Fantastiska däck. Tidigare däck var Michelin ps4. Dessa 7:or är möjligen bättre på alla avdelningar. Rekommenderar dem varmt. Mycket imponerad.

Jag var en fanatisk kund hos Continental under de senaste 10 åren, jag har köpt till våra familjebilar, hela säsongen, vinterkontakt ts860,870, Premium 5, Premium 6, var nästan perfekta i sitt beteende på vägen. Men de senaste 5 månaderna med Continental premium 7 var det den värsta upplevelsen jag kunde föreställa mig. Förutom Våt- och torrbromsning som var tillfredsställande.
Hanteringen och känslan av vägen är som om jag har en annan, ingen stabil bil. Dess känsla är dimensionen på däcken 40 % mindre. Känslan av ratten är definitivt lättare och nästan farlig. Jag har gått till däckverkstaden jag köpte dem och kollade det från början. Allt var ok förutom däckens beteende... Jag skulle inte rekommendera det (Continental premium 7) ..

Från ett vinterdäck förväntades det att detta skulle prestera mycket bättre än det föregående. Överraskande nog är Continental inte stel längre (hade PremiumContact 6 för några år sedan). Sidoväggar är mycket mjukare än tidigare, vad jag minns. Reaktionen på riktningsändring är bra, feedback verkar bra också. Rullmotståndet är också bra. Och jag kan se några mpg-förbättringar (betyder inte nödvändigtvis att den här är bränslevänlig, bara bättre än vintern).
Hur som helst, till en början ganska nöjd, vi får se slitage men jag förväntar mig inte att de håller för länge eftersom bilen har 1900kg.
Priset var också konkurrenskraftigt på ±140 EUR per styck.

Har DU erfarenhet av Continental PremiumContact 7? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Continental PremiumContact 7 >

Så jag köpte just dessa däck som ersättning för ett par Michelin Primacy 4s. Skillnaden är (och i kid you not) natt och dag.
Feedbacken på vägen är fantastisk.
Komforten är fantastisk -> dessa tar stötar sååå mycket bättre än de där Michelins.
Inga problem i regn överhuvudtaget. Grepp för åldrar...väl rundat däck.
Ah och btw på min gamla Golf 7 hade jag en helt ny serie Premium Contact 6:or och jag tror inte att de höll ett ljus för dessa nya PC7:or.
Måste köpa. i min ödmjuka åsikt.

Med 395Nm FWD EV kan detta däck sänka det mesta av vridmomentet, vilket sänker däckspinhastigheten från 50 till cirka 35 km/h jämfört med Michelin Pilot Sport 4. Även om det inte ger den bästa vägfeedbacken är det ett dagligt pendlingsdäck som har hinkar av grepp i alla förhållanden.

1000+ miles. Tidigare däck från de tidigare ägarna var Maxxis-något med jag skulle säga ungefär 30% av deras livstid kvar.
Torrt grepp, varmt och kallt, har varit utmärkt. I kallare väder och vid kallare temperaturer har jag kunnat få bakdelen att kliva ut kort (på en FWD!) innan ESC slår in, i skarp vinkel; kontra kraftig understyrning på maxis, men jag tillskriver det slitaget.
Annars, i en rak linje, över motorvägskörning, Peak District-vägar och stadskörning, strålande grepp än så länge.

Har inte haft så mycket körning i blöt att betygsätta, men vad jag har gjort verkar det vara lika bra som alla andra däck jag har provat.
Road Feedback: Inte en expert men jag skulle säga att du får mycket feedback av dem.
Hanterandet känns väldigt bra, väldigt greppvänligt, går att skjuta lite.
Slitage, initialt 1000 miles så inte riktigt jämförbart, men jag har haft några gånger att jag har sagt "hmm, har jag trampbana kvar?" medan jag tittade på långt håll - men det är bara visuellt tror jag.
Komfort.... Mer "klumpig" när man kör över gropar eller dålig vägyta, men annars väldigt jämn på motorvägar. Inte skakande men absolut inte lyxigt.

Köp igen: Med samma bil eller något med mer kraft skulle jag köpa antingen dessa eller Michelin PS4/5/. Jag skulle förmodligen gå med ett EcoContact eller något liknande "touring"-däck för en mer effektiv bil som jag inte hade för avsikt att trycka på.

Jag kommer att köpa igen. Jag köpte nya däck och körde dem i 1 år. Jag blev förvånad över våtgrepp. Jag kände att det var torrt och alla andra körde långsamt utan anledning (skämtar inte). I maj månad skulle det vara varmt, men det blev kallt nära 0°CI var orolig för greppet, men däcken hade fortfarande bra grepp på en blöt kall motorväg, vilket jag inte förväntade mig. Tidigare hade jag äldre slitna däck, och eftersom slitna däck har bättre torrgrepp blev jag mindre imponerad av torrt grepp. Jag kommer att köpa PremiumContact 7 igen för BMW 3er.

Jag köpte dem för ett år sedan, när de precis kom ut. Jag måste säga att jag är imponerad. Kvaliteten på Continental-däcken skiner verkligen. De var väldigt bra i alla (sommar) väderförhållanden, inga som helst problem med blöta vägar och kraftiga regn. Tillräckligt bekväm, bra gasfräsning, mycket bra grepp på både vått och torrt. Skulle köpa dem när som helst igen. PS. Jag kommer inte att göra det eftersom jag är en däcknörd och skulle förmodligen få de nyare modellerna lol. FANTASTISKT DÄCK.

