Continental PremiumContact 7 mot Vredestein Ultrac
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 82% · 71
- TR-betyg
- 8,7/10
- Ägarna säger
- 78% · 24
I de 11 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental PremiumContact 7 före 10 gånger och Ultrac en gång. PremiumContact 7 höll 110,7 % längre i slitagetesterna; Ultrac behöll 9,9 % mer grepp vid vattenplaning i kurva.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental PremiumContact 7 för körning med säkerhet i främsta rummet, blandade förhållanden och långsiktigt värde (kortast möjliga bromsning, bästa kontroll, överlägset slitage). Välj Vredestein Ultrac om du prioriterar tyst komfort, starkt motstånd mot vattenplaning och lägre initialkostnad, med längre bromssträckor och kortare livslängd på slitbanan.
Där PremiumContact 7 är starkare
- Klassledande bromsning på vått underlag i alla delade tester; konsekvent kortaste stoppsträckor
- Utmärkt precision och balans i både torrt och vått utförande; ofta testvinnare
- Starkt slitage/körsträcka och värde över livscykeln i större tester (ADAC, AutoBild)
Där Ultrac är starkare
- Lågt yttre buller och hög förfining i kupén; höga komfortpoäng
- Mycket bra motståndskraft mot vattenplaning i raka/kurviga förhållanden vid flera tester
- Konkurrenskraftig prissättning jämfört med premiumkonkurrenter
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
PremiumContact 7 vs Ultrac i korthet
| Kategori | PremiumContact 7 | Skillnad | Ultrac |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester11 gemensamma tester | 10 | 1 | |
| Torrt20 mätningar | 18 | PremiumContact 7 bromsade 3,6 % kortare på torrt (10 tester) | 2 |
| Vått41 mätningar | 25 | PremiumContact 7 bromsade 8 % kortare på vått (10 tester) | 15 |
| Komfort11 mätningar | 2 | Ultrac var 0,8 dB tystare (8 tester) | 7 |
| Prisvärde12 mätningar | 8 | PremiumContact 7 höll 110,7 % längre i slitagetesterna (2 tester) | 3 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,5/10 | PremiumContact 7 leder med 0,8 | 8,7/10 |
| Ägarbetyg71 och 24 recensioner | 82% | PremiumContact 7 leder med 4 procentenheter | 78% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 74% | Ultrac leder med 9 procentenheter | 83% |
| Prisi de 6 tester som angav priser | +14,7 % | PremiumContact 7 var dyrare i 5 av 6 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 56 | 24 dimensioner tillverkas i båda | 65 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 11 tester, 2023 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | PremiumContact 7 | Testfält | Ultrac |
|---|---|---|---|
| Kombinerat däcktest 2025 sommar och alla årstider | P2 av 14 | P9 av 14 | |
| De bästa touringdäcken för 2025 testade | P1 av 7 | P3 av 7 | |
| 2024 Auto Express sommardäckstest | P3 av 8 | P1 av 8 | |
| 2024 Husbils sommardäckstest | P1 av 10 | P7 av 10 | |
| 2024 AMS Summer SUV däcktest | P1 av 8 | P3 av 8 | |
| 2024 AZ sommardäckstest | P1 av 9 | P4 av 9 | |
| 2024 AutoBild sommardäckstest | P2 av 20 | P20 av 20 | |
| 2024 ADAC sommardäckstest | P1 av 16 | P16 av 16 | |
| Översikt över marknaden för sommardäck 2024 | P1 av 55 | P3 av 55 | |
| 2023 Motor sommardäckstest | P1 av 8 | P6 av 8 | |
| Tyre Reviews Bästa sommarturdäck | P1 av 13 | P9 av 13 |
Prestandaprofil
16 mätningar från de 11 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
PremiumContact 7
Ultrac
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 4 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
PremiumContact 7
Ultrac
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
PremiumContact 7
Ultrac
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 71 omdömen och Ultrac 78 % från 24. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | PremiumContact 7 | Skillnad | Ultrac | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,98 | 3,6% | 36,3 | 9-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 66,99 | 1,4% | 67,87 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 96,17 | 0,9% | 95,47 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 16,1% | betygsatt | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,24 | 8% | 37,45 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | 11,8% | 36,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85,8 | 0,7% | 86,34 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,13 | 0,3% | 72,97 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 5,6% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,58 | 1% | 7,49 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11,6 | 1,9% | 11,82 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,47 | 2,5% | 83,29 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,64 | 9,9% | 6,09 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 1,6% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,61 | 0,8 dB | 70,78 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45 525 | 110,7% | 21 300 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,15 | 2,1% | 7,28 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,9 | = | 5,9 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 60,1 | 41,5% | 102,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får PremiumContact 7 9,5 och Ultrac 8,7 av 10.
