Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts åtta tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | sju | |
| Michelin Primacy 5 | ett |
Även om det kan se ut som att Continental PremiumContact 7 är bättre än Michelin Primacy 5 enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Klassledande bromsprestanda: vinner torrbromsning 8/8 och våtbromsning 7/8, vanligtvis sänkt längd 2–6 m jämfört med Primacy 5 (t.ex. 36,0 m jämfört med 38,4 m torrt; 27,7 m jämfört med 29,7 m vått)
- Starkare väghållning på vått underlag och lateralt grepp totalt sett (vinner väghållningen på vått underlag 6/6 där det mäts; frekventa våta cirklar vinner), vilket ger högre säkerhetsmarginaler och snabbare varvtider i regn
- Balanserat, förutsägbart gränsbeteende som hyllats av flera testare; stabilt i nödmanövrer och generellt lätt att kontrollera vid gränsen
- Generellt starkt vattenplaningspaket inklusive kurvig vattenplaning (vinner 3/4), med flera tester som visar på höga våtreserver
- Lägre rullmotstånd/energiförbrukning (vinner 5/5), ofta med ~11–16 % jämfört med PremiumContact 7 – fördelaktigt för bränsle/räckvidd för elbilar
- Längre förväntad livslängd och lägre nötning där mätt (t.ex. ADAC 56 000 km vs 44 700 km; Auto Zeitung 50 000 km vs 44 250 km; lägre mg/km nötning i ADAC)
- Tystare och mer komfortorienterad i de flesta tester (buller vinner 4/4; komfort rankas ofta högre), vilket ger en mer avslappnad touringkaraktär
- Starkt motstånd mot vattenplaning i raka linjer (vinner 6/8), vilket bidrar till stabilitet på vägen i stillastående vatten
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från åtta däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under åtta dry braking tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 stoppade fordonet på 5.1% kortare sträcka än Michelin Primacy 5.
Bäst i Dry Braking: Continental PremiumContact 7
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [s]
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under tre dry handling [s] tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 var 1.82% snabbare runt ett varv än Michelin Primacy 5.
Bäst i Dry Handling [s]: Continental PremiumContact 7
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Dry Handling
Med utgångspunkt i data från sex däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under tre subj. dry handling tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 fick 4.38% fler poäng än Michelin Primacy 5.
Bäst i Subj. Dry Handling: Continental PremiumContact 7
Se hur Subj. Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från åtta däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under sju wet braking tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 stoppade fordonet på 6.61% kortare sträcka än Michelin Primacy 5.
Bäst i Wet Braking: Continental PremiumContact 7
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Braking - Concrete
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under ett wet braking - concrete tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 stoppade fordonet på 10.05% kortare sträcka än Michelin Primacy 5.
Bäst i Wet Braking - Concrete: Continental PremiumContact 7
Se hur Wet Braking - Concrete-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [s]
Med utgångspunkt i data från sex däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under sex wet handling [s] tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 var 3.17% snabbare runt ett vått varv än Michelin Primacy 5.
Bäst i Wet Handling [s]: Continental PremiumContact 7
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Wet Handling
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under tre subj. wet handling tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 fick 14.92% fler poäng än Michelin Primacy 5.
Bäst i Subj. Wet Handling: Continental PremiumContact 7
Se hur Subj. Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under ett wet circle tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 hade 13.75% högre lateralt våtgrepp än Michelin Primacy 5.
Bäst i Wet Circle: Continental PremiumContact 7
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från åtta däcktester var Michelin Primacy 5 bättre under sex straight aqua tester. I genomsnitt var Michelin Primacy 5 flöt vid en 0.79% högre hastighet än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Straight Aqua: Michelin Primacy 5
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under tre curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 slirade ut vid en 0.36% högre hastighet än Michelin Primacy 5.
Bäst i Curved Aquaplaning: Continental PremiumContact 7
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Michelin Primacy 5 bättre under tre subj. comfort tester. I genomsnitt var Michelin Primacy 5 fick 6.49% fler poäng än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Subj. Comfort: Michelin Primacy 5
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
Subj. Noise
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under två subj. noise tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 fick 4.29% fler poäng än Michelin Primacy 5.
Bäst i Subj. Noise: Continental PremiumContact 7
Se hur Subj. Noise-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Michelin Primacy 5 bättre under fyra noise tester. I genomsnitt var Michelin Primacy 5 mätte 2.16% tystare än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Noise: Michelin Primacy 5
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Rough Noise
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under ett rough noise tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 mätte 1.62% tystare än Michelin Primacy 5.
Bäst i Rough Noise: Continental PremiumContact 7
Se hur Rough Noise-vinnaren beräknades >>
Wear
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin Primacy 5 bättre under två wear tester. I genomsnitt var Michelin Primacy 5 beräknas täcka 16.08% miles innan 1,6 mm uppnås än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Wear: Michelin Primacy 5
Se hur Wear-vinnaren beräknades >>
Value
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin Primacy 5 bättre under ett value tester. I genomsnitt var Michelin Primacy 5 visade sig ha ett 9.14% bättre värde baserat på pris/1000 km än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Value: Michelin Primacy 5
Se hur Value-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Michelin Primacy 5 bättre under fem rolling resistance tester. I genomsnitt var Michelin Primacy 5 hade ett 11.6% lägre rullmotstånd än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Rolling Resistance: Michelin Primacy 5
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Fuel Consumption
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin Primacy 5 bättre under ett fuel consumption tester. I genomsnitt var Michelin Primacy 5 använde 2.75% mindre bränsle än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Fuel Consumption: Michelin Primacy 5
Se hur Fuel Consumption-vinnaren beräknades >>
Abrasion
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin Primacy 5 bättre under ett abrasion tester. I genomsnitt var Michelin Primacy 5 släppte ut 21.74% mindre partikelslitage än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Abrasion: Michelin Primacy 5
Se hur Abrasion-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Continental PremiumContact 7 Driver Reviews
Förare bedömer vanligtvis Continental PremiumContact 7 mycket högt för starkt grepp på torr och särskilt våt väg, säker inbromsning och stabil, förankrad hantering som gör att bilen känns säker i hög hastighet. De mest konsekventa nackdelarna är högre vägbrus än förväntat (särskilt på grov asfalt) och en mjukare sidoväggskänsla som kan minska styrprecisionen för vissa förare. En betydande minoritet rapporterar också snabbare slitage än förväntat eller en märkbar prestandaförlust (särskilt på vått) när mönsterdjupet minskar, vilket tyder på att den prioriterar grepp över slutlig hållbarhet.
Baserat på 54 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 82%
Michelin Primacy 5 Driver Reviews
I 31 recensioner beskrivs Michelin Primacy 5 oftast som ett mycket tyst, premium-känsla touringdäck med enastående åkkomfort och starkt förtroende i vått väder, inklusive imponerande aquaplaningmotstånd. Många förare rapporterar också om låg rullmotstånd/bränsleekonomiska fördelar och tidiga tecken på bra slitstyrka. Den mest konsekventa nackdelen är en mjukare, mer isolerad styrkänsla med mindre skarp respons för sportig körning; en liten minoritet rapporterar också om vibrationer eller oväntat svagt grepp på sina specifika fordon/förhållanden (ibland tidigt i däckets livslängd).
Baserat på 32 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 86%
Slutsats
Key Differences
- Säkerhetskritisk bromsning: PremiumContact 7 är konsekvent kortare – torrbromsning vinner 8/8 och våtbromsning 7/8; skillnaderna är ofta betydande (t.ex. Auto Zeitung våtbromsning 53,2 m vs 59,6 m)
- Vått väggrepp: Continental är snabbare och mer förtroendeingivande vid våthantering (vinner 6/6); Michelin beskrivs ofta som säkert/understyrt men mindre precist och ibland svagast för sidogrepp på vått underlag
- Vattenplaningsfördelning: Primacy 5 leder oftare vid rak vattenplaning (6/8), medan PremiumContact 7 oftare leder vid kurvig vattenplaning och bredare våtkontroll (3/4 kurvig vattenplaning vinner plus dominans vid våthantering)
- Effektivitet: Primacy 5 leder tydligt vad gäller rullmotstånd (5/5) och ofta bränsleförbrukning, vilket överensstämmer med dess fokus på effektivitet i touring-miljöer.
- Förfining: Primacy 5 är vanligtvis tystare (vinner ljudnivån 4/4) och ofta bekvämare; PremiumContact 7 kan vara fastare och/eller högre beroende på test, trots vissa resultat av kraftigt grovt ytljud.
- Ägarekonomi: Michelin tenderar att leverera högre förväntad körsträcka och bättre nötningsresultat (slitage vinner 2/2; nötning vinner 2/2) och kan visa bättre värde per sträcka även om inköpspriset är högre
Totalvinnare: Continental PremiumContact 7
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Continental PremiumContact 7 visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.
Diskussion
- Inga kommentarer än — bli den första.