Continental PremiumContact 7 mot Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 82% · 71
- TR-betyg
- 8,6/10
- Ägarna säger
- 88% · 11
I de 10 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental PremiumContact 7 före 9 gånger och Roadhawk 2 ENLITEN en gång. PremiumContact 7 höll 25,3 % längre i slitagetesterna; Roadhawk 2 ENLITEN hade 8,5 % lägre rullmotstånd.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental PremiumContact 7 för det bästa allround sommardäcket för touring med de starkaste säkerhetsmarginalerna på vått underlag (särskilt vid våt bromsning) och vanligtvis bättre livslängd - idealiskt för blandad körning, motorvägsanvändning och alla som prioriterar bromssträcka och konsekvens. Välj Firestone Roadhawk 2 ENLITEN om du prioriterar effektivitet (bränsle/EV-räckvidd), vill ha stark aquaplaningprestanda för områden med kraftigt regn och är värdesensitiv - men gå in med vetskap om att dess våta bromsning och precision vanligtvis ligger ett steg bakom Continental.
Där PremiumContact 7 är starkare
- Konsekvent bäst i klassen för våt bromsning i alla delade tester (10/10 vinster), ofta med stora verkliga stoppavstånd vinster (t.ex. 25,1 m mot 27,2 m i Auto Express; 33,3 m mot 38,3 m i Sport Auto)
- Starka allround-dynamik: vanligtvis snabbare i torr och våt hantering med mer styrprecision och neutralt balans noterat av flera testare
- Bättre hållbarhet och miljöslitage/slitage resultat där mättes (t.ex. ADAC 44 700 km mot 36 700 km; EV-test 40 890 km mot 28 510 km; lägre slitage i ADAC och Auto Zeitung)
Där Roadhawk 2 ENLITEN är starkare
- Rullmotstånd/effektivitetsledare i de flesta delade data (vinner rullmotstånd i 7 jämförelser), stödjer lägre bränsleförbrukning och bättre EV-räckviddsresultat i relevanta tester
- Ofta utmärkt aquaplaningprestanda, med framstående djupvattenresultat i nyckeltester (t.ex. Auto Express rakt aquaplaning 85,0 km/h mot 76,9; böjt aquaplaning 3,8 mot 3,31)
- Vanligtvis stark pris-prestanda/värde positionering (t.ex. Auto Zeitung värde 14,13 mot 16,84 pris/1000), vilket gör premium-nära prestanda mer överkomlig
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
PremiumContact 7 vs Roadhawk 2 ENLITEN i korthet
| Kategori | PremiumContact 7 | Skillnad | Roadhawk 2 ENLITEN |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester10 gemensamma tester | 9 | 1 | |
| Torrt20 mätningar | 18 | PremiumContact 7 bromsade 3,3 % kortare på torrt (10 tester) | 2 |
| Vått42 mätningar | 31 | PremiumContact 7 bromsade 8,4 % kortare på vått (10 tester) | 11 |
| Komfort13 mätningar | 7 | 4 | |
| Prisvärde14 mätningar | 6 | Roadhawk 2 ENLITEN hade 8,5 % lägre rullmotstånd (7 tester) | 8 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,5/10 | PremiumContact 7 leder med 0,9 | 8,6/10 |
| Ägarbetyg71 och 11 recensioner | 82% | Roadhawk 2 ENLITEN leder med 6 procentenheter | 88% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 74% | Roadhawk 2 ENLITEN leder med 26 procentenheter | 100% |
| Prisi de 7 tester som angav priser | +33,5 % | PremiumContact 7 var dyrare i 7 av 7 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 56 | 43 dimensioner tillverkas i båda | 110 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 10 tester, 2024 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | PremiumContact 7 | Testfält | Roadhawk 2 ENLITEN |
|---|---|---|---|
| 2026 Auto Express sommardäcktest | P2 av 8 | P3 av 8 | |
| 2026 Sport Auto Sommardäcktest | P4 av 7 | P7 av 7 | |
| ADAC sommardäcktest 2026 | P1 av 16 | P4 av 16 | |
| 2026 Auto Zeitung 18 tums sommardäckstest | P1 av 10 | P4 av 10 | |
| 2026 Netzwelt mellanklass sommardäckstest | P1 av 6 | P3 av 6 | |
| 2025 Däcktestarnas sommardäcktest för touring | P4 av 7 | P3 av 7 | |
| 2025 Al Volante sommardäckstest | P3 av 7 | P5 av 7 | |
| 2025 EV däcktest | P2 av 8 | P6 av 8 | |
| De bästa touringdäcken för 2025 testade | P1 av 7 | P6 av 7 | |
| 2024 AZ sommardäckstest | P1 av 9 | P5 av 9 |
Prestandaprofil
15 mätningar från de 10 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
PremiumContact 7
Roadhawk 2 ENLITEN
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 7 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
PremiumContact 7
Roadhawk 2 ENLITEN
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
PremiumContact 7
Roadhawk 2 ENLITEN
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 71 omdömen och Roadhawk 2 ENLITEN 88 % från 11. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | PremiumContact 7 | Skillnad | Roadhawk 2 ENLITEN | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,92 | 3,3% | 36,1 | 9-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69,18 | 0,7% | 69,71 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 102,5 | 2% | 100,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 11,7% | betygsatt | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,51 | 8,4% | 37,89 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,9 | 13% | 40,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 90,73 | 0,9% | 91,54 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 64,95 | 2,5% | 63,35 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 9,2% | betygsatt | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,4 | 0,8% | 8,33 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,38 | 1,5% | 12,57 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,28 | 2,6% | 83,07 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17,13 | 3,5% | 16,96 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 19,8% | betygsatt | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 2,6% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,29 | 0,2 dB | 71,46 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43 280 | 25,3% | 35 070 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,17 | 8,5% | 7,47 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,4 | 5,3% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 344,4 | 2,4% | 352,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69 | 27,4% | 95 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,08 | 28,1% | 0,11 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får PremiumContact 7 9,5 och Roadhawk 2 ENLITEN 8,6 av 10.
| PremiumContact 7 | Kategori | Roadhawk 2 ENLITEN | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Torrt | 74 | ||
| 97 | Vått | 83 | ||
| 36 | Komfort | 15 | ||
| 67 | Prisvärde | 60 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| PremiumContact 7 | Kategori | Roadhawk 2 ENLITEN | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Torrgrepp | 8,9 | ||
| 9,2 | Våtgrepp | 8,7 | ||
| 8,3 | Vägkänsla | 8,3 | ||
| 8,4 | Väghållning | 8,5 | ||
| 7,3 | Slitage | 9,2 | ||
| 7,5 | Komfort | 8,9 | ||
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 71 omdömen och Roadhawk 2 ENLITEN 88 % från 11. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental PremiumContact 7
- 82%från 71 omdömen
- 74%skulle köpa igen
- 1 134 395 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägarna är i stort sett imponerade av Continental PremiumContact 7, som genomsnittligt betygsätts till 82,9 % utan några direkta negativa recensioner. Det framträdande temat är ett starkt, förtroendeingivande grepp i både torra och våta förhållanden. Nästan hälften av ägarna nämner utmärkt grepp både på torrt och vått underlag, ofta stödd av beröm för säker hantering och stabilitet. Den största nackdelen är komforten: omkring en fjärdedel till en tredjedel av ägarna rapporterar om märkbar vägbrus, och en liknande andel är besvikna över slitaget, där slitage ibland beskrivs som snabbare än förväntat. Komforten uppfattas generellt positivt, även om åsikterna varierar, och styrkänslan är mer blandad än vad greppnivåerna antyder.
- Starkt grepp på torrt underlag och dragkraft
- Mycket tryggt grepp på vått underlag
- Säker, stabil hantering på torrt underlag
- Bekväm körning över gupp och på längre sträckor
- Märkbar vägbrus, särskilt på grova ytor
- Slitaget kan vara besvikande för ett premiumdäck
- Styrkänslan/precisionen kan vara inkonsekvent (vissa tycker att den är vag)
Sammanfattat av AI från 58 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 71 omdömen om PremiumContact 7PremiumContact 7 erbjuder en fantastisk balans mellan långvarig touring, komfort och tillräckligt precis hantering för att hålla dig säker i högre hastigheter och i oväntade situationer. Dessa däck ger nästan perfekt grepp under olika förhållanden och presterar exceptionellt bra på både torra och blöta vägar. Å andra sidan kan de bli lite bullriga på grova ytor.
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
- 88%från 11 omdömen
- 100%skulle köpa igen
- 132 288 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare betygsätter Firestone Roadhawk 2 ENLITEN mycket högt överlag och beskriver den som ett premiumkänsla touringdäck till ett mellanklasspris med stark säkerhet och förutsägbarhet. Det mest konsekventa berömmet handlar om säker grepp på blöta vägar (inklusive kraftigt regn/motorvägsanvändning), stabil hantering på torrt underlag och en bekväm körning, där många också framhäver utmärkt fälgskydd. Buller är den främsta återkommande nackdelen, som ofta beskrivs som ytdelad och ibland mer märkbar runt 50-60 km/h, även om flera användare fortfarande tycker att det är tyst.
- Starkt grepp på blöta vägar och förtroende vid kraftigt regn
- Bekväm körning och bra touringegenskaper
- Stabil, förutsägbar hantering och bromsning på torrt och blött
- Utmärkt fälgskydd
- Vägbuller kan vara ytdelat och märkbart vid vissa hastigheter
Sammanfattat av AI från 10 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 11 omdömen om Roadhawk 2 ENLITENMycket nöjd.
Mycket bra grepp (torrt och blött)
Har sänkt förbrukningen avsevärt jämfört med tidigare däck (latitude cross), och är dramatiskt tystare
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 56 dimensioner av PremiumContact 7 och 110 av Roadhawk 2 ENLITEN, varav 43 tillverkas i båda.
| Kategori | PremiumContact 7 | Roadhawk 2 ENLITEN |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 56 dimensioner, 16 till 21 tum | 110 dimensioner, 16 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 43 dimensioner 205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17och 31 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100% | A100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C74%B26% | B73%C25%A2% |
| Buller enligt EU-märkning | 71-73 dB B100% | 70-73 dB B100% |
| På marknaden sedan | 2022 | 2022 |
| Ersatte | Continental Premium Contact 6 | Firestone RoadHawk (2017) |
| Utmärkelser | Rekommenderad: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | PremiumContact 7 var det dyrare däcket i 7 av de 7 tester som angav priser, med 33,5 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Continental PremiumContact 7 och Firestone Roadhawk 2 ENLITEN ligger i samma "premium-touring-sommar"-segment, men de delade testdata visar att de har konstruerats med påtagligt olika prioriteringar. I 10 överlappande grupptester (flera storlekar, inklusive EV-fokuserade tester) får Continental upprepade gånger poäng i topp eller nära toppen, medan Firestone är mer variabel - ofta konkurrenskraftig under vissa förhållanden, men med en större prestationsspridning beroende på testets betoning.
Huvudmönstret är tydligt: PremiumContact 7 är valet för säkerhet och balans, drivet av konsekvent klassledande våt bromsning och starkt grepp/hantering. Roadhawk 2 ENLITEN är specialisten på effektivitet och vattenavrinning, som ofta glänser i rullmotstånd och (i flera tester) aquaplaningmotstånd, och ofta underbjuder Continental i värde - men den ger vanligtvis avkall på betydande bromsprestanda, särskilt på vått underlag, vilket är den mest kritiska säkerhetsluckan mellan dem.
Slutsats
Om du vill ha det mest pålitliga "passa och glömma" sommardäck för touring med toppklassiga säkerhetsmarginaler, är Continental PremiumContact 7 det starkare valet. Det dominerar den viktigaste mätningen - våt bromsning - och vinner 10/10 delade våtbromsningsjämförelser, ofta med stora marginaler (t.ex. 53,2 m mot 60,9 m i Auto Zeitung 18", och 33,3 m mot 38,3 m i Sport Auto). Det tenderar också att vara snabbare och mer exakt både vid torr och våt hantering (och får ofta mer positiva betyg i subjektiva styrning/komfortbedömningar), och det stöds av starkare hållbarhets- och miljömetrik i nyckeldataset (t.ex. ADAC slitage 44 700 km mot 36 700 km; EV-test slitage 40 890 km mot 28 510 km).
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN är mest meningsfull när dina prioriteringar är energiförbrukning och att hantera stillastående vatten i hög hastighet, och när pris-prestanda är en viktig faktor. Det vinner rullmotstånd i hela datasetet (7 kategorivinster mot 0 för Continental), och upprepade gånger publicerar utmärkta aquaplaningnummer (särskilt i Auto Express och EV-testet). Avvägningen är att, i flera oberoende tester, saknar det oftare den broms- och styrprecision som krävs för att utmana Continental som ett verkligt bästa touringdäck - vilket tydligast visas av dess sista plats i Sport Auto-testet 2026 trots stark effektivitet och lateralt aquaplaning.
Praktisk slutsats: välj PremiumContact 7 om du köper säkerhetsmarginal och konsekvent prestanda; välj Roadhawk 2 ENLITEN om du optimerar driftskostnader/effektivitet och ofta kör genom kraftigt regn och stillastående vatten - men acceptera att den slutgiltiga bromsprestandan (särskilt vid våt stoppning) inte kommer att matcha Continental.
PremiumContact 7 mot Roadhawk 2 ENLITEN: dina frågor
Är Continental PremiumContact 7 eller Firestone Roadhawk 2 ENLITEN det bättre däcket?
I de 10 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental PremiumContact 7 före 9 gånger och Roadhawk 2 ENLITEN en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får PremiumContact 7 9,5 och Roadhawk 2 ENLITEN 8,6 av 10.
Vilket är bäst på vått, PremiumContact 7 eller Roadhawk 2 ENLITEN?
PremiumContact 7 ledde 31 av de 42 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 8,4 % kortare på vått över 10 tester.
Vilket är bäst på torrt?
PremiumContact 7 ledde 18 av de 20 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,3 % kortare på torrt över 10 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
PremiumContact 7 höll 25,3 % längre i slitagetesterna (3 tester); Roadhawk 2 ENLITEN hade 8,5 % lägre rullmotstånd (7 tester). Ägarna ger slitaget 7,3/10 för PremiumContact 7 och 9,2/10 för Roadhawk 2 ENLITEN.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7,5/10 för PremiumContact 7 och 8,9/10 för Roadhawk 2 ENLITEN.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 71 omdömen och Roadhawk 2 ENLITEN 88 % från 11. 74 % av dem som kör PremiumContact 7 skulle köpa det igen, mot 100 % för Roadhawk 2 ENLITEN.
Vilket är dyrare?
I de 7 tester som angav priser var PremiumContact 7 det dyrare däcket i 7 av dem, med 33,5 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
PremiumContact 7 tillverkas i 56 dimensioner (16 till 21 tum) och Roadhawk 2 ENLITEN i 110 (16 till 22 tum). 43 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har PremiumContact 7 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Roadhawk 2 ENLITEN har A och B.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Primacy 5
8-2 i 11 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 i 16 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Continental PremiumContact 7
0-14 i 14 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Hankook Ventus Prime 4
11-0 i 11 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 i 9 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Falken ZIEX ZE320
5-3 i 8 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Pirelli Cinturato C3
6-3 i 12 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion