BFGoodrich har lanserat sitt senaste sommardäck med ultrahöga prestanda, g-Force Phenom T/A. Den nya modellen går in i ett konkurrenskraftigt segment med starka testresultat, särskilt i våta förhållanden. Interna tester visar bättre våta bromssträckor än flera stora konkurrenter inklusive Yokohama ADVAN Apex V601, Falken Azenis FK 510, Firestone Firehawk Indy 500 och Hankook Ventus V12 EV02 när de testades i storlek 245/40ZR18. Naturligtvis här på Tyre Reviews skulle vi ha föredragit att se några av premiumkonkurrensen jämförda, som Michelin Pilot Sport 4S eller Continental ExtremeContact Sport 02, men det ger oss något att fokusera på i framtiden.

Teknisk design och konstruktion

Däckets nya arkitektur kretsar kring ett slitbanemönster med dubbla zoner som delar arbetsuppgifter mellan våt och torr prestanda. Den våta zonen fokuserar på vattenevakuering, medan den torra zonen maximerar vägkontakten. Interna tester med en 2019 Genesis G70 visade förbättringar i både våthantering och torrt grepp jämfört med föregående generation g-Force Sport Comp-2.

Stela sidoväggar och grunda axelblock fungerar med förskjutna axelspår - en design som syftar till att förbättra feedback och stabilitet i kurvtagning. En ny kiselbaserad sommarblandning underbygger prestandavinsterna i vått tillstånd, och BFGoodrich hävdar att denna nya blandningsteknologi hjälper till att ge det förbättrade greppet i våta förhållanden.

G-Force Phenom T/A:s struktur inkluderar vad BFGoodrich kallar g-Control Sidewall Inserts, designade för att motstå avböjning för snabb styrrespons. Detta fungerar tillsammans med en förstärkt intern struktur som BFGoodrich säger hjälper till att bibehålla kontrollen samtidigt som det stödjer åkkomforten. Däcket har också fulldjupsteknologi, vilket företaget säger hjälper till att bibehålla konsekvent prestanda under däckets livslängd.

Prestandatestningsdata

Med en 2019 Genesis G70 som testfordon genomförde BFGoodrich flera prestandajämförelser mellan den nya g-Force Phenom T/A och den tidigare g-Force Sport Comp-2. Testerna inkluderade mätningar av bromssträcka, autocross i våthantering och torr analytisk vidhäftning. Data visade förbättringar över dessa mätvärden, även om specifika procentuella vinster inte gavs.

De våta bromstesterna, utförda i 50 mph, jämförde g-Force Phenom T/A med flera konkurrerande däck i storlek 245/40ZR18 XL 97Y/W. Dessa inkluderade:

• Yokohama ADVAN Apex V601
• Falken Azenis FK 510
• Firestone Firehawk Indy 500
• Hankook Ventus V12 EV02

g-Force Phenom T/A registrerade kortare bromssträckor på vått underlag än alla testade konkurrenter under dessa förhållanden.

Marknadsposition och tillgänglighet

Däcket riktar sig till ett brett utbud av prestandafordon. Specifika tillbehör inkluderar:

• Amerikansk prestanda: Chevrolet Camaro, Ford Mustang, Dodge Challenger
• Japanska sportbilar: Mazda 3/6, Nissan 350Z/370Z, Subaru BRZ/Toyota 86, Honda Civic
• European Hot Hatches: Ford Focus ST/RS, VW Golf GTI/R
• Sport sedaner: Lexus IS

BFGoodrich rullar ut g-Force Phenom T/A med en första lansering av 20 storlekar. Ytterligare 30 storlekar kommer att ansluta sig till sortimentet i april 2025, med ytterligare storlekar planerade till våren 2026. Företaget backar upp däcket med en 60-dagars nöjdhetsgaranti.

Racing arv och erkännande

Däcket har säkrat sin position som det officiella däcket för Skip Barber Racing School, vilket ger trovärdighet till dess prestandakrav. Detta partnerskap tyder på förtroende för däckets förmåga att hantera kraven på bananvändning samtidigt som gatuprestanda bibehålls.

Testvillkor och begränsningar

Det är värt att notera att all prestandadata kommer från BFGoodrichs interna testning. Genesis G70-testplattformen ger en bra baslinje för prestandamätning, men verkliga resultat kan variera beroende på fordon, väglag och körstil. Alla våta bromstest utfördes i 50 mph, vilket ger en praktisk hastighetsreferens för vardagliga körsituationer.

g-Force Phenom T/A kommer in på marknaden som BFGoodrichs senaste svar på segmentet för sommardäck med ultrahöga prestanda. Testdata tyder på stark prestanda i vått väder, medan konstruktionen fokuserar på att leverera lyhörd hantering och konsekvent prestanda genom däckets livslängd.

Däckrecensioner ser fram emot att testa detta inom en snar framtid.