Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts tolv tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | tolv |
Även om det kan se ut som att Continental PremiumContact 7 är bättre än Bridgestone Turanza 6 enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Exceptionellt lågt rullmotstånd i tester (ofta bäst i test), vilket bidrar till bränslebesparingar och räckvidd för elbilar
- Generellt låga uppmätta ljudnivåer jämfört med Continental i många jämförelser (ofta 1-3 dB tystare i rapporterade tester)
- Ofta starka hållbarhets-/miljömått i vissa tester (t.ex. 55 600 km slitage resulterar i 2026 ADAC; lågt nötningsvärde i vissa dataset)
- Kan vara konkurrenskraftig i vissa vattenplaningsmått i vissa storlekar/tester (inklusive enstaka vinster i rak eller kurvig vattenplaning)
- Bäst i sin klass bromskonsistens: vinner torrbromsning och våtbromsning i alla delade tester (12/12 för varje kategori)
- Starkare våthantering och våtgrepp totalt sett, ofta med betydande tids-/resultatfördelar (t.ex. 2026 Motor våthantering 69,4 s vs 75,2 s)
- Mer exakt, förtroendeingivande styr-/gränsbeteende enligt flera testrapporter; regelbundet högsta subjektiva körpoäng
- Typiskt starka resultat i rankingen (testvinnare i varje delat totalresultat), kombinerar säkerhet på vått underlag med konkurrenskraftig dynamik på torrt underlag
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från tolv däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under tolv dry braking tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 stoppade fordonet på 4.88% kortare sträcka än Bridgestone Turanza 6.
Bäst i Dry Braking: Continental PremiumContact 7
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [s]
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under tre dry handling [s] tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 var 2.59% snabbare runt ett varv än Bridgestone Turanza 6.
Bäst i Dry Handling [s]: Continental PremiumContact 7
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under tre dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 var 0.97% snabbare runt ett varv än Bridgestone Turanza 6.
Bäst i Dry Handling [Km/H]: Continental PremiumContact 7
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Dry Handling
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under fyra subj. dry handling tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 fick 10.72% fler poäng än Bridgestone Turanza 6.
Bäst i Subj. Dry Handling: Continental PremiumContact 7
Se hur Subj. Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från tolv däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under tolv wet braking tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 stoppade fordonet på 7.78% kortare sträcka än Bridgestone Turanza 6.
Bäst i Wet Braking: Continental PremiumContact 7
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Braking - Concrete
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under två wet braking - concrete tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 stoppade fordonet på 16.48% kortare sträcka än Bridgestone Turanza 6.
Bäst i Wet Braking - Concrete: Continental PremiumContact 7
Se hur Wet Braking - Concrete-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [s]
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under fem wet handling [s] tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 var 4.48% snabbare runt ett vått varv än Bridgestone Turanza 6.
Bäst i Wet Handling [s]: Continental PremiumContact 7
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under tre wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 var 2.38% snabbare runt ett vått varv än Bridgestone Turanza 6.
Bäst i Wet Handling [Km/H]: Continental PremiumContact 7
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Wet Handling
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under två subj. wet handling tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 fick 11.83% fler poäng än Bridgestone Turanza 6.
Bäst i Subj. Wet Handling: Continental PremiumContact 7
Se hur Subj. Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under två wet circle tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 var 3.71% snabbare runt en våt cirkel än Bridgestone Turanza 6.
Bäst i Wet Circle: Continental PremiumContact 7
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från tio däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under sju straight aqua tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 flöt vid en 1.01% högre hastighet än Bridgestone Turanza 6.
Bäst i Straight Aqua: Continental PremiumContact 7
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från sju däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under fem curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 slirade ut vid en 2.05% högre hastighet än Bridgestone Turanza 6.
Bäst i Curved Aquaplaning: Continental PremiumContact 7
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från tre däcktester presterade Bridgestone Turanza 6 och Continental PremiumContact 7 lika bra i subj. comfort tester.
Bäst i Subj. Comfort: Båda däcken presterade lika bra
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
Subj. Noise
Med utgångspunkt i data från två däcktester presterade Bridgestone Turanza 6 och Continental PremiumContact 7 lika bra i subj. noise tester.
Bäst i Subj. Noise: Båda däcken presterade lika bra
Se hur Subj. Noise-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från sex däcktester var Bridgestone Turanza 6 bättre under fyra noise tester. I genomsnitt var Bridgestone Turanza 6 mätte 1.38% tystare än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Noise: Bridgestone Turanza 6
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Rough Noise
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under ett rough noise tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 mätte 0.95% tystare än Bridgestone Turanza 6.
Bäst i Rough Noise: Continental PremiumContact 7
Se hur Rough Noise-vinnaren beräknades >>
Wear
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under två wear tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 beräknas täcka 4.83% miles innan 1,6 mm uppnås än Bridgestone Turanza 6.
Bäst i Wear: Continental PremiumContact 7
Se hur Wear-vinnaren beräknades >>
Value
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under ett value tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 har ett 18.13% bättre värde baserat på dollar per 1000 garanterade miles än Bridgestone Turanza 6.
Bäst i Value: Continental PremiumContact 7
Se hur Value-vinnaren beräknades >>
Price
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under ett price tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 kostade 0.42% mindre än Bridgestone Turanza 6.
Bäst i Price: Continental PremiumContact 7
Se hur Price-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från sju däcktester var Bridgestone Turanza 6 bättre under sju rolling resistance tester. I genomsnitt var Bridgestone Turanza 6 hade ett 11.53% lägre rullmotstånd än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Rolling Resistance: Bridgestone Turanza 6
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Fuel Consumption
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Bridgestone Turanza 6 bättre under två fuel consumption tester. I genomsnitt var Bridgestone Turanza 6 använde 1.25% mindre bränsle än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Fuel Consumption: Bridgestone Turanza 6
Se hur Fuel Consumption-vinnaren beräknades >>
Abrasion
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under ett abrasion tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 släppte ut 7.12% mindre partikelslitage än Bridgestone Turanza 6.
Bäst i Abrasion: Continental PremiumContact 7
Se hur Abrasion-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Bridgestone Turanza 6 Driver Reviews
De flesta förare ger Bridgestone Turanza 6 höga betyg för sitt utmärkta grepp på vått underlag och bromsförmåga, mycket låga ljudnivåer, bekväm åktur och förbättrad bränsleeffektivitet, och noterar ofta starkt motstånd mot vattenplaning och självförtroende i kraftigt regn. Greppet på torrt underlag är generellt bra för en touringdäck, men de mjukare sidoväggarna kan göra att styrningen känns mindre precis, med vissa rapporter om svajighet, understyrning och minskad återkoppling vid högre hastigheter. En minoritet nämner snabbare eller ojämnt slitage och tillfälliga ljudökningar över tid, men dessa är inte dominerande trender. Sammanfattningsvis passar Turanza 6 förare som prioriterar komfort, tystnad och säkerhet i vått väder framför sportig hantering.
Baserat på 51 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 79%
Continental PremiumContact 7 Driver Reviews
Förare bedömer vanligtvis Continental PremiumContact 7 mycket högt för starkt grepp på torr och särskilt våt väg, säker inbromsning och stabil, förankrad hantering som gör att bilen känns säker i hög hastighet. De mest konsekventa nackdelarna är högre vägbrus än förväntat (särskilt på grov asfalt) och en mjukare sidoväggskänsla som kan minska styrprecisionen för vissa förare. En betydande minoritet rapporterar också snabbare slitage än förväntat eller en märkbar prestandaförlust (särskilt på vått) när mönsterdjupet minskar, vilket tyder på att den prioriterar grepp över slutlig hållbarhet.
Baserat på 54 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 82%
Slutsats
Key Differences
- Våtbromsning är den största säkerhetsavvikelsen: PremiumContact 7 leder i varje delat test, ibland med stora marginaler (t.ex. 28,5 m mot 34,6 m i 2024 ADAC 215/55 R17).
- Torrbromsning är också konsekvent till Continentals fördel (12/12 vinster), vanligtvis runt ~3-6% kortare stoppsträckor.
- Hastigheten och kontrollen på vått underlag gynnar Continental i de flesta tester (t.ex. 2026 års motor: 69,4 s vs 75,2 s; 2026 års "Bästa sommardäck": 67,7 s vs 72,65 s).
- Rullmotstånd/effektivitet gynnar Bridgestone starkt i nästan alla datauppsättningar (7 vinster mot 0), ofta med tvåsiffriga procenttal (t.ex. 23–24 % fördel i två 225/45 R17-tester).
- Bullerutvecklingen gynnar Bridgestone oftare (5 vinster mot 1 i uppmätt buller), även om vissa tester visar att Continental är förvånansvärt tyst på grova underlag.
- Slitage/hållbarhet varierar i tester, men Bridgestone uppvisar ibland högre körsträcka (t.ex. 2026 ADAC 55 600 km vs 44 700 km) medan Continental också kan leda i andra slitageprognoser (t.ex. 2024 ADAC 60 300 km vs 47 900 km), vilket gör detta mindre konsekvent än bromsning/effektivitet.
Totalvinnare: Continental PremiumContact 7
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Continental PremiumContact 7 visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.
Diskussion
- Inga kommentarer än — bli den första.