Bästa däcken för Mitsubishi Colt

Jag hade de däcken på min Mitsubishi Colt 2011 1.3 i ungefär 4 år (november 2021-sepember 2025) och i cirka 106 000 kilometer. I Grekland året runt. De är exceptionellt bra i vått, extremt hållbara, mer än hyfsade på torra vägar - men inte imponerande enligt min mening, bättre bränsleekonomi jämfört med tidigare Hankooks jag hade på, ljudnivån och komforten är dock inte den bästa. Sammantaget är det ett mycket bra däck, jag skulle 100% rekommendera det till den genomsnittliga pendlaren med en liten nackdel vad gäller ljudnivå och komfort, för den livliga föraren rekommenderas det fortfarande starkt, även om greppet på torrt underlag och feedback kunde vara bättre enligt min mening. Ett mycket bra däck från Bridgestone, totalt sett valuta för pengarna, med tanke på hur länge däcken höll. Efter 40-50 000 kilometer började greppet avta, men i vått underlag fanns det fortfarande kvar ända till slutet, imponerande vått däck.

Dessa däck har tjänat mig väl under 10 år, först nu började jag se mikrosprickor, tråden live var fantastisk, efter 45 000 km har den fortfarande 5,5 mm, och jag fick aldrig punktering även om gropen i mitt land är hemska. Men och det är ett stort men, komforten hos dessa däck är helt fruktansvärd, jag kunde känna varje vägfel, även torrbrottet var inget speciellt, till exempel gjorde mina nyare vinterdäck (hankook) ett bättre jobb vid torrbrott . Men jag måste säga att hanteringen av NCT 5 var fantastisk.

Fantastiska valeu-däck, jag bor i Portugal och det är mestadels varmt och torrt men det kompromissar inte på blött. Mycket säker runt om men du märker en bristande feedback vid inledande bromsning på vått underlag. I övrigt är den väldigt säker på väta och slitaget är mycket bra. Ser ut som ny efter ca 10k km.

7000 km senare är däcket inte riktigt vad jag förväntade mig. Jag kör en Mitsubishi CZT. Är en lätt bil med mycket motorprestanda. Däcket är OK i det torra, det blir bättre när det kommer till arbetstemperatur (och detta går snabbt!). Sidoväggarna är mycket mjuka. Känslan jag får när jag trycker hårdare i ett hörn är att däcket först nuddar asfalten med fälgen och sedan vänder bilen! De små hålen påverkar inte bilen alls, däcket absorberar dem! Det är tillräckligt tyst på vägen. Under regnet är dessa falken bra. De ger dig självförtroende som kommer att stoppa bilen och vända den när och var du vill med tanke på förhållandena. När det gäller slitage kan däcket ge dig riktigt hög körsträcka. Nu för att avsluta alla dessa. Det tidigare däcket var goodyear f1 assymetric 3 . De kan inte jämföras med varandra i någon aspekt. F1 är mycket bättre över allt.

Jag hade jättekul med dessa däck. Varade 3 år med semi aggressiv körning. Torrprestanda är bra, vått är pålitligt. Jag använder Proton Satria MMC 1.6cc, det är en lätt bil. Ja det är bullrigt men inte som ett brusande ljud. Bromsning är bra. Bränsleekonomin är utmärkt. Skulle definitivt rekommendera andra att köpa till detta pris. Jag är väldigt nöjd med det överlag. Men kom ihåg, när det är utslitet är torrt grepp fortfarande bra, vått är dåligt så var försiktig. Bromsar är dåligt också hahaha jag menar det är slitet vad förväntar du dig. För budgeten skulle jag definitivt köpa igen.

Att köra en Mitsubishi Colt 1,3 gör dessa däck ett väldigt högt ljud. Detta är det enda dåliga med detta däck.

Mycket trevlig hantering när vädret är torrt och temperaturen över 10°C. På våt väg är det skönt inte super, väldigt stadigt i kurvor. Bra inbromsning på blöt väg. Efter 5000 km under alla förhållanden, även på is och snö, presterade däcket riktigt bra. Det överraskade mig även i spåret. Jag använde den bara i 10 snabba varv, inte platt, feedbacken var super! Det var ingen betydande överhettning i slutet av det 10:e varvet. Jämfört med TOYO T1R gav Assymetric 3 mig 50 % mer prestanda runt om.

Bullrigt som fan, du kunde inte säga om dina kullager är dåliga på grund av ljudet det gör. Hård blandning, de gnisslar, jag ger dig bra grepp under varma förhållanden, anständigt på både torrt och blött men var som helst under 20 grader blir de osäkra. Jag hade tidigare premContact 5 och lite Atlas green, de båda var bättre i alla aspekter. Överlag besviken, jag skulle inte köpa igen.

Ja, den körsträckan är inte ett stavfel - jag kollade precis min servicehistorik och jag monterade dem i september 2015 vid ca 31500 miles.
Sedan dess har jag precis kört 75 000 mil, spara några veckor på bandäck i sommar.
Köpt som en komplett uppsättning av 4 för att ersätta en uppriktigt sagt chockerande blandad påse av budgetgummi var de omedelbart tystare med stor marginal.
Colt väger bara 1050 kg eller så och trots en snabb vägstil hade de fortfarande knappt 4 mm mönsterdjup kvar men hade uppenbarligen gjort sitt bästa eftersom de under torra förhållanden verkade bli vassare - förmodligen på grund av mindre gummiböjning när de nöts ner. - men i fuktiga till våta förhållanden började det uppenbarligen bli löst bett, liksom att körningen blev lite spröd.
Som väntat i kyla till full under vinterförhållanden utmärkte de sig till en skrattretande grad. När Storbritannien stannade förra året var det nästan tecknat lustigt att köra förbi allt som fastnat, glider och övergivet - från utsidan måste det ha sett hänsynslöst ut men jag försäkrar er att säkerhetsmarginalen var enorm utan att tänja på deras gränser.
Jag önskar att jag hade en dashcam då för att skriva hur man träffade en snöstorm på M65 mot Blackburn hur mycket grepp och grepp de hade. På vägen tillbaka över morerna mot Manchester räknade jag 3 bilar avskrivna och i diken men den lilla Colt var precis planterad. Inbromsning och kurvtagning var säker så länge du inte tog dumma risker.

Sammantaget var de fantastiska - även bränsleekonomin förbättrades.

Den enda nackdelen var egentligen bristen på styrskärpa och torr bromskänsla, men de var inte P (sport)-versionerna.

Har precis ersatt dem med ett par TS860 och Michelin Alpin 6 eftersom jag inte kunde få en hel uppsättning TS860 i denna storlek.

Jag tenderar att inte köra på ett sådant sätt att jag belastar ett däck så mycket, och våt inbromsning i hastighet är förmodligen inget jag har behövt göra på decennier. Att hålla avstånd och ta hänsyn till väglaget kanske innebär att en förare kan undvika sådana faror. Men jag accepterar att nödsituationer inträffar på grund av andras dåliga körning.
Jag hade två Avon ZT5-däck monterade för några månader sedan. De ersatte två Nexen-däck som inte höll särskilt länge på framsidan.
Med tanke på min lugna körning antog jag att Nexen skulle hålla, men tyvärr visade de avsevärt slitage efter bara 8000 miles.
Avonerna verkar tystare men inte mycket. De är också ett väldigt stiligt däck, som inte kommer att bekymra vissa men kommer att intressera andra. De har ännu inte visat några tecken på slitage. De verkar tillräckligt greppiga i alla förhållanden för normal körning.
Jag har ett par Continentals på baksidan, fabriksmonterade. Mycket slitage kvar, men spricker rejält efter 6 år. När jag byter ut dem kommer jag att köpa några fler Avons.