Jag har en RWD-bil, över 500HP, de krokar inte för livet av den i första eller andra växeln i WOT om du inte bebisar gasen. De är okej för daglig körning, det är det. Skulle inte köpa den för hög HP bil eller bana användning, var mycket besviken på prestanda. Kommer inte köpa igen, när de väl är klara byter de till något annat.

Mycket fantastiskt däck, i alla förhållanden!!!!!

Förvånansvärt bra på vått grepp och väldigt tyst för 200 slitagedäck. Torrt grepp och hantering var mycket bra, motsvarade förväntningarna. AD09 var ett mycket civiliserat modernt däck, det ger dig det torra greppet och hanteringen som du vill ha av extrema UHP-däck, samtidigt som det inte offra för mycket av daglig komfort och våtgrepp.

Har DU erfarenhet av Yokohama Advan Neova AD09? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Yokohama Advan Neova AD09 >

Torrt och vått grepp är fenomenalt, vid kall och normal körning slits det inte så mycket som mjukare däck och har bra grepp kallt men när det värms upp överträffar det andra äldre semislicks. Lätt 1+ sekund snabbare per "spårminut" än en ToyoR888R. Det är också en bekväm semislick som inte skapar mycket brus tack vare dess mönster. Det är en premium semislick med dubbla syften, det tråkiga är att Yokohama fortsätter att höja priset.

Fantastiska däck för lättviktsplattform (bilen väger under ett ton). Kurvförmågan har förbättrats dramatiskt, det känns som att bilen har försetts med LSD, ju hårdare bilen trycks in i kurvan, desto mer går den in i kurvan (OEM-däck, CSC5, skulle stå emot och kliva ur). Nu känns bilen så mycket mer sugen på att rotera. Förvånansvärt nog gör däcket också bilen mer stabil, misstänker jag på grund av styvare sidovägg som låter fjädringen göra sitt jobb bättre. Styrkänslan har också förbättrats avsevärt, mer granulär känsla.
Lite oljig på väta men det är ok eftersom däcket kommer att kommunicera detta via ratten. Ljudet det genererar är av en annan tonhöjd än OEM, mer av ett mullret istället för ett vrål. Den kommer att börja ljuda avsevärt i 30 km/h men blir konstigt nog inte mer bullrig.

Nedstorlek från HANKOK VENTUS S1 EVO3 255/40/18 Till AD08, helt annan karaktär . imponera på mig för varje kurva, så mycket självsäker för åkturen. Gripigt däck.

Mycket bra bandäck
Över greppnivån
Styrning och vägkänsla är över nivån
Fokusera på uthållighet och stabilitet. Även efter att ha sprungit 30 varv i Dapeng Bay, bleknade det fortfarande inte.

Löjligt bra i det torra, och även det våta värmde en gång. Greppet de genererar är ansiktsböjning när de är uppe i temperaturen, vilket de kommer upp till efter de första kurvorna. Vägkänslan är otrolig jämfört med till och med UUHP-däck som Goodyear SS, som känns mjuka och vältade i jämförelse, och som har överlevt en rundresa till Nurburgring, inklusive 10 varv utan något märkbart slitage, det enda däcket jag någonsin kommer att köra på min bil från och med nu. Det enda att se upp med är att de är breda även jämfört med andra semi slicks, en 265 är mer som en 275 i bredd.

Monterade ett set på min stock-ish i30N lucka (bytte precis några främre bussningar för att minimera hjulhopp) för att ersätta en uppsättning utslitna AD08'R. Bilen körs till 95 % på vägen med en och annan motorkhana inkastad - vilket är den främsta anledningen till att dessa däck körs. (Jag vann faktiskt en motorkhana-serie ett år på AD08R!) Det är svårt för mig att fanta om AD09:orna eftersom AD08:orna var ett så fenomenalt däck. För att vara ärlig, så känner jag inte att det finns någon stor förbättring jämfört med AD08:s, förutom i vått väder, speciellt i minskad vattenplaning. Så jag skulle kalla AD09:orna och evolutionära snarare än ett revolutionärt steg. De kommer till sin rätt när du har en bil som du vill ägna dig åt motorsport på lägre nivå men inte vill ha besväret med att köpa ytterligare en uppsättning fälgar och ständigt byta över dem. Det ena däcket tar dig säkert runt i stan och gör landsvägar i vått och torrt och sedan är du redo för vilken livlig körning du än vill kasta på dem. En ren explosion som driver dem genom en krokig landsväg där deras säkra fotfäste och relativa komfort gör att du säkert kan trycka hårt, med vetskapen om att ett gropar eller spår inte kommer att störa dem för mycket. Eftersom de har 90 % av sitt grepp när det är kallt, kan du absolut klara motståndet som kör A050 om du tävlar i vått tillstånd. Det enda däcket som kommer nära när man tävlar i blöt är A052:ans men dessa är för mjuka för daglig användning. Jag skulle säga helt enkelt, AD09R är det bästa vägbanadäcket för dubbla ändamål som finns.

Hade den här i nästan en månad, perfekt i det torra och återkopplingen på vägen var fantastisk. På det våta är det fantastiskt, men att slå på vilken vattenpöl som helst på motorvägen/motorvägen kan det bli skissartat. Definitivt en uppgradering från tidigare AD08R. Ännu att vänja mig vid min nuvarande uppsättning AD09. Kommer att recensera mycket mer i framtiden angående denna fantastiska AD09.

Jag kallar AD09 för "50hk"-däcken. Så mycket grepp att min bil känns som om den har mindre kraft, ja min shitbox har bara 130hk. Aldrig låst en enda gång trots att jag inte har ABS, jag har kanske inte varit på gränsen till dem. Vilken skarp kontrast mot AD08R den ersätter. Perfekta helgdäck för touge/trackday/gymkhana för den avancerade föraren. Det bästa är att den är användbar även under mycket våt monsunsäsong! Sublimt stycke ingenjörskonst!

En av de bästa jag någonsin känt på gatan. Greppet är fenomenalt både vått och torrt, ljudet var löjligt lågt och jag skulle säga att slitagegraden är en av de bästa jag någonsin sett i ett uhp-däck. Jag skulle köpa igen och igen, det kändes bokstavligen som att jag kunde göra vad som helst med självförtroende.

Det perfekta däcket för snabba förare!

Utmärkta däck, i det torra och mycket vackra i det våta!