Sista extremt långa km, men mycket dålig våtprestanda, mycket förståelse
205/45 R15-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 205/45 R15: 9 ägarrecensioner som täcker 172 199 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 9ägaromdömen
- 172 199 kmkörda på dem
- 6däck tillverkade i denna dimension
EU-däckmärkning i 205/45 R15
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 205/45 R15 och inte ett spann över en hel modell. 3 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 81 (upp till 462 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: V (240 km/h).
70dB Tystaste däcken
De tystaste 205/45 R15-däcken är märkta med 70 dB externt buller:
- Starmaxx Ultra Sport ST730 Sommar 7,1
- Toyo Proxes TR1 Sommar 6,8
- Petlas Velox Sport PT711 Sommar
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Vad betyder 205/45 R15?
Ett 205/45 R15-däck är 205 mm brett, däcksidan är 45% av den bredden (92 mm) hög, och det passar en 15-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 566 mm.
| Sektionsbredd | 205 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 92 mm |
| Fälgdiameter | 15" (381 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 566 mm |
| Omkrets | ≈ 1 777 mm |
| Varv per km | ≈ 563 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 906 |
Skrivs även
205/45R15 205/45 ZR15 205-45-15 205 45 15
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 205/45 R15-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Honda Integra DC2
2 recensioner i denna dimension
Honda Prelude
1 recensioner i denna dimension
Peugeot 106 gti
1 recensioner i denna dimension
Caterham R400
1 recensioner i denna dimension
Alfa Romeo 156 JTD
1 recensioner i denna dimension
Vauxhall Corsa sri
1 recensioner i denna dimension
Toyota MR2 mk3 Roadster
1 recensioner i denna dimension
Alla recenserade däck i 205/45 R15
Hela listan, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnad efter mängden belägg. Ytterligare 7 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Toyo T1R Ersatt av Toyo Proxes T1 Sport+ | Sommar | 79% | 2 | 41 843 km |
Recensionerna täcker bara en del av marknaden: 6 däck tillverkas i 205/45 R15. Bläddra bland alla 205/45 R15-däck →
Vad förare säger om sina 205/45 R15-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Bra banddäck, bra valuta för pengarna, i samma klass som R888 och R888R från Toyo. Inte speciellt bra på blöta vägar, rekommenderas givetvis inte för en daglig förare på grund av buller, stelhet, uppvärmningstider etc. Ett jättebra däck för helgbanan och en och annan bergsväg, så länge du värmer upp dem lite först , tryck sedan på bilen. Jag provade både 195/50/15 och 205/45/15 och jag kan rekommendera den sistnämnda, eftersom de i grunden är ett 215 bredd däck, märkt som en 205. Kan uppnå samma varvtider för 5-10 snabba varv, då behöver nedkylning. Slitbanan är väldigt få mm, kommer att slitas ner väldigt snabbt om du ofta kör på banan, men det torra greppet förblir högt även när det är slitet.
Ganska bedrövligt.
Sätt dessa på min gamla 1,4 corsa och till och med de mäktiga 80 hk var för mycket för dessa däck. De snurrade gärna upp i det torra än mindre det våta.
Hade till och med en del överstyrning i en blöt rondell ett par gånger, och detta pressade knappt ens dem. Det värsta var att det inte ens var progressivt, det skulle bara släppa taget från ingenstans.
Bytte snabbt till yokos spec 2:s. Jättefint däck i jämförelse.
Sätt dessa på min gamla 1,4 corsa och till och med de mäktiga 80 hk var för mycket för dessa däck. De snurrade gärna upp i det torra än mindre det våta.
Hade till och med en del överstyrning i en blöt rondell ett par gånger, och detta pressade knappt ens dem. Det värsta var att det inte ens var progressivt, det skulle bara släppa taget från ingenstans.
Bytte snabbt till yokos spec 2:s. Jättefint däck i jämförelse.
Jag köpte dessa däck till min Honda Integra Type R (1996).
Allt jag kan säga är WOW, första gången jag tryckte in dem efter att ha burit dem, var i väta och kunde inte tro mängden av "första växelns start"-grepp. Det grep precis som mina gamla däck gjorde i torrt, men i vått!
Våtgreppet är det bästa jag någonsin upplevt från ett däck.
Det torra greppet, fortfarande, absolut enastående, mycket bättre än många däck jag har använt, jag skulle säga förmodligen det bästa för vägen! Enda nackdelen är att sidoväggarna är lite mjuka, så du kommer att märka lite "däckrullning" när du snärtar in och ut ur kurvor.
Dessa däck är väldigt mjuka, så förvänta dig inte att de ska hålla en enorm tid, för mig håller de fortfarande tillräckligt länge för att hålla mig från att klaga.
Nackdelen med mjukheten är att när du använder dessa i en banmiljö, kommer de att bli FÖR varma och kommer att börja smälta bort och tappa greppet, vad gäller vägen dock, dessa är de bästa du kan köpa.
Jag har precis köpt två till av dessa för framhjulen på min TDI Ibiza för att se hur de greppar med 300ft lb vridmoment, om jag är nöjd kommer jag att byta ut bakhjulen med dessa också.
Allt jag kan säga är WOW, första gången jag tryckte in dem efter att ha burit dem, var i väta och kunde inte tro mängden av "första växelns start"-grepp. Det grep precis som mina gamla däck gjorde i torrt, men i vått!
Våtgreppet är det bästa jag någonsin upplevt från ett däck.
Det torra greppet, fortfarande, absolut enastående, mycket bättre än många däck jag har använt, jag skulle säga förmodligen det bästa för vägen! Enda nackdelen är att sidoväggarna är lite mjuka, så du kommer att märka lite "däckrullning" när du snärtar in och ut ur kurvor.
Dessa däck är väldigt mjuka, så förvänta dig inte att de ska hålla en enorm tid, för mig håller de fortfarande tillräckligt länge för att hålla mig från att klaga.
Nackdelen med mjukheten är att när du använder dessa i en banmiljö, kommer de att bli FÖR varma och kommer att börja smälta bort och tappa greppet, vad gäller vägen dock, dessa är de bästa du kan köpa.
Jag har precis köpt två till av dessa för framhjulen på min TDI Ibiza för att se hur de greppar med 300ft lb vridmoment, om jag är nöjd kommer jag att byta ut bakhjulen med dessa också.
Mycket bra vinterdäck. Bra på snö/is... Droppar på blött/regnigt underlag...
Trötthet är fantastiskt. Blev körd på sommaren också...
Trötthet är fantastiskt. Blev körd på sommaren också...
Speciellt för en Caterham eller Lotus är detta förmodligen det bästa som finns, mängden torrt grepp är verkligen vansinnigt - i slutet av dagen är det en halvslirig så det kommer att bli bra. Även i det våta är detta fortfarande ett fantastiskt däck - jag har kört genom skyfall i södra Frankrike, genom flera cm stående vatten i 70mph+ och jag är fortfarande här. I den torra gå runt några kurvor hårt, däcken värms upp och du kommer att hålla dig till vägen som inget annat!
Jag har dessa däck på min Peugeot 106 GTi och min Ford Fiesta Van. Mycket bra däck i det torra, du känner verkligen att du kan pressa dem till det yttersta och ha självförtroende. En helt annan historia i det våta jag hittade. Jag bor i Skottland, det är blött MYCKET av tiden. Jag tyckte att däcken var ganska dåliga i våta förhållanden, rondeller var mitt största bekymmer. Att behöva sakta ner rätt innan man känner sig säker på däcket.
Slitaget på dem är extremt lågt och det är väldigt lite vägljud. Jag skulle tänka två gånger på att köpa igen på grund av den blöta feedbacken.
Slitaget på dem är extremt lågt och det är väldigt lite vägljud. Jag skulle tänka två gånger på att köpa igen på grund av den blöta feedbacken.
Jag har haft flera uppsättningar av dessa och har provat olika profiler 2.2 VTEC med Bilstein/Eibach fjädring.
På en varm sommardag när de är uppvärmda är dessa däck helt oslagbara för snabb acceleration, kurvtagning och inbromsning. Mycket bättre än sportmotsvarigheten Good Year's, Continental's, Pirellis, Dunlop's och andra mindre värdemärken jag har kört på. Feedbacken är utmärkt, däckrullningen är minimal och den progressiva lossningen är kontrollerbar med lite erfarenhet. De är extremt förutsägbara vilket inger stort självförtroende sena inbromsningar och snäva kurvor.
På en varm (10 grader C plus) våt väg är de också mycket greppvänliga.
Hur gamla än kalla eller iskalla vägar än är, är de bara över genomsnittet på torra vägar. På en kall våt väg är prestandan ganska dålig - jämförbar med ett bra budgetmärke (t.ex. CEAT Spider).
På snö, slask och is är de helt värdelösa. Det är verkligen olyckligt eftersom dessa däck kostar mig 50-60 pund styck, men jag har spenderat 100 pund+ per däck för andra stora märken och har inte lika bra grepp i det varma och torra.
Sammantaget ett fantastiskt SOMMAR däck. Ett genomsnittligt/under genomsnittligt VINTERdäck. Slitaget är genomsnittligt till dåligt, men jag förväntar mig det från ett så mjukt grepp. Räkna med 10-15K miles med en högpresterande bil och pigg körning.
På en varm sommardag när de är uppvärmda är dessa däck helt oslagbara för snabb acceleration, kurvtagning och inbromsning. Mycket bättre än sportmotsvarigheten Good Year's, Continental's, Pirellis, Dunlop's och andra mindre värdemärken jag har kört på. Feedbacken är utmärkt, däckrullningen är minimal och den progressiva lossningen är kontrollerbar med lite erfarenhet. De är extremt förutsägbara vilket inger stort självförtroende sena inbromsningar och snäva kurvor.
På en varm (10 grader C plus) våt väg är de också mycket greppvänliga.
Hur gamla än kalla eller iskalla vägar än är, är de bara över genomsnittet på torra vägar. På en kall våt väg är prestandan ganska dålig - jämförbar med ett bra budgetmärke (t.ex. CEAT Spider).
På snö, slask och is är de helt värdelösa. Det är verkligen olyckligt eftersom dessa däck kostar mig 50-60 pund styck, men jag har spenderat 100 pund+ per däck för andra stora märken och har inte lika bra grepp i det varma och torra.
Sammantaget ett fantastiskt SOMMAR däck. Ett genomsnittligt/under genomsnittligt VINTERdäck. Slitaget är genomsnittligt till dåligt, men jag förväntar mig det från ett så mjukt grepp. Räkna med 10-15K miles med en högpresterande bil och pigg körning.
Kör du på 205/45 R15-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.