| PremiumContact 7 | Kategori | Ultrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Torrt | 75 | ||
| 97 | Vått | 89 | ||
| 36 | Komfort | 52 | ||
| 67 | Prisvärde | 18 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| PremiumContact 7 | Kategori | Ultrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Torrgrepp | 8,3 | ||
| 9,2 | Våtgrepp | 8,1 | ||
| 8,3 | Vägkänsla | 7,5 | ||
| 8,4 | Väghållning | 7,6 | ||
| 7,3 | Slitage | 6,4 | ||
| 7,5 | Komfort | 8 | ||
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 71 omdömen och Ultrac 78 % från 24. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental PremiumContact 7
- 82%från 71 omdömen
- 74%skulle köpa igen
- 1 134 395 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägarna är i stort sett imponerade av Continental PremiumContact 7, som genomsnittligt betygsätts till 82,9 % utan några direkta negativa recensioner. Det framträdande temat är ett starkt, förtroendeingivande grepp i både torra och våta förhållanden. Nästan hälften av ägarna nämner utmärkt grepp både på torrt och vått underlag, ofta stödd av beröm för säker hantering och stabilitet. Den största nackdelen är komforten: omkring en fjärdedel till en tredjedel av ägarna rapporterar om märkbar vägbrus, och en liknande andel är besvikna över slitaget, där slitage ibland beskrivs som snabbare än förväntat. Komforten uppfattas generellt positivt, även om åsikterna varierar, och styrkänslan är mer blandad än vad greppnivåerna antyder.
- Starkt grepp på torrt underlag och dragkraft
- Mycket tryggt grepp på vått underlag
- Säker, stabil hantering på torrt underlag
- Bekväm körning över gupp och på längre sträckor
- Märkbar vägbrus, särskilt på grova ytor
- Slitaget kan vara besvikande för ett premiumdäck
- Styrkänslan/precisionen kan vara inkonsekvent (vissa tycker att den är vag)
Sammanfattat av AI från 58 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 71 omdömen om PremiumContact 7PremiumContact 7 erbjuder en fantastisk balans mellan långvarig touring, komfort och tillräckligt precis hantering för att hålla dig säker i högre hastigheter och i oväntade situationer. Dessa däck ger nästan perfekt grepp under olika förhållanden och presterar exceptionellt bra på både torra och blöta vägar. Å andra sidan kan de bli lite bullriga på grova ytor.
Vredestein Ultrac
- 78%från 24 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 501 335 kmkörda av dem som lämnat omdöme
De flesta förare ger Vredestein Ultrac höga betyg och berömmer dess säkra våtgrepp (inklusive vattenplaningsmotstånd), solida prestanda på torrt underlag och bekväma, tysta körning. Hanteringen beskrivs som förutsägbar och säker, och flera nämner prisvärdhet jämfört med premiumkonkurrenter. En minoritet rapporterar snabbare slitage än väntat på slitbanan, och ett fåtal nämner buller eller styrkänsla, men dessa är mindre vanliga. Den övergripande uppfattningen är positiv med tanke på det stora antalet starka recensioner.
- Våtgrepp och vattenplaningsmotstånd
- Bekväm åktur
- Torrgrepp
- Förutsägbar hantering/styrning
- snabbare slitage på slitbanan för vissa användare
Sammanfattat av AI från 20 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 24 omdömen om UltracDessa däck kom som original på min Audi A1. Efter 64 000 km och 2 år har jag bytt ut 3 hörn mot mitt favoritdäck, men den bakre förarsidan har fortfarande 4 mm mönster kvar, medan den bakre passagerarsidan (detta däck) har 3 mm kvar efter 1 år och 20 000 km. Jag skulle definitivt köpa dessa igen.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 56 dimensioner av PremiumContact 7 och 65 av Ultrac, varav 24 tillverkas i båda.
| Kategori | PremiumContact 7 | Ultrac |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 56 dimensioner, 16 till 21 tum | 65 dimensioner, 15 till 21 tum |
| Tillverkas i båda | 24 dimensioner 205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17och 12 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100% | A85%B15% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C74%B26% | C46%A26%B26%D2% |
| Buller enligt EU-märkning | 71-73 dB B100% | 69-71 dB B89%A11% |
| På marknaden sedan | 2022 | 2020 |
| Ersatte | Continental Premium Contact 6 | - |
| Ersatt av | - | Vredestein Ultrac Cento |
| Utmärkelser | Rekommenderad: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | PremiumContact 7 var det dyrare däcket i 5 av de 6 tester som angav priser, med 14,7 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer Continentals PremiumContact 7, ett premium-touringdäck, mot Vredesteins Ultrac, ett prisvärt högpresterande sommardäck. I 11 delade tester från 2023-2025 i storlekar från 16-18 tum strävar Continental konsekvent efter maximal aktiv säkerhet, medan Vredestein lutar åt förfining, vattenplaningsmotstånd och prisvärdhet. Förvänta dig avgörande skillnader i bromsning och övergripande säkerhet till förmån för PremiumContact 7 - särskilt på vått underlag, vilket motverkas av Ultracs tystare körning, starkare vattenplaningsdata och lägre inköpskostnad. Data avslöjar också betydande skillnader i slitage och effektivitet som kan förändra den totala ägandekostnaden över tid.
Slutsats
PremiumContact 7 dominerar den objektiva säkerheten: den vinner 10 av 11 tester totalt och är oslagbar i bromsning på vått underlag, ofta med stora marginaler (t.ex. −16 % i ADAC-bromsning på vått underlag). Den stannar vanligtvis kortare även på torrt underlag, och kombinerar det med precis, förtroendeingivande hantering. Dess avvägningar är högre externt buller och, i vissa tester, genomsnittligt rullmotstånd och vattenplaningspoäng. Ultracs argument vilar på komfort, lågt ljud, stark vattenplaning i raka/kurviga förhållanden och ett lägre pris. Bromsningen - särskilt på vått underlag - varierar dock beroende på test och storlek, och dess beräknade slitage är markant lägre i större slitagestudier, vilket skadar det långsiktiga värdet. För förare som prioriterar säkerhet och somrar i blandade väderförhållanden är Continental det självklara valet. För tystare cirkulation i övervägande varma, regniga klimat där motståndskraft mot vattenplaning och inköpspris är viktigast, är Vredestein det budgetvänliga alternativet - förutsatt att du accepterar längre bromssträckor. Den viktigaste slutsatsen: Continental maximerar säkerhetsmarginalerna; Vredestein maximerar förfining och pris.
PremiumContact 7 mot Ultrac: dina frågor
Är Continental PremiumContact 7 eller Vredestein Ultrac det bättre däcket?
I de 11 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental PremiumContact 7 före 10 gånger och Ultrac en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får PremiumContact 7 9,5 och Ultrac 8,7 av 10.
Vilket är bäst på vått, PremiumContact 7 eller Ultrac?
PremiumContact 7 ledde 25 av de 41 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 8 % kortare på vått över 10 tester.
Vilket är bäst på torrt?
PremiumContact 7 ledde 18 av de 20 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,6 % kortare på torrt över 10 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
PremiumContact 7 höll 110,7 % längre i slitagetesterna (2 tester) och hade 2,1 % lägre rullmotstånd (8 tester). Ägarna ger slitaget 7,3/10 för PremiumContact 7 och 6,4/10 för Ultrac.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ultrac var 0,8 dB tystare (8 tester). Ägarna ger komforten 7,5/10 för PremiumContact 7 och 8/10 för Ultrac.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 71 omdömen och Ultrac 78 % från 24. 74 % av dem som kör PremiumContact 7 skulle köpa det igen, mot 83 % för Ultrac.
Vilket är dyrare?
I de 6 tester som angav priser var PremiumContact 7 det dyrare däcket i 5 av dem, med 14,7 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
PremiumContact 7 tillverkas i 56 dimensioner (16 till 21 tum) och Ultrac i 65 (15 till 21 tum). 24 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har PremiumContact 7 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Ultrac har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
PremiumContact 7 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2022, Ultrac 2020. PremiumContact 7 ersatte Continental Premium Contact 6.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Primacy 5
8-2 i 11 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 i 16 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Continental PremiumContact 7
0-14 i 14 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 i 9 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Hankook Ventus Prime 4
11-0 i 11 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Falken ZIEX ZE320
5-3 i 8 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Pirelli Cinturato C3
6-3 i 12 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion