Motor magazine har nyligen genomfört ett SUV-helårsdäcktest, med fokus på den populära storleken 235/60 R18 som vanligtvis finns på stadsjeepar och familjebilar.

Michelin CrossClimate 2 SUV vann testet. Den hade en bra balans mellan snö, våt och torr prestanda, samtidigt som den bibehöll lågt rullmotstånd och ljudnivåer. Continental AllSeasonContact 2 säkrade den andra positionen, utmärkte sig i våta förhållanden och uppnådde det lägsta rullmotståndet. Bridgestones Turanza All Season 6 fullbordade de tre bästa och visade konsekvent prestanda på hög nivå i alla tester. I mellanklasssegmentet visade Falken EuroAll Season AS220 Pro starka torrhanteringsegenskaper men underpresterade under snöförhållanden. Den budgetorienterade Dębica Navigator 3 visade imponerande snöprestanda och konkurrenskraftiga priser, även om dess våta prestanda var undermålig. Imperial All Season Driver, samtidigt som den erbjuder det lägsta priset, rankas konsekvent i botten av de flesta prestandamått, med anmärkningsvärda svagheter i våta och snöförhållanden. Dessa resultat indikerar ett tydligt samband mellan däckpriset och prestanda, med alternativ med högre priser som generellt erbjuder överlägsna allround-egenskaper. Vissa mellanklass- och budgetalternativ visade dock styrkor inom specifika områden, vilket tyder på potentiellt värde för användare med särskilda prestationsprioriteringar.

Läs vidare för fullständig information nedan.

Torka

Under torra förhållanden visade Michelin CrossClimate 2 SUV exceptionella bromsförmåga och stannade från 100 km/h på bara 39,6 meter. Kleber Citilander krävde å sin sida 45,7 meter – en skillnad på över 6 meter. Falken EuroAll Season AS220 Pro överraskade med den snabbaste varvtiden på 54,16 sekunder, medan Vredestein Quatrac Pro+ var långsammast på 55,45 sekunder. Continental AllSeasonContact 2 fick toppbetyg för hanteringsegenskaper med 7.250 poäng, medan Vredestein återigen underpresterade med endast 5.500 poäng.

Våt

På våta ytor uppvisade Continental AllSeasonContact 2 överlägsen bromsprestanda och stannade från 100 km/h på 44,8 meter. Dębica Navigator 3, som utmärkte sig i snöförhållanden, kämpade här och krävde 54,2 meter - nästan 10 meter mer än Continental. Goodyear Vector 4Seasons SUV Gen-3 visade imponerande motstånd mot vattenplaning och bibehöll greppet upp till 79,8 km/h, medan Imperial All Season Driver tappade greppet vid bara 72,3 km/h. I våthanteringstestet stod Goodyear återigen ut med det högsta sidogreppet på 0,790 g, medan Dębica fortsatte att underprestera med endast 0,719 g.

Snö

Under snöförhållanden framstod Dębica Navigator 3 som den bästa presterande i bromsning, och stannade från 40 km/h på bara 18,2 meter. I skarp kontrast krävde Imperial All Season Driver 20,5 meter - en skillnad på 2,3 meter som kan vara avgörande i nödsituationer. Michelin CrossClimate 2 SUV visade utmärkt grepp, medan Imperial återigen kämpade. Detta prestationsgap betonades ytterligare i det tidsbestämda varvet, där Dębica klarade banan på 78,4 sekunder, medan Kleber Citilander släpade efter på 89,5 sekunder.

Bekvämlighet

När det gäller komfort var Michelin- och Bridgestone-däcken lika med 7 poäng, medan budgetalternativen från Dębica och Imperial, tillsammans med Kleber, fick lägst poäng med 6 poäng. Vredestein Quatrac Pro+ visade sig vara det tystaste däcket med 65,4 dB, medan Kleber Citilander var det bullrigaste med 68,3 dB.

Värde

För rullmotståndet, en avgörande faktor för bränsleeffektivitet, ledde Continental AllSeasonContact 2 paketet med en koefficient på 0,655, medan Goodyear Vector 4Seasons SUV Gen-3 hade det högsta motståndet på 0,811.

Resultat

1st: Michelin CrossClimate 2 SUV
235/60 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 1st 39.6 M 100% Torr manövrering 3rd 54.34 s 54.16 s +0.18 s 99.67% Våt inbromsning 3rd 46 M 44.8 M +1.2 M 97.39% Våt manövrering 5th 87.9 s 87 s +0.9 s 98.98% Rakt vattenplaning 2nd 79.6 Km/H 79.8 Km/H -0.2 Km/H 99.75% Böjd vattenplaning 2nd 3.13 m/sec2 3.16 m/sec2 -0.03 m/sec2 99.05% Snöbromsning 2nd 18.3 M 18.2 M +0.1 M 99.45% Snötgrepp 1st 8.52 s 100% Snötgrepp 1st 331 N 100% Snöhantering 2nd 78.6 s 78.4 s +0.2 s 99.75% Subj. Komfort 1st 7 Points 100% Buller 2nd 65.6 dB 65.4 dB +0.2 dB 99.7% Rullmotstånd 2nd 0.692 kg / t 0.655 kg / t +0.04 kg / t 94.65% Michelin CrossClimate 2 SUV vinner årets test tack vare sin mycket goda balans. Däcket ger en hög säkerhetsnivå på alla typer av underlag. Den är också tyst och har lågt rullmotstånd. Nackdelen med däcket är dess höga inköpspris. Läs recensioner
2nd: Continental AllSeasonContact 2
235/60 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 3rd 41.6 M 39.6 M +2 M 95.19% Torr manövrering 4th 54.37 s 54.16 s +0.21 s 99.61% Våt inbromsning 1st 44.8 M 100% Våt manövrering 1st 87 s 100% Rakt vattenplaning 5th 77.5 Km/H 79.8 Km/H -2.3 Km/H 97.12% Böjd vattenplaning 4th 3.03 m/sec2 3.16 m/sec2 -0.13 m/sec2 95.89% Snöbromsning 6th 19.3 M 18.2 M +1.1 M 94.3% Snötgrepp 4th 8.97 s 8.52 s +0.45 s 94.98% Snötgrepp 4th 316.3 N 331 N -14.7 N 95.56% Snöhantering 3rd 79.4 s 78.4 s +1 s 98.74% Subj. Komfort 3rd 6.88 Points 7 Points -0.12 Points 98.29% Buller 5th 66.1 dB 65.4 dB +0.7 dB 98.94% Rullmotstånd 1st 0.655 kg / t 100% Continental AllSeasonContact 2 bekräftar sina höga parametrar under alla förhållanden med ett mycket bra poängresultat. I årets test vinner det tyska däcket tävlingen på våt asfalt. Den har också det lägsta rullmotståndet i insatsen. Läs recensioner
3rd: Bridgestone Turanza All Season 6
235/60 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 2nd 40.1 M 39.6 M +0.5 M 98.75% Torr manövrering 5th 54.55 s 54.16 s +0.39 s 99.29% Våt inbromsning 2nd 45 M 44.8 M +0.2 M 99.56% Våt manövrering 6th 88.3 s 87 s +1.3 s 98.53% Rakt vattenplaning 3rd 79.4 Km/H 79.8 Km/H -0.4 Km/H 99.5% Böjd vattenplaning 3rd 3.08 m/sec2 3.16 m/sec2 -0.08 m/sec2 97.47% Snöbromsning 2nd 18.3 M 18.2 M +0.1 M 99.45% Snötgrepp 3rd 8.96 s 8.52 s +0.44 s 95.09% Snötgrepp 3rd 318.1 N 331 N -12.9 N 96.1% Snöhantering 4th 80.2 s 78.4 s +1.8 s 97.76% Subj. Komfort 1st 7 Points 100% Buller 8th 66.5 dB 65.4 dB +1.1 dB 98.35% Rullmotstånd 4th 0.753 kg / t 0.655 kg / t +0.1 kg / t 86.99% Bridgestone Turanza All Season 6 är het i Continentals klackar och tappar bara 0,7 poäng. Däcket erbjuder balanserad prestanda på hög nivå. Den fungerar bra både under vinterförhållanden och på torr och våt asfalt. Det har också ett attraktivt pris. Läs recensioner
4th: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV
235/60 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 5th 43.8 M 39.6 M +4.2 M 90.41% Torr manövrering 2nd 54.18 s 54.16 s +0.02 s 99.96% Våt inbromsning 5th 46.7 M 44.8 M +1.9 M 95.93% Våt manövrering 2nd 87.4 s 87 s +0.4 s 99.54% Rakt vattenplaning 1st 79.8 Km/H 100% Böjd vattenplaning 1st 3.16 m/sec2 100% Snöbromsning 4th 18.7 M 18.2 M +0.5 M 97.33% Snötgrepp 5th 9.05 s 8.52 s +0.53 s 94.14% Snötgrepp 5th 314.4 N 331 N -16.6 N 94.98% Snöhantering 7th 82.3 s 78.4 s +3.9 s 95.26% Subj. Komfort 3rd 6.88 Points 7 Points -0.12 Points 98.29% Buller 6th 66.3 dB 65.4 dB +0.9 dB 98.64% Rullmotstånd 9th 0.811 kg / t 0.655 kg / t +0.16 kg / t 80.76% Goodyear Vector 4Seasons SUV av tredje generationen är ett däck som har funnits på marknaden i flera år. Trots detta uppnår produkten ett högt poängresultat och tar en fjärdeplats i testet. Den fungerar mycket bra på våt asfalt. Det förlorar dock i rullmotståndstävlingen. Läs recensioner
5th: Falken Euroall Season AS220 Pro
235/60 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 4th 42.2 M 39.6 M +2.6 M 93.84% Torr manövrering 1st 54.16 s 100% Våt inbromsning 3rd 46 M 44.8 M +1.2 M 97.39% Våt manövrering 4th 87.8 s 87 s +0.8 s 99.09% Rakt vattenplaning 7th 74.7 Km/H 79.8 Km/H -5.1 Km/H 93.61% Böjd vattenplaning 6th 2.88 m/sec2 3.16 m/sec2 -0.28 m/sec2 91.14% Snöbromsning 7th 19.5 M 18.2 M +1.3 M 93.33% Snötgrepp 7th 10.35 s 8.52 s +1.83 s 82.32% Snötgrepp 7th 281.4 N 331 N -49.6 N 85.02% Snöhantering 6th 81.9 s 78.4 s +3.5 s 95.73% Subj. Komfort 5th 6.5 Points 7 Points -0.5 Points 92.86% Buller 2nd 65.6 dB 65.4 dB +0.2 dB 99.7% Rullmotstånd 7th 0.779 kg / t 0.655 kg / t +0.12 kg / t 84.08% Falken EuroAll Season AS220 Pro presterar mycket bra på torr och våt asfalt, och tappar flest poäng på snö, där den har genomsnittliga egenskaper. Falken vinner torrsportskörningstävlingen. Den har också ett attraktivt pris och avger låga ljudnivåer. Läs recensioner
6th: Vredestein Quatrac Pro+
235/60 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 6th 44.2 M 39.6 M +4.6 M 89.59% Torr manövrering 9th 55.54 s 54.16 s +1.38 s 97.52% Våt inbromsning 6th 48.6 M 44.8 M +3.8 M 92.18% Våt manövrering 3rd 87.5 s 87 s +0.5 s 99.43% Rakt vattenplaning 6th 74.8 Km/H 79.8 Km/H -5 Km/H 93.73% Böjd vattenplaning 7th 2.74 m/sec2 3.16 m/sec2 -0.42 m/sec2 86.71% Snöbromsning 5th 18.9 M 18.2 M +0.7 M 96.3% Snötgrepp 8th 10.71 s 8.52 s +2.19 s 79.55% Snötgrepp 8th 280.3 N 331 N -50.7 N 84.68% Snöhantering 5th 81.6 s 78.4 s +3.2 s 96.08% Subj. Komfort 5th 6.5 Points 7 Points -0.5 Points 92.86% Buller 1st 65.4 dB 100% Rullmotstånd 5th 0.775 kg / t 0.655 kg / t +0.12 kg / t 84.52% Vredestein Quatrac Pro+ är ingen välbalanserad produkt. I vissa tävlingar presterar det bra, medan det i andra hamnar i botten av tabellen. Det ger dock den nödvändiga säkerhetsnivån. Det har inget attraktivt pris. Vinner extern bullertävling. Läs recensioner
7th: Debica Navigator 3
235/60 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 8th 45 M 39.6 M +5.4 M 88% Torr manövrering 6th 54.77 s 54.16 s +0.61 s 98.89% Våt inbromsning 9th 54.2 M 44.8 M +9.4 M 82.66% Våt manövrering 9th 91.8 s 87 s +4.8 s 94.77% Rakt vattenplaning 4th 77.6 Km/H 79.8 Km/H -2.2 Km/H 97.24% Böjd vattenplaning 5th 3.01 m/sec2 3.16 m/sec2 -0.15 m/sec2 95.25% Snöbromsning 1st 18.2 M 100% Snötgrepp 2nd 8.85 s 8.52 s +0.33 s 96.27% Snötgrepp 2nd 328.9 N 331 N -2.1 N 99.37% Snöhantering 1st 78.4 s 100% Subj. Komfort 7th 6 Points 7 Points -1 Points 85.71% Buller 6th 66.3 dB 65.4 dB +0.9 dB 98.64% Rullmotstånd 3rd 0.7 kg / t 0.655 kg / t +0.04 kg / t 93.57% Dębica Navigator 3 ger mycket bra parametrar på snö, och under andra förhållanden presterar den genomsnittligt. Särskilt på blöt asfalt kräver det konservativ körning. Det polska däcket erbjuder lågt rullmotstånd och har ett attraktivt pris. Läs recensioner
8th: Kleber Citilander
235/60 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 9th 45.7 M 39.6 M +6.1 M 86.65% Torr manövrering 8th 55.01 s 54.16 s +0.85 s 98.45% Våt inbromsning 7th 52.3 M 44.8 M +7.5 M 85.66% Våt manövrering 7th 90.6 s 87 s +3.6 s 96.03% Rakt vattenplaning 8th 73.7 Km/H 79.8 Km/H -6.1 Km/H 92.36% Böjd vattenplaning 8th 2.73 m/sec2 3.16 m/sec2 -0.43 m/sec2 86.39% Snöbromsning 8th 19.9 M 18.2 M +1.7 M 91.46% Snötgrepp 6th 9.58 s 8.52 s +1.06 s 88.94% Snötgrepp 6th 307.9 N 331 N -23.1 N 93.02% Snöhantering 9th 89.5 s 78.4 s +11.1 s 87.6% Subj. Komfort 7th 6 Points 7 Points -1 Points 85.71% Buller 9th 68.3 dB 65.4 dB +2.9 dB 95.75% Rullmotstånd 8th 0.791 kg / t 0.655 kg / t +0.14 kg / t 82.81% Kleber Citilander är inte imponerande när det gäller prestanda. Den har långa bromssträckor på alla typer av underlag och presterar dåligt på en snöig bana. Dessutom är däcket bullrigt och har en hög rullmotståndskoefficient. Klebers pris är inte heller attraktivt. Läs recensioner
9th: Imperial All Season Driver
235/60 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 6th 44.2 M 39.6 M +4.6 M 89.59% Torr manövrering 7th 54.84 s 54.16 s +0.68 s 98.76% Våt inbromsning 8th 52.7 M 44.8 M +7.9 M 85.01% Våt manövrering 7th 90.6 s 87 s +3.6 s 96.03% Rakt vattenplaning 9th 72.3 Km/H 79.8 Km/H -7.5 Km/H 90.6% Böjd vattenplaning 9th 2.37 m/sec2 3.16 m/sec2 -0.79 m/sec2 75% Snöbromsning 9th 20.5 M 18.2 M +2.3 M 88.78% Snötgrepp 9th 11.01 s 8.52 s +2.49 s 77.38% Snötgrepp 9th 259.6 N 331 N -71.4 N 78.43% Snöhantering 8th 82.7 s 78.4 s +4.3 s 94.8% Subj. Komfort 7th 6 Points 7 Points -1 Points 85.71% Buller 2nd 65.6 dB 65.4 dB +0.2 dB 99.7% Rullmotstånd 6th 0.776 kg / t 0.655 kg / t +0.12 kg / t 84.41% Imperial All Season Driver fungerar bara bra på torra ytor. Den avger även låga ljudnivåer. På våt asfalt är däckets parametrar dåliga, men de ligger inom den erforderliga marginalen. Egenskaperna på snö är på gränsen till acceptans. Imperial är den billigaste produkten i testet. Läs recensioner