De bästa helårsdäcken för 2024/2025

Detta är 2024/25 däckrecensioner All Seasons däcktest! För det här testet har jag valt ut sex av de bästa helårsdäcken i den stora däckstorleken 235/35 R19, och jag använder en MK8 VW Golf GTI för att ta reda på exakt vilket helårsdäck som är bäst i den större hjulstorleken.

För att ge detta test extra djup har jag även sex ultrahögpresterande vinterdäck i exakt samma storlek, och jag har inkluderat ett sommardäck. Med detta relativt lilla testfält har jag lyckats testa allt som ett test, vilket innebär en gemensam kontroll som tillåter oss att korsrefera data. Detta har visat oss hur de allra bästa helårsdäcken står sig i jämförelse med de allra bästa sommar- och vinterdäcken i snö, is, torrt och blött. Det finns en riktigt intressant inblick i hur helårsdäcken står sig i jämförelse med de andra kategorierna nedan.

Testpublikation:

235/35 R19 6 däck 6 kategorier

Liknande tester

Testpublikation:

https://www.tyrereviews.com

Teststorlek: 235/35 R19

Däck testade: 6 däck

Testkategorier:
6 kategorier (18 tester)

Liknande tester

Snö

I snöhantering, som vanligt, presterade Michelin CrossClimate 2 bäst och kändes som ett vinterdäck. Pirelli och Continental var mycket nära varandra, med Pirelli som hade ett försprång i nöjesfaktorn, även om det kunde förbättra sin bromsning. Budgetdäcket var förvånansvärt bra i snön, bara lite långsamt att reagera men med bra grepp. Bridgestone och Vredestein var sist bland premiumdäcken, båda saknade lite bett. Vredestein hade en särskilt mjuk känsla, vilket fick allt att ske långsamt.

Alla helårsdäck var betydligt bättre än sommardäcket i snöförhållanden. Sommardäcket presterade så dåligt att bilen fastnade i en mycket svag backe vid drag- och bromsprov.

Is

I år hade jag tid att testa isdragkraft. Pirelli utmärkte sig på detta område, tätt följt av Continental. Överraskande nog presterade budgetdäcket (Grenlander) bra även i isdragkraft. Detta stödjer ytterligare teorin att budgetdäcket kan använda en vinterblandning gjuten till ett helårsmönster.

Budgetdäcket för hela säsongen presterade också bra vid isbromsning. Bland premiumdäcken visade Continental och Pirelli bäst prestanda, tätt följt av Michelin.

Våt

Budgetdäcket presterade exceptionellt dåligt i våta förhållanden och var över 23 sekunder långsammare än gruppen. Denna dåliga våta prestanda, i kombination med dess goda isprestanda, tyder på att det kan användas en enda vinterblandning för olika däcktyper.

Michelin CrossClimate 2 placerade sig på 5:e plats, cirka 5 % rabatt på de bäst presterande. De fyra bästa däcken (Bridgestone, Pirelli, Vredestein och Continental) var anmärkningsvärt nära i prestanda, inom en tiondels sekund från varandra. Bridgestone stack ut för sin stabilitet och förutsägbarhet. Pirelli visade bra vändning och grepp men var något långsammare att återhämta sig från rutschkanor. Vredestein var lite vag på framaxeln men imponerade ändå. Continental var snabbast med liten marginal, dock inte lika sportig känsla som Bridgestone eller Pirelli.

Våta bromstest visade signifikanta skillnader mellan däcken. Pirelli Cinturato All Season SF3 överträffade klart konkurrenterna med den kortaste stoppsträckan på 25,14M. Bridgestone Turanza All Season 6 kom på andra plats på 26,6M, tätt följt av Continental AllSeasonContact 2 på 27,04M.

Michelin CrossClimate 2, trots sin övergripande starka prestanda i andra områden, visade något längre stoppsträcka i våta förhållanden på 27,25M. Vredestein Quatrac Pro Plus var den minst effektiva bland premiumdäcken med ett avstånd på 27,47M.

Budgeten Grenlander GreenWing AS underpresterade avsevärt i våtbromsning, med en stoppsträcka på 35,36M, mycket längre än premiumdäcken, vilket väcker allvarliga säkerhetsproblem.

Skillnaden i stoppsträcka mellan den bästa presterande (Pirelli) och den sämsta (Grenlander) var betydande på över 10 meter, vilket understryker den avgörande betydelsen av däckval för säkerheten i vått väder.

Pirelli var också bäst på det djupare vattnet i vattenplaningtesterna.

Torka

De torra prestandatesterna visade några intressanta resultat. Budgetdäcket presterade dåligt och visade instabilitet under körfältsbytesövningar. Michelin och Vredestein var tillräckliga men rekommenderade inte för prestandakörning. Vredestein var lite oprecis men hade bra grepp, medan Michelin presterade långt under gränsen men visade extra understyrning vid gränsen.

Continental kändes mer avslappnad på grund av en bredare styrdödpunkt, men visade bra grepp, särskilt över gupp. Pirelli imponerade med stark bromsning och frontgrepp. Överraskande nog kom Bridgestone närmast matchande sommardäcksprestanda och visade fantastiskt grepp trots en liten dödpunkt i styrningen.

Sommardäcket hade fortfarande en fördel i broms- och mitthörnprestanda, men gapet har minskat avsevärt, särskilt med Bridgestone och Pirelli i denna 19" storlek.

Pirelli var också bäst i torrbromsning, följt av Michelin och Bridgestone.

Bekvämlighet

Ljudnivåerna var relativt nära för alla testade däck, med endast en liten spridning i decibelvärden. Michelin CrossClimate 2 och Vredestein Quatrac Pro Plus var de tystaste, medan Bridgestone Turanza All Season 6 var något högre än gruppgenomsnittet.

Även om en omfattande komfortanalys inte var möjlig på grund av vädret, tyder subjektiva bedömningar på att Pirelli och Continental erbjöd den bästa totala komforten, både när det gäller små och stora effekter. De är alla 19" däck med låga sidoväggar, så skillnaderna var mindre än vanligt.

Värde

Rullmotståndstester gav intressanta insikter om dessa däcks energieffektivitet. Michelin CrossClimate 2 visade det lägsta rullmotståndet, vilket leder till bättre bränsleeffektivitet och potentiellt lägre CO2-utsläpp. Den följdes tätt av Pirelli Cinturato All Season SF3.

Bridgestone visade måttligt rullmotstånd, medan Vredestein Quatrac Pro Plus hade det högsta rullmotståndet bland de testade däcken. Budget Grenlander-däcket presterade förvånansvärt bra i detta test och visade lägre rullmotstånd än vissa premiummärken.

Resultat

Nedan är de övergripande resultaten från detta helårstest, var noga med att hålla ett öga på däckrecensioner för vintertestet, sedan den djupgående jämförelsen av helårs-, vinter- och sommardäcken.

1^st

Pirelli Cinturato All Season SF3

235/35 R19 91Y

• 3PMSF: yes
• Trampa: 6.9 mm
• Pris: 161.03

Ledens högsta betyg för torrprestanda, toppklassad våtprestanda, näst högsta snöprestanda, isdragkraft över genomsnittet, hög komfortklassning, näst lägsta rullmotstånd.

Ingen.

Det är en stark vinst för Pirelli Cinturato All Season SF3. Pirelli har snabbt utvecklat sin eftermarknadslinje med däck nyligen, och SF-serien har gått igenom flera upprepningar för att komma till denna punkt, och det har varit värt det. Däcket var ledbäst i torrt, bäst i vått, näst bäst totalt i snö, bra på is, bekvämt och hade näst bästa rullmotstånd. Det är ett enormt imponerande däck.

Dry

99.7%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	1st	36.97 M			100%
Torr manövrering	2nd	85.84 s	84.96 s	+0.88 s	98.97%
Subj. Torr manövrering	1st	10 Points			100%

Wet

98.7%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	1st	25.14 M			100%
Våt inbromsning - Kall	1st	25.51 M			100%
Våt manövrering	3rd	108.22 s	107.96 s	+0.26 s	99.76%
Subj. Våt manövrering	2nd	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%
Rakt vattenplaning	1st	79.1 Km/H			100%
Böjd vattenplaning	2nd	2.55 m/sec2	2.62 m/sec2	-0.07 m/sec2	97.33%

Snow

96.7%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Snöbromsning	3rd	18.75 M	18.07 M	+0.68 M	96.37%
Snötgrepp	2nd	5.42 s	5.31 s	+0.11 s	97.97%
Snöhantering	2nd	81.84 s	79.65 s	+2.19 s	97.32%
Subj. Snöhantering	2nd	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%

Ice

92.3%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Isbromsning	4th	10.48 M	9.03 M	+1.45 M	86.16%
Isgrepp	2nd	4.57 s	4.5 s	+0.07 s	98.47%

Comfort

99.4%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	1st	10 Points			100%
Buller	4th	72.9 dB	72 dB	+0.9 dB	98.77%

Value

97.1%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	2nd	7.99 kg / t	7.76 kg / t	+0.23 kg / t	97.12%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

2^nd

Bridgestone Turanza All Season 6

235/35 R19 91Y

• 3PMSF: yes
• Trampa: 7.3 mm
• Pris: 161.80

Högsta betyg för torrprestanda, våtprestanda inom 1 % av topprankade, köregenskaper som liknar mest sommardäck.

Median snöprestanda, högsta åkhållfasthet, bland de högsta rullmotståndsvärdena.

Bridgestone Turanza All Season 6 är däcket du skulle passa på tvåan om du bor i ett milt klimat, det var det bästa i torrt, ett morrhår av det bästa i vått och av alla däck kändes det som närmast ett sommardäck. Det är nackdelar, ja, det var väldigt medelmåttigt i snön, hade en fastare gång än de andra däcken och ett högt rullmotstånd.

Dry

99.3%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	3rd	37.78 M	36.97 M	+0.81 M	97.86%
Torr manövrering	1st	84.96 s			100%
Subj. Torr manövrering	1st	10 Points			100%

Wet

98.6%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	2nd	26.6 M	25.14 M	+1.46 M	94.51%
Våt inbromsning - Kall	2nd	25.55 M	25.51 M	+0.04 M	99.84%
Våt manövrering	4th	108.24 s	107.96 s	+0.28 s	99.74%
Subj. Våt manövrering	1st	10 Points			100%
Rakt vattenplaning	4th	77 Km/H	79.1 Km/H	-2.1 Km/H	97.35%
Böjd vattenplaning	1st	2.62 m/sec2			100%

Snow

90%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Snöbromsning	5th	19.51 M	18.07 M	+1.44 M	92.62%
Snötgrepp	5th	5.69 s	5.31 s	+0.38 s	93.32%
Snöhantering	5th	84.76 s	79.65 s	+5.11 s	93.97%
Subj. Snöhantering	5th	8 Points	10 Points	-2 Points	80%

Ice

84.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Isbromsning	5th	10.97 M	9.03 M	+1.94 M	82.32%
Isgrepp	4th	5.15 s	4.5 s	+0.65 s	87.38%

Comfort

91.3%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	6th	8.5 Points	10 Points	-1.5 Points	85%
Buller	6th	73.8 dB	72 dB	+1.8 dB	97.56%

Value

86.1%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	5th	9.01 kg / t	7.76 kg / t	+1.25 kg / t	86.13%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

2^nd

Continental AllSeasonContact 2

235/35 R19 91Y

• 3PMSF: yes
• Trampa: 7.1 mm
• Pris: 163.00

Konsekvent prestanda över alla mätvärden, främst rankad 2:a eller 3:e i 18 distinkta tester.

Ingen enastående prestation i någon specifik kategori.

Continental AllSeasonContact 2 är däcket som försökte göra allt bra, vilket innebär att även om det inte hoppade ut i något område, har det inte heller några större nackdelar, och slutade antingen 2:a eller 3:a totalt i nästan varje enskilt test. är mäkta imponerande. Jag tycker att helårsdäck bör vara balanserade, och Continental gör det bättre än nästan alla andra däck.

Dry

94.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	4th	38.43 M	36.97 M	+1.46 M	96.2%
Torr manövrering	3rd	86.45 s	84.96 s	+1.49 s	98.28%
Subj. Torr manövrering	3rd	9 Points	10 Points	-1 Points	90%

Wet

96%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	3rd	27.04 M	25.14 M	+1.9 M	92.97%
Våt inbromsning - Kall	3rd	26.43 M	25.51 M	+0.92 M	96.52%
Våt manövrering	1st	107.96 s			100%
Subj. Våt manövrering	2nd	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%
Rakt vattenplaning	3rd	77.1 Km/H	79.1 Km/H	-2 Km/H	97.47%
Böjd vattenplaning	3rd	2.46 m/sec2	2.62 m/sec2	-0.16 m/sec2	93.89%

Snow

94.1%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Snöbromsning	4th	18.98 M	18.07 M	+0.91 M	95.21%
Snötgrepp	4th	5.6 s	5.31 s	+0.29 s	94.82%
Snöhantering	3rd	82.72 s	79.65 s	+3.07 s	96.29%
Subj. Snöhantering	3rd	9 Points	10 Points	-1 Points	90%

Ice

86%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Isbromsning	3rd	10.38 M	9.03 M	+1.35 M	86.99%
Isgrepp	5th	5.29 s	4.5 s	+0.79 s	85.07%

Comfort

99.3%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	1st	10 Points			100%
Buller	5th	73 dB	72 dB	+1 dB	98.63%

Value

93.4%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	3rd	8.31 kg / t	7.76 kg / t	+0.55 kg / t	93.38%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

2^nd

Michelin CrossClimate 2

235/35 R19 91Y

• 3PMSF: yes
• Trampa: 6.6 mm
• Pris: 184.97

Högsta totala prestanda för snö, lägsta ljudemission, lägsta rullmotstånd, torrbromsningsprestanda i högsta percentilen.

Våtgreppsprestanda under genomsnittet för testgrupp.

Michelin CrossClimate 2 är däcket du skulle passa om du är i ett klimat som får mycket snö, eftersom det var det bästa totalt sett i snön, hade lägst ljud och lägst rullmotstånd. Även om dess torrbromsning också var mycket bra, saknas dess grepp i vått tillstånd fortfarande jämfört med de bästa. Jag ser fram emot nästa version som förbättrar detta.

Dry

93.5%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	2nd	37.62 M	36.97 M	+0.65 M	98.27%
Torr manövrering	5th	87.41 s	84.96 s	+2.45 s	97.2%
Subj. Torr manövrering	4th	8.5 Points	10 Points	-1.5 Points	85%

Wet

94%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	4th	27.25 M	25.14 M	+2.11 M	92.26%
Våt inbromsning - Kall	4th	26.59 M	25.51 M	+1.08 M	95.94%
Våt manövrering	5th	112.49 s	107.96 s	+4.53 s	95.97%
Subj. Våt manövrering	2nd	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%
Rakt vattenplaning	2nd	77.6 Km/H	79.1 Km/H	-1.5 Km/H	98.1%
Böjd vattenplaning	4th	2.28 m/sec2	2.62 m/sec2	-0.34 m/sec2	87.02%

Snow

100%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Snöbromsning	1st	18.07 M			100%
Snötgrepp	1st	5.31 s			100%
Snöhantering	1st	79.65 s			100%
Subj. Snöhantering	1st	10 Points			100%

Ice

93.4%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Isbromsning	2nd	9.92 M	9.03 M	+0.89 M	91.03%
Isgrepp	3rd	4.7 s	4.5 s	+0.2 s	95.74%

Comfort

95%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	4th	9 Points	10 Points	-1 Points	90%
Buller	1st	72 dB			100%

Value

100%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	1st	7.76 kg / t			100%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

5^th

Vredestein Quatrac Pro+

235/35 R19 91Y

• 3PMSF: yes
• Trampa: 7.8 mm
• Pris: 145.21

Stark våtprestanda, torrprestanda över genomsnittet, snödragkraft som avsevärt överstiger riktmärket för sommardäck.

Snöprestanda under genomsnittet jämfört med andra helårsdäck, torrbromssträcka längre än topppresterande.

Vredestein Quatrac Pro Plus utmärkte sig i det våta och var ganska bra i det torra. Dess snöprestanda var inte den bästa, men det var ändå mycket bättre än sommardäcket, vilket är vad vi vill ha av ett helårsdäck, speciellt om du är i ett milt klimat. Jag skulle vilja se lite mer torrbromsning men annars ett bra däck från det holländska företaget. Kom ihåg att detta är ett mellanklassdäck i ett test som domineras av de största tillverkarna i världen.

Dry

89.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	5th	40.29 M	36.97 M	+3.32 M	91.76%
Torr manövrering	4th	87.09 s	84.96 s	+2.13 s	97.55%
Subj. Torr manövrering	5th	8 Points	10 Points	-2 Points	80%

Wet

92.2%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	5th	27.47 M	25.14 M	+2.33 M	91.52%
Våt inbromsning - Kall	5th	26.84 M	25.51 M	+1.33 M	95.04%
Våt manövrering	2nd	108.17 s	107.96 s	+0.21 s	99.81%
Subj. Våt manövrering	5th	9 Points	10 Points	-1 Points	90%
Rakt vattenplaning	5th	75.7 Km/H	79.1 Km/H	-3.4 Km/H	95.7%
Böjd vattenplaning	5th	2.12 m/sec2	2.62 m/sec2	-0.5 m/sec2	80.92%

Snow

88%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Snöbromsning	6th	20.09 M	18.07 M	+2.02 M	89.95%
Snötgrepp	6th	5.95 s	5.31 s	+0.64 s	89.24%
Snöhantering	6th	85.69 s	79.65 s	+6.04 s	92.95%
Subj. Snöhantering	5th	8 Points	10 Points	-2 Points	80%

Ice

80.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Isbromsning	6th	11.37 M	9.03 M	+2.34 M	79.42%
Isgrepp	6th	5.47 s	4.5 s	+0.97 s	82.27%

Comfort

97.4%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	3rd	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%
Buller	2nd	72.1 dB	72 dB	+0.1 dB	99.86%

Value

80.2%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	6th	9.68 kg / t	7.76 kg / t	+1.92 kg / t	80.17%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

6^th

Grenlander GreenWing AS

235/35 R19 91W

• 3PMSF: yes
• Trampa: 6.9 mm
• Pris: 127.36

Hög prestanda i snöförhållanden, toppklassad för isdragkraft, lägsta ljudnivåer i testgruppen.

Lägsta prestanda för torrt grepp, våtgrepp 45 % under topppresterande, lägsta vattenplaningmotstånd, under genomsnittet förfining, högsta rullmotstånd i testgruppen.

Grenlander Greenwing AS var bra på snö, bäst på is och väldigt tyst, men det är där det positiva slutar. Den hade ett fruktansvärt grepp i det torra, riktigt hemskt grepp i det våta - 45% sämre än det bästa, fruktansvärt vattenplaningmotstånd, dålig förfining och ett högt rullmotstånd. Det är ett helårsdäck som bara fungerar under de mest extrema delarna av vintern, vilket jag är ganska säker på indikerar att det är en billig mjuk vinterblandning från en budgettillverkare som de bara satte på en sidoplatta för hela säsongen för att försöka sälja några däck. Gör det inte.

Dry

74.5%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	6th	42.12 M	36.97 M	+5.15 M	87.77%
Torr manövrering	6th	88.82 s	84.96 s	+3.86 s	95.65%
Subj. Torr manövrering	6th	4 Points	10 Points	-6 Points	40%

Wet

65.6%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	6th	35.36 M	25.14 M	+10.22 M	71.1%
Våt inbromsning - Kall	6th	36.96 M	25.51 M	+11.45 M	69.02%
Våt manövrering	6th	130.47 s	107.96 s	+22.51 s	82.75%
Subj. Våt manövrering	6th	1 Points	10 Points	-9 Points	10%
Rakt vattenplaning	6th	69.2 Km/H	79.1 Km/H	-9.9 Km/H	87.48%
Böjd vattenplaning	6th	1.92 m/sec2	2.62 m/sec2	-0.7 m/sec2	73.28%

Snow

93.3%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Snöbromsning	2nd	18.68 M	18.07 M	+0.61 M	96.73%
Snötgrepp	3rd	5.53 s	5.31 s	+0.22 s	96.02%
Snöhantering	4th	83.33 s	79.65 s	+3.68 s	95.58%
Subj. Snöhantering	4th	8.5 Points	10 Points	-1.5 Points	85%

Ice

100%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Isbromsning	1st	9.03 M			100%
Isgrepp	1st	4.5 s			100%

Comfort

94.7%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	4th	9 Points	10 Points	-1 Points	90%
Buller	3rd	72.4 dB	72 dB	+0.4 dB	99.45%

Value

90.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	4th	8.54 kg / t	7.76 kg / t	+0.78 kg / t	90.87%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram