Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts tolv tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | tre | |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | nio |
Även om det kan se ut som att Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 är bättre än Continental PremiumContact 7 enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Konsekvent bäst i sin klass på vått underlag (vinster 8:1 totalt; upprepade tester toppar)
- Lägre rullmotstånd och energiförbrukning; fördel med räckvidd för elbilar (t.ex. −7,8 % kWh/100 km)
- Förutsägbar, precis hantering på vått underlag med starka vattenplaningsreserver i flera tester
- Överlägsen prestanda på torrt underlag och subjektivt sportigare känsla (flera segrar på torrt underlag, snabb hantering)
- Enastående livslängd och värde (t.ex. 54 000 km slitage, bäst €/1 000 km i större tester)
- Lägre buller och stark vattenplaningsprestanda i raka/kurviga däck oavsett storlek
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från elva däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under sju dry braking tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 stoppade fordonet på 0.3% kortare sträcka än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Dry Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [s]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två dry handling [s] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 0.49% snabbare runt ett varv än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Dry Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 0.26% snabbare runt ett varv än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Dry Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Dry Handling
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett subj. dry handling tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fick 2.65% fler poäng än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Subj. Dry Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Subj. Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Fun
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett subj. fun tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fick 5.88% fler poäng än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Subj. Fun: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Subj. Fun-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från elva däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under åtta wet braking tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 stoppade fordonet på 1.7% kortare sträcka än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Wet Braking: Continental PremiumContact 7
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Braking - Cool
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under ett wet braking - cool tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 stoppade fordonet på 11.15% kortare sträcka än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Wet Braking - Cool: Continental PremiumContact 7
Se hur Wet Braking - Cool-vinnaren beräknades >>
Wet Braking - Worn
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett wet braking - worn tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 stoppade fordonet på 4.03% kortare sträcka än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Wet Braking - Worn: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Braking - Worn-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [s]
Med utgångspunkt i data från sex däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under tre wet handling [s] tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 var 0.44% snabbare runt ett vått varv än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Wet Handling [s]: Continental PremiumContact 7
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 0.43% snabbare runt ett vått varv än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Wet Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Wet Handling
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under ett subj. wet handling tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 fick 0.93% fler poäng än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Subj. Wet Handling: Continental PremiumContact 7
Se hur Subj. Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under tre wet circle tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 1.18% snabbare runt en våt cirkel än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Wet Circle: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från åtta däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under fem straight aqua tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 flöt vid en 1.01% högre hastighet än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Straight Aqua: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under tre curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 slirade ut vid en 3.6% högre hastighet än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under tre subj. comfort tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 fick 3.44% fler poäng än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Subj. Comfort: Continental PremiumContact 7
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
Subj. Noise
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett subj. noise tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fick 9.09% fler poäng än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Subj. Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Subj. Noise-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under fem noise tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mätte 1.67% tystare än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under ett noise tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 mätte 0.69% tystare än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Noise: Continental PremiumContact 7
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Wear
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under fyra wear tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 beräknas täcka 10.27% miles innan 1,6 mm uppnås än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Wear: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wear-vinnaren beräknades >>
Value
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under tre value tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 visade sig ha ett 10.8% bättre värde baserat på pris/1000 km än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Value: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Value-vinnaren beräknades >>
Price
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett price tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 kostade 9.63% mindre än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Price: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Price-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från sju däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under fem rolling resistance tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 hade ett 4.21% lägre rullmotstånd än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Rolling Resistance: Continental PremiumContact 7
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Energy Consumption
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under ett energy consumption tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 använde 7.79% mindre energi än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Energy Consumption: Continental PremiumContact 7
Se hur Energy Consumption-vinnaren beräknades >>
Range
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under ett range tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 ger fordonet en rad olika 4.56% kilometer än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Range: Continental PremiumContact 7
Se hur Range-vinnaren beräknades >>
Abrasion
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett abrasion tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bar 18.18% mindre per körd 1000 km än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Abrasion: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Abrasion-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Continental PremiumContact 7 Driver Reviews
Förare av Continental PremiumContact 7 lovordar överväldigande dess enastående grepp på vått och torrt underlag, starka bromsar och förtroendeingivande väghållning, och noterar ofta tydliga förbättringar jämfört med PC6. Många rapporterar också gedigen komfort och bättre motståndskraft mot vattenplaning, även om erfarenheterna varierar beroende på bil. De vanligaste nackdelarna är högre vägbuller på grov asfalt och, för en delmängd av användarna, snabbare slitage på slitbanan; ett fåtal entusiaster noterar mjuka sidoväggar som minskar styrprecisionen. Den övergripande uppfattningen är starkt positiv med tanke på det höga antalet toppbetygsatta recensioner.
Baserat på 48 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 83%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
Enligt 160 förarrecensioner har Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fått många lovord för sitt enastående grepp på torrt och vått underlag, progressiva och förutsägbara vägegenskaper, starka bromsar och en förvånansvärt bekväm och tyst körupplevelse för att vara ett UHP-däck. Många användare rapporterar förbättrad förtroende och vardagsförfining jämfört med tidigare däck (inklusive PS4/PS5, PZ4 och diverse runflats), med bra valuta för pengarna. Minoritetsklagomål fokuserar på snabbare slitage och relativt lågt nytt mönsterdjup, ökat buller på grov asfalt och en mjukare känsla på sidorna som kan dämpa invändningar eller kännas svävande vid högre hastigheter. Den övergripande uppfattningen är starkt positiv för prestandafokuserad daglig användning.
Baserat på 173 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 86%
Jag har nu haft Eagle F1 Asymmetric 5, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 och till och med några Avon (under en kort period) på min nuvarande bil - en Golf GTI Clubsport 40.
Jag blandar ihop min körning mycket - mycket motorvägskörning men också massor av hård gatukörning och B-vägsprängningar, jag tycker att det är oerhört viktigt att ha de bästa möjliga däcken så att jag kan pressa min bil så hårt jag kan i ett kassaskåp sätt.
Jag var enormt... Fortsätt läsa den här recensionen med hjälp av länken nedan
Slutsats
Key Differences
- Säkerhet på vått underlag kontra sport på torrt underlag: Continental dominerar bromsning på vått underlag (ofta 3–5 % kortare); Goodyear leder bromsning/hantering på torrt underlag med små men repeterbara marginaler.
- Effektivitet kontra uthållighet: Continental har vanligtvis lägre rullmotstånd och bättre räckvidd för elbilar; Goodyear levererar markant längre livslängd på slitbanan och lägre kostnad per 1000 km.
- Förfining: Goodyear är generellt sett tystare; Continental tenderar att köra bra men kan vara bullrigare i vissa tester.
Totalvinnare: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.