205/45 R16-däck

Mycket bra kördäck, de klarade vad jag kastade på dem men har slitits ner ganska snabbt efter att ha gjort 3 resor till Yorkshire och hårda svängar... För min vanliga körstil är de dock perfekta.

Jag satte på Premium Contact 6 på min 1997 Civic hatch. Jag hittade dem begagnade för ganska billigt med 7,5 mm mönsterdjup och köpte dem. Helt förvånad, däcket är tyst, har ett mycket bra grepp och är väldigt mjukt (vilket jag gillar eftersom mjukare sidoväggar jämnar ut ojämnheterna i mina polyuretanbussningar).
Bilen greppar nästan som lim, det ger mycket självförtroende när man kör, särskilt när man pressar bilen.

Jag har kört ungefär 13 000 miles på dessa Avon och har märkt några mindre sprickor runt sidoväggarna, så mycket så att MOT-testet visade att en var lätt förfallen/sprucken. Jag kommer inte att köpa dessa igen och gå för ett bättre märke, men för priset hanterar de sig bra i de flesta väder.

Det bästa däcket för våt hantering jag någonsin har använt.
Jag använde Toyo Proxes men bytte till Pilot Sports 3.
Den enda nackdelen är priset, men det är så värt det om du är en entusiast.
Dessa däck är motståndskraftiga mot vattenplaning, det verkar som om de kommer till liv i blöt väder.
Jag kommer definitivt att köpa igen.

Jag höll nästan på att skicka tillbaka dem efter att jag beställt dem på grund av recensionerna på den här sidan.
Jag är glad att jag inte gjorde det.
De flesta jämför dessa med specialbyggda banddäck. Men de är inte banddäck!
De kan hantera en del misshandel eller kanske övningspass, men löparbana är inte deras huvudsyfte.
För pigg körning är dessa däck fantastiska!
Mycket bra grepp, mycket förutsägbart. Neutralt beteende på min perfekt inställda Honda Prelude från fabriken med framhjulsdrift. Behöver inte värmas upp i normala eller varma temperaturer. Till skillnad från semi-slicks är de bara redo att köras. Jag bryr mig ändå inte om varvtider eftersom jag valde dessa för att ha kul på bergsvägar och köra på 70 % av bilens maxhastighet.
I en helt annan liga jämfört med begagnade Turanza och andra sommardäck jag hade tidigare.
De är också kända för bra slitage jämfört med de flesta däck av den här typen.
För gatkörning och livlig körning är dessa däck allt jag behöver. De är också billiga för UHP-däck.
Jag hoppas att jag kan testa dem på banan i år mot mina Re71R. Jag förväntar mig inga mirakel, men jag är säker på att de kommer att vara bättre än de flesta sommardäck som finns tillgängliga. Jag kommer att skriva en ny recension om det blir aktuellt.

Extremt tyst, bekväm att köra, känslan är mycket bättre än på tidigare däck, manövrerbarhet och säkerhet i högre hastigheter, resten återstår....

Första intrycket var i den fettiga kylan (~0°C) och inte alltför illa, definitivt körbar dagligen om man är förnuftig.
Bananvändningen var måttlig men bra, oavsett om den var torr, fuktig eller grusig (man kan ta sig ur en fälla eller köra på en plan väg utan att den lätt spolas bort).
Våtgreppet är bra, precis som i ren kinesium är hanteringen på torrt underlag bra. Du kommer dit, du kan skjuta den om du vill, den kommer att vara långsam.
Känns väldigt progressiv, men behöver definitivt lite slirning för att vara snabb. Känns något understyrd och den laddade feedbacken är utmärkt, mycket lämplig för bergsvägar och guppiga stigar.
Glidning är väldigt njutbar, de växlar smidigt mellan grepp och glidning, vilket inger självförtroende.
Ljudet är absurt högt och vibrationerna är hårda, jag fick folk att undra om ett lager hade gått sönder, men det är att förvänta sig. En gång hade jag kört 90 mil på motorväg och när jag stannade vid timme 5 gjorde kombinationen av de högljudda däcken och det mycket höga vindljudet i bilen mig bokstavligen döv i hela 15 minuter (~60 % vindbrus).
Rullmotståndet är högt, med en genomsnittlig bränsleförbrukning på 1–1,5 l/100 km med både vanlig bensin och E85, samt en märkbart reducerad topphastighet.
Frampartiet är knappt använt, medan bakpartiet var tvunget att bytas vid ~12 000 km trots att det inte sågs mycket slitet, så var noga med vikt och balans för underhåll (effekt är inte problemet på den här bilen).
Greppnivåerna förändrades inte märkbart, förutom en gång där de kändes märkbart långsammare, men jag misstänker en dålig tidigare värmecykel när jag lånade ut den, eftersom den återgick till det normala efter 2-3 ordentliga cykler. Har dock inte använt den i våta förhållanden efter halveringstiden.

Finns i ett bra utbud av storlekar, rekommenderas definitivt som ett billigt nöjesdäck, eller om ett högt hastighetsindex behövs för inspektion på äldre bilar.