Continental PremiumContact 7 mot Hankook Ventus Prime 4
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 82% · 71
- TR-betyg
- 8,8/10
- Ägarna säger
- 82% · 97
I de 10 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental PremiumContact 7 före 10 gånger och Ventus Prime 4 inte en enda gång. PremiumContact 7 bromsade 7,6 % kortare på vått; Ventus Prime 4 hade 0,5 % lägre rullmotstånd.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental PremiumContact 7 om du vill ha maximal säkerhet på vått och torrt underlag (särskilt nödbromsning och stabilitet vid vått väglag) och är villig att betala mer. Välj Hankook Ventus Prime 4 om budget och rulleffektivitet är viktigast och din körning huvudsakligen är lugn/stadsmässig – acceptera bara att säkerhetsmarginalen på vått underlag genomgående är mindre än Continentals.
Där PremiumContact 7 är starkare
- Konsekvent kortare bromssträckor: 10/10 vinster i både torr- och våtbromsning i delade tester (t.ex. ADAC 2026 vått 30,1 m vs 34,5 m; ADAC 2024 vått 28,5 m vs 32,8 m).
- Starkare väghållning på vått underlag: upprepade gånger snabbare/säkrare väghållning på vått underlag och höga gränsvärden; testare beskriver säkert och lättkontrollerat beteende på vått underlag.
- Generellt sett bättre vattenplaningsprestanda totalt sett (vinster i raksträckt vattenplaning 7 vs 2 och kurvor 5 vs 1), vilket stöder högre förtroende för vått underlag vid motorvägshastigheter.
Där Ventus Prime 4 är starkare
- Bättre inköpsvärde: vanligtvis lägre pris och bättre värdeindex (t.ex. AutoBild 2024: 300 vs 395; ADAC 2024: 138 vs 174).
- Mer frekvent fördel med rullmotstånd (kategori vinner 5 vs 1), vilket ibland leder till bättre bränsleförbrukning (t.ex. ADAC 2024: 5,7 vs 5,9 l/100 km).
- Kan kännas behaglig vid vardaglig körning på torrt underlag med hyfsat grepp; ligger ibland under subjektiva poäng för hantering/komfort på torrt underlag (t.ex. ReifenTester 2025 subjektiv hantering på torrt underlag 76 vs 73; komfort 77 vs 76).
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
PremiumContact 7 vs Ventus Prime 4 i korthet
| Kategori | PremiumContact 7 | Skillnad | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester10 gemensamma tester | 10 | 0 | |
| Torrt17 mätningar | 15 | PremiumContact 7 bromsade 3,1 % kortare på torrt (10 tester) | 2 |
| Vått38 mätningar | 35 | PremiumContact 7 bromsade 7,6 % kortare på vått (10 tester) | 3 |
| Komfort10 mätningar | 5 | 4 | |
| Prisvärde13 mätningar | 4 | Ventus Prime 4 hade 0,5 % lägre rullmotstånd (6 tester) | 7 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,5/10 | PremiumContact 7 leder med 0,7 | 8,8/10 |
| Ägarbetyg71 och 97 recensioner | 82% | För jämnt för att avgöra | 82% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 74% | För jämnt för att avgöra | 73% |
| Prisi de 6 tester som angav priser | +24,1 % | PremiumContact 7 var dyrare i 6 av 6 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 56 | 30 dimensioner tillverkas i båda | 66 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 10 tester, 2023 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | PremiumContact 7 | Testfält | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|---|
| ADAC sommardäcktest 2026 | P1 av 16 | P11 av 16 | |
| 2025 Däcktestarnas sommardäcktest för touring | P4 av 7 | P6 av 7 | |
| 2025 Al Volante sommardäckstest | P3 av 7 | P6 av 7 | |
| Kombinerat däcktest 2025 sommar och alla årstider | P2 av 14 | P6 av 14 | |
| 2024 Husbils sommardäckstest | P1 av 10 | P3 av 10 | |
| 2024 AutoBild sommardäckstest | P2 av 20 | P7 av 20 | |
| 2024 ADAC sommardäckstest | P1 av 16 | P8 av 16 | |
| Översikt över marknaden för sommardäck 2024 | P1 av 55 | P4 av 55 | |
| 2023 Motor sommardäckstest | P1 av 8 | P7 av 8 | |
| Tyre Reviews Bästa sommarturdäck | P1 av 13 | P7 av 13 |
Prestandaprofil
18 mätningar från de 10 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
PremiumContact 7
Ventus Prime 4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 2 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
PremiumContact 7
Ventus Prime 4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
PremiumContact 7
Ventus Prime 4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 71 omdömen och Ventus Prime 4 82 % från 97. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | PremiumContact 7 | Skillnad | Ventus Prime 4 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,63 | 3,1% | 36,81 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 53,47 | 0,9% | 53,99 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 97,35 | 0,7% | 96,8 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 6% | betygsatt | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33,33 | 7,6% | 36,06 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33,45 | 17,6% | 40,6 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 88,57 | 2,9% | 91,17 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,95 | 1,2% | 71,1 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 7,8% | betygsatt | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,53 | 7,8% | 6,06 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11,5 | 1,8% | 11,71 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 79,73 | 2,3% | 78,03 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19,14 | 5,8% | 18,53 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 2,3% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 2,6% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,08 | = | 71,08 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45 250 | 12,7% | 40 283 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,84 | 0,5% | 6,82 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,65 | 1,7% | 5,55 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 64,55 | 2,8% | 66,85 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får PremiumContact 7 9,5 och Ventus Prime 4 8,8 av 10.
| PremiumContact 7 | Kategori | Ventus Prime 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Torrt | 82 | ||
| 97 | Vått | 71 | ||
| 36 | Komfort | 27 | ||
| 67 | Prisvärde | 80 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| PremiumContact 7 | Kategori | Ventus Prime 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Torrgrepp | 8,8 | ||
| 9,2 | Våtgrepp | 8,3 | ||
| 8,3 | Vägkänsla | 8,1 | ||
| 8,4 | Väghållning | 8,2 | ||
| 7,3 | Slitage | 7,8 | ||
| 7,5 | Komfort | 8 | ||
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 71 omdömen och Ventus Prime 4 82 % från 97. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental PremiumContact 7
- 82%från 71 omdömen
- 74%skulle köpa igen
- 1 134 395 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägarna är i stort sett imponerade av Continental PremiumContact 7, som genomsnittligt betygsätts till 82,9 % utan några direkta negativa recensioner. Det framträdande temat är ett starkt, förtroendeingivande grepp i både torra och våta förhållanden. Nästan hälften av ägarna nämner utmärkt grepp både på torrt och vått underlag, ofta stödd av beröm för säker hantering och stabilitet. Den största nackdelen är komforten: omkring en fjärdedel till en tredjedel av ägarna rapporterar om märkbar vägbrus, och en liknande andel är besvikna över slitaget, där slitage ibland beskrivs som snabbare än förväntat. Komforten uppfattas generellt positivt, även om åsikterna varierar, och styrkänslan är mer blandad än vad greppnivåerna antyder.
- Starkt grepp på torrt underlag och dragkraft
- Mycket tryggt grepp på vått underlag
- Säker, stabil hantering på torrt underlag
- Bekväm körning över gupp och på längre sträckor
- Märkbar vägbrus, särskilt på grova ytor
- Slitaget kan vara besvikande för ett premiumdäck
- Styrkänslan/precisionen kan vara inkonsekvent (vissa tycker att den är vag)
Sammanfattat av AI från 58 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 71 omdömen om PremiumContact 7PremiumContact 7 erbjuder en fantastisk balans mellan långvarig touring, komfort och tillräckligt precis hantering för att hålla dig säker i högre hastigheter och i oväntade situationer. Dessa däck ger nästan perfekt grepp under olika förhållanden och presterar exceptionellt bra på både torra och blöta vägar. Å andra sidan kan de bli lite bullriga på grova ytor.
Hankook Ventus Prime 4
- 82%från 97 omdömen
- 73%skulle köpa igen
- 1 699 981 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter Hankook Ventus Prime 4 mycket högt överlag (genomsnitt 80,7 %), och berömmer oftast dess starka grepp på torrt underlag och dess säkra, förutsägbara hantering på torrt, som stöds av en bekväm och generellt tyst körning. Greppet på vått underlag anses också vara säkert för en touringdäck, där många kallar det betryggande i kraftigt regn, även om en minoritet rapporterar viss instabilitet eller svagare aquaplaningmotstånd. Den främsta återkommande nackdelen är hållbarheten: slitaget och prestandakonsistensen delar åsikter, med cirka en av fyra ägare som nämner mönsterliv och cirka en av tio som säger att greppet avtar märkbart när däcket slits, ibland åtföljt av ökat ljud.
- Starkt grepp på torrt underlag med mycket dragkraft
- Utmärkt hantering på torrt underlag och förtroende i kurvor
- Bekväm, följsam körkvalitet
- Generellt låg vägskydd för ett touringdäck
- Mönsterliv kan vara besvikande för vissa förare
- Grepp avtar när däcket slits
- Vägskydd kan vara märkbar på vissa ytor
Sammanfattat av AI från 87 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 97 omdömen om Ventus Prime 4Inga klagomål på våt eller torrt grepp för vardagskörning. Det var ett däck från 2025 med 12 000 miles, jag fick hantera en total punktering medan jag körde. Från ett tropiskt klimat med 99 % inomhusparkering.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 56 dimensioner av PremiumContact 7 och 66 av Ventus Prime 4, varav 30 tillverkas i båda.
| Kategori | PremiumContact 7 | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 56 dimensioner, 16 till 21 tum | 66 dimensioner, 15 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 30 dimensioner 205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17och 18 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100% | A88%B12% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C74%B26% | B47%C39%A14% |
| Buller enligt EU-märkning | 71-73 dB B100% | 68-71 dB A52%B48% |
| På marknaden sedan | 2022 | - |
| Ersatte | Continental Premium Contact 6 | Hankook Ventus Prime 3 K125 |
| Utmärkelser | Rekommenderad: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | Vinnare: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) |
| Pris i de gemensamma testerna | PremiumContact 7 var det dyrare däcket i 6 av de 6 tester som angav priser, med 24,1 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Continentals PremiumContact 7 och Hankooks Ventus Prime 4 befinner sig i samma kategori för "premium-sommartouring", så på pappret borde de leverera i stort sett liknande vardagsförfining med stark säkerhet på vått underlag. De 10 delade testerna här (som spänner över 205/55 R16 till 225/55 R18 och inkluderar flera ADAC- och AutoBild-dataset) gör detta till en särskilt tillförlitlig jämförelse, eftersom vi kan se om några fördelar upprepas över olika storlekar och teststilar snarare än att dyka upp en gång. Över hela denna dataset är historien konsekvent: Continental beter sig som ett riktigt toppklassreferensdäck för bromsning och våtkontroll, medan Hankook spelar mer en värde/effektivitetsvinkel och tenderar att ge bort betydande säkerhetsmarginaler i vått underlag. Det finns några områden där Hankook kämpar med pris, rullmotstånd och enstaka vattenplaningsmått - men de största prestandaskillnaderna uppstår precis där många förare bryr sig mest: nödbromsningar och stabilitet på vått underlag.
Slutsats
Om du prioriterar säkerhetskritiska prestanda är Continental PremiumContact 7 den klara vinnaren. Den vann alla registrerade jämförelser av bromsning på torrt och vått underlag (10/10 i båda), och mellanrummen är ofta inte "inom brusgränsen" - till exempel i ADAC 2026 i våtbromsning stannade den på 30,1 m jämfört med 34,5 m för Hankook, och på våt betong i ADAC 2024 var det 32,0 m jämfört med 39,1 m. Den typen av skillnad är den praktiska skillnaden mellan en nära-miss och en påkörning. Den uppvisar också upprepade gånger starkare väghållning på vått underlag och högre vattenplaningsmarginaler totalt sett (7 vinster i rak vattenplaning och 5 i kurvor), vilket stämmer överens med testare som beskriver den som balanserad, precis och kontrollerbar vid gränsen. Hankook Ventus Prime 4:s argument handlar främst om värde och driftskostnader snarare än rent grepp. Det är genomgående billigare (t.ex. ADAC 2024: 138 vs 174; AutoBild 2024: 300 vs 395) och får oftare bättre rullmotstånd (kategorivinner 5 vs 1), ibland med något bättre bränsleförbrukning. Det kan också kännas behagligt vid normal körning på torrt underlag och har till och med fått högre poäng i ett par subjektiva komfort-/hanteringsbetyg, men flera professionella sammanfattningar pekar på dess begränsningar på vått underlag: hyfsad/tillfredsställande bromsning/hantering på vått underlag, tidigare under-/överstyrning och mindre säkert beteende i undanmanövrerande situationer. Slutsats: PremiumContact 7 är touringdäcket "köp det för årets svåraste dag" - dess bromsning och balans på vått underlag skiljer det upprepade gånger från mängden. Ventus Prime 4 är alternativet "tillräckligt bra för lugn pendling med en budget", men data visar att du byter bort en betydande säkerhetsbuffert på vått underlag för att spara pengar och öka effektiviteten lite.
PremiumContact 7 mot Ventus Prime 4: dina frågor
Är Continental PremiumContact 7 eller Hankook Ventus Prime 4 det bättre däcket?
I de 10 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental PremiumContact 7 före 10 gånger och Ventus Prime 4 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får PremiumContact 7 9,5 och Ventus Prime 4 8,8 av 10.
Vilket är bäst på vått, PremiumContact 7 eller Ventus Prime 4?
PremiumContact 7 ledde 35 av de 38 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 7,6 % kortare på vått över 10 tester.
Vilket är bäst på torrt?
PremiumContact 7 ledde 15 av de 17 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,1 % kortare på torrt över 10 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
PremiumContact 7 höll 12,7 % längre i slitagetesterna (3 tester); Ventus Prime 4 hade 0,5 % lägre rullmotstånd (6 tester) och drog 1,7 % mindre bränsle (2 tester). Ägarna ger slitaget 7,3/10 för PremiumContact 7 och 7,8/10 för Ventus Prime 4.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7,5/10 för PremiumContact 7 och 8/10 för Ventus Prime 4.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 71 omdömen och Ventus Prime 4 82 % från 97. 74 % av dem som kör PremiumContact 7 skulle köpa det igen, mot 73 % för Ventus Prime 4.
Vilket är dyrare?
I de 6 tester som angav priser var PremiumContact 7 det dyrare däcket i 6 av dem, med 24,1 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
PremiumContact 7 tillverkas i 56 dimensioner (16 till 21 tum) och Ventus Prime 4 i 66 (15 till 20 tum). 30 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har PremiumContact 7 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Ventus Prime 4 har A och B.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Primacy 5
8-2 i 11 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 i 16 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Continental PremiumContact 7
0-14 i 14 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus Prime 4 mot Michelin Primacy 5
0-5 i 5 gemensamma tester
mot 
Hankook Ventus Prime 4 mot Kumho Ecsta HS52
3-5 i 8 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 i 9 gemensamma tester
mot
Goodyear EfficientGrip Performance 2 mot Hankook Ventus Prime 4
7-4 i 11 gemensamma tester
Alla tester med Continental mot Hankook → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion