Pirelli PZero Nero

Perfekt för sladd.

Fantastiskt däck, bra överlag de har gett mig gott om grepp, hanteringen är bra, kan vara lite hård men det förväntas för storleken, kan vara bullriga ibland, särskilt på högvägskörningar och kan halka när man träffar våta fläckar som går sönder men överlag mycket bra hållbara däck har haft dem i 3 år nu och det går fortfarande

Jag är inte en som bedömer däckens "hantering eller feedback - jag kör normalt, trycker inte på några svängar eller acceleration - så det är bäst att jag inte kommenterar dessa egenskaper - verkar ok för mig.
Mitt nötkött - 11k miles körning och återförsäljare sa att jag måste byta däck. Jag berättade för honom hur många mil jag har och han blev chockad. Alla 4 däck alla ner till 3/32 slitbana kvar. Jag blev ännu mer chockad över att jag nu behöver $600 för att byta däcken. Defekt? Outsourcade? Visar sig bara att de suger?

Har DU erfarenhet av Pirelli PZero Nero? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Pirelli PZero Nero >

Dessa kom i lager på min 2018 Mustang GT non-performance pack. Jag måste vara ärlig här eftersom de inte hanterar varken svala eller varma temperaturer bra alls. Jag förstår att jag har ett stort vridmoment som går igenom en ganska liten kontaktlapp (255), men jag varvar den inte till men cirka 4k och mindre än 3/4 gas max under idealiska förhållanden. Idealisk för dessa däck, dvs mellan 70 och 90 grader. Kallare än så och de känns verkligen som stenar, allt varmare och de är så feta - jag menar jakt på dragkraft och slingrar sig i upp till 70 mph. Jag har lärt mig att vara försiktig med dem utanför dessa vikarier. Jag kan förstå kallare temperaturer, men hur oljiga de är, speciellt vid 100+ är verkligen en no go för mig. Jag skulle inte rekommendera dessa däck om du har över 400 hk - jag kommer inte att köpa dem igen.

För lätta Fiat Abarth 500, 180HP, hittade jag dessa lite skit. Vid hård inbromsning och kurvtagning gnisslar däcken. Jag känner mig mer som att flyta, under hård körning är det instabilt. Jag tyckte att dessa var mycket farliga för min körstil. Även för laglig vägkörning kommer det att vara ganska bra, men inte lämpligt för bana. Michelin Pilot Exalto var mycket bättre.

Dessa däck klarar sig utmärkt med tanke på att min bil väger cirka 4000 lbs eller ännu mer. De är superlyhörda och greppar vid lanseringen. Dessa däck håller dig rak på den väg du vill gå, ingen glidning, ingenting. Jag körde hem i regnet utan problem och kände att jag hade full kontroll över bilen hela tiden. Rekommenderar varmt

Fantastiska däck mycket greppvänliga inte lika bra som michelins i vått tillstånd, mitt enda problem är att jag bara åkte 9k miles på dem. Jag kör väldigt andligt så en del beror på min körning men jag förväntade mig lite mer liv med tanke på kostnaden.

Anständig kvalitet gjorde Tire för pengarna jag betalade för då; jag tror att de är slutade nu... Det slits snabbt här i söder där asfalten är stekhet, jag vet att det här var ett bekymmer när jag köpte den! Det tar hål i gryt, sönderfallande vägfel bra, mycket välgjorda däck, sidoväggen är fantastisk! Installerad ny i oktober 2019. 98000 miles, har nu 119000 miles på den. Den är tyst, den greppar vägen och hanteras bra under alla årstider. Jag blev förvånad över prestandan den gav mig under en 15 mils svart istäckt motorväg när jag körde i -15F temperatur i Nebraska fungerar också utmärkt på lätt snötäckt väg på natten under vintern med dragkontroll i snöläge PÅ. Aldrig missat ett hjärtslag, I Love my RRS med Pirelli Nero. Var medveten om att däcken inte gillar att åka i kraftigt regn eller djupt vatten på denna tunga SUV, vattenplaning bonanza; enligt min åsikt är slitbanemönstret/djupet inte design för det, men är bra för alla andra saker.

Min bil kom med en uppsättning P noll Nero-däck på och låt oss säga att när de behöver bytas kommer jag att få något annat. I det torra är de bra, bilen går dit jag vill ha den, de är ganska bullriga och på sämre vägbanor inte de bekvämaste men de är lågprofilerade. I det torra kan du vara pigg vid kurvtagning och de har bra egenskaper på torr väg både under kraft och vid brytning. Bär klokt jag har varit ganska imponerad. Men i vått tillstånd är de en handfull på vissa vägytor och kommer att få bilen att vandra och dra. Detta är väldigt tråkigt att gå sönder, där bilen går sönder rakt i det torra blir det intressant i väta. I det våta under kraft kan de också få bilen att vandra på vissa typer av vägytor. På bra A-väg asfalt är de bra i vått tillstånd men på återbelagda B-vägar blir det ett lotteri.

Jag kan inte kommentera det våta greppet eftersom jag tenderar att inte ta ut min 4C Spider när den är blöt eller vara lite mer försiktig. Jag har gett den ganska höga poäng baserat på min erfarenhet av att köra de lokala vägarna i ett livligt men inte dumt tempo och de ger mig mycket självförtroende. Det är lätt att kritisera ett däck när man pressar det till det yttersta som på banan, men jag känner alltid att däcket har mer än tillräckligt med grepp för min körstil. Alfa 4C-styrningen från fabriken var spårfokuserad och mycket ryckig på vägar i Storbritannien, vissa gillar det på det sättet, men en reviderad styrgeometri gör en enorm skillnad. Jag har hört att Michelin PS4 Sports är en bra, och kanske något bättre, men jag är ganska nöjd med att stanna hos Pirellis. På mina 17 tum/18 tum fälgar är däcken monterade av AR-versionen, inte ARR-versionen som inte gillar låga temperaturer. Jag tar ut min bil året runt så mycket bättre att ha däck på som är mindre mottagliga för kyla.

Jag har de här däcken för cirka 5k nu och de är fantastiska, jag kör en Suzuki Swift Sport från 2007 och om du känner till bilen så vet du att den är gjord för kurvtagning och landsvägar. De klarar sig bra men inte för priset och "namnet" på däcket, det är ett bra övergripande däck men jag skulle inte betrakta dem som prestanda ty

Hej
Eftersom jag använde den här sidan för att välja mina däck, här är min recension om Pirelli PZero Nero
Jag har dem sedan 2 säsonger nu.
Bra däck för sommaren! bra grepp på torrt och vått (inte riktigt bra vid snabb kurvtagning, men jag kanske ville ha lite split).
Jag kör mestadels i city, men har varit ute på några bilresor, och de gör det bra på motorvägen.
Nackdelen: du måste vänja dig vid dem i våta förhållanden.
Träffade några gropar (eftersom jag kan minnas det, de var stora) och inga problem än så länge, inga bubblor eller plattor.
Kommer att köpa dem igen, när deras liv är över.

De kändes bra som nya, även om deras grepp var så som så för ett 285-däck. Efter en spårdag smälte däcken och värmecyklades ut. Massor av slitbana kvar, men värdelösa då de nu har noll grepp. Kommer inte att köpa igen och rekommenderar inte.

Jag lät montera dessa av Mini på min 2010 Cooper S. Jag har aldrig haft så lågt grepp och bullriga däck. I det torra känner jag mig inte säker på att trycka bilen till någonstans i närheten av hur den kan köra, känns vag och kan känna att den tappar greppet. Runt hörnen hinner jag inte med någonting. Det våta är där dessa är helt fruktansvärda, om jag skulle plantera min fot i mattan får jag hjulspinn i 3:e växeln (detta är även i fuktiga förhållanden) och det är bara en 184 hk bil. Våta förhållanden är bara en no go vilket inte är bra med tanke på att det är min vardag. Hade också en 300 mil tur och retur, mestadels motorvägar och cruising däckvrålet var hemskt men kunde verkligen förstå vägytan eftersom jag kunde höra det. Ser fram emot att byta dessa till något med mer grepp och mindre brus. Det enda positiva jag kan säga är att slitbanan verkar vara bra efter cirka 5000 mil, de har klarat sig bra. Men skulle inte köpa igen.

Bytte över från OEM Bridgestone RE050A och dessa däck är lite skit (ur en vardaglig/komfortsynpunkt)

Min erfarenhet:
- Märkbar ökning av vägbuller, över alla ytor, över Bridgestones (var tvungen att öka volymen från 3 till 5 bara för att kunna höra radion igen. Konversationer är svårare)
– Styrningen känns vagare i det torra så jag känner mig inte säker på att trycka på dessa i väta

Har inte provat dessa på banan för att jämföra, vill verkligen inte baserat på bristen på styrkänsla.