2024 Motor-SUV All Season däcktest

Motor magazine har nyligen genomfört ett SUV-helårsdäcktest, med fokus på den populära storleken 235/60 R18 som vanligtvis finns på stadsjeepar och familjebilar.

Michelin CrossClimate 2 SUV vann testet. Den hade en bra balans mellan snö, våt och torr prestanda, samtidigt som den bibehöll lågt rullmotstånd och ljudnivåer. Continental AllSeasonContact 2 säkrade den andra positionen, utmärkte sig i våta förhållanden och uppnådde det lägsta rullmotståndet. Bridgestones Turanza All Season 6 fullbordade de tre bästa och visade konsekvent prestanda på hög nivå i alla tester. I mellanklasssegmentet visade Falken EuroAll Season AS220 Pro starka torrhanteringsegenskaper men underpresterade under snöförhållanden. Den budgetorienterade Dębica Navigator 3 visade imponerande snöprestanda och konkurrenskraftiga priser, även om dess våta prestanda var undermålig. Imperial All Season Driver, samtidigt som den erbjuder det lägsta priset, rankas konsekvent i botten av de flesta prestandamått, med anmärkningsvärda svagheter i våta och snöförhållanden. Dessa resultat indikerar ett tydligt samband mellan däckpriset och prestanda, med alternativ med högre priser som generellt erbjuder överlägsna allround-egenskaper. Vissa mellanklass- och budgetalternativ visade dock styrkor inom specifika områden, vilket tyder på potentiellt värde för användare med särskilda prestationsprioriteringar.

Läs vidare för fullständig information nedan.

Torka

Under torra förhållanden visade Michelin CrossClimate 2 SUV exceptionella bromsförmåga och stannade från 100 km/h på bara 39,6 meter. Kleber Citilander krävde å sin sida 45,7 meter – en skillnad på över 6 meter. Falken EuroAll Season AS220 Pro överraskade med den snabbaste varvtiden på 54,16 sekunder, medan Vredestein Quatrac Pro+ var långsammast på 55,45 sekunder. Continental AllSeasonContact 2 fick toppbetyg för hanteringsegenskaper med 7.250 poäng, medan Vredestein återigen underpresterade med endast 5.500 poäng.

Våt

På våta ytor uppvisade Continental AllSeasonContact 2 överlägsen bromsprestanda och stannade från 100 km/h på 44,8 meter. Dębica Navigator 3, som utmärkte sig i snöförhållanden, kämpade här och krävde 54,2 meter - nästan 10 meter mer än Continental. Goodyear Vector 4Seasons SUV Gen-3 visade imponerande motstånd mot vattenplaning och bibehöll greppet upp till 79,8 km/h, medan Imperial All Season Driver tappade greppet vid bara 72,3 km/h. I våthanteringstestet stod Goodyear återigen ut med det högsta sidogreppet på 0,790 g, medan Dębica fortsatte att underprestera med endast 0,719 g.

Snö

Under snöförhållanden framstod Dębica Navigator 3 som den bästa presterande i bromsning, och stannade från 40 km/h på bara 18,2 meter. I skarp kontrast krävde Imperial All Season Driver 20,5 meter - en skillnad på 2,3 meter som kan vara avgörande i nödsituationer. Michelin CrossClimate 2 SUV visade utmärkt grepp, medan Imperial återigen kämpade. Detta prestationsgap betonades ytterligare i det tidsbestämda varvet, där Dębica klarade banan på 78,4 sekunder, medan Kleber Citilander släpade efter på 89,5 sekunder.

Bekvämlighet

När det gäller komfort var Michelin- och Bridgestone-däcken lika med 7 poäng, medan budgetalternativen från Dębica och Imperial, tillsammans med Kleber, fick lägst poäng med 6 poäng. Vredestein Quatrac Pro+ visade sig vara det tystaste däcket med 65,4 dB, medan Kleber Citilander var det bullrigaste med 68,3 dB.

Värde

För rullmotståndet, en avgörande faktor för bränsleeffektivitet, ledde Continental AllSeasonContact 2 paketet med en koefficient på 0,655, medan Goodyear Vector 4Seasons SUV Gen-3 hade det högsta motståndet på 0,811.

Resultat

1:a

Michelin CrossClimate 2 SUV

235/60 R18

Michelin CrossClimate 2 SUV vinner årets test tack vare sin mycket goda balans. Däcket ger en hög säkerhetsnivå på alla typer av underlag. Den är också tyst och har lågt rullmotstånd. Nackdelen med däcket är dess höga inköpspris.

Torrt99,8%

Våt98,4%

Snö99,7%

Bekvämlighet99,9%

Rullmotstånd94,7%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	1:a / 9	39.6 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på torrtLägre är bättre	3:e / 9	54.34 s	+0,18 s
Våt inbromsningLägre är bättre	3:e / 9	46 m	+1,20 m
Väghållning på våttLägre är bättre	5:e / 9	87.9 s	+0,90 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	2:a / 9	79.6 km/h	−0,20 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	2:a / 9	3.13 m/sec2	−0,03 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	2:a / 9	18.3 m	+0,10 m
SnögreppLägre är bättre	1:a / 9	8.52 s	Bäst i detta deltest
SnögreppHögre är bättre	1:a / 9	331 N	Bäst i detta deltest
Väghållning på snöLägre är bättre	2:a / 9	78.6 s	+0,20 s
Subj. KomfortHögre är bättre	1:a / 9	7 Points	Bäst i detta deltest
BullerLägre är bättre	2:a / 9	65.6 dB	+0,20 dB
RullmotståndLägre är bättre	2:a / 9	0.692 kg/t	+0,04 kg/t

3PMSF

Ja

2:a

Continental AllSeasonContact 2

235/60 R18

Continental AllSeasonContact 2 bekräftar sina höga parametrar under alla förhållanden med ett mycket bra poängresultat. I årets test vinner det tyska däcket tävlingen på våt asfalt. Den har också det lägsta rullmotståndet i insatsen.

Torrt97,4%

Våt99,3%

Snö96,2%

Bekvämlighet98,6%

Rullmotstånd100%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	3:e / 9	41.6 m	+2,00 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	4:e / 9	54.37 s	+0,21 s
Våt inbromsningLägre är bättre	1:a / 9	44.8 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på våttLägre är bättre	1:a / 9	87 s	Bäst i detta deltest
Rak vattenplaningHögre är bättre	5:e / 9	77.5 km/h	−2,30 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	4:e / 9	3.03 m/sec2	−0,13 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	6:e / 9	19.3 m	+1,10 m
SnögreppLägre är bättre	4:e / 9	8.97 s	+0,45 s
SnögreppHögre är bättre	4:e / 9	316.3 N	−14,70 N
Väghållning på snöLägre är bättre	3:e / 9	79.4 s	+1,00 s
Subj. KomfortHögre är bättre	3:e / 9	6.88 Points	−0,12 Points
BullerLägre är bättre	5:e / 9	66.1 dB	+0,70 dB
RullmotståndLägre är bättre	1:a / 9	0.655 kg/t	Bäst i detta deltest

3PMSF

Ja

3:e

Bridgestone Turanza All Season 6

235/60 R18

Bridgestone Turanza All Season 6 är het i Continentals klackar och tappar bara 0,7 poäng. Däcket erbjuder balanserad prestanda på hög nivå. Den fungerar bra både under vinterförhållanden och på torr och våt asfalt. Det har också ett attraktivt pris.

Torrt99%

Våt98,9%

Snö97,9%

Bekvämlighet99,2%

Rullmotstånd87%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	2:a / 9	40.1 m	+0,50 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	5:e / 9	54.55 s	+0,39 s
Våt inbromsningLägre är bättre	2:a / 9	45 m	+0,20 m
Väghållning på våttLägre är bättre	6:e / 9	88.3 s	+1,30 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	3:e / 9	79.4 km/h	−0,40 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	3:e / 9	3.08 m/sec2	−0,08 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	2:a / 9	18.3 m	+0,10 m
SnögreppLägre är bättre	3:e / 9	8.96 s	+0,44 s
SnögreppHögre är bättre	3:e / 9	318.1 N	−12,90 N
Väghållning på snöLägre är bättre	4:e / 9	80.2 s	+1,80 s
Subj. KomfortHögre är bättre	1:a / 9	7 Points	Bäst i detta deltest
BullerLägre är bättre	8:e / 9	66.5 dB	+1,10 dB
RullmotståndLägre är bättre	4:e / 9	0.753 kg/t	+0,10 kg/t

3PMSF

Ja

4:e

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV

235/60 R18

Goodyear Vector 4Seasons SUV av tredje generationen är ett däck som har funnits på marknaden i flera år. Trots detta uppnår produkten ett högt poängresultat och tar en fjärdeplats i testet. Den fungerar mycket bra på våt asfalt. Det förlorar dock i rullmotståndstävlingen.

Torrt95,2%

Våt98,2%

Snö95,9%

Bekvämlighet98,5%

Rullmotstånd80,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	5:e / 9	43.8 m	+4,20 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	2:a / 9	54.18 s	+0,02 s
Våt inbromsningLägre är bättre	5:e / 9	46.7 m	+1,90 m
Väghållning på våttLägre är bättre	2:a / 9	87.4 s	+0,40 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	1:a / 9	79.8 km/h	Bäst i detta deltest
Böjd vattenplaningHögre är bättre	1:a / 9	3.16 m/sec2	Bäst i detta deltest
SnöbromsningLägre är bättre	4:e / 9	18.7 m	+0,50 m
SnögreppLägre är bättre	5:e / 9	9.05 s	+0,53 s
SnögreppHögre är bättre	5:e / 9	314.4 N	−16,60 N
Väghållning på snöLägre är bättre	7:e / 9	82.3 s	+3,90 s
Subj. KomfortHögre är bättre	3:e / 9	6.88 Points	−0,12 Points
BullerLägre är bättre	6:e / 9	66.3 dB	+0,90 dB
RullmotståndLägre är bättre	9:e / 9	0.811 kg/t	+0,16 kg/t

3PMSF

Ja

5:e

Falken Euroall Season AS220 Pro

235/60 R18

Falken EuroAll Season AS220 Pro presterar mycket bra på torr och våt asfalt, och tappar flest poäng på snö, där den har genomsnittliga egenskaper. Falken vinner torrsportskörningstävlingen. Den har också ett attraktivt pris och avger låga ljudnivåer.

Torrt96,9%

Våt97,1%

Snö91,7%

Bekvämlighet96,3%

Rullmotstånd84,1%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	4:e / 9	42.2 m	+2,60 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	1:a / 9	54.16 s	Bäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre	3:e / 9	46 m	+1,20 m
Väghållning på våttLägre är bättre	4:e / 9	87.8 s	+0,80 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	7:e / 9	74.7 km/h	−5,10 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	6:e / 9	2.88 m/sec2	−0,28 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	7:e / 9	19.5 m	+1,30 m
SnögreppLägre är bättre	7:e / 9	10.35 s	+1,83 s
SnögreppHögre är bättre	7:e / 9	281.4 N	−49,60 N
Väghållning på snöLägre är bättre	6:e / 9	81.9 s	+3,50 s
Subj. KomfortHögre är bättre	5:e / 9	6.5 Points	−0,50 Points
BullerLägre är bättre	2:a / 9	65.6 dB	+0,20 dB
RullmotståndLägre är bättre	7:e / 9	0.779 kg/t	+0,12 kg/t

3PMSF

Ja

6:e

Vredestein Quatrac Pro+

235/60 R18

Vredestein Quatrac Pro+ är ingen välbalanserad produkt. I vissa tävlingar presterar det bra, medan det i andra hamnar i botten av tabellen. Det ger dock den nödvändiga säkerhetsnivån. Det har inget attraktivt pris. Vinner extern bullertävling.

Torrt93,6%

Våt94,7%

Snö92,7%

Bekvämlighet96,4%

Rullmotstånd84,5%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	6:e / 9	44.2 m	+4,60 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	9:e / 9	55.54 s	+1,38 s
Våt inbromsningLägre är bättre	6:e / 9	48.6 m	+3,80 m
Väghållning på våttLägre är bättre	3:e / 9	87.5 s	+0,50 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	6:e / 9	74.8 km/h	−5,00 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	7:e / 9	2.74 m/sec2	−0,42 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	5:e / 9	18.9 m	+0,70 m
SnögreppLägre är bättre	8:e / 9	10.71 s	+2,19 s
SnögreppHögre är bättre	8:e / 9	280.3 N	−50,70 N
Väghållning på snöLägre är bättre	5:e / 9	81.6 s	+3,20 s
Subj. KomfortHögre är bättre	5:e / 9	6.5 Points	−0,50 Points
BullerLägre är bättre	1:a / 9	65.4 dB	Bäst i detta deltest
RullmotståndLägre är bättre	5:e / 9	0.775 kg/t	+0,12 kg/t

3PMSF

Ja

7:e

Debica Navigator 3

235/60 R18

Dębica Navigator 3 ger mycket bra parametrar på snö, och under andra förhållanden presterar den genomsnittligt. Särskilt på blöt asfalt kräver det konservativ körning. Det polska däcket erbjuder lågt rullmotstånd och har ett attraktivt pris.

Torrt93,4%

Våt90,2%

Snö99,8%

Bekvämlighet92,2%

Rullmotstånd93,6%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	8:e / 9	45 m	+5,40 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	6:e / 9	54.77 s	+0,61 s
Våt inbromsningLägre är bättre	9:e / 9	54.2 m	+9,40 m
Väghållning på våttLägre är bättre	9:e / 9	91.8 s	+4,80 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	4:e / 9	77.6 km/h	−2,20 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	5:e / 9	3.01 m/sec2	−0,15 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	1:a / 9	18.2 m	Bäst i detta deltest
SnögreppLägre är bättre	2:a / 9	8.85 s	+0,33 s
SnögreppHögre är bättre	2:a / 9	328.9 N	−2,10 N
Väghållning på snöLägre är bättre	1:a / 9	78.4 s	Bäst i detta deltest
Subj. KomfortHögre är bättre	7:e / 9	6 Points	−1,00 Points
BullerLägre är bättre	6:e / 9	66.3 dB	+0,90 dB
RullmotståndLägre är bättre	3:e / 9	0.7 kg/t	+0,04 kg/t

3PMSF

Ja

8:e

Kleber Citilander

235/60 R18

Kleber Citilander är inte imponerande när det gäller prestanda. Den har långa bromssträckor på alla typer av underlag och presterar dåligt på en snöig bana. Dessutom är däcket bullrigt och har en hög rullmotståndskoefficient. Klebers pris är inte heller attraktivt.

Torrt92,6%

Våt90,6%

Snö90,6%

Bekvämlighet90,7%

Rullmotstånd82,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	9:e / 9	45.7 m	+6,10 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	8:e / 9	55.01 s	+0,85 s
Våt inbromsningLägre är bättre	7:e / 9	52.3 m	+7,50 m
Väghållning på våttLägre är bättre	7:e / 9	90.6 s	+3,60 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	8:e / 9	73.7 km/h	−6,10 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	8:e / 9	2.73 m/sec2	−0,43 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	8:e / 9	19.9 m	+1,70 m
SnögreppLägre är bättre	6:e / 9	9.58 s	+1,06 s
SnögreppHögre är bättre	6:e / 9	307.9 N	−23,10 N
Väghållning på snöLägre är bättre	9:e / 9	89.5 s	+11,10 s
Subj. KomfortHögre är bättre	7:e / 9	6 Points	−1,00 Points
BullerLägre är bättre	9:e / 9	68.3 dB	+2,90 dB
RullmotståndLägre är bättre	8:e / 9	0.791 kg/t	+0,14 kg/t

3PMSF

Ja

9:e

Imperial All Season Driver

235/60 R18

Imperial All Season Driver fungerar bara bra på torra ytor. Den avger även låga ljudnivåer. På våt asfalt är däckets parametrar dåliga, men de ligger inom den erforderliga marginalen. Egenskaperna på snö är på gränsen till acceptans. Imperial är den billigaste produkten i testet.

Torrt94,2%

Våt89%

Snö87,8%

Bekvämlighet92,7%

Rullmotstånd84,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	6:e / 9	44.2 m	+4,60 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	7:e / 9	54.84 s	+0,68 s
Våt inbromsningLägre är bättre	8:e / 9	52.7 m	+7,90 m
Väghållning på våttLägre är bättre	7:e / 9	90.6 s	+3,60 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	9:e / 9	72.3 km/h	−7,50 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	9:e / 9	2.37 m/sec2	−0,79 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	9:e / 9	20.5 m	+2,30 m
SnögreppLägre är bättre	9:e / 9	11.01 s	+2,49 s
SnögreppHögre är bättre	9:e / 9	259.6 N	−71,40 N
Väghållning på snöLägre är bättre	8:e / 9	82.7 s	+4,30 s
Subj. KomfortHögre är bättre	7:e / 9	6 Points	−1,00 Points
BullerLägre är bättre	2:a / 9	65.6 dB	+0,20 dB
RullmotståndLägre är bättre	6:e / 9	0.776 kg/t	+0,12 kg/t

3PMSF

Ja