈ 2 107 mm |
| Varv per km | ≈ 475 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 764 |
Skrivs även
235/40R19 235/40 ZR19 235-40-19 235 40 19
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 235/40 R19-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Alfa Romeo 159
15 recensioner i denna dimension
Tesla Model 3 LR
10 recensioner i denna dimension
Ford Mondeo Titanium X Sport
10 recensioner i denna dimension
Ford Mondeo Titanium 2.0 TCDI
7 recensioner i denna dimension
Honda Accord
6 recensioner i denna dimension
Skoda Superb MK3 (2015 Present)
6 recensioner i denna dimension
Tesla 2024 Model 3 RWD
5 recensioner i denna dimension
Peugeot RCZ 2.0 HDi GT
4 recensioner i denna dimension
Volkswagen Passat B8 Estate 2.0TFSI 280hp
3 recensioner i denna dimension
Volvo S60 D5 R Design
3 recensioner i denna dimension
Alla recenserade däck i 235/40 R19
Hela listan, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnad efter mängden belägg. Ytterligare 65 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Accelera PHI Ersatt av Accelera PHI 2 | Sommar | 59% | 9 | 115 872 km |
| Michelin Pilot Super Sport Ersatt av Michelin Pilot Sport S 5 | Sommar | 86% | 6 | 108 630 km |
| Kumho Ecsta Sport PS72 | Sommar | 80% | 6 | 13 317 km |
| Michelin Pilot Sport 4 S Ersatt av Michelin Pilot Sport S 5 | Sommar | 84% | 5 | 55 683 km |
| Falken Azenis FK510 Ersatt av Falken Azenis FK520 | Sommar | 80% | 5 | 41 843 km |
| Pirelli PZero Nero | Sommar | 63% | 5 | 75 639 km |
| Bridgestone Potenza S001 Ersatt av Bridgestone Potenza Sport Evo | Sommar | 47% | 5 | 123 943 km |
| Uniroyal RainSport 3 Ersatt av Uniroyal RainSport 5 | Sommar | 87% | 4 | 75 639 km |
| Hankook Ventus S1 evo 3 Ersatt av Hankook Ventus Evo | Sommar | 72% | 4 | 171 395 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Ersatt av Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Sommar | 79% | 3 | 80 467 km |
| Hankook iON Evo | Sommar | 68% | 3 | 51 499 km |
| Michelin Primacy MXM4 | Hela säsongen | 62% | 3 | 139 369 km |
| Kormoran Kormoran UHP | Sommar | 60% | 3 | 51 499 km |
| Continental MaxContact MC7 | Sommar | 92% | 2 | 1 770 km |
| Continental AllSeasonContact Ersatt av Continental AllSeasonContact 2 | Hela säsongen | 90% | 2 | 56 327 km |
| Syron Everest 1+ | Vinter | 89% | 2 | 4 828 km |
| Continental SportContact 7 | Sommar | 88% | 2 | 14 484 km |
| Hankook Ventus Evo | Sommar | 88% | 2 | 1 941 km |
| Accelera Alpha | Sommar | 82% | 2 | 56 327 km |
| Continental Sport Contact 3 Ersatt av Continental SportContact 7 | Sommar | 79% | 2 | 64 374 km |
| Pirelli Cinturato All Season SF3 | Hela säsongen | 74% | 2 | 1 931 km |
| Giti GitiSportS2 | Sommar | 70% | 2 | 40 234 km |
| Michelin CrossClimate 2 Ersatt av Michelin CrossClimate 3 | Hela säsongen | 70% | 2 | 20 921 km |
| Nexen N Fera SU1 Ersatt av Nexen N Fera Sport SU2 | Sommar | 69% | 2 | 80 467 km |
| Accelera X Grip 4S | Hela säsongen | 64% | 2 | 53 108 km |
| Hifly HF805 | Sommar | 45% | 2 | 48 280 km |
| Bridgestone Turanza EL440 | Sommar | 40% | 2 | 72 452 km |
Recensionerna täcker bara en del av marknaden: 443 däck tillverkas i 235/40 R19. Bläddra bland alla 235/40 R19-däck →
Vad förare säger om sina 235/40 R19-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Jag har Yokohama Avid Ascend GT 235/40R19 96V XL-däck på min Ford Fusion Sport 2017. Jag satte på dem i februari 2025, ungefär en månad efter att jag fått bilen, och har kört ungefär 27 000 miles sedan dess. Däckena är redan redo för byte.
Två är på 3/32" och två är på 4/32", vilket inte är den lägsta däckdjupet, men det är ganska lågt med vintern i New England runt hörnet. Jag har en blandning av stad/landsvägskörning och kör bilen varje dag. Även om jag ibland kör på ett sportigt sätt, så trackar jag inte den här bilen.
Överlag är de bara okej däck. De är inte hemska på något sätt, men de imponerar inte heller. Under de första cirka 10 000 miles hade de ett subtilt surrande ljud som gjorde mig (haha) galen, men efter denna långa inkörningsperiod har det blivit mycket bättre. Annars har de alltid varit ganska bekväma och verkar ge bra feedback. Jag kan känna och höra vad däcken gör det mesta av tiden.
Naturligtvis har greppet på torrt och blött underlag försämrats i takt med att däcken slits. Även om greppet på torrt underlag fortfarande är tillräckligt, är greppet på blött underlag märkbart sämre jämfört med för bara 5 000 miles sedan. Men det här är inte UHPAS eller sommardäck, så även om de vanligtvis har tillräckligt bra grepp, är det maximala greppet inte riktigt vad jag skulle vilja ha från ett däck.
Vid gränsen för torrt grepp, eller så nära jag kunde komma, hanterar de bra. När bilen är stabil i en kurva och gränsen överskrids, börjar de vanligtvis att tappa greppet på ett gradvis sätt istället för att förlora det plötsligt. Även om min bil understyr och det främre greppet bryts tidigare, känns bakdelen ibland lite orolig och kan vara svår att förutse, men det kan vara jag och inte däcken.
Eftersom dessa däck inte kommer att se en andra vinter har jag inte mycket att gå på, men de klarade sig bra i den oväntat svåra vintern 2025 som jag upplevde. De kunde hantera tjock slask och ett par tum snö ganska bra, men bara om man körde mycket försiktigt och lät bilen glida genom kurvorna. Alltför hög hastighet resulterade i en sladd om hjulen var på någon mängd snö.
Den största besvikelsen för mig är däckens livslängd. Det här är 740 UTQG-däck och har en garanti på 65 000 miles, men de höll inte ens hälften så länge. Normalt skulle jag driva garantiärendet, men jag föredrar att få bättre däck istället för att hantera allt det krånglet.
Köpte dessa däck med låg ljudnivå, effektivitet och hållbarhet i åtanke. Måste säga att jag inte är besviken. Tysta, långvariga däck, lätt ytterligare 20000 miles kvar och effektiva också. Bra för sporadisk sportig körning, även om jag på blöta vägar skulle ha velat ha lite mer sidogrepp. Bra fälgskydd också. Kan ännu inte jämföra med andra däck på den här bilen.
Jag rekommenderar starkt Kumho PS72. Jag har haft dem i ungefär 1 000 km nu och jag är ganska nöjd med dem. De är tysta och hanteringen känns precis.
För priset tycker jag att de är ett utmärkt prestandadäck. Självklart skulle jag inte säga att de är bättre än Michelin PS4/PS5 totalt sett, men de är tystare och greppet, särskilt på blöta vägar, är mycket bra. Med tanke på priset tycker jag att de verkligen överträffar sin kategori.
Jag hade också Pirelli P Zero PZ4 tidigare och ärligt talat, jag blev inte imponerad av dem. Greppet på torra och blöta ytor var besvikande jämfört med Kumho.
För priset tycker jag att de är ett utmärkt prestandadäck. Självklart skulle jag inte säga att de är bättre än Michelin PS4/PS5 totalt sett, men de är tystare och greppet, särskilt på blöta vägar, är mycket bra. Med tanke på priset tycker jag att de verkligen överträffar sin kategori.
Jag hade också Pirelli P Zero PZ4 tidigare och ärligt talat, jag blev inte imponerad av dem. Greppet på torra och blöta ytor var besvikande jämfört med Kumho.
Jag gick från en sommar Pirelli P7, som var bullriga, och bara okej på torrt och dåliga på blött. Att byta till dessa Conti All Season var en uppenbarelse; fantastisk grepp på blött, torrt och på snö och is. Och så tysta! Och de slits så bra, har kört nästan 20k och har fortfarande 5,5 mm kvar. Ja, jag kommer att byta ut dem mot den senaste versionen när det behövs.
Jag har haft 2 uppsättningar av dessa däck, kört samma sträcka. De är väldigt bullriga även med en av uppsättningarna som har akustiskt skum.
En uppsättning är ojämn, så bilen hoppar upp och ner vid 40-50 km/h. Det var inget monteringsfel.
En uppsättning är ojämn, så bilen hoppar upp och ner vid 40-50 km/h. Det var inget monteringsfel.
On my Tesla model 3 Highland. All good grip in dry and wet conditions, the handling is not that great. In the beginning really low noise, as wear starts to add up on the sides, noise increases
*Obs: Endast däck som jag har använt på bilen hittills.
Torrt grepp (8) - Utmärkt bromsning och grepp. Lätt att tappa greppet på framhjulen (FWD) med mer än 30 % gas från stillastående, men för de flesta är detta normalt.
Våtgrepp (5) - Inte bra, men hanterbart. Våta kurvtagningar är bra, men bromsningen börjar hoppa över lätt tryck, och den kan aquaplana vid acceleration, särskilt vid motorvägshastighet. Gasa försiktigt i regn.
Vägåterkoppling (9) - Mycket bra. Man känner lätt av vägförhållandena, krängningen är minimal och lätt att känna, och bromskänslan är utmärkt. Gasspjällets återkoppling är lite svårare att läsa, vilket gör det svårt att starta mjukt, men inte omöjligt så länge man inte gasar hårt.
Hantering (9) - Utmärkt. Mycket sportig känsla under rätt förhållanden. Grepp bra i kurvor, känner tydligt sina begränsningar och återhämtar sig snabbt om man rattar lite för hårt.
Slitage (9) - Höll i cirka 80 000 miles trots hård körning och inga rotationer (klassad för 80 000 miles med rotationer enligt deras USA-garanti). Många online-recensioner klagar dock på att de slits ut efter 16 000-30 000 miles, och det här är ofta sport-, lyx- eller elbilar. Om det här gäller dig skulle jag överväga bättre däck. Jag har fått en punktering på min andra uppsättning, utan samband med den första jag recenserar, men det har varit min enda punktering med dessa däck.
Komfort (6) - Tillräckligt bra för daglig körning men hård på gropar/ojämna vägar. Det känns som att man har förstört bilen när man kör in i ett gropar med lågprofilfälgar med dessa däck, tack och lov inte fallet med mig hittills. Oavsett fälgstorlek, om du bor på ojämna vägar finns det mycket vägrespons, även om det är bra och användbart på asfalterade vägar, skulle det vara väldigt irriterande på oasfalterade/ojämna vägar. Det kan också bli bullrigt på den här typen av vägar. Jag skulle inte se mig själv ha dessa däck särskilt länge om jag inte bodde där vägarna är bra året runt.
Snö/Is (Ej tillämpligt) - Inte tillräckligt med erfarenhet av dessa förhållanden för att betygsätta, men utifrån det lilla jag har testat ibland har det fungerat bra i lätt snö/is i låga hastigheter. Dessa däck är inte avsedda för snö- och isförhållanden utöver enstaka lätt snöfall.
Köp igen (5) - Jag köpte dessa igen, men jag gjorde det motvilligt och utan att ha undersökt andra däck, vilket jag önskar att jag hade gjort. Missförstå mig inte, det här är inte "billiga" däck, de är från ett välrenommerat märke och är bra för vad de är. De har utmärkt väghållning på torrt underlag och lång livslängd på slitbanan, vilket gör dem roliga i torra förhållanden och håller länge, men deras dåliga prestanda på vått underlag och komfort gör att jag vill överväga olika alternativ, och jag föreslår att du också gör det. Du kan fortfarande få bra Continental-däck som är bekväma och förmodligen hanterar bättre i regn, men köp inte det här däcket som följer med många bilar som folk inte verkar gilla särskilt mycket, och ärligt talat klandrar jag dem inte.
Torrt grepp (8) - Utmärkt bromsning och grepp. Lätt att tappa greppet på framhjulen (FWD) med mer än 30 % gas från stillastående, men för de flesta är detta normalt.
Våtgrepp (5) - Inte bra, men hanterbart. Våta kurvtagningar är bra, men bromsningen börjar hoppa över lätt tryck, och den kan aquaplana vid acceleration, särskilt vid motorvägshastighet. Gasa försiktigt i regn.
Vägåterkoppling (9) - Mycket bra. Man känner lätt av vägförhållandena, krängningen är minimal och lätt att känna, och bromskänslan är utmärkt. Gasspjällets återkoppling är lite svårare att läsa, vilket gör det svårt att starta mjukt, men inte omöjligt så länge man inte gasar hårt.
Hantering (9) - Utmärkt. Mycket sportig känsla under rätt förhållanden. Grepp bra i kurvor, känner tydligt sina begränsningar och återhämtar sig snabbt om man rattar lite för hårt.
Slitage (9) - Höll i cirka 80 000 miles trots hård körning och inga rotationer (klassad för 80 000 miles med rotationer enligt deras USA-garanti). Många online-recensioner klagar dock på att de slits ut efter 16 000-30 000 miles, och det här är ofta sport-, lyx- eller elbilar. Om det här gäller dig skulle jag överväga bättre däck. Jag har fått en punktering på min andra uppsättning, utan samband med den första jag recenserar, men det har varit min enda punktering med dessa däck.
Komfort (6) - Tillräckligt bra för daglig körning men hård på gropar/ojämna vägar. Det känns som att man har förstört bilen när man kör in i ett gropar med lågprofilfälgar med dessa däck, tack och lov inte fallet med mig hittills. Oavsett fälgstorlek, om du bor på ojämna vägar finns det mycket vägrespons, även om det är bra och användbart på asfalterade vägar, skulle det vara väldigt irriterande på oasfalterade/ojämna vägar. Det kan också bli bullrigt på den här typen av vägar. Jag skulle inte se mig själv ha dessa däck särskilt länge om jag inte bodde där vägarna är bra året runt.
Snö/Is (Ej tillämpligt) - Inte tillräckligt med erfarenhet av dessa förhållanden för att betygsätta, men utifrån det lilla jag har testat ibland har det fungerat bra i lätt snö/is i låga hastigheter. Dessa däck är inte avsedda för snö- och isförhållanden utöver enstaka lätt snöfall.
Köp igen (5) - Jag köpte dessa igen, men jag gjorde det motvilligt och utan att ha undersökt andra däck, vilket jag önskar att jag hade gjort. Missförstå mig inte, det här är inte "billiga" däck, de är från ett välrenommerat märke och är bra för vad de är. De har utmärkt väghållning på torrt underlag och lång livslängd på slitbanan, vilket gör dem roliga i torra förhållanden och håller länge, men deras dåliga prestanda på vått underlag och komfort gör att jag vill överväga olika alternativ, och jag föreslår att du också gör det. Du kan fortfarande få bra Continental-däck som är bekväma och förmodligen hanterar bättre i regn, men köp inte det här däcket som följer med många bilar som folk inte verkar gilla särskilt mycket, och ärligt talat klandrar jag dem inte.
Kör du på 235/40 R19-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.