Bra bromsprestanda i torrt och vått. Sidoväggarna är ganska mjuka. Rullmotståndet är faktiskt ganska bra, vilket gör det ganska effektivt.

Ned från cirka 8 mm till 6,5 mm slitbana efter 24000 km efter 2 varv.

Kundsupport från Continental USA är dock avskyvärd. Därför väljer jag ett annat märke nästa gång.

Kört i cirka 45 000 km till sitt allra sista andetag (de främre), kommer alla fyra att ersättas inom några dagar av AllSeasonContact 2 (som jag ser mycket fram emot att prova).

Continental Premium Contact 7 har visat ett oklanderligt beteende både på torra och våta vägar av alla slag, när det gäller dragkraft, hantering, brott, etc. Jag har tyckt att de är uppriktigt bekväma och aldrig så bullriga som vissa människor tidigare har sagt. Antar att det finns några egenskaper som är mycket subjektiva.

Med hänvisning till säkerheten kändes bilen balanserad och säkert fotad, utan några som helst klagomål. Jag kunde inte märka någon skillnad i bränsleekonomi jämfört med mina tidigare däck (Michelin PS4). Slitaget har varit lika stort utan att några problem har upptäckts, och perfekt förutsägbart ända till slutet (endast mindre missförhållanden när det har regnat kraftigt och nästan inget slitbana lämnats kvar för att dränera bort det på grund av det livsavslutande slitaget).

Btw, jag kör ganska lättsamt :)

Slutsats: de bästa däcken jag har kört hittills (Michelin Primacy 3, Bridgestone Turanza T001 Evo, Michelin CC+ och Michelin PS4 är de jag kan jämföra med).

Däck känns fantastiskt när det gäller återkoppling och grepp i vått och torrt kan bli lite varma på banan Tyst och bekvämt. Enda nedsidan är slitage 4800 miles bakåt ner till 4 mm på 6 månader.

Bra grepp och bra styrkänsla men är för högljudd att använda, det känns som att fönstren är öppna under körning. Jag bytte ut dem efter en månad med Hankook prime4, som är helt tysta jämfört med Contis. Jag är mycket besviken på Continental Premium Contact 7 och jag rekommenderar inte att köpa de däcken!

Efter att ha sett alla recensioner bestämde jag mig för att välja dessa Conties PC7, och jag har inte ångrat det.

Greppet i det torra är enastående, de känns väldigt progressiva i svängar och ger bra feedback genom hjulet och hörbart när man når greppgränsen.

Våtprestandan är också bra, hamnar bara på efterkälken om man går igenom stora vattenpölar jämfört med Uniroyals RS5 jag har haft tidigare.

Jag har inte märkt något ökat slitage jämfört med andra däck jag hade, men det kan fortfarande vara för tidigt att säga.

God morgon,
Jag äger en Mini Cooper JCW 231hk som huvudsakligen används på helger och tänkte ersätta min Pirelli Cinturato RF (originalmontering). Mitt val skulle bli Michelin PS4 men jag läste recensionerna på Continental Premium Contact 7 som sålde en dröm. Tyvärr är det inte möjligt att köpa ContiSport till min bil medan det på min dagliga (en Twingo Rs) är original Contisport 3 som fortfarande finns tillgänglig i katalogen > du kommer att förstå Continentals logik i att inte erbjuda ett sportdäck för min typ av fordon . Från de första varven på hjulen hade jag alltid en känsla av att "sväva" framtill. Jag använde lasergeometri men ingenting ger fortfarande samma känsla. Så ja detta däck är bekvämt, detta däck är nitat i en rak linje även vid hög hastighet, i regnet rör det sig inte, det tar kurvor i hög hastighet allt som är sant men det är ett däck som saknar karaktär det gör det inte har inget "kul" och är i slutändan för sanerat. I läget för små svängar i dynamisk hastighet har jag en känsla av att däcket kommer att gå av banan och att det inte kommer tillbaka till position direkt... Ingen möjlighet att ha en bra bana > NACKDEL eftersom det förstör min körglädje . Kort sagt, en riktig besvikelse som kommer att tvinga mig att byta montering nästa år även om de är praktiskt taget nya, men viljan att hitta nöje bakom ratten är en prioritet. Jag använder Conti Winter Ts 870 för vintern och inga problem där och i slutändan ger de mig mer nöje än Premium Contact 7. Enligt min ödmjuka åsikt bör man undvika att gå upp till 205/40/18.

Jag kan inte fatta att det främre paret är helt utslitet efter 6000-7000 miles av mycket genomsnittlig körning med enstaka kurvor som tagits lagom hårt. Samma körstil gav cirka 3 gånger mer körsträcka av PC6 (tidigare modell) och Sava-däck med samma grepp och hantering. Den här bilen ÄR INTE snabb, inte en racerbil (det är en dieselbil). Trycket kontrolleras regelbundet, spårningen är perfekt, men slitaget är extremt. Till och med det bakre paret har tappat hälften av slitbanan och den här bilen släpar i princip bara röven bakom sig. Jag är extremt besviken och kommer inte att köpa ett annat set.

FYI, PremuimContact6 var mil bättre