Continental PremiumContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 82% · 71
- TR-betyg
- 9,7/10
- Ägarna säger
- 86% · 228
I de 16 oberoende tester som körde båda däcken slutade Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 före 11 gånger och PremiumContact 7 5 gånger. PremiumContact 7 hade 3,1 % lägre rullmotstånd; Eagle F1 Asymmetric 6 höll 10,2 % längre i slitagetesterna.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 om du vill ha det vassare, mer prestandainriktade sommardäcket med genomgående starka totalplaceringar, lägre bullernivå och vanligtvis bättre slitage/värde över körsträckan. Välj Continental PremiumContact 7 om din högsta prioritet är säkerhet vid bromsning på vått underlag, förutsägbart allroundbeteende och bättre effektivitet (särskilt relevant för förare med hög körsträcka och elbilar), även om det inte är lika "sportigt" i inkörning.
Där PremiumContact 7 är starkare
- Riktvärde för våtbromsning i alla tester (kategorisammanfattning: 11 vinster i våtbromsning vs 1), inklusive betydande fördelar i några viktiga tester (t.ex. 53,2 m vs 56,2 m i Auto Zeitung 2026).
- Generellt mer energieffektiv/lägre rullmotstånd (7 vinster i rullmotstånd jämfört med 2; starka elbils-/räckviddsresultat som 18,46 jämfört med 20,02 kWh/100 km och 417 km jämfört med 398 km räckvidd i elbilstester).
- Balanserat, förutsägbart beteende nära gränsen i flera rapporter – stabil överföring under belastning och enkel att placera exakt, vilket passar premium-touring-underlaget.
Där Eagle F1 Asymmetric 6 är starkare
- Mer konsekvent sportig och precis på torrt underlag (7 segrar på torrt underlag vs 1), med upprepade lovord för direktstyrning och högt sidogrepp.
- Ofta tystare i objektiva bullermätningar (8 brusrelaterade skillnader mot 1), inklusive märkbara skillnader (t.ex. 68,1 dB mot 71,3 dB i Sport Auto 2026).
- Vanligtvis högre livslängd och ägarvärde (slitagevinster: 6 vs 1; exempel inkluderar 63 830 km vs 56 350 km i Autobild 2026 och 63 200 km vs 51 600 km i Autobild 2023).
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
PremiumContact 7 vs Eagle F1 Asymmetric 6 i korthet
| Kategori | PremiumContact 7 | Skillnad | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester16 gemensamma tester | 5 | 11 | |
| Torrt30 mätningar | 9 | Eagle F1 Asymmetric 6 körde varvet 0,5 % snabbare på den torra handlingbanan (3 tester) | 19 |
| Vått59 mätningar | 29 | PremiumContact 7 bromsade 1,6 % kortare på vått (15 tester) | 24 |
| Komfort19 mätningar | 5 | Eagle F1 Asymmetric 6 var 1,4 dB tystare (9 tester) | 11 |
| Prisvärde24 mätningar | 12 | PremiumContact 7 hade 3,1 % lägre rullmotstånd (10 tester) | 11 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,5/10 | Eagle F1 Asymmetric 6 leder med 0,2 | 9,7/10 |
| Ägarbetyg71 och 228 recensioner | 82% | Eagle F1 Asymmetric 6 leder med 4 procentenheter | 86% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 74% | Eagle F1 Asymmetric 6 leder med 9 procentenheter | 83% |
| Prisi de 11 tester som angav priser | +4,8 % | PremiumContact 7 var dyrare i 8 av 11 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 56 | 39 dimensioner tillverkas i båda | 130 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 16 tester, 2023 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | PremiumContact 7 | Testfält | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|---|
| 2026 Sport Auto Sommardäcktest | P4 av 7 | P2 av 7 | |
| 2026 Autobild Sommardäckstest | P6 av 20 | P2 av 20 | |
| 2026 Auto Zeitung 18 tums sommardäckstest | P1 av 10 | P2 av 10 | |
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P6 av 50 | P8 av 50 | |
| 2025 Teknikens Varld Summer Tyre Test | P4 av 8 | P3 av 8 | |
| 2025 Al Volante sommardäckstest | P3 av 7 | P2 av 7 | |
| Kombinerat däcktest 2025 sommar och alla årstider | P2 av 14 | P11 av 14 | |
| 2025 Vi Bilagare Summer EV Tyre Test | P5 av 7 | P4 av 7 | |
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test | P4 av 20 | P1 av 20 | |
| 2025 AZ sommardäckstest | P2 av 10 | P1 av 10 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P8 av 52 | P6 av 52 | |
| 2024 Auto Express sommardäckstest | P3 av 8 | P2 av 8 | |
| 2024 EV däcktest | P2 av 9 | P4 av 9 | |
| Testade BÄSTA prestandadäck | P1 av 6 | P3 av 6 | |
| 2023 AutoBild UHP Sommardäckstest | P3 av 20 | P1 av 20 | |
| Översikt över marknaden för sommardäck 2023 | P5 av 50 | P2 av 50 |
Prestandaprofil
18 mätningar från de 16 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
PremiumContact 7
Eagle F1 Asymmetric 6
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 7 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
PremiumContact 7
Eagle F1 Asymmetric 6
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
PremiumContact 7
Eagle F1 Asymmetric 6
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 71 omdömen och Eagle F1 Asymmetric 6 86 % från 228. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | PremiumContact 7 | Skillnad | Eagle F1 Asymmetric 6 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,89 | 0,2% | 33,85 | 6-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 68,37 | 0,5% | 68,04 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 104,8 | 0,4% | 105,3 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 0,7% | betygsatt | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 6,3% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35,51 | 1,6% | 36,17 | 11-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27,9 | 11,1% | 31,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42,2 | 4% | 40,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 75,6 | 0,9% | 76,24 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69,04 | 0,3% | 69,24 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 13,3% | betygsatt | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,4 | 1,1% | 8,49 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,19 | 0,4% | 13,16 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 84,55 | 0,7% | 85,17 | 4-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15,76 | 2,9% | 16,37 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 9,5% | betygsatt | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 25% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,69 | 1,4 dB | 70,29 | 1-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43 377 | 10,2% | 48 517 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,05 | 3,1% | 8,3 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18,46 | 7,8% | 20,02 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 417 | 4,8% | 398 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 75,9 | 4,6% | 72,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 186 | 11,9% | 1 345 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,09 | 11,3% | 0,08 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får PremiumContact 7 9,5 och Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 av 10.
| PremiumContact 7 | Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Torrt | 95 | ||
| 97 | Vått | 93 | ||
| 36 | Komfort | 83 | ||
| 67 | Prisvärde | 69 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| PremiumContact 7 | Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Torrgrepp | 9,3 | ||
| 9,2 | Våtgrepp | 9 | ||
| 8,3 | Vägkänsla | 8,8 | ||
| 8,4 | Väghållning | 8,9 | ||
| 7,3 | Slitage | 7,6 | ||
| 7,5 | Komfort | 8,3 | ||
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 71 omdömen och Eagle F1 Asymmetric 6 86 % från 228. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental PremiumContact 7
- 82%från 71 omdömen
- 74%skulle köpa igen
- 1 134 395 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägarna är i stort sett imponerade av Continental PremiumContact 7, som genomsnittligt betygsätts till 82,9 % utan några direkta negativa recensioner. Det framträdande temat är ett starkt, förtroendeingivande grepp i både torra och våta förhållanden. Nästan hälften av ägarna nämner utmärkt grepp både på torrt och vått underlag, ofta stödd av beröm för säker hantering och stabilitet. Den största nackdelen är komforten: omkring en fjärdedel till en tredjedel av ägarna rapporterar om märkbar vägbrus, och en liknande andel är besvikna över slitaget, där slitage ibland beskrivs som snabbare än förväntat. Komforten uppfattas generellt positivt, även om åsikterna varierar, och styrkänslan är mer blandad än vad greppnivåerna antyder.
- Starkt grepp på torrt underlag och dragkraft
- Mycket tryggt grepp på vått underlag
- Säker, stabil hantering på torrt underlag
- Bekväm körning över gupp och på längre sträckor
- Märkbar vägbrus, särskilt på grova ytor
- Slitaget kan vara besvikande för ett premiumdäck
- Styrkänslan/precisionen kan vara inkonsekvent (vissa tycker att den är vag)
Sammanfattat av AI från 58 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 71 omdömen om PremiumContact 7PremiumContact 7 erbjuder en fantastisk balans mellan långvarig touring, komfort och tillräckligt precis hantering för att hålla dig säker i högre hastigheter och i oväntade situationer. Dessa däck ger nästan perfekt grepp under olika förhållanden och presterar exceptionellt bra på både torra och blöta vägar. Å andra sidan kan de bli lite bullriga på grova ytor.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- 86%från 228 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 3 123 737 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mycket högt överlag (84,8 % i genomsnitt), där de främst berömmer dess starka grepp på både torrt och blött underlag, med många som också noterar en trygg hantering. Ungefär hälften av recensenterna som nämner den säger att den är märkbart tystare än vad de bytte ut, och komforten beskrivs ofta som ett steg upp för en UHP-däck. Hållbarhet är huvudämnet: feedbacken om slitbanans livslängd är verkligen delad, med ett liknande antal som rapporterar stark körsträcka som de som ser snabbare slitage. En mindre men återkommande klagomål är en mjukare, mindre stödd känsla (och ibland extra ljud på grova ytor) för förare som vill ha ett fastare, mer precist svar.
- Utmärkt grepp på torrt underlag med mycket förtroende
- Mycket starkt grepp på blött underlag för ett sommar-UHP-däck
- Lägre vägslitage än många konkurrenter och OEM-montage
- Bekväm körning för vardagsbruk
- Slitbanans livslängd är inkonsekvent: vissa ser bra körsträcka, andra snabbt slitage
- Kan vara bullrigt på grov eller ojämn asfalt för en märkbar minoritet
- Den mjuka sidoväggskänslan kan minska precisionen och få responsen att kännas mindre stödd
Sammanfattat av AI från 204 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 228 omdömen om Eagle F1 Asymmetric 6Först skulle jag vilja rätta/tillägga något jag sa i en recension om Mich PS4 där jag nämnde att Asy 6s inte verkade göra mycket bättre. Det verkar som att det sista av mönstret på Asy 6s håller mycket längre!, från 3 mm vid 12,6 k till 1,7 mm (lite nära!) vid 21 k, så de håller mycket längre än PS4-däcken bak! (PS4-däcken höll bara 13,2 k miles!!).
För en BMW 330d 2010.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 56 dimensioner av PremiumContact 7 och 130 av Eagle F1 Asymmetric 6, varav 39 tillverkas i båda.
| Kategori | PremiumContact 7 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 56 dimensioner, 16 till 21 tum | 130 dimensioner, 17 till 23 tum |
| Tillverkas i båda | 39 dimensioner 205/45 R17205/55 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17215/50 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18och 27 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100% | A93%B7% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C74%B26% | C40%A33%B26%D1% |
| Buller enligt EU-märkning | 71-73 dB B100% | 68-73 dB A59%B41% |
| På marknaden sedan | 2022 | - |
| Ersatte | Continental Premium Contact 6 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (2021) |
| Utmärkelser | Rekommenderad: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | Rekommenderad: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vinnare: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) |
| Pris i de gemensamma testerna | PremiumContact 7 var det dyrare däcket i 8 av de 11 tester som angav priser, med 4,8 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Detta är en ovanligt intressant jämförelse eftersom dessa två däck ligger i angränsande - men inte identiska - segment. Continental PremiumContact 7 är ett premiumsommardäck för touring som är byggt kring vardagsförtroende och breda säkerhetsmarginaler, medan Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 är ett maxprestandasommardäck som lutar mer åt styrskärpa, högre sidogrepp och en mer "sportdäckskänsla". Över 16 delade professionella tester är mönstret tydligt: Goodyear landar oftare närmare toppen av den totala rankningen (11 totala "vinster" mot 5 för Continental), till stor del genom att kombinera mycket stark torr dynamik med utmärkta mätvärden för buller, slitage och total kostnad. Continental kontrar med ett genomgående tema om ledarskap inom våtsäkerhet - särskilt bromsning - plus vanligtvis bättre rullmotstånd/energiförbrukning, och en lugnare, mer förlåtande balans vid gränsen.
Slutsats
Om din prioritet är ett sportigt, responsivt sommardäck som känns precist i invändningar och tenderar att få höga poäng i de totala testrankningarna, är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 den vanligaste "toppdäcket". Det leder upprepade gånger väghållningen på torrt underlag (kategorisammanfattning: 7 vinster av 1) och är ofta bland de tystaste däcken (bullervinster: 8 av 1). Lika viktigt för riktigt ägande är att det vanligtvis levererar längre beräknad körsträcka (t.ex. 63 830 km vs 56 350 km i Autobild 2026; 63 200 km vs 51 600 km i Autobild 2023) och bättre värde per sträcka i flera större tester. Om din prioritet är maximal säkerhet vid vått väglag och lättkörd förutsägbarhet i regn, har Continental PremiumContact 7 den starkare säkerhetshistorien. Det dominerar våtbromsning i hela datasetet (11 vinster vs 1), inklusive betydande luckor i viktiga tester - Auto Zeitung 2026 såg en fördel på 3,0 m vid våtbromsning (53,2 m vs 56,2 m). Continental tenderar också att vara det mer effektiva däcket (rullmotståndsvinster: 7 mot 2; plus att elbilsfokuserade tester visar tydliga fördelar vad gäller energiförbrukning, såsom 18,46 vs 20,02 kWh/100 km i 2024 års elbilsdäcktest). Praktisk slutsats: välj Goodyear om du vill ha det mer engagerande, tystare och mer hållbara "allt-i-ett"-UHP-däcket för huvudsakligen varmt väder. Välj Continental om våtbromssäkerhet, effektivitet/räckvidd och en balanserad väghållning med lågt drama är viktigast - särskilt i blandade, regniga förhållanden eller för förare som värdesätter säkerhetsmarginaler framför skärpa.
PremiumContact 7 mot Eagle F1 Asymmetric 6: dina frågor
Är Continental PremiumContact 7 eller Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 det bättre däcket?
I de 16 oberoende tester som körde båda däcken slutade Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 före 11 gånger och PremiumContact 7 5 gånger. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får PremiumContact 7 9,5 och Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 av 10.
Vilket är bäst på vått, PremiumContact 7 eller Eagle F1 Asymmetric 6?
PremiumContact 7 ledde 29 av de 59 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,6 % kortare på vått över 15 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Eagle F1 Asymmetric 6 ledde 19 av de 30 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt körde varvet 0,5 % snabbare på den torra handlingbanan över 3 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
PremiumContact 7 hade 3,1 % lägre rullmotstånd (10 tester); Eagle F1 Asymmetric 6 höll 10,2 % längre i slitagetesterna (7 tester). Ägarna ger slitaget 7,3/10 för PremiumContact 7 och 7,6/10 för Eagle F1 Asymmetric 6.
Vilket är tystare och bekvämare?
Eagle F1 Asymmetric 6 var 1,4 dB tystare (9 tester). Ägarna ger komforten 7,5/10 för PremiumContact 7 och 8,3/10 för Eagle F1 Asymmetric 6.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 71 omdömen och Eagle F1 Asymmetric 6 86 % från 228. 74 % av dem som kör PremiumContact 7 skulle köpa det igen, mot 83 % för Eagle F1 Asymmetric 6.
Vilket är dyrare?
I de 11 tester som angav priser var PremiumContact 7 det dyrare däcket i 8 av dem, med 4,8 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
PremiumContact 7 tillverkas i 56 dimensioner (16 till 21 tum) och Eagle F1 Asymmetric 6 i 130 (17 till 23 tum). 39 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har PremiumContact 7 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Eagle F1 Asymmetric 6 har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 5
8-5 i 16 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Primacy 5
8-2 i 11 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-2 i 8 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Continental PremiumContact 7
0-14 i 14 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Hankook Ventus Evo
1-5 i 6 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Primacy 5
2-1 i 3 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 i 9 gemensamma tester
Alla tester med Continental mot Goodyear → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion