I det mest omfattande jämförelsetestet för motorcykeldäck som någonsin genomförts av PS Magazine, gick tolv högpresterande motorcykeldäck head-to-head för att svara på en grundläggande fråga: hur nära kan vardagssportdäck komma specialiserat hypersportgummi när de pressas till sina gränser?
Testet i april 2025 satte sex sportdäck mot sex hypersportmodeller från branschens ledande tillverkare – Bridgestone, Continental, Dunlop, Metzeler, Michelin och Pirelli. Varje tillverkare bidrog med både ett sport- och ett hypersportalternativ, vilket skapade de perfekta förutsättningarna för direkta jämförelser mellan märken och däckkategorier.
Testning ägde rum på Goodyear/Dunlops främsta testanläggning i södra Frankrike, där temperaturen varierade mellan 14-18°C – typiska förhållanden som ryttare kan stöta på under axelsäsongens bandagar. Testcykeln var en BMW S 1000 RR
Sport vs. Hypersport: Breaking Down the Differences
De grundläggande skillnaderna mellan dessa kategorier ligger i deras konstruktion och avsedda användning. Hypersport-däck har klibbigare gummiblandningar, högre positiva profilförhållanden med minimala slitbanor och styvare stomme. De är främst designade för bananvändning i torra förhållanden, och prioriterar maximalt grepp och stabilitet vid extrema lutningsvinklar.
Sportdäck, däremot, erbjuder mer mångsidig prestanda med bättre våtväderkapacitet, längre slitageegenskaper och snabbare uppvärmningstider – vilket gör dem mer lämpade för varierande vägförhållanden under hela året.
Överraskande resultat
Det kanske mest slående resultatet av testet hur suddiga gränserna har blivit mellan dessa två kategorier. Testets enastående presterande var Dunlop Sportsmart MK4, ett sportdäck som tog den totala segern genom att överträffa alla testkriterier. MK4 visade exceptionellt kalllöpningsbeteende, exakt och enkel inkoppling och transparent feedback – allt samtidigt som den levererade den snabbaste våta varvtiden med avsevärd marginal.
Pirelli Supercorsa SP V4 säkrade segern i hypersportkategorin och andraplatsen totalt, med den snabbaste torrvarvtiden av alla testade däck. Dess transparenta feedback och exceptionella precision gjorde den till riktmärket för ren banprestanda.
Intressant nog visade resultaten signifikant korsning mellan kategorier. Två sportdäck överträffade två hypersportalternativ på torrbanan, medan tre av de bästa hypersportdäcken under våta förhållanden överträffade det minst kapabla sportdäcket. Detta tyder på att den traditionella segregationen mellan dessa kategorier blir allt mer flytande, med topppresterande i varje grupp som inkräktar på den andras traditionella territorium.
Väder spelar roll
Testet visade på den kritiska betydelsen av förhållanden vid val av däck. Även om hypersportalternativ i allmänhet krävde ett eller två varv för att uppnå optimal driftstemperatur även under måttliga förhållanden, var de flesta sportdäck redo att leverera prestanda efter bara några kurvor.
Under våta förhållanden blev gapet mer uttalat, med Dunlop Sportsmart MK4 som överträffade det långsammaste hypersportdäcket (Continental RaceAttack 2 Street) med över 11 sekunder per varv på våtbanan. Men mångsidiga hypersportalternativ som Michelin Power GP2 visade imponerande anpassningsförmåga, vilket bevisade att vissa banbrytande hypersportdesigner kan bibehålla rimliga våtvädersförmåga.
Den slutliga domen
Denna landmärke jämförelse avslöjade att för de flesta landsvägscyklister – även de som ibland deltar på bandagar – erbjuder moderna sportdäck en exceptionell balans mellan prestandaegenskaper. Testets resultat tyder på att om du inte är uteslutande fokuserad på banåkning i torra förhållanden, ger den senaste generationen av sportdäck greppnivåer som en gång var den exklusiva domänen av specialiserat bandgummi, kombinerat med överlägsen mångsidighet och säkerhet i varierande förhållanden.
För dem som söker ren banprestanda oavsett förhållanden, visade testet flera framstående alternativ som överbryggar klyftan mellan kategorierna, särskilt Michelin Power GP2, som levererade starka prestanda under alla förhållanden samtidigt som greppet på hypersportnivå bibehölls.
Som testarna drog slutsatsen erbjuder även vanliga sportdäck nu greppreserver som knappast kan utnyttjas fullt ut på allmänna vägar – ett bevis på hur långt motorcykeldäckteknologin har avancerat de senaste åren.
Dunlop Sportsmart MK4 är ett däck i sportkategorin som vann den totala segraren i detta omfattande test. Detta helt nya däck utmärker sig med sina exceptionella kallkörningsegenskaper, vilket kräver minimal uppvärmningstid innan det är redo att leverera optimal prestanda. Förarna kommer att uppskatta dess otroligt enkla och precisa invänjningsegenskaper och enastående feedback både fram och bak, vilket skapar vad testarna beskrev som en "ökad njutningsfaktor" i kurvtagning. Dess beteende vid greppgränsen är särskilt anmärkningsvärt, med glidningar som börjar relativt sent och förblir mycket kontrollerbara under skickliga händer. MK4 var det absolut snabbaste däcket i våta förhållanden med den bästa varvtiden på vått underlag i hela testet, och dominerade både sport- och hypersportkonkurrenter med betydande marginal. Dess exceptionella väghållning på vått underlag kompletteras av utmärkt bromsprestanda och enastående feedback under dessa utmanande förhållanden.
Pirelli Supercorsa SP V4 representerar hypersportdäckkategorin och säkrade den snabbaste varvtiden på torr bana, vilket satte en standard som inget annat däck kunde matcha. Detta däck levererar vad testare beskrev som den mest transparenta feedbacken av alla däck i jämförelsen, kombinerat med exceptionell precision vid in- och utkörning av kurvor. Det hanterar tryck exceptionellt bra, både vid inbromsning i kurvor och vid acceleration ut. Efter uppdateringen 2023 har utvecklarna introducerat ännu mer sportiga egenskaper, även om detta sker något på bekostnad av kallkörningsegenskaper. Däcket visar utmärkt beteende vid greppgränsen för ett hypersportalternativ, med högsta poäng i denna kategori bland alla hypersportdäck och överraskande förutsägbarhet för en så prestandafokuserad produkt.
Metzeler M9 RR är ett sportdäck som fortsätter att imponera trots att det firade sin sjätte födelsedag under teståret. Dess kombination av utmärkt bromskraftöverföring och transparent feedback möjliggör sen och djup inbromsning i kurvor. Däcket erbjuder gott om greppreserver både fram och bak, vilket hjälpte det att uppnå den snabbaste varvtiden i sportdäckkategorin och ett av de snabbaste bland alla testade däck. Vid hårt tryck sker det en viss rörelse bak, och mindre kritik noterades gällande väghållningen, men dessa är verkligen minimala problem. I vått underlag utmärkte sig M9 RR med den fjärde bästa varvtiden på vått underlag totalt sett, och visade en utmärkt balans mellan torra och våta prestanda som få konkurrenter kunde matcha.
Michelin Power GP2 faller inom hypersportkategorin men fungerar som en brygga mellan sport- och hypersportdäck. Det förblir stabilt i alla situationer, erbjuder exakt spårning, utmärkt väghållning och enastående feedback. GP2 levererar snabba varvtider trots att det kräver en relativt kort uppvärmningsfas jämfört med andra hypersportdäck. I våta förhållanden visade det sig vara det bäst presterande hypersportdäcket i testet och säkrade det bästa våthanteringsresultatet i sin klass och den näst bästa våtvarvtiden totalt sett. Testare lyfte fram det som "insidertipset" för förare som vill ha ett omfattande helårspaket från racerbana till kallt, vått väder. Dess enda anmärkningsvärda svaghet är en något abrupt förlust av grepp när det pressas till det absoluta gränsen.
Pirelli Diablo Rosso IV är ett sportdäck som delar många egenskaper med sitt hypersportsyskon men är mer inriktat på vardaglig sportig användning. Den extremt transparenta feedbacken – som beskrivs som att du kan "känna allt exakt" – och den korta uppvärmningsfasen gör Rosso IV oerhört njutbar att köra. Liksom Metzeler M9 RR skapar hårda tryckningar viss rörelse bak, men den resulterande glidningen förblir välkontrollerbar. Det visade imponerande vägegenskaper på vått underlag och rankades femma totalt i våta varvtider bland alla testade däck, vilket gör det till ett av de bättre däcken i vått väder samtidigt som det bibehåller starka egenskaper på torrbana.
Bridgestone S23 är ett sportdäck som släpptes året före testet och som uppvisar ett litet tidsunderskott på banan men en betydande fördel på vått underlag jämfört med sin hypersportmotsvarighet. Dess starkaste egenskaper inkluderar kristallklar feedback framtill, ultraprecisa och lätta invändningsegenskaper samt hög stabilitet vid kurvtagning. Vid utkörning ur kurvor introducerar det viss instabilitet baktill, och test-BMW:n började slira relativt tidigt jämfört med andra däck. Men med försiktig gaspådrag är dessa slirningar lätta att kontrollera. Det var ett av tre däck som visade för tidigt slitage under testet, men dess utmärkta prestanda i vått väder – den näst bästa varvtiden på vått underlag bland alla sportdäck och den femte bästa totalt sett – bekräftar dess imponerande egenskaper under utmanande förhållanden.
Metzeler Racetec RR K3 är ett hypersportdäck som har funnits i tio år men ändå levererar imponerande prestanda. Dess utmärkande egenskap är det enorma greppet, vilket i kombination med hög stabilitet gjorde det möjligt att registrera den näst snabbaste varvtiden på torr bana, vilket visar på anmärkningsvärd hållbarhet i sin design. Gummiblandningen håller bra vid hård acceleration ut ur kurvor och ger förtroendeingivande grepp under hela varvet. Dess prestanda i vått väder är acceptabel för ett hypersportdäck men fortfarande betydligt bättre än några av dess hypersportkonkurrenter, och visar rimlig anpassningsförmåga trots fokus på torrt grepp. Dess största nackdel är för tidigt slitage, vilket blev uppenbart under testerna.
Michelin Power 6 är ett sportdäck som fått lite mer beröm jämfört med tidigare tester. Medan testare förra året berömde dess ökade stabilitet vid utkörning ur kurvor jämfört med föregångaren, verkade kraften hos BMW S 1000 RR som användes i detta test pressa däcket till dess gränser, vilket resulterade i märkbar chassinustabilitet. I våta förhållanden presterade dock Power 6 imponerande bra och uppnådde den tredje bästa varvtiden på vått underlag totalt, efter endast Dunlop MK4 och Michelin Power GP2. Dessutom erbjuder däcket formidabel väghållning, hög precision och enastående egenskaper i vått väder, vilket gör det till ett användbart allrounddäck för väganvändning där problem med instabilitet på torra förhållanden är mindre benägna att uppstå.
Continental RaceAttack 2 Street är ett hypersportdäck som uppvisar vissa positiva egenskaper tillsammans med tydliga begränsningar. På den positiva sidan uppvisar både detta däck och dess sportmotsvarighet hög stabilitet och beter sig förutsägbart vid greppgränsen – plötslig förlust av grepp är inte ett problem. RaceAttack ger gott om grepp i torra förhållanden och kommunicerar greppgränsen tydligt. Det rankas dock som det mest vattenkänsliga däcket i hela testet och noterar den långsammaste varvtiden på vått underlag med över 11 sekunders förlust till den snabbaste prestatören på vått underlag. Det börjar bryta loss baktill med relativt liten lutningsvinkel i vått underlag och erbjuder endast en liten marginal vid greppgränsen. Det presterar bäst i soliga, varma förhållanden där dess torrvädersförmågor kan glida fram.
Dunlop Sportsmart TT är ett hypersportdäck som redan gått in på sitt sjunde år under testperioden. Dess främsta styrka ligger i det rikliga bakhjulsgreppet, vilket möjliggör acceleration snarare än att glida ur kurvor. Trots sin höga stabilitet orsakar det inga chassistörningar på den kraftfulla testmotorcykeln. I torra förhållanden levererade det en av de snabbaste varvtiderna av alla testade sportdäck, vilket visar dess fokus på banprestanda. Våta förhållanden är dock definitivt inte dess starka sida, med en av de sämsta varvtiderna på vått underlag i testet, mer än 10 sekunder efter den kategoriledande Dunlop MK4. Testarna sa helt enkelt "glöm det!" angående dess prestanda i vått väder.
Bridgestone RS11 är ett hypersportdäck som levererade blandade resultat i testet. Dess styva konstruktion orsakar ibland vibrationer framtill, ger endast genomsnittlig feedback, blir något trögt vid medelhöga till höga lutningsvinklar och greppet bryts ganska abrupt vid hårt tryck. Den totala greppnivån i sig är acceptabel, men dessa köregenskaper påverkar förarens självförtroende. På våt väg presterade det bättre än flera andra hypersportalternativ men rankades fortfarande som 10:e totalt i våta varvtider, vilket belyser kompromisserna som gjorts för prestanda på torr bana. Det representerar den traditionella hypersportmetoden att maximera torrt grepp på bekostnad av vått väder och användarvänlighet.
Continental SportAttack 4 är ett sportdäck som ligger längst ner i testrankningen men ändå erbjuder respektabla prestanda. Det hanterar våta förhållanden betydligt bättre än sin hypersportmotsvarighet, även om det hamnar efter andra sportdäck i jämförelsen. Trots att det är det långsammaste däcket på torr bana med den längsta varvtiden av alla testade däck, presterade det förvånansvärt bra i våta förhållanden och rankade som nummer 9 totalt i våta varvtider och betydligt bättre än vissa hypersportalternativ. Däcket uppvisade relativt grova slitagemönster jämfört med konkurrenterna och visade tecken på för tidigt slitage under testerna. Enligt testarna kommer en efterföljare sannolikt att dyka upp året därpå, vilket tyder på att Continental redan har identifierat områden för förbättring.
