Toyo R1R

Jag valde R1R eftersom de större gummiklossarna på insidan av däcket verkligen gör en enorm skillnad i stabiliteten bak, med Smart-bilen som jag tror har en -3° camber bak. Jag har kört 18 000 km på 3 år, året runt, i nordvästra USA. Däcken byggdes på bra på vägen och jag kunde komma upp i en sådan takt på torrt underlag att däcken började bli lite feta. Och i vått, kallt och med blöta löv skar R1R-däcken igenom som smör... Jag blev ganska förvånad över att väggreppet på vått underlag kändes nära det torra. Mönstret var också hyfsat i snön, det fastnade aldrig. Mot slutet och när jag närmade mig slitstålet började däcken gå ut på mig och bli mindre förutsägbara i vått underlag. De här däcken har stått utomhus i 3 år i alla väder medan jag körde varje vecka. Så ja, de har definitivt varit utsatta för väder och vind. Jag hade dessa 195-däck på 5,5-tumsfälgar och däcken är för breda, men jag kan inte hitta några 185-däck av hög kvalitet. Så dessa sitter lite i kläm. Jag är säker på att de skulle vara ännu bättre med en korrekt installation.

Köpte dessa som en "våt" uppsättning banddäck, att använda i kallare och fuktiga förhållanden när mina Avon ZZR såg för slanka ut. Jag har nu gjort min bilväg laglig och har använt dem nästan hela tiden - jag är mycket positivt överraskad över väg- och banprestanda.

De ger bra styråterkoppling och sidoväggarna har en skön känsla - de är förutsägbara och det är inget konstigt på gång när du kör hårt i kurvor. Jag har stort förtroende för dem, även när det är fuktiga fläckar på vägen. De verkar inte ta mycket uppvärmning - greppet verkar vara där av kyla.

Nackdelar - på banan kommer de att överhettas efter 5 varv eller så. De verkar toppa i prestanda efter cirka 3 varv, medan mina ZZR:s under torra förhållanden känns som att de kan fortsätta så länge jag vill. Men du skulle aldrig pressa dem så hårt på en väg, så det kommer inte att vara ett problem för många.

Jag skulle beskriva dessa som ett bra sommardäck på "snabb väg", som också klarar lätt regn och fuktiga förhållanden. Men var medveten om överhettningen om du går på banan och trycker på dem under varma förhållanden. Det är ingen kritik alls; alla däck är en kompromiss och dessa är bara ganska mjuka, vilket gör dem anständiga i kyla och våta men inte heller perfekta för långa sommarträningsdagar.

Hej,
Valde dessa däck baserat på recensioner skrivna här.
De är monterade på min enda bil, Alfa Romeo GT 3.2 med Q2 limiterad differential. Valde dem eftersom de erbjuder bästa prestanda (grepp, feedback, hantering) för inte så mycket pengar. Ville inte betala premium bara för det vackra namnet på sidoväggen, så jag tog fyra sådana.
Jag har genast märkt en förbättring i min bils hantering, nu kan jag ta kurvor i högre hastigheter och jag kan alltid se var gränsen för grepp går i varje situation. Den off-line accelerationen förbättrades också, ASR avbryter praktiskt taget aldrig, däcken gräver i asfalten mycket bra.
Först var jag orolig på grund av trådens halvsläta mönster, att jag kanske kommer att få det lite svårt i väta. Och ändå, för min lättnad, ger de gott om självförtroende även i det mest regniga vädret.
Den enda nackdelen är bullret. De är lite bullriga. Om du letar efter tystnad i din bil, leta någon annanstans.
Jag har bytt fram till bak vid 6 000 miles, så att bakdäcken kommer att ha gott om gänga (Alfa är FWD).
Jag kör fort och hårt för det mesta, men jag tror att jag kan pressa 18 000-20 000 mil från dem.
Detta är min halvtidsrecension av Toyo R1R.

Dessa däck har nu funnits på bilen i cirka 9 500 mil. Mönsterdjupet på framdäcken är strax under 3 mm, de bakre är på 4 mm.

Det torra greppet har varit bra under hela deras liv. Greppet i blöta förhållanden har också varit tillfredsställande, så länge däcktrycket är korrekt (som med alla däck). Fuktiga förhållanden utgör inga problem alls – insvängning känns kanske inte lika skarp, men det finns fortfarande gott om grepp för pigg körning.

En resa till Skottland nyligen visade att dessa däck liknar alla andra sommardäck i snöiga förhållanden. I låga hastigheter på några centimeter nysnö har du tillräckligt med grepp för att fortsätta röra dig. I snö som var cirka 5 tum djup hade de lite problem med att greppa för att få oss igång igen, men så småningom kom vi i rätt riktning. Dragkraften uppför en obehandlad kulle med lakis var inte bra, vilket orsakade en hastig reträtt. Däcken gav oss tillräckligt med grepp på vägen tillbaka ner för att hålla hastigheten låg och hålla bilen utanför häcken!

Jag har upptäckt att de här däcken har blivit lite bullrigare eftersom slitbanan har slitits bort. Inte ett problem för mig, eftersom jag inte köpte dem för förfining. Jag märkte ingen ökad bränsleförbrukning med dessa däck jämfört med de tidigare Michelin Pilot Sport 3:orna som fanns på bilen tidigare.

Jag skulle definitivt köpa dessa däck igen för en prestandabil.