Continental PremiumContact 7 mot Vredestein Ultrac Pro
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 82% · 71
- TR-betyg
- 9,0/10
- Ägarna säger
- 83% · 7
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental PremiumContact 7 före 5 gånger och Ultrac Pro inte en enda gång. PremiumContact 7 höll 35 % längre i slitagetesterna; Ultrac Pro var 1,1 dB tystare.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental PremiumContact 7 om du vill ha det bästa allround-sommardäcket för riktiga vägar – särskilt i våta förhållanden – och en lång livslängd/km-kostnad. Välj Vredestein Ultrac Pro om du prioriterar en sportigare känsla på torr väg (och ibland lägre buller/rullmotstånd) och kan acceptera kortare slitbanelivslängd och svagare bromsprestanda på vått underlag.
Där PremiumContact 7 är starkare
- Genomgående kortare våtbromsning i alla delade tester (5/5), ofta med stora marginaler (upp till ~11,6 %)
- Starkare övergripande säkerhet på vått underlag: konkurrenskraftig våthantering plus bättre vattenplaningsreserver i de flesta jämförelser
- Betydligt bättre förväntad slitage/livslängd (ungefär +30–40 % i de tester som rapporterar körsträcka), vilket förbättrar kostnaden per km
Där Ultrac Pro är starkare
- Kan ge starkare köregenskaper på torrt underlag och en sportigare subjektiv känsla i vissa tester (särskilt 2026 Auto Bild)
- Ofta tystare vid uppmätt förbipasserande/hyttbuller (vinner 2/3 rapporterade bullerjämförelser)
- Kan uppvisa något lägre rullmotstånd i vissa utföranden (t.ex. 7,65 jämfört med 7,83 kg/t i 2026 Auto Bild)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
PremiumContact 7 vs Ultrac Pro i korthet
| Kategori | PremiumContact 7 | Skillnad | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester5 gemensamma tester | 5 | 0 | |
| Torrt9 mätningar | 5 | PremiumContact 7 bromsade 1,1 % kortare på torrt (5 tester) | 4 |
| Vått17 mätningar | 13 | PremiumContact 7 bromsade 8,1 % kortare på vått (5 tester) | 2 |
| Komfort6 mätningar | 2 | Lika mellan de två. | 2 |
| Prisvärde8 mätningar | 7 | PremiumContact 7 höll 35 % längre i slitagetesterna (3 tester) | 1 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,5/10 | PremiumContact 7 leder med 0,5 | 9,0/10 |
| Ägarbetyg71 och 7 recensioner | 82% | För jämnt för att avgöra | 83% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 74% | PremiumContact 7 leder med 3 procentenheter | 71% |
| Prisi de 3 tester som angav priser | +24,3 % | PremiumContact 7 var dyrare i 3 av 3 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 56 | 24 dimensioner tillverkas i båda | 98 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 5 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | PremiumContact 7 | Testfält | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Sommardäckstest | P6 av 20 | P9 av 20 | |
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P6 av 50 | P13 av 50 | |
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test | P4 av 20 | P13 av 20 | |
| 2025 AZ sommardäckstest | P2 av 10 | P6 av 10 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P8 av 52 | P18 av 52 |
Prestandaprofil
11 mätningar från de 5 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
PremiumContact 7
Ultrac Pro
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 90%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 6 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
PremiumContact 7
Ultrac Pro
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
PremiumContact 7
Ultrac Pro
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 71 omdömen och Ultrac Pro 83 % från 7. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | PremiumContact 7 | Skillnad | Ultrac Pro | Segrar | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,28 | 1,1% | 34,68 | 3-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 69,3 | 0,4% | 69,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 109,7 | 0,3% | 109,2 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 29,9% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 36,86 | 8,1% | 40,22 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 70,2 | 3,3% | 72,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 77,75 | 1,3% | 76,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 13,73 | 1,1% | 13,88 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 81,93 | 1% | 82,57 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,42 | 3,9% | 3,29 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 14,3% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 71,9 | 1,1 dB | 70,83 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 48 367 | 35% | 35 843 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 8,16 | 4,3% | 8,56 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 1 302 | 19,5% | 1 617 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 0,11 | 2,7% | 0,11 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får PremiumContact 7 9,5 och Ultrac Pro 9 av 10.
| PremiumContact 7 | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Torrt | 86 | ||
| 97 | Vått | 82 | ||
| 36 | Komfort | 80 | ||
| 67 | Prisvärde | 27 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| PremiumContact 7 | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Torrgrepp | 9,1 | ||
| 9,2 | Våtgrepp | 8,9 | ||
| 8,3 | Vägkänsla | 8,3 | ||
| 8,4 | Väghållning | 9 | ||
| 7,3 | Slitage | 6 | ||
| 7,5 | Komfort | 8,1 | ||
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 71 omdömen och Ultrac Pro 83 % från 7. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental PremiumContact 7
- 82%från 71 omdömen
- 74%skulle köpa igen
- 1 134 395 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägarna är i stort sett imponerade av Continental PremiumContact 7, som genomsnittligt betygsätts till 82,9 % utan några direkta negativa recensioner. Det framträdande temat är ett starkt, förtroendeingivande grepp i både torra och våta förhållanden. Nästan hälften av ägarna nämner utmärkt grepp både på torrt och vått underlag, ofta stödd av beröm för säker hantering och stabilitet. Den största nackdelen är komforten: omkring en fjärdedel till en tredjedel av ägarna rapporterar om märkbar vägbrus, och en liknande andel är besvikna över slitaget, där slitage ibland beskrivs som snabbare än förväntat. Komforten uppfattas generellt positivt, även om åsikterna varierar, och styrkänslan är mer blandad än vad greppnivåerna antyder.
- Starkt grepp på torrt underlag och dragkraft
- Mycket tryggt grepp på vått underlag
- Säker, stabil hantering på torrt underlag
- Bekväm körning över gupp och på längre sträckor
- Märkbar vägbrus, särskilt på grova ytor
- Slitaget kan vara besvikande för ett premiumdäck
- Styrkänslan/precisionen kan vara inkonsekvent (vissa tycker att den är vag)
Sammanfattat av AI från 58 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 71 omdömen om PremiumContact 7PremiumContact 7 erbjuder en fantastisk balans mellan långvarig touring, komfort och tillräckligt precis hantering för att hålla dig säker i högre hastigheter och i oväntade situationer. Dessa däck ger nästan perfekt grepp under olika förhållanden och presterar exceptionellt bra på både torra och blöta vägar. Å andra sidan kan de bli lite bullriga på grova ytor.
Vredestein Ultrac Pro
- 83%från 7 omdömen
- 71%skulle köpa igen
- 54 878 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare berömmer i stor utsträckning Vredestein Ultrac Pro för starkt grepp på torrt och vått underlag, säker hantering och särskilt god åkkomfort, och flera nämner premiumkänsla och värde. Högt betygsatta recensioner lyfter fram korta bromssträckor, stabilitet och hyfsat slitage för aggressiva eller tunga fordon. En minoritet av rapporterade problem inkluderar dålig prestanda i mycket kalla förhållanden (under 5°C) och ett fall av för tidigt slitage/delaminering. Sammantaget levererar Ultrac Pro balanserad prestanda med komfortfokuserad trimning och attraktiv design.
- torrt grepp
- vått grepp
- hantering/styrkänsla
- åkkomfort
- minskat grepp i mycket kalla temperaturer
Sammanfattat av AI från 6 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 7 omdömen om Ultrac ProKörs på ett 2250 kg tungt fordon med turbo som körs aggressivt och detta däck håller kontakten och överför vägytakänslan till föraren. Prestandan med ABS-inkoppling är fantastiskt stötande med en otroligt kort sträcka vid låg hastighet, vilket ger en fullständig stoppeffekt som överförs hörbart till hjulen. Detta är mitt andra sommarbyte från Wintrac Pro-däck, dessa har väldigt få tecken på slitage vid 9500 km. Kommer definitivt att köpa den senaste versionen när jag byter ut dem. Det inbyggda fälgskyddet är en utmärkt funktion som har hållit trottoarkantsutslag borta hittills.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 56 dimensioner av PremiumContact 7 och 98 av Ultrac Pro, varav 24 tillverkas i båda.
| Kategori | PremiumContact 7 | Ultrac Pro |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 56 dimensioner, 16 till 21 tum | 98 dimensioner, 18 till 24 tum |
| Tillverkas i båda | 24 dimensioner 205/40 R18215/40 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/40 R18255/45 R18225/45 R19och 12 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100% | A97%B3% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C74%B26% | C73%D18%B6%A3% |
| Buller enligt EU-märkning | 71-73 dB B100% | 69-73 dB B97%A3% |
| På marknaden sedan | 2022 | 2024 |
| Ersatte | Continental Premium Contact 6 | Vredestein Ultrac Vorti+ (2020) |
| Utmärkelser | Rekommenderad: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | PremiumContact 7 var det dyrare däcket i 3 av de 3 tester som angav priser, med 24,3 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Continentals PremiumContact 7 och Vredesteins Ultrac Pro ligger nära varandra på pappret - båda är moderna sommardäck med högt grepp - men de är konstruerade med olika prioriteringar. PremiumContact 7 är ett premiumsommardäck för touring som syftar till ett brett prestandaområde (säkerhet på vått underlag, stabilitet, komfort och körsträcka). Ultrac Pro positioneras som ett maxprestandaalternativ, med mer fokus på sportig känsla, styrrespons och renodlad kapacitet på torrt underlag. I fem delade, oberoende tester (som spänner över 18- och 19-tumsdäck) framträder ett tydligt mönster: Vredestein kan se mycket stark ut vid torr hantering och subjektiv sportighet under vissa förhållanden, men Continental bygger upprepade gånger upp sin fördel inom de områden där de flesta förare märker av dagliga bromsmarginaler på vått underlag, våtstabilitet och betydligt bättre förväntat slitage. Resultatet är en matchning där "snabbt på ett torrt varv" kontra "säkrare, mer komplett allrounddäck" är det centrala temat, där kilometerkostnaden starkt påverkas av den stora skillnaden i körsträcka.
Slutsats
Jämfört med de delade testerna är Continental PremiumContact 7 det mest övertygande paketet totalt. Det vinner alla jämförande placeringar (5/5) och, viktigast av allt, dominerar våtbromsningen (5/5 vinster), ofta med betydande avstånd - t.ex. 41,8 m vs 47,3 m i 2025 års AZ-test (~11,6 % kortare) och 44,2 m vs 48,8 m i 2025 års Auto Bild-prestandatest (~9,4 % kortare). Det uppvisar också konsekvent starkare säkerhetsreserver för våthantering/vattenplaning, och dess slitageprognoser är markant bättre (t.ex. 46 250 km vs 32 930 km; 56 350 km vs 42 100 km), vilket tenderar att uppväga det högre inköpspriset vid verkligt ägande. Vredestein Ultrac Pros bästa alternativ är för förare som prioriterar en sportigare, mer "UHP-liknande" känsla och kan acceptera snabbare slitage. I Auto Bilds sommartest 2026 slår den Continental på torr väghållning (101 vs 99,5 km/h) och får subjektivt betydligt högre poäng för körkänsla på torrt underlag (8,7 vs 6,7), plus att den kan vara tystare (71 vs 72,7 dB) och något mer effektiv på rullmotstånd i samma test. Haken är konsekvens: oavsett storlek/tester presterar Continental stadigare, och Ultrac Pros svagare bromsning på vått underlag och kortare körsträcka drar upprepade gånger ner det i ordningen. Praktisk slutsats: om du vill ha det säkrare, mer kompletta sommardäcket som du kan montera och glömma - särskilt om du kör i ofta regn eller bryr dig om de totala driftskostnaderna - är PremiumContact 7 det smartare köpet. Ultrac Pro är mest logiskt när du värdesätter väggrepp på torr väg och buller-/effektivitetsfördelar, och du är bekväm med att kompromissa med bromsmarginal på vått underlag och däckets livslängd.
PremiumContact 7 mot Ultrac Pro: dina frågor
Är Continental PremiumContact 7 eller Vredestein Ultrac Pro det bättre däcket?
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental PremiumContact 7 före 5 gånger och Ultrac Pro inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får PremiumContact 7 9,5 och Ultrac Pro 9 av 10.
Vilket är bäst på vått, PremiumContact 7 eller Ultrac Pro?
PremiumContact 7 ledde 13 av de 17 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 8,1 % kortare på vått över 5 tester.
Vilket är bäst på torrt?
PremiumContact 7 ledde 5 av de 9 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,1 % kortare på torrt över 5 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
PremiumContact 7 höll 35 % längre i slitagetesterna (3 tester) och hade 4,3 % lägre rullmotstånd (3 tester). Ägarna ger slitaget 7,3/10 för PremiumContact 7 och 6/10 för Ultrac Pro.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ultrac Pro var 1,1 dB tystare (3 tester). Ägarna ger komforten 7,5/10 för PremiumContact 7 och 8,1/10 för Ultrac Pro.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 71 omdömen och Ultrac Pro 83 % från 7. 74 % av dem som kör PremiumContact 7 skulle köpa det igen, mot 71 % för Ultrac Pro.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var PremiumContact 7 det dyrare däcket i 3 av dem, med 24,3 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
PremiumContact 7 tillverkas i 56 dimensioner (16 till 21 tum) och Ultrac Pro i 98 (18 till 24 tum). 24 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har PremiumContact 7 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Ultrac Pro har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
Ultrac Pro är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2024, PremiumContact 7 2022. PremiumContact 7 ersatte Continental Premium Contact 6. Ultrac Pro ersatte Vredestein Ultrac Vorti+.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Primacy 5
8-2 i 11 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 i 16 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Continental PremiumContact 7
0-14 i 14 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Hankook Ventus Prime 4
11-0 i 11 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 i 9 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Falken ZIEX ZE320
5-3 i 8 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Pirelli Cinturato C3
6-3 i 12 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion