Bästa däcken för Volkswagen Golf Mk6 1.4 TSI 160

Jämförelse av däckupplevelser: Nokian eLine 2 vs. Continental Premium Contact 7

Jag ville dela den här recensionen med er eftersom Nokian eLine 2 inte var en särskilt välkänd däckmodell på den turkiska marknaden; Men det gav mig en oförglömlig körupplevelse. Jag använde det här däcket aktivt mellan 2020 och 2024 och bytte till Continental PremiumContact 7-modellen sommaren 2024. Jämfört med det har min längtan efter eLine 2 fördjupats med tiden.

1. Bränsleförbrukning
Med användning av PremiumContact 7 observerade jag en ökning av den genomsnittliga bränsleförbrukningen på cirka 1 liter vid samma körstil och rutter. Denna skillnad ökar kostnaden avsevärt, särskilt vid långa körningar.

2. Buller inomhus
En av de största nackdelarna med PremiumContact 7 är dess höga vägbuller. Ljudnivån som genereras inuti fordonet på dålig asfalt har aldrig varit så störande i något sommar- eller vinterdäck jag har använt tidigare. Den låter till och med mer än vinterdäck som Michelin Alpin 4 och Alpin 6. Även om situationen är på en nivå som orsakar huvudbry, föreslår även passagerare tekniska åtgärder och tillskriver problemet navlagren. Alla inspektioner rapporterade dock att naven var intakta.

3. Kördynamik och prestanda
Skillnaden blir särskilt tydlig vid högre hastigheter:
-Med Nokian eLine 2 kunde mitt fordon knappt komma upp i 235 km/h på en brant väg.
-Det är inte ens möjligt att hålla en konstant hastighet över 220 km/h med PremiumContact 7.

Dessutom ger Nokian fordonet en mer smidig, snabb och responsiv struktur vad gäller köregenskaper; Med PremiumContact 7 blir fordonet otympligt och långsamt att reagera. Förresten, mitt fordons underhåll är klart och dess skick är mycket gott.

4. Prestanda på våt mark
Även om båda däcken har säkerhetsinriktade konstruktioner i våta förhållanden, var Nokian eLine 2:s våtgreppsprestanda märkbart överlägsen.
I plötsligt regn, vattenpölar och hala kurvor ger Nokian användaren en mycket större känsla av trygghet och stabilitet.
PremiumContact 7 är inte dålig på det här området; Man anser dock att Nokian ligger steget före när det gäller vattenplaningsmotstånd och bromssträcka.

5. Nokian eLine 2 – För- och nackdelar
Negativa faktorer:

På grund av sin mjuka deg kan dess livslängd vara begränsad till 3 sommarsäsonger.

3. Under säsong kan små bitar brytas av och de tenderar att lätt skadas på steniga vägar.

Positiva aspekter:

Den är långt över sin klass när det gäller tystnad, väghållning, smidighet och körkomfort.

Den känsla av trygghet den ger på våta underlag och vid plötsliga manövrer gör den idealisk för stadskörning och långkörning.

6. Slutsats och val
Om den vore tillgänglig på marknaden skulle mitt val fortfarande vara Nokian eLine 2. Även om Continental PremiumContact 7 har starka funktioner på pappret, levde den inte upp till mina förväntningar vad gäller den faktiska användarupplevelsen. Eftersom körkomfort, tystnad i kupén och smidighet var i främsta rummet för mig, lyckades Nokian bättre med dessa kriterier.

Mjuk sidovägg premium touring-däck, bättre torr- och våtgrepp jämfört med Conti UC6 och Pirelli P1.
Mycket tyst och bekväm, men den enda nackdelen är att slitaget är något högre än genomsnittet på grund av det mjuka gummit.

Sliten till gränser inom 25K km vid mycket genomsnittlig körning.

Fick precis lite snö och försökte använda min Golf GTE med Goodyear F1s - jag skulle ingenstans. Tillgripit att använda min sons Golf TSI - helt briljant, däck gav självförtroende, de grep riktigt bra både i snö men även i slask. Utmärkt resultat

De har ett imponerande grepp på torr asfalt med ganska bra feedback genom ratten. Du kan se vad däcken gör, om de är understyrda eller överstyrda. De är billiga jämfört med liknande däck från Michelin PS4 eller Bridgestone Potenza S007. Prestandan i vått väder är inte så bra, men när de kör vattenplan kommer däcken att ge dig massor av varningar och ganska kontrollerbara. Men om du använder dessa däck i asfalt med mycket damm eller grus blir de väldigt hala. Golf med bara runt 200 hk lyste upp sin traction control eftersom däcken inte kunde få så mycket grepp. Om du använder dessa på banan måste du ge dem lite temperatur eftersom de är hala när de är kalla, men när tempen hade kommit upp till operationsfönstret är de ganska klibbiga. Spåranvändning, de kommer att hålla längre än PS4, mer hållbara. Vägbruk, de kommer att ha ojämnt slitage och den mittersta delen av lundarna faller in (förmodligen på grund av tryck eller kanske däcken inte kunde få in tillräckligt med temp) och de kommer att börja spricka efter 3 år. Förvänta dig inte mycket av komfort eftersom de har styv sidovägg och du kan luta dig mot däckets grepp när skicket är rätt.

ärligt talat använde jag westlake sa57 ungefär 3 år i sträck, vad jag bara inser sa57 däckbudgetprestanda Däck som du är överkomliga kan ge dig maximalt grepp speciellt på banan eller dagligen.

Ok däck för priset, skulle inte köpa igen pga att greppet i vått är väldigt dåligt och gör att bilen väldigt lätt vill understyra och tappa greppet. I övrigt är de exakt samma som alla andra däck.

Jag granskar den andra uppsättningen av dessa däck som jag har använt under de senaste sex åren (3 år och cirka 20 000 km varje set) när jag kör i stads- och motorvägar. Det mesta av min körupplevelse med dessa däck är i torra förhållanden och temperaturer över 15 grader var grepp och hantering är utmärkt. Den goda vägfeedbacken i torra förhållanden och den säkra "känslan" vid höga motorvägshastigheter är de främsta anledningarna till att jag köpte dem igen eftersom dimensionen 205 55 16 är ett av de bästa sportdäcken. Jag gillar inte feedbacken från premiumdäcken som dominerar den tidigare nämnda dimensionen.
Det dåliga är att de inte håller så mycket. Treadware är 240 så de är ganska mjuka och lätta att bära på hårda vägar. Å andra sidan i varma förhållanden torkar de inte snabbt, (håret tunna sprickor) kanske för att de är för mjuka och slits snabbt så nytt gummi kommer till ytan och ersätter det torkade (personlig förklaring). Min höll i tre år men med en ganska låg användning av km per år (10k).
Kan inte säga så mycket om det blöta. Under våta förhållanden i staden tenderar de att lätt tappa greppet. Nu när de är slitna ger de inte tillräckligt med självförtroende på våta vägar.
Jag kommer att ersätta dem med pilot sport 4.

Prestanda var ganska bra för pengarna (både torrt och vått), men det varade inte särskilt länge. 2 av dem bubblade upp utan anledning, båda inom de första 5 månaderna. Jag var tvungen att ändra dem så uppenbarligen kan jag inte rekommendera dem.

hej, jag har haft de här däcken på min vw golf 1.4tsi med 170BHP efter remap - det här är inte den snabbaste bilen men är lite tråkig för en 1.4 - Nu efter att ha fått den ommappad ville jag ha en bra uppsättning däck, Halford rekommenderade det starkt "ALTENZO" Är däcken som jag borde satsa på!
Jag körde fordonet runt lokalt dagligen i 1000 miles och växlade däcken fram och tillbaka på 500 miles så att de kan skrubba in ordentligt.

efter ca 3/4 veckor gick jag ut på min första distanskörning. Det var då jag insåg vilket stort misstag jag har gjort. Jag VET verkligen INTE HUR DESSA DÄCK ÄR ENS LAGLIGA.
Att köra på dessa däck var som att köra på plastdäck. I det våta är de absolut fruktansvärda. Aquaplaining är bara början, strunt i när fordonet börjar svänga åt sidan. Här är ett typiskt exempel
"Du kör på vägen i regniga förhållanden och kör 30 km/h med din familj i bilen, 100 meter senare anger du att du ska gå vänster. du saktar ner och försöker svänga vänster men det är klart att din bil kör HÖGER!!!"

DETTA ÄR DE VÄRSTA FRUKTANSVÄRDA SH*T-DÄCK JAG NÅGONSIN HAR KÖPT OCH JAG REKOMMENDERAR STARKT ATT INTE KÖPA DESSA

JAG MÅSTE GÖRA HJULSPINN PÅ VARJE HÖN BARA FÖR ATT DÖDA DESSA DÄCK SÅ JAG KAN BYTA DEM MED ETT ANNAT SET

JAG HAR SEDAN ÄR BYTT UT DE FRAMRE MED *** NEXEN N8000 *** OCH LATT PASSA DEM PÅ BAKSIDAN OCH ÅH! HERREGUD! VILKEN STOR SKILLNAD DE GJORDE. TORRT & VÅTT GREPP ÄR UTMÄRKT!

JAG HAR NU BÖRJAT HJULSPINNING IGEN FÖR ATT DÖDA DET SISTA SH*T-PARET AV ALTENZOZ OCH JAG SÖKER ATT BYTA DEM MED DET NYA NEXEN-MÖNSTERNA - Nexen N Fera SU1 - MYCKET BRA REVISIONER OCH DE ÄR OCKSÅ KLASSAD "A" FÖR WET GRIP WOW!