Continental PremiumContact 7 mot Michelin Primacy 5
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 82% · 71
- TR-betyg
- 8,8/10
- Ägarna säger
- 82% · 62
I de 9 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental PremiumContact 7 före 8 gånger och Primacy 5 en gång. PremiumContact 7 bromsade 6,1 % kortare på vått; Primacy 5 hade 13,1 % lägre rullmotstånd.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental PremiumContact 7 om din prioritet är maximal säkerhetsmarginal och förtroende - särskilt blöta bromsar och blöt hantering - med konsekvent toppresultat i testerna. Välj Michelin Primacy 5 om din prioritet är att minimera driftskostnader (bränsle/EV-räckvidd + längre livslängd) och du föredrar en bekväm, förutsägbar touringkänsla framför skarp, höggreppshantering.
Där PremiumContact 7 är starkare
- Konsekvent kortare bromssträckor på blöta och torra vägar (t.ex. blöta bromsar är ofta ~6-11% kortare; torra bromsar vinner 9/9)
- Starkare blöt hantering och blöt kurvgrepp genom tester (regelbundna vinster i blöt hantering och blöt cirkel; anmärkningsvärt stort avstånd i Motor blöt cirkel: 0.801 mot 0.692)
- Mer precis, förtroendeinspirerande styrning/neutral balans i de flesta professionella återkopplingar (skarp inbromsning, förutsägbar i gränsen)
Där Primacy 5 är starkare
- Lägre rullmotstånd och bättre effektivitet/räckvidd i de flesta tester (vanligtvis ~15-17% fördel i mätningar av rullmotstånd)
- Längre förväntad körsträcka och lägre slitage/abrasion där det mättes (ADAC 56 000 km mot 44 700 km; Auto Zeitung 50 000 km mot 44 250 km; lägre abrasion)
- Ofta stark motståndskraft mot aquaplaning i rak linje (vinner rak aquaplaning 7/9 delade tester, även när greppbaserade blöta mätningar är i medelklassen)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
PremiumContact 7 vs Primacy 5 i korthet
| Kategori | PremiumContact 7 | Skillnad | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester9 gemensamma tester | 8 | 1 | |
| Torrt19 mätningar | 16 | PremiumContact 7 bromsade 4,9 % kortare på torrt (9 tester) | 1 |
| Vått40 mätningar | 29 | PremiumContact 7 bromsade 6,1 % kortare på vått (9 tester) | 10 |
| Komfort14 mätningar | 4 | Primacy 5 var 0,9 dB tystare (5 tester) | 8 |
| Prisvärde12 mätningar | 0 | Primacy 5 hade 13,1 % lägre rullmotstånd (6 tester) | 11 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,5/10 | PremiumContact 7 leder med 0,7 | 8,8/10 |
| Ägarbetyg71 och 62 recensioner | 82% | För jämnt för att avgöra | 82% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 74% | Primacy 5 leder med 4 procentenheter | 78% |
| Prisi de 6 tester som angav priser | Billigare | Primacy 5 var dyrare i 6 av 6 | +6,5 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 56 | 38 dimensioner tillverkas i båda | 88 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 9 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | PremiumContact 7 | Testfält | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| 2026 Auto Express sommardäcktest | P2 av 8 | P6 av 8 | |
| 2026 Motor Sommardäcktest | P1 av 9 | P5 av 9 | |
| 2026 Vi Bilagare Summer Tyre Test | P1 av 10 | P6 av 10 | |
| De BÄSTA sommardäcken för 2026 testade och betygsatta | P1 av 12 | P6 av 12 | |
| ADAC sommardäcktest 2026 | P1 av 16 | P7 av 16 | |
| 2026 Auto Zeitung 18 tums sommardäckstest | P1 av 10 | P6 av 10 | |
| 2025 Däcktestarnas sommardäcktest för touring | P4 av 7 | P5 av 7 | |
| 2025 Al Volante sommardäckstest | P3 av 7 | P4 av 7 | |
| Kombinerat däcktest 2025 sommar och alla årstider | P2 av 14 | P1 av 14 |
Prestandaprofil
15 mätningar från de 9 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
PremiumContact 7
Primacy 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 5 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
PremiumContact 7
Primacy 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
PremiumContact 7
Primacy 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 71 omdömen och Primacy 5 82 % från 62. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | PremiumContact 7 | Skillnad | Primacy 5 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,15 | 4,9% | 38,04 | 9-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 65,6 | 1,7% | 66,78 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 8% | betygsatt | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33,46 | 6,1% | 35,82 | 8-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,9 | 10,1% | 38,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 79,19 | 3,1% | 81,63 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 19% | betygsatt | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,8 | 15,8% | 0,69 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,15 | 5,1% | 12,83 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78,93 | 0,9% | 79,61 | 2-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20,56 | 3,2% | 20,51 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 12,7% | betygsatt | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 15,6% | betygsatt | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69,92 | 0,9 dB | 68,98 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,8 | 1,2 dB | 74 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 44 475 | 19,1% | 53 000 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,94 | 13,1% | 6,06 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,45 | 2,7% | 5,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69 | 21,7% | 54 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,08 | 7,3% | 0,08 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får PremiumContact 7 9,5 och Primacy 5 8,8 av 10.
| PremiumContact 7 | Kategori | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Torrt | 62 | ||
| 97 | Vått | 77 | ||
| 36 | Komfort | 76 | ||
| 67 | Prisvärde | 92 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| PremiumContact 7 | Kategori | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Torrgrepp | 8,5 | ||
| 9,2 | Våtgrepp | 8,7 | ||
| 8,3 | Vägkänsla | 7,6 | ||
| 8,4 | Väghållning | 7,8 | ||
| 7,3 | Slitage | 9,1 | ||
| 7,5 | Komfort | 8,4 | ||
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 71 omdömen och Primacy 5 82 % från 62. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental PremiumContact 7
- 82%från 71 omdömen
- 74%skulle köpa igen
- 1 134 395 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägarna är i stort sett imponerade av Continental PremiumContact 7, som genomsnittligt betygsätts till 82,9 % utan några direkta negativa recensioner. Det framträdande temat är ett starkt, förtroendeingivande grepp i både torra och våta förhållanden. Nästan hälften av ägarna nämner utmärkt grepp både på torrt och vått underlag, ofta stödd av beröm för säker hantering och stabilitet. Den största nackdelen är komforten: omkring en fjärdedel till en tredjedel av ägarna rapporterar om märkbar vägbrus, och en liknande andel är besvikna över slitaget, där slitage ibland beskrivs som snabbare än förväntat. Komforten uppfattas generellt positivt, även om åsikterna varierar, och styrkänslan är mer blandad än vad greppnivåerna antyder.
- Starkt grepp på torrt underlag och dragkraft
- Mycket tryggt grepp på vått underlag
- Säker, stabil hantering på torrt underlag
- Bekväm körning över gupp och på längre sträckor
- Märkbar vägbrus, särskilt på grova ytor
- Slitaget kan vara besvikande för ett premiumdäck
- Styrkänslan/precisionen kan vara inkonsekvent (vissa tycker att den är vag)
Sammanfattat av AI från 58 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 71 omdömen om PremiumContact 7PremiumContact 7 erbjuder en fantastisk balans mellan långvarig touring, komfort och tillräckligt precis hantering för att hålla dig säker i högre hastigheter och i oväntade situationer. Dessa däck ger nästan perfekt grepp under olika förhållanden och presterar exceptionellt bra på både torra och blöta vägar. Å andra sidan kan de bli lite bullriga på grova ytor.
Michelin Primacy 5
- 82%från 62 omdömen
- 78%skulle köpa igen
- 609 880 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter vanligtvis Michelin Primacy 5 högt (82 % i genomsnitt), och berömmer oftast dess märkbart bekväma, raffinerade körning och starka förtroende vid blöta förhållanden. Ungefär tre fjärdedelar av recensenterna nämner ljud, och medan många tycker att den är mycket tyst, rapporterar en betydande minoritet om störande brummande på vissa vägbanor. Grepp och effektivitet framhävs ofta som styrkor (särskilt i blöta förhållanden och för rullmotstånd), men ungefär en av fem ägare känner att den offrar torr hantering och styrprecision jämfört med sportigare alternativ.
- Mycket bekväm, mjuk körkvalitet
- Lågt vägbrus för en touringdäck (särskilt i hög hastighet)
- Starkt grepp på blöta vägar och betryggande våt dragkraft
- Lågt rullmotstånd / bra effektivitet
- Kan vara bullrigt eller brummande på grova vägbanor
- Mjukare, mindre säker torr hantering i kurvor
- Mindre direkt styrkänsla / minskad precision
Sammanfattat av AI från 62 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 62 omdömen om Primacy 5Däcken är mycket tysta och bekväma. Trots detta har de ett bra grepp både på torrt och blött underlag och ger en bra feedback. Jag har kört i över 40 grader på sommaren och nu i regniga 5 grader på hösten, och de gör körningen 100% säker.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 56 dimensioner av PremiumContact 7 och 88 av Primacy 5, varav 38 tillverkas i båda.
| Kategori | PremiumContact 7 | Primacy 5 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 56 dimensioner, 16 till 21 tum | 88 dimensioner, 16 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 38 dimensioner 205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17och 26 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100% | A100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C74%B26% | B88%C12% |
| Buller enligt EU-märkning | 71-73 dB B100% | 70-72 dB B95%A5% |
| På marknaden sedan | 2022 | 2025 |
| Ersatte | Continental Premium Contact 6 | Michelin Primacy 4+ (2022) |
| Utmärkelser | Rekommenderad: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | Rekommenderas varmt: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) |
| Pris i de gemensamma testerna | Primacy 5 var det dyrare däcket i 6 av de 6 tester som angav priser, med 6,5 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Föregående generation: Continental PremiumContact 7 mot Michelin Primacy 4+ (10 gemensamma tester)
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Continental PremiumContact 7 och Michelin Primacy 5 tillhör samma kategori av premium-touring sommardäck, men de delade testerna visar att de är inställda på mycket olika prioriteringar. I nio direkt jämförelser i vanliga storlekar (205/55 R16 till 235/45 R18) riktar Continental upprepade gånger in sig på säkerhetsmarginaler och dynamiskt grepp, medan Michelin lägger stor vikt vid låga driftskostnader, komfort och lång livslängd.
Mönstret är ovanligt konsekvent: PremiumContact 7 dominerar de "greppbaserade" disciplinerna (särskilt blöta bromsar och blöt hantering), medan Primacy 5 oftast leder i effektivitet (rullmotstånd), raklinjigt aquaplaning och hållbarhet/slitage. Om ditt köpbeslut formas av hur bilen känns och stannar på blöta vägar, separeras dessa två däck snabbt; om din prioritet är bränsle/EV-räckvidd och kilometer per uppsättning, ger Michelin ett övertygande motargument.
Slutsats
När det gäller ren prestanda är Continental PremiumContact 7 den tydligare allroundern och det säkrare valet i gränssituationer. Den vinner 8 av de 9 delade testerna totalt, och den är konsekvent bättre där det betyder mest i vardagliga risker: bromsning, särskilt på blöta vägar. Skillnaderna är inte triviala - fördelarna med blöta bromsar ligger vanligtvis på ~6-11% (t.ex. Auto Zeitung: 53,2 m mot 59,6 m; ADAC: 30,1 m mot 32,7 m), med liknande upprepade fördelar i blöt hantering och blöt cirkel. Torr bromsning är också en nästan ren svepning för Continental (9/9), vanligtvis 3-7% kortare.
Michelin Primacy 5 är dock en avsiktlig specialist för kostnad per kilometer och förfining. Den levererar upprepade gånger betydligt lägre rullmotstånd (ofta ~15-17% bättre, t.ex. Auto Express 7.0 mot 8.43 kg/t; Motor 0.7 mot 0.833), och det är det mer hållbara däcket i testerna som mätte slitage (ADAC: 56 000 km mot 44 700 km; Auto Zeitung: 50 000 km mot 44 250 km). Den tenderar också att vara lugnare och mer komfortinriktad, men kompromissen är tydlig i flera rapporter: mjukare/mindre positiv styrrespons och medelstark blöt/torr hanteringshastighet.
Praktisk slutsats: om du vill ha premium-touring komfort utan att ge upp toppklass säkerhetsmarginaler - särskilt blöta stopp och trygg blöt kurvtagning - är PremiumContact 7 det bättre köpet. Om din prioritet är att maximera räckvidd/bränsleeffektivitet och förlänga utbytesintervallen (hög körsträcka, låg abrasion) och du är nöjd med "säker men inte skarp" dynamik, är Primacy 5 det smartare långsiktiga driftskostnadsvalet.
PremiumContact 7 mot Primacy 5: dina frågor
Är Continental PremiumContact 7 eller Michelin Primacy 5 det bättre däcket?
I de 9 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental PremiumContact 7 före 8 gånger och Primacy 5 en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får PremiumContact 7 9,5 och Primacy 5 8,8 av 10.
Vilket är bäst på vått, PremiumContact 7 eller Primacy 5?
PremiumContact 7 ledde 29 av de 40 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 6,1 % kortare på vått över 9 tester.
Vilket är bäst på torrt?
PremiumContact 7 ledde 16 av de 19 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 4,9 % kortare på torrt över 9 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Primacy 5 höll 19,1 % längre i slitagetesterna (2 tester), hade 13,1 % lägre rullmotstånd (6 tester) och drog 2,7 % mindre bränsle (2 tester). Ägarna ger slitaget 7,3/10 för PremiumContact 7 och 9,1/10 för Primacy 5.
Vilket är tystare och bekvämare?
Primacy 5 var 0,9 dB tystare (5 tester). Ägarna ger komforten 7,5/10 för PremiumContact 7 och 8,4/10 för Primacy 5.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 71 omdömen och Primacy 5 82 % från 62. 74 % av dem som kör PremiumContact 7 skulle köpa det igen, mot 78 % för Primacy 5.
Vilket är dyrare?
I de 6 tester som angav priser var Primacy 5 det dyrare däcket i 6 av dem, med 6,5 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
PremiumContact 7 tillverkas i 56 dimensioner (16 till 21 tum) och Primacy 5 i 88 (16 till 22 tum). 38 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har PremiumContact 7 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Primacy 5 har A och B.
Vilket är det nyare däcket?
Primacy 5 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2025, PremiumContact 7 2022. PremiumContact 7 ersatte Continental Premium Contact 6. Primacy 5 ersatte Michelin Primacy 4+.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Primacy 4+
9-1 i 10 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 i 16 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Continental PremiumContact 7
0-14 i 14 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus Prime 4 mot Michelin Primacy 5
0-5 i 5 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Michelin Primacy 5
3-4 i 7 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Primacy 5
2-1 i 3 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 i 9 gemensamma tester
Alla tester med Continental mot Michelin → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion