Continental ExtremeContact Sport 02

Bra affär vid rea för ett så högpresterande däck. TW-betyget och prestanda är en bra daglig blandning på gatorna. Har inte upplevt någon hydrohyvling även med den ökade bredden. Bilen är G37s (stora bromsar) 6mt med hks digresive coil overs och extra 1 grad camber fram och bak. Mycket sportig känsla och kommer spårvagnslinje på böljande väg + tjärormar

Mycket bekvämare än den vanliga Michelin pilot 4S. Mycket bekväm på tuffa vägar för den typ av däck som det är. 2015 335 xDrive med M adaptiv fjädring. Väldigt progressivt däck, känns väldigt naturligt på gränsen. Ingen ryckig brytning vid gränsen till skillnad från 4S. Även om 4S star spec (BMW spec) är mjukare och lika bekväm men till vilken kostnad.

Jag har haft dessa på min sommarbil i 2 säsonger, och jag har gjort en del banarbete på dem. De håller bra på banan, de klarar sig bra i vått tillstånd och de är bekvämare än Goodyears som kom på bilen.

Utmärkt slitage. Har använt dem på bana några gånger. De är lite mjuka på framaxeln men annars ett fantastiskt snabbt vägdäck.

Mina första intryck hittills. Bra grepp med förvånansvärt noggrann styrrespons. Som med alla gatdäck kan man känna att däcket "laddas upp" när man svänger aggressivt, vilket betyder att styrresponsen blir lite vag vid den tidpunkten. Det är ett ganska följsamt däck som är väldigt lätt att köra snabbt på, vilket förmodligen är min favoritdel. Jag har inte använt det i regn eller på bana än, så jag uppdaterar med en recension från mitten av livet då.

Det här är de bästa däcken jag har provat hittills på min E55, som är en stor tung sedan. Slitage är typiskt för en stor bil på sommardäck och jag har inte pressat dem särskilt hårt i vått underlag, men de ger utmärkt feedback på vägen och väghållningen på torrt underlag är utmärkt.

Jag har haft dessa däck på min Corvette med kompressor på ~575 hk i ett par år och de presterar mycket bra. Bilen har en kompressor med positiv slagvolym så att laddtrycket levereras omedelbart och när däcken är varma spinner de inte över 64 km/h ens när man gasar hårt. Dessa däck har varit bra för helgcruising såväl som livlig körning, inklusive Powercruise på BIR. De presterar utmärkt i vått, mycket bekvämare än runflats, och är tillräckligt tysta för att jag inte kan höra dem över avgasröret. Mycket nöjd med ECS 02.

Köpte en uppsättning av dessa till min EV Mini. Grepp och hantering är verkligen utmärkt för däck som klarar av att hålla över 10k miles. De åker hårdare än vanliga däck och är mer bullriga. Det som upprörde mig är att jag har tappat 20 % av mitt utbud. De är sämre än Yokohama A052 och nästan lika dåliga som Falken RT660. Båda dessa är 200TW lagliga banddäck... Men av någon anledning säger Conti att de är idealiska för elbilar! Conti sa tuff luck när jag klagade.

Utmärkt däck. Jag rekommenderar starkt.

Om du letar efter ett roligt slidey-däck är det inte det här utan detta är ett däck som kommer att hålla sig fast på vägen i både våta och torra förhållanden. Verkligen fantastiska nivåer av grepp som ger höga nivåer av självförtroende i varje hörn.

Jag övervägde alla modeller av sommardäck innan jag valde Continental ECS02. Jag hade vissa kriterier, av vilka några var behov medan andra var önskemål. Jag behövde Y-hastighetsklassificering för att klara teknisk inspektion av min bil för Nevadas Silver State Classic på hösten. Jag ville också ha en milgaranti och en toppflygtillverkare med en känd härstamning inom motorsport... en som vet hur man gör en kvalitetsprodukt utöver runda svarta gummiringar. Jag förkastade också alla run flats och däck som har mediokra recensioner efter år på marknaden.

Jag har också en andra uppsättning 200tw däck/hjul för auto-x och HPDE dagar, så jag

Efter allt det återstod Michelin Pilot Sport 4S (mega dollar men 30 000 garanti), Potenza Sport (ingen körsträcka garanti och fruktansvärda rapporter om slitbanan, $$$), Goodyear Eagle F1 Supercar 3 (bra däck men $$$$, nej körsträcka garanti och en 220 utqg, begränsad tillgänglighet), Falken Azenis FK510 (ingen garanti, no-hum-utseende, inkonsekventa rapporter om prestanda kontra touringdäck, men $$$-prissättningen var ett plus), och Continental ECS02 ($$$ med rabatten, 30k garanti, vägassistans och truppavbrottsskydd, allt inkluderat, schwing!)

I skrivande stund var priserna: Michelin $1 261; Continental 1 017 USD; Bridgestone $981; Falken $815. $220 Conti rabatt ljus ECS till $797. Detta blev en självklarhet bara på prisnivå. A är däck från översta hyllan till mellanklasspriser!

Sammanfattningsvis har dessa däck varit SUPERLATIVA! De uppträder i låssteg med Michelins Pilot Sport 4S, gräddan av den nuvarande UUHP-sommarskörden. De har lika prestanda med en något differentierad karaktär samtidigt som de erbjuder fantastiskt bra komfort och vägskick.

Jag har en bra pigg körning på dessa ECS02 över krokiga vägar och de uppvisar bra styrfeedback med en solid, tung känsla utanför mitten (som jag var orolig för baserat på det motsatta problemet med DWS06+-däck nyligen). Ansträngning byggs väldigt linjärt när du sätter den i takt.

Jag tycker att det är lite vagt i centrum för motorvägskryssning och jag överjusterar en del som ett resultat, men jag har också en relativt hög camber-inställning för blandad gatu- och HPDE-användning, vilket kan bidra en del.

Om man jämför dessa med Michelin Pilot Sport AS3+ med en decibelmätare monterad i fordonet på samma väg vid liknande hastigheter och förhållanden, är dessa däck i genomsnitt 1,5-2dB lägre med en A-ljudviktning. Det här är direkt imponerande.

De är snygga däck men skulle kunna göras lite bredare eftersom de ser (och är) smalare ut än motsvarande storlekar från konkurrenterna. Detta är bara ett problem för OCD-däckfolket (som jag), de flesta skulle inte ens märka det.

Hur som helst, jag ska försöka uppdatera efter några tusen mil.

Bytte nyligen från 4:or till Conti 02:or och har inte blivit besviken över mitt beslut. Kör 245/35-19 på min golf R och som vilket utrymme jag kan få i hjulhålen. 02 verkar lite tystare på asfalterade vägar. Mitt i svängen kan jag förstå den vaga känslan, men när jag väl fastnat för att avsluta svängen känner jag att Conti har ett lite mer positivt bett vilket hjälper min bil att känna sig neutral i svängarna med lite mindre tryck. Bromssömmar lika starka med Conti's som 4s och har ännu inte fått för mycket aggressiv körning i regnet. Att tänka på de lite bredare spåren på Contis kan inspirera till lite mer självförtroende mot vattenplaning men vi får se. Älskar dina tester och jag håller helt med om att de är väl värda chansen att spela!

Som nyligen ägare till PS4S-däck håller jag mig uppdaterad om däck till min ND2 Miata. Som sagt bestämde jag mig för att byta till Conti ECSO2 i vår (2023). Jag är glad att jag gjorde det av en mängd olika anledningar och de två huvudsakliga takeaways är pris och garanti. Lika mycket som jag älskade Michelins är de alltid dyrast och på toppen släpper av snabbare än jag skulle vilja för seriös tuff körning än mindre bantjänst. Däremot kände jag personligen att ECS höll bättre vid gränsen och avhoppen var mer än hanterbar och med en ordentlig gata+-linje kunde jag äta upp vägen i timmar av nöje. Det känns nästan som att den nya uppdaterade Conti försöker hitta sitt uthållighetsläge som liknar sin storebror, endurance 200tw-däcket ECF. Om du tittar på Conti-konkurrenter gör detta däck det arbete du hoppas att ett sommardäck skulle göra, men det har lång livslängd för att hålla dig längre än vad du förväntar dig. Det är våtgrepp som känns i paritet med Michelin på nästan alla sätt, även under vattenplaning. Jag har lagt en bra bit mil på dessa däck och jag är glad att kunna säga att jag lätt skulle kunna köpa dem igen.....inte nödvändigtvis för att det är lika bra i torrt eller vått till PS4S utan för att det är en bättre pris, garanti och ger fortfarande föraren det förtroende du vill ha av ett riktigt sommardäck. En enkel vinst i min bok!

Jag gillar verkligen ECS02. Känns väldigt lik Pilot Sport 4S så kanske inte det sportigaste av sportdäck men har oändligt grepp och bra komfort. Mycket billigare än Michelin också och har samma garanti.

Hade en torr spårdag och en våt (kraftigt regn) spårdag på ECS02. Sammantaget är greppnivån fenomenal, särskilt i vått tillstånd. Däcket vattenplaning lite, det är så säker i regnet. Jag kunde fortfarande dra .8G i det våta. I det torra är greppnivån jämförbar med pilot 4s. Jag var dock inte nöjd med hanteringsegenskaperna. Den har en mjuk sidovägg som gör att däcket rullar lite vid kurvtagning. Det tappar den direkta känslan jämfört med min bils oe-däck. När jag vrider på ratten finns det alltid en fördröjning i svaret. Dessutom är utbrytningskaraktäristiken lite mer abrupt än jag förväntade mig.

Ljudnivån är ganska bra, med lätt räfflor när beläggningen är riktigt dålig. Åkkomforten är utmärkt tack vare den mjuka sidoväggen. Det känns ännu mer följsamt än mitt vinterdäck.