Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts sju tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | sex | |
| Michelin Primacy 5 | ett |
Även om det kan se ut som att Continental PremiumContact 7 är bättre än Michelin Primacy 5 enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Konsekvent kortare bromssträckor: vann torrbromsning i 5/5 tester och våtbromsning i 4/5 (t.ex. 53,2 m vs 59,6 m våtbromsning i Auto Zeitung)
- Starkare kontroll och säkerhet på våta vägar: snabbare väghållning på vått underlag och högre subjektiv säkerhet på vått underlag (t.ex. Auto Zeitungs subjektiva våtvärde 44 jämfört med 27 poäng)
- Bättre vattenplaningssäkerhet i flera mätningar (t.ex. ADAC rak vattenplaning 79,7 vs 76,5 km/h; kurvig vattenplaning 3,7 vs 3,3 m/s²)
- Balanserad, förutsägbar dynamik vid/nära gränsen enligt flera testrapporter (neutralt, självstabiliserande beteende noterat i Auto Zeitung/ADAC)
- Klart bättre livslängd och slitageekonomi: +13–25 % högre förväntad körsträcka i de delade tester (t.ex. 56 000 km vs 44 700 km i ADAC)
- Lägre rullmotstånd och starkt fokus på effektivitet (t.ex. 6,8 vs 8,0 kg/t i Auto Zeitung; även konkurrenskraftigt i bränsleförbrukning i ADAC)
- Lägre nötning/partikelförlust i de tester där det mättes (t.ex. ADAC 54 vs 69 mg/km/t)
- Mer komfortinriktad inställning: ofta bättre komfort och något lägre ljudnivåer (t.ex. Auto Zeitung komfort 10 vs 8; ljudnivå 69 vs 70 dB)
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från sju däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under sju dry braking tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 stoppade fordonet på 4.92% kortare sträcka än Michelin Primacy 5.
Bäst i Dry Braking: Continental PremiumContact 7
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [s]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under två dry handling [s] tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 var 1.5% snabbare runt ett varv än Michelin Primacy 5.
Bäst i Dry Handling [s]: Continental PremiumContact 7
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Dry Handling
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under två subj. dry handling tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 fick 4.03% fler poäng än Michelin Primacy 5.
Bäst i Subj. Dry Handling: Continental PremiumContact 7
Se hur Subj. Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från sju däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under sex wet braking tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 stoppade fordonet på 6.52% kortare sträcka än Michelin Primacy 5.
Bäst i Wet Braking: Continental PremiumContact 7
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Braking - Concrete
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under ett wet braking - concrete tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 stoppade fordonet på 10.05% kortare sträcka än Michelin Primacy 5.
Bäst i Wet Braking - Concrete: Continental PremiumContact 7
Se hur Wet Braking - Concrete-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [s]
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under fem wet handling [s] tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 var 2.62% snabbare runt ett vått varv än Michelin Primacy 5.
Bäst i Wet Handling [s]: Continental PremiumContact 7
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Wet Handling
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under tre subj. wet handling tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 fick 14.92% fler poäng än Michelin Primacy 5.
Bäst i Subj. Wet Handling: Continental PremiumContact 7
Se hur Subj. Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under tre wet circle tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 var 5.79% snabbare runt en våt cirkel än Michelin Primacy 5.
Bäst i Wet Circle: Continental PremiumContact 7
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från sju däcktester var Michelin Primacy 5 bättre under fem straight aqua tester. I genomsnitt var Michelin Primacy 5 flöt vid en 0.52% högre hastighet än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Straight Aqua: Michelin Primacy 5
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under två curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 slirade ut vid en 0.22% högre hastighet än Michelin Primacy 5.
Bäst i Curved Aquaplaning: Continental PremiumContact 7
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Michelin Primacy 5 bättre under tre subj. comfort tester. I genomsnitt var Michelin Primacy 5 fick 6.94% fler poäng än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Subj. Comfort: Michelin Primacy 5
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
Subj. Noise
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under två subj. noise tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 fick 4.29% fler poäng än Michelin Primacy 5.
Bäst i Subj. Noise: Continental PremiumContact 7
Se hur Subj. Noise-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Michelin Primacy 5 bättre under tre noise tester. I genomsnitt var Michelin Primacy 5 mätte 2.13% tystare än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Noise: Michelin Primacy 5
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Rough Noise
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under ett rough noise tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 mätte 1.62% tystare än Michelin Primacy 5.
Bäst i Rough Noise: Continental PremiumContact 7
Se hur Rough Noise-vinnaren beräknades >>
Wear
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin Primacy 5 bättre under två wear tester. I genomsnitt var Michelin Primacy 5 beräknas täcka 16.08% miles innan 1,6 mm uppnås än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Wear: Michelin Primacy 5
Se hur Wear-vinnaren beräknades >>
Value
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin Primacy 5 bättre under ett value tester. I genomsnitt var Michelin Primacy 5 visade sig ha ett 9.14% bättre värde baserat på pris/1000 km än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Value: Michelin Primacy 5
Se hur Value-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Michelin Primacy 5 bättre under fyra rolling resistance tester. I genomsnitt var Michelin Primacy 5 hade ett 11.37% lägre rullmotstånd än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Rolling Resistance: Michelin Primacy 5
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Fuel Consumption
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin Primacy 5 bättre under ett fuel consumption tester. I genomsnitt var Michelin Primacy 5 använde 2.75% mindre bränsle än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Fuel Consumption: Michelin Primacy 5
Se hur Fuel Consumption-vinnaren beräknades >>
Abrasion
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin Primacy 5 bättre under ett abrasion tester. I genomsnitt var Michelin Primacy 5 släppte ut 21.74% mindre partikelslitage än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Abrasion: Michelin Primacy 5
Se hur Abrasion-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Continental PremiumContact 7 Driver Reviews
I 44 förarrecensioner beskrivs Continental PremiumContact 7 oftast som ett mycket greppvänligt och förtroendegivande däck med utmärkt bromsning/manövrering både på blöta och torra ytor, vilket gör att bilen känns stabil och säker under alla förhållanden. Många ägare berömmer också dess förutsägbara, progressiva beteende och övergripande säkerhetsfokuserade prestanda. De främsta återkommande nackdelarna är högre än förväntat vägbrus (särskilt på grova ytor eller i hög hastighet) och, för en märkbar minoritet, snabbare slitage/kortare livslängd än förväntat för ett premiumdäck; vissa noterar också att de mjuka sidoväggarna kan minska styrskärpan/återkopplingen.
Baserat på 49 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 83%
Michelin Primacy 5 Driver Reviews
I 29 recensioner beskrivs Michelin Primacy 5 oftast som ett premium touringdäck med enastående åkkomfort och låg kabinljudnivå (särskilt vid motorvägshastigheter), tillsammans med stark säkerhet på våta vägar och motstånd mot aquaplaning. Många förare rapporterar också om smidighet, låg rullmotstånd med förbättrad eller stabil bränsleekonomi och uppmuntrande tidiga slitagesresultat. Ett återkommande minoritetstema är att det inte är ett sportigt däck: vägkänslan och precisionen i snabba kurvor kan kännas dämpade eller mindre förtroendeingivande jämfört med prestandainriktade alternativ.
Baserat på 30 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 86%
Slutsats
Key Differences
- Våtbromsning är den avgörande säkerhetsavgränsaren: Continental leder i 4 av 5 tester, med den största skillnaden i Auto Zeitung (53,2 m vs 59,6 m) vilket indikerar en väsentligt större bromsmarginal i regn.
- Torrbromsning är genomgående Continentals: 5/5 vinster över storlekar, vanligtvis ~3–6 % kortare (t.ex. 32,8 m vs 34,8 m; 34,2 m vs 36,0 m).
- Hanteringsegenskaperna skiljer sig åt: PremiumContact 7 är generellt mer precist och förtroendeingivande vid våthantering (och ofta snabbare), medan Primacy 5 upprepade gånger beskrivs som mindre precist/understyrt och mer "komfortfokuserat".
- Effektivitet och driftskostnad gynnar Michelin: lägre rullmotstånd (vinns 3/3 där det anges) och bättre värdestatistik i Auto Zeitung, vilket stöder lägre energianvändning och potentiellt lägre totalkostnad per km.
- Livslängd och hållbarhetsmått gynnar Michelin: högre förväntad körsträcka (vunnen 2/2) och lägre nötning (vunnen 2/2), vilket i linje med färre byten och lägre slitage.
- Buller/komfort tenderar att gynna Michelin, medan Continental kan byta ut lite förfining mot grepp: Michelin vinner komfort i 2/2 och buller i 2/2 där det uttryckligen mätts.
Totalvinnare: Continental PremiumContact 7
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Continental PremiumContact 7 visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Continental PremiumContact 7 Toppjämförelser
Inga andra jämförelser tillgängliga för detta däck.
Michelin Primacy 5 Toppjämförelser
Inga andra jämförelser tillgängliga för detta däck.
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.