Det är det första däcktestet för däckrecensioner för SUV, och som vanligt försöker vi göra saker så ordentligt som möjligt!
Vi har 8 av de mest populära SUV-däcken i 235/55 R18, inklusive Michelin Primacy 4, den helt nya Goodyear EfficientGrip 2 SUV, den extremt populära Uniroyal RainSport 5, den nya Hankook Ventus S1 Evo3 SUV, Nokian WetProof SUV, Vredestein Ultrac Satin, Avon ZX7, BFGoodrich Advantage SUV och ett budgetdäck representerat av Westlake.
Eftersom däck som dessa inte är avsedda för allvarlig terrängkörning kommer vi att använda en VW Tiguan och fokusera på däckens torra, våta och komfortegenskaper, OCH tack vare Goodyear som tillåter oss att använda deras fantastiska terräng. testanläggning i Texas, kommer vi också att titta på några av de grundläggande off-road-prestanda som fuktigt gräs och grus, vilket innebär att du har en komplett bild av vilket SUV-däck som är bäst på vad, så att du kan göra det perfekta köpvalet för dina egna behov.
Fordon som denna storlek gäller är SUV och Crossover SUV:ar som BMW X3, BMW X5, Audi Q3, Volvo XC40 / XC60, Audi A8, Citroen C4 Aircross, VW Tiguan, Jeep Compass, Kia Sportage, Mercedes Benz EQA, GLA, S Class, Nissan Qashqai och många fler.
Låt oss börja med den torra och våta prestandan hos de nio uppsättningarna SUV-däck.
Torka
Torrbromsning leddes av Michelin Primacy 4, som hade en imponerande ledning över resten av gruppen. BFGoodrich, Goodyear och Hankook var också bra prestationer, medan budget Westlake hade ett stort underskott till resten av gruppen.
Torr inbromsning
Sprida: 5.77 M (17.1%)|Genomsnitt: 35.56 M
Torrbromsning i meter (100 - 1 km/h) (Lägre är bättre)
Michelin Primacy 4
33.73 M
BFGoodrich Advantage SUV
34.81 M
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
34.84 M
Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
34.98 M
Uniroyal RainSport 5
35.30 M
Nokian Wetproof SUV
35.30 M
Avon ZX7
35.55 M
Vredestein Ultrac Satin
36.03 M
Westlake SU318 HT
39.50 M
Hanteringstester kanske inte är de viktigaste kriterierna för en SUV, men de visar oss fortfarande däckens bästa sidogrepp, hur säkra de kommer att vara i nödmanövrar, och om du verkligen är sugen på hur snabbt du kan komma ditt barn till skolan en våt eller torr morgon.
VW Tiguan är inställd för understyrning, och i det torra, det är vad vi fick från alla däck, bara i olika grader, med de långsammaste däcken också de med mest understyrning.
Avon, Hankook och Goodyear var de trevligaste däcken att köra snabbt, med relativt bra styrrespons och balans. Återigen var budgetdäcket det långsammaste, och BFGoodrich och Uniroyal hade en långsam styrreaktion och en tung understyrningsbalans.
Torr manövrering
Sprida: 2.17 s (2.1%)|Genomsnitt: 104.63 s
Torrhanteringstid i sekunder (Lägre är bättre)
Avon ZX7
103.54 s
Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
103.54 s
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
104.06 s
Nokian Wetproof SUV
104.37 s
Michelin Primacy 4
104.80 s
Vredestein Ultrac Satin
104.96 s
BFGoodrich Advantage SUV
105.33 s
Uniroyal RainSport 5
105.39 s
Westlake SU318 HT
105.71 s
Våt
Den våta bromstestningen fick Uniroyal Rainsport 5 att flytta till fronten och slog Michelin Primacy 4 knappt. Precis som i det torra var Goodyear och Hankook de bästa av resten, med budgetdäcket som presterade extremt dåligt, med Tiguan fortfarande på resande fot runt 40 km/h vid den punkt som Uniroyal hade stoppat SUV:n.
Våt inbromsning
Sprida: 12.03 M (34%)|Genomsnitt: 38.68 M
Våt inbromsning i meter (80 - 1 km/h) (Lägre är bättre)
Uniroyal RainSport 5
35.40 M
Michelin Primacy 4
35.57 M
Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
36.94 M
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
37.42 M
Nokian Wetproof SUV
37.46 M
BFGoodrich Advantage SUV
38.82 M
Vredestein Ultrac Satin
39.47 M
Avon ZX7
39.64 M
Westlake SU318 HT
47.43 M
Uniroyal fortsatte sin imponerande körning i vått tillstånd genom att vara snabbast över våthanteringen och slå Goodyear och Hankook.
Michelin Primacy 4 hade problem med de djupare delarna av våthanteringsvarvet, vilket kostade däcket viktig tid.
Våt manövrering
Sprida: 3.11 s (4.5%)|Genomsnitt: 69.92 s
Våthanteringstid i sekunder (Lägre är bättre)
Uniroyal RainSport 5
68.98 s
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
69.22 s
Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
69.36 s
Avon ZX7
69.39 s
Vredestein Ultrac Satin
69.71 s
Nokian Wetproof SUV
69.75 s
Michelin Primacy 4
69.82 s
BFGoodrich Advantage SUV
70.98 s
Westlake SU318 HT
72.09 s
Vattenplaningtesterna framhävde både Uniroyals utmärkta förmåga i stående vatten och de svårigheter som Michelin hade på våthanteringsvarvet.
Rakt vattenplaning
Sprida: 13.66 Km/H (15.4%)|Genomsnitt: 81.66 Km/H
Flythastighet i km/h (Högre är bättre)
Uniroyal RainSport 5
88.97 Km/H
Vredestein Ultrac Satin
85.97 Km/H
BFGoodrich Advantage SUV
84.04 Km/H
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
83.70 Km/H
Nokian Wetproof SUV
81.60 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
81.47 Km/H
Avon ZX7
78.33 Km/H
Westlake SU318 HT
75.57 Km/H
Michelin Primacy 4
75.31 Km/H
Vredestein Ultrac Satin presterade också bra i vattenplaning och vann det böjda vattenplaningtestet.
Böjd vattenplaning
Sprida: 0.68 m/sec2 (28%)|Genomsnitt: 2.12 m/sec2
Återstående lateral acceleration (Högre är bättre)
Vredestein Ultrac Satin
2.43 m/sec2
Uniroyal RainSport 5
2.35 m/sec2
BFGoodrich Advantage SUV
2.29 m/sec2
Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
2.29 m/sec2
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
2.16 m/sec2
Nokian Wetproof SUV
2.13 m/sec2
Avon ZX7
1.89 m/sec2
Westlake SU318 HT
1.83 m/sec2
Michelin Primacy 4
1.75 m/sec2
Off Road
På det lite fuktiga gräset var det halvkorrelation med våt inbromsning, med Hankook, Michelin och Goodyear som bäst av de bästa och Avon, Nokian och Westlake kämpade lite mer. Det var över 10 % mellan det bästa och det sämsta, vilket kan vara skillnaden mellan att glida runt eller komma i rörelse.
Gräsgrepp
Sprida: 0.58 M (12.8%)|Genomsnitt: 4.77 M
Gräsaccelerationsavstånd i meter (5 - 15 km/h) (Lägre är bättre)
Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
4.52 M
Michelin Primacy 4
4.54 M
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
4.64 M
BFGoodrich Advantage SUV
4.65 M
Uniroyal RainSport 5
4.72 M
Vredestein Ultrac Satin
4.89 M
Avon ZX7
4.91 M
Nokian Wetproof SUV
4.94 M
Westlake SU318 HT
5.10 M
På grus slog Goodyear Uniroyal knappt, vilket är intressant eftersom Uniroyal var det mest "offroad"-däcket, men Goodyear hade det högsta mönsterdjupet för start vilket kan ha hjälpt. Vredestein och Nokian var också bra på grus. Tyvärr bröt en storm ut precis när vi kom till den sista uppsättningen, vilket är anledningen till att data saknas för Westlake.
Grusgrepp
Sprida: 2.25 M (10.8%)|Genomsnitt: 21.61 M
Grusaccelerationsavstånd i meter (5 - 40 km/h) (Lägre är bättre)
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
20.86 M
Uniroyal RainSport 5
20.90 M
Vredestein Ultrac Satin
21.03 M
Nokian Wetproof SUV
21.19 M
BFGoodrich Advantage SUV
21.59 M
Michelin Primacy 4
21.88 M
Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
22.31 M
Avon ZX7
23.11 M
Miljö
Komfort är en viktig egenskap för ett SUV-däck, och BFGoodrich och Uniroyal ledde gruppen, snävt före Goodyear EfficientGrip 2 SUV
Subj. Komfort
Sprida: 2.00 Points (20%)|Genomsnitt: 8.94 Points
Subjektiv komfortpoäng (Högre är bättre)
BFGoodrich Advantage SUV
10.00 Points
Uniroyal RainSport 5
9.80 Points
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
9.50 Points
Michelin Primacy 4
9.20 Points
Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
8.80 Points
Avon ZX7
8.50 Points
Nokian Wetproof SUV
8.50 Points
Vredestein Ultrac Satin
8.20 Points
Westlake SU318 HT
8.00 Points
Omvänt hade BFGoodrich det högsta externa drive-by-bruset.
Buller
Sprida: 2.60 dB (3.8%)|Genomsnitt: 70.80 dB
Externt brus i dB (Lägre är bättre)
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
69.30 dB
Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
70.30 dB
Vredestein Ultrac Satin
70.50 dB
Westlake SU318 HT
70.80 dB
Michelin Primacy 4
71.00 dB
Uniroyal RainSport 5
71.10 dB
Nokian Wetproof SUV
71.10 dB
Avon ZX7
71.20 dB
BFGoodrich Advantage SUV
71.90 dB
Michelin Primacy 4 hade ytterligare ett imponerande försprång, denna gång i bränsleanvändning, med 7 % lägre rullmotstånd än den andra placerade Goodyear.
Rullmotstånd
Sprida: 2.11 kg / t (31.9%)|Genomsnitt: 7.86 kg / t
Kortast torrbromsning med marginal, mycket kort våtbromsning, bra på fuktigt gräs, lägst rullmotstånd med viss marginal.
Lägsta vattenplaningmotstånd i testet, vilket också kostade däcktiden på våthanteringsvarvet, genomsnittlig grusdragkraft.
Michelin Primacy 4 är ett utmärkt däck med mycket låg bränsleförbrukning och en utmärkt bromsförmåga. Tyvärr har däcket det grundaste mönsterdjupet i testet, och även om det osannolikt kommer att vara ett slitageproblem för det franska däcket, innebar det att däcket fick dåliga resultat i vattenplaningtestet och kämpade i de djupare delarna av vattnet på våthanteringsvarvet
Mycket välbalanserat däck, ingen riktig svaghet i något av testerna, bra i torrt och vått med bra styrrespons, korta bromssträckor, bra komfortnivåer, högsta grepp på grus och mycket bra på gräs, lågt rullmotstånd, lägst ljud på prov.
Något svagare krökt vattenplaningmotstånd jämfört med de bästa.
Än en gång bevisar Goodyear att de kan utveckla däck utan till synes några svagheter. Medan den nya SUV:n EfficientGrip 2 bara vann ett enda test, var den sällan bland de tre bästa i alla andra tester, vilket gör det till ett UTMÄRKT allrounddäck
Utmärkt våtprestanda med de kortaste våta bromssträckorna, snabbaste våthantering, hög komfort, bra grepp på grus och bästa vattenplaningmotstånd totalt sett.
Relativt dålig prestanda i torrt med förlängd torrbromsning och kraftig understyrning i torr hantering.
Uniroyal RainSport 5 lever upp till sitt namn genom att ha en klassledande prestanda i vått tillstånd, oavsett vattendjup, och som alltid mycket god komfort. Tyvärr, som vi har funnit tidigare med RainSport-sortimentet, kommer det på bekostnad av prestanda i torrt väder, där däcket har lägre grepp och en tung understyrningsbalans
Snabbaste torrhanteringsvarv, mycket bra i våthantering, korta bromssträckor i torrt och vått, lågt ljud, bra grepp på fuktigt gräs.
Genomsnittligt motstånd mot rakt vattenplaning, högt rullmotstånd, låg dragkraft på grus.
Hankook Ventus S1 Evo 3 SUV är ett annat välbalanserat däck från den koreanska tillverkaren, som presterar bra i alla grepptester. Däckens enda stora svaghet var rullmotståndet, där det var 20 % rabatt på det främsta däcket
Kort inbromsning i torrt, bra vattenplaningmotstånd, bra terrängprestanda, mycket bra komfortnivå, lågt rullmotstånd.
Förlängda bromssträckor i vått tillstånd, långsam hantering i torrt och vått med höga nivåer av understyrning, högsta yttre pass-by-ljud.
BF Goodrich Advantage SUV är ett däck med bra komfortnivåer, korta torra bromssträckor och bra vattenplaningmotstånd på djupare vatten. Däcket kämpar lite mer på grunt vatten, med längre våta bromssträckor och understyrning.
Mycket bra vattenplaningmotstånd, relativt lågt rullmotstånd, bra grepp på grus.
Långa bromssträckor i torrt och vått, lägre komfortnivåer.
Vredestein Ultrac Satin är ett däck som vi skulle vilja se att byta ut en del av dess vattenplaningprestanda mot lite mer gummi på marken mot förbättringar i grepptesterna, eftersom subjektivt sett var däcket skönt att köra på, det saknade bara grepp.
Utmärkt hantering i torrt läge, med sportig direktstyrning, bra i våthantering.
Längre bromssträcka i torrt och vått, dåligt vattenplaningmotstånd, lågt grepp på grus och gräs, högsta rullmotstånd på test.
Avon ZX7 var ett njutbart däck att köra i torrt och blött och kändes ibland till och med sportigt, men däckets broms- och vattenplaning kunde inte matcha det bästa i testet.
Lågt grepp i alla tester, extremt långa våta bromssträckor, dåligt vattenplaningmotstånd, låg komfort, högt rullmotstånd.
Återigen det billigaste däcket på test, presterade sämst, men det är värt att notera, medan detta däck såldes som ett sommardäck när man köpte för testet, marknadsförs det som ett helårsdäck i Nordamerika, vilket innebär att det sannolikt har en högre nivå av snöprestanda än de andra åtta däcken, vilket kan förklara en del av förskjutningen i torrt och blött.
