Bridgestone Potenza Sport vs Continental PremiumContact 7
Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts sju tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Bridgestone Potenza Sport | två | |
| Continental PremiumContact 7 | fyra | |
| ett ritar i ett tester | ||
Även om det kan se ut som att Continental PremiumContact 7 är bättre än Bridgestone Potenza Sport enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Klassledande torrbromsning och precision i väghållning på torrt/vått däck (flera vinster, t.ex. 1/52-straffspark; torrbromsning −5,8 % jämfört med PC7 i 225/40 R18)
- Enastående våtgrepp och stabilitet (frekvent våthantering och vinner på våta varv)
- Sportigast styrkänsla och förarengagemang (högsta slalomhastighet; feedback från "förarens val")
- Konkurrenskraftigt värde för entusiaster som söker prestanda per euro trots högre driftskostnader
- Bäst i sin klass, konsistens vid våta bromsar och vattenplaningsreserver (regelbundna vinster i raka/kurviga vattenvägar)
- Överlägsen komfort och lägre ljudnivå med balanserad, förutsägbar dynamik
- Betydligt bättre slitage, rullmotstånd och driftskostnader (t.ex. ~+21–99 % körsträcka; −10–27 % räntebärande energi/energi på elbil)
- Utmärkt användbarhet i vardagslivet samtidigt som den matchar UHP-hastigheten i många torra tester
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från sex däcktester var Bridgestone Potenza Sport bättre under fyra dry braking tester. I genomsnitt var Bridgestone Potenza Sport stoppade fordonet på 1.6% kortare sträcka än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Dry Braking: Bridgestone Potenza Sport
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [s]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Bridgestone Potenza Sport bättre under två dry handling [s] tester. I genomsnitt var Bridgestone Potenza Sport var 0.42% snabbare runt ett varv än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Dry Handling [s]: Bridgestone Potenza Sport
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under två dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 var 0.03% snabbare runt ett varv än Bridgestone Potenza Sport.
Bäst i Dry Handling [Km/H]: Continental PremiumContact 7
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Dry Handling
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under ett subj. dry handling tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 fick 3.16% fler poäng än Bridgestone Potenza Sport.
Bäst i Subj. Dry Handling: Continental PremiumContact 7
Se hur Subj. Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Fun
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Bridgestone Potenza Sport bättre under ett subj. fun tester. I genomsnitt var Bridgestone Potenza Sport fick 15.79% fler poäng än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Subj. Fun: Bridgestone Potenza Sport
Se hur Subj. Fun-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från sex däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under fyra wet braking tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 stoppade fordonet på 0.98% kortare sträcka än Bridgestone Potenza Sport.
Bäst i Wet Braking: Continental PremiumContact 7
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Braking - Cool
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under ett wet braking - cool tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 stoppade fordonet på 11.43% kortare sträcka än Bridgestone Potenza Sport.
Bäst i Wet Braking - Cool: Continental PremiumContact 7
Se hur Wet Braking - Cool-vinnaren beräknades >>
Wet Braking - Worn
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Bridgestone Potenza Sport bättre under ett wet braking - worn tester. I genomsnitt var Bridgestone Potenza Sport stoppade fordonet på 4.03% kortare sträcka än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Wet Braking - Worn: Bridgestone Potenza Sport
Se hur Wet Braking - Worn-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [s]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Bridgestone Potenza Sport bättre under två wet handling [s] tester. I genomsnitt var Bridgestone Potenza Sport var 0.71% snabbare runt ett vått varv än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Wet Handling [s]: Bridgestone Potenza Sport
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Bridgestone Potenza Sport bättre under tre wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Bridgestone Potenza Sport var 1.29% snabbare runt ett vått varv än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Wet Handling [Km/H]: Bridgestone Potenza Sport
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Wet Handling
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under ett subj. wet handling tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 fick 3.06% fler poäng än Bridgestone Potenza Sport.
Bäst i Subj. Wet Handling: Continental PremiumContact 7
Se hur Subj. Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Bridgestone Potenza Sport bättre under två wet circle tester. I genomsnitt var Bridgestone Potenza Sport var 1.98% snabbare runt en våt cirkel än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Wet Circle: Bridgestone Potenza Sport
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under tre straight aqua tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 flöt vid en 0.97% högre hastighet än Bridgestone Potenza Sport.
Bäst i Straight Aqua: Continental PremiumContact 7
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under tre curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 slirade ut vid en 3.04% högre hastighet än Bridgestone Potenza Sport.
Bäst i Curved Aquaplaning: Continental PremiumContact 7
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under tre subj. comfort tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 fick 8.43% fler poäng än Bridgestone Potenza Sport.
Bäst i Subj. Comfort: Continental PremiumContact 7
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under tre noise tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 mätte 1.22% tystare än Bridgestone Potenza Sport.
Bäst i Noise: Continental PremiumContact 7
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under ett noise tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 mätte 0.42% tystare än Bridgestone Potenza Sport.
Bäst i Noise: Continental PremiumContact 7
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Wear
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under fyra wear tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 beräknas täcka 20.85% miles innan 1,6 mm uppnås än Bridgestone Potenza Sport.
Bäst i Wear: Continental PremiumContact 7
Se hur Wear-vinnaren beräknades >>
Value
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under fyra value tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 visade sig ha ett 31.25% bättre värde baserat på pris/1000 km än Bridgestone Potenza Sport.
Bäst i Value: Continental PremiumContact 7
Se hur Value-vinnaren beräknades >>
Price
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under ett price tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 kostade 8.09% mindre än Bridgestone Potenza Sport.
Bäst i Price: Continental PremiumContact 7
Se hur Price-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under fyra rolling resistance tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 hade ett 15.05% lägre rullmotstånd än Bridgestone Potenza Sport.
Bäst i Rolling Resistance: Continental PremiumContact 7
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Energy Consumption
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under ett energy consumption tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 använde 10.65% mindre energi än Bridgestone Potenza Sport.
Bäst i Energy Consumption: Continental PremiumContact 7
Se hur Energy Consumption-vinnaren beräknades >>
Abrasion
Med utgångspunkt i data från ett däcktester presterade Bridgestone Potenza Sport och Continental PremiumContact 7 lika bra i abrasion tester.
Bäst i Abrasion: Båda däcken presterade lika bra
Se hur Abrasion-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Bridgestone Potenza Sport Driver Reviews
I 115 recensioner har Bridgestone Potenza Sport hyllats för exceptionellt grepp på torra och våta underlag, skarp styrrespons, stark inbromsning och förtroendeingivande väghållning, och konkurrerar ofta med eller slår PS4/PS4S och PZ4. Många noterar att däcket presterar bäst när det är varmt och kan vara utmärkt för livlig väganvändning, och vissa nämner ett bra värde. De vanligaste nackdelarna är snabbt slitage på slitbanan, högre bullernivå och en fast körning, märkbart minskat grepp när det är kallt och dålig hållbarhet vid belastning på banan; några rapporterar också något högre bränsleförbrukning. Den övergripande uppfattningen är starkt positiv för prestationsfokuserade förare, med förbehåll för livslängd och komfort.
Baserat på 120 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 80%
Continental PremiumContact 7 Driver Reviews
Förare av Continental PremiumContact 7 lovordar överväldigande dess enastående grepp på vått och torrt underlag, starka bromsar och förtroendeingivande väghållning, och noterar ofta tydliga förbättringar jämfört med PC6. Många rapporterar också gedigen komfort och bättre motståndskraft mot vattenplaning, även om erfarenheterna varierar beroende på bil. De vanligaste nackdelarna är högre vägbuller på grov asfalt och, för en delmängd av användarna, snabbare slitage på slitbanan; ett fåtal entusiaster noterar mjuka sidoväggar som minskar styrprecisionen. Den övergripande uppfattningen är starkt positiv med tanke på det höga antalet toppbetygsatta recensioner.
Baserat på 48 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 83%
Slutsats
Key Differences
- Prestandafokus: Potenza Sport är ett rent maxprestandadäck; PremiumContact 7 är ett komfort-/effektivitetsorienterat touringdäck som ändå körs i UHP-hastighet.
- Torrkant: Potenza Sport stannar vanligtvis kortare och kör snabbare varv på torrt underlag; PC7 är nära men slår den sällan där.
- Prioriteringar på vått underlag: PC7 vinner oftare på vått underlag och vattenplaning; Potenza Sport vinner oftare på vått underlag/cirkelväggar (sidgrepp och precision).
- Effektivitet och räckvidd: PC7 har markant lägre rullmotstånd och energiförbrukning (särskilt på elbilar), vilket minskar driftskostnaderna.
- Lång livslängd och värde: PC7 ger mycket högre körsträcka och bättre kostnad per 1 000 km; Potenza Sport uppvisar snabbare slitage vid hård användning.
- Komfort och förfining: PC7 kör mjukare och tystare; Potenza Sport är fastare och högre men mer engagerande.
Totalvinnare: Continental PremiumContact 7
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Continental PremiumContact 7 visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.