Continental PremiumContact 7 mot Falken ZIEX ZE320
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 82% · 72
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 87% · 17
I de 8 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental PremiumContact 7 före 5 gånger och ZIEX ZE320 3 gånger. PremiumContact 7 höll 24,7 % längre i slitagetesterna; ZIEX ZE320 bromsade 1,8 % kortare på torrt.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental PremiumContact 7 om blöta bromssäkerhet, förutsägbart beteende i alla förhållanden och längre livslängd/värde per kilometer är dina prioriteringar. Välj Falken ZIEX ZE320 om du vill ha ett sportigare kännande touringdäck med konsekvent utmärkt torr bromsning och mycket stark hanteringsprestanda för priset - och accepterar att blöta bromsmarginalen vanligtvis inte är lika stark som Continental.
Där PremiumContact 7 är starkare
- Klassledande blöta bromsar i de gemensamma testerna (vinner 7/8; t.ex. 30,1 m mot 34,3 m i ADAC, 25,1 m mot 27,3 m i Auto Express).
- Mycket stark aquaplaningprestanda i flera stora tester (t.ex. ADAC rak aquaplaning 79,7 mot 75,2 km/h; kurva 3,7 mot 3,1 m/s²).
- Längre förväntad slitage och bättre kostnad per km där det mäts (ADAC 44 700 km mot 37 500 km; Auto Bild 46 250 km mot 35 520 km; värde 8,22 mot 10,47 pris/1000 km).
Där ZIEX ZE320 är starkare
- Mycket stark torr bromsprestanda (vinner 6/8; ofta bland de kortaste avstånden, t.ex. 33,0 m mot 34,6 m i Auto Bild/Shootout).
- Hanteringsfokuserad prestanda som kan vinna övergripande tester i bredd och tempo (Auto Express 2026 vinnare; ofta snabbast/nästan snabbast i blöta och torra hanteringsmått).
- Bra subjektiv komfort i flera rapporter (t.ex. Vi Bilagare komfortpoäng fördel; lugn respons över leder/gupp beskrivs).
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
PremiumContact 7 vs ZIEX ZE320 i korthet
| Kategori | PremiumContact 7 | Skillnad | ZIEX ZE320 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester8 gemensamma tester | 5 | 3 | |
| Torrt15 mätningar | 5 | ZIEX ZE320 bromsade 1,8 % kortare på torrt (8 tester) | 9 |
| Vått31 mätningar | 19 | PremiumContact 7 bromsade 4,9 % kortare på vått (8 tester) | 11 |
| Komfort11 mätningar | 5 | Lika mellan de två. | 5 |
| Prisvärde9 mätningar | 6 | PremiumContact 7 höll 24,7 % längre i slitagetesterna (2 tester) | 2 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,5/10 | PremiumContact 7 leder med 0,1 | 9,4/10 |
| Ägarbetyg72 och 17 recensioner | 82% | ZIEX ZE320 leder med 5 procentenheter | 87% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 74% | ZIEX ZE320 leder med 6 procentenheter | 80% |
| Prisi de 6 tester som angav priser | +16 % | PremiumContact 7 var dyrare i 5 av 6 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 56 | 27 dimensioner tillverkas i båda | 53 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 8 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | PremiumContact 7 | Testfält | ZIEX ZE320 |
|---|---|---|---|
| 2026 Auto Express sommardäcktest | P2 av 8 | P1 av 8 | |
| 2026 Vi Bilagare Summer Tyre Test | P1 av 10 | P4 av 10 | |
| ADAC sommardäcktest 2026 | P1 av 16 | P5 av 16 | |
| 2025 Däcktestarnas sommardäcktest för touring | P4 av 7 | P1 av 7 | |
| Kombinerat däcktest 2025 sommar och alla årstider | P2 av 14 | P13 av 14 | |
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test | P4 av 20 | P7 av 20 | |
| De bästa touringdäcken för 2025 testade | P1 av 7 | P3 av 7 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P8 av 52 | P7 av 52 |
Prestandaprofil
15 mätningar från de 8 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
PremiumContact 7
ZIEX ZE320
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 90%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 5 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
PremiumContact 7
ZIEX ZE320
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
PremiumContact 7
ZIEX ZE320
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 72 omdömen och ZIEX ZE320 87 % från 17. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | PremiumContact 7 | Skillnad | ZIEX ZE320 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,97 | 1,8% | 35,36 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69,86 | 0,6% | 69,52 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 119,8 | 0,3% | 119,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 6,6% | betygsatt | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30,66 | 4,9% | 32,35 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,9 | 7,4% | 37,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 86,11 | 0,8% | 86,57 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,2 | 1% | 73,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 8,1% | betygsatt | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,66 | 0,3% | 12,69 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 82,47 | 1% | 81,61 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,24 | 9,5% | 2,98 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 7,6% | betygsatt | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 2,7% | betygsatt | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,53 | 0,8 dB | 70,73 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,8 | 0,4 dB | 73,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45 475 | 24,7% | 36 510 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,15 | 0,6% | 8,21 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,45 | 1,8% | 5,55 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69 | 2,8% | 71 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får PremiumContact 7 9,5 och ZIEX ZE320 9,4 av 10.
| PremiumContact 7 | Kategori | ZIEX ZE320 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Torrt | 96 | ||
| 97 | Vått | 86 | ||
| 36 | Komfort | 52 | ||
| 67 | Prisvärde | 46 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| PremiumContact 7 | Kategori | ZIEX ZE320 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Torrgrepp | 9,3 | ||
| 9,2 | Våtgrepp | 8,9 | ||
| 8,3 | Vägkänsla | 8,8 | ||
| 8,4 | Väghållning | 8,9 | ||
| 7,3 | Slitage | 8,1 | ||
| 7,5 | Komfort | 8,5 | ||
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 72 omdömen och ZIEX ZE320 87 % från 17. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental PremiumContact 7
- 82%från 72 omdömen
- 74%skulle köpa igen
- 1 159 291 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägarna är i stort sett imponerade av Continental PremiumContact 7, som genomsnittligt betygsätts till 82,9 % utan några direkta negativa recensioner. Det framträdande temat är ett starkt, förtroendeingivande grepp i både torra och våta förhållanden. Nästan hälften av ägarna nämner utmärkt grepp både på torrt och vått underlag, ofta stödd av beröm för säker hantering och stabilitet. Den största nackdelen är komforten: omkring en fjärdedel till en tredjedel av ägarna rapporterar om märkbar vägbrus, och en liknande andel är besvikna över slitaget, där slitage ibland beskrivs som snabbare än förväntat. Komforten uppfattas generellt positivt, även om åsikterna varierar, och styrkänslan är mer blandad än vad greppnivåerna antyder.
- Starkt grepp på torrt underlag och dragkraft
- Mycket tryggt grepp på vått underlag
- Säker, stabil hantering på torrt underlag
- Bekväm körning över gupp och på längre sträckor
- Märkbar vägbrus, särskilt på grova ytor
- Slitaget kan vara besvikande för ett premiumdäck
- Styrkänslan/precisionen kan vara inkonsekvent (vissa tycker att den är vag)
Sammanfattat av AI från 58 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 72 omdömen om PremiumContact 7PremiumContact 7 erbjuder en fantastisk balans mellan långvarig touring, komfort och tillräckligt precis hantering för att hålla dig säker i högre hastigheter och i oväntade situationer. Dessa däck ger nästan perfekt grepp under olika förhållanden och presterar exceptionellt bra på både torra och blöta vägar. Å andra sidan kan de bli lite bullriga på grova ytor.
Falken ZIEX ZE320
- 87%från 17 omdömen
- 80%skulle köpa igen
- 148 091 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägarna är överväldigande nöjda med Falken ZIEX ZE320, med konsekvent starka rapporter om torrt grepp och trygg hantering, stödd av positiva återkopplingar i regnväder. Ungefär hälften av ägarna som nämner det tycker också att vägbruset är lågt för klassen, och en tredjedel framhäver den skarpa styrresponsen. De största invändningarna kommer från ungefär en av fem ägare som nämner högre bränsleförbrukning och på liknande sätt omkring en av fem som ifrågasätter slitbanans livslängd, medan isolerade kommentarer nämner minskad prestanda i extrem värme och mindre progressivt beteende i gränsen.
- Starkt torrt grepp
- Lågt vägbrus för klassen
- Tryggt grepp i vått
- Skarp styrrespons och bra feedback
- Mediocre rullmotstånd (sämre bränsleekonomi)
- Frågetecken kring slitbanans livslängd för vissa ägare
- Kan tappa prestanda i mycket hög värme
Sammanfattat av AI från 13 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 17 omdömen om ZIEX ZE320Däcken ger utmärkt hantering och grepp både i torra och blöta förhållanden. Det finns absolut inget däckljud på motorvägarna, även om lite ljud återkommer om asfaltens kvalitet är dålig. Åkningen är mycket bekväm och inte för hård. Jag roterade däcken fram och bak vid 10 000 km, och jag har inte märkt någon slitage vid det här laget. Sammanfattningsvis erbjuder dessa däck ett fantastiskt värde för pengarna, och jag känner mig mycket säker både vid inbromsning och i kurvor!
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 56 dimensioner av PremiumContact 7 och 53 av ZIEX ZE320, varav 27 tillverkas i båda.
| Kategori | PremiumContact 7 | ZIEX ZE320 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 56 dimensioner, 16 till 21 tum | 53 dimensioner, 15 till 18 tum |
| Tillverkas i båda | 27 dimensioner 205/55 R16205/60 R16215/60 R16225/55 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17och 15 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100% | A100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C74%B26% | C91%B9% |
| Buller enligt EU-märkning | 71-73 dB B100% | 66-68 dB A100% |
| På marknaden sedan | 2022 | 2024 |
| Ersatte | Continental Premium Contact 6 | Falken ZIEX ZE310 EcoRun (2017) |
| Utmärkelser | Rekommenderad: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | Vinnare: Summer Value Performer (16in and below) (WhatTyre, 2026/27) |
| Pris i de gemensamma testerna | PremiumContact 7 var det dyrare däcket i 5 av de 6 tester som angav priser, med 16 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Föregående generation: Continental PremiumContact 7 mot Falken ZIEX ZE310 EcoRun (7 gemensamma tester)
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Continental PremiumContact 7 och Falken ZIEX ZE320 ligger i samma "premium-touring sommar"-kategori, men genom åtta gemensamma grupptester uppnår de detta med påtagligt olika prioriteringar. Continental bedöms upprepade gånger som det säkerhetsfokuserade, högreservalternativet - särskilt när vägen är blöt och bromszonen är kort - medan Falkens berättelse handlar om rundad, förtroendeingivande grepp och tempo, som ofta toppar de torra måtten och ofta glänser i hanteringsfokuserad poängsättning.
Den intressanta vändningen är att båda däcken har trovärdiga "premium"-referenser i oberoende tester: PremiumContact 7 samlar fler totala vinster (5 mot 3), medan ZE320 också tar absoluta segrar i stora tester (noterbart Auto Express 2026) genom att vara nära toppen nästan överallt. Om du främst bryr dig om blöta bromsar och långsiktiga ägandekostnader tenderar data att gynna Continental; om du vill ha ett smidigt, stabilt däck som ofta är snabbast vid torr bromsning/manövrering för medelpriser, gör Falken ett övertygande fall - förutsatt att du accepterar dess tillfälliga blöta säkerhetsförbehåll beroende på testförhållanden.
Slutsats
I de gemensamma testerna är den tydligaste, mest upprepade skillnaden blöta bromsar: PremiumContact 7 vinner 7/8 jämförelser och ofta med en betydande marginal (t.ex. ADAC: 30,1 m mot 34,3 m; Auto Express: 25,1 m mot 27,3 m). Denna fördel översätts direkt till verklig säkerhetsmarginal vid nödbromsningar, och det är en stor anledning till att Continental också konverterar fler totala testvinster, samtidigt som den kombinerar den blöta auktoriteten med starka allroundmanér och, i flera rapporter, mycket låg upplevd/ojämn vägbrus.
Falken ZE320 är dock det mer frekventa "förarens tempo"-däcket i torrt väder och på hanteringsbanor. Det vinner torr bromsning 6/8, inklusive flera anmärkningsvärda skillnader (t.ex. Auto Bild/Shootout: 33,0 m mot 34,6 m), och det är ofta i topp eller nära toppen i blöta och torra hanteringsmått (Auto Express-vinnare; starka lovord för hantering på andra ställen). Där det kan tappa mark är just det område som många köpare prioriterar mest i sommardäck - rak blöt bromsning - och i vissa datamängder är det också mer variabelt i blöta känslor (ett kombinerat test placerar det långt ner i ordningen med varningar om kall/blöt beteende). För hållbarhet och ägandekostnader ser Continental också ut att vara starkare, med betydligt högre förväntad slitage i ADAC (44 700 km mot 37 500 km) och Auto Bild (46 250 km mot 35 520 km), plus bättre värde-per-distans där det mäts.
Praktisk slutsats: om din prioritet är maximal säkerhet vid blöta stopp och ett "utan drama"-däck som också håller bra, förblir PremiumContact 7 det mer pålitliga valet. Om du vill ha ett sportigare, ofta snabbare kännande touringdäck som levererar utmärkt torr bromsning/manövrering för pengarna - och du är bekväm med att avstå från en viss blöt bromsmarginal - är ZIEX ZE320 det skarpare värdeprestanda.
PremiumContact 7 mot ZIEX ZE320: dina frågor
Är Continental PremiumContact 7 eller Falken ZIEX ZE320 det bättre däcket?
I de 8 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental PremiumContact 7 före 5 gånger och ZIEX ZE320 3 gånger. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får PremiumContact 7 9,5 och ZIEX ZE320 9,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, PremiumContact 7 eller ZIEX ZE320?
PremiumContact 7 ledde 19 av de 31 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 4,9 % kortare på vått över 8 tester.
Vilket är bäst på torrt?
ZIEX ZE320 ledde 9 av de 15 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,8 % kortare på torrt över 8 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
PremiumContact 7 höll 24,7 % längre i slitagetesterna (2 tester) och drog 1,8 % mindre bränsle (2 tester). Ägarna ger slitaget 7,3/10 för PremiumContact 7 och 8,1/10 för ZIEX ZE320.
Vilket är tystare och bekvämare?
ZIEX ZE320 var 0,8 dB tystare (3 tester). Ägarna ger komforten 7,5/10 för PremiumContact 7 och 8,5/10 för ZIEX ZE320.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 72 omdömen och ZIEX ZE320 87 % från 17. 74 % av dem som kör PremiumContact 7 skulle köpa det igen, mot 80 % för ZIEX ZE320.
Vilket är dyrare?
I de 6 tester som angav priser var PremiumContact 7 det dyrare däcket i 5 av dem, med 16 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
PremiumContact 7 tillverkas i 56 dimensioner (16 till 21 tum) och ZIEX ZE320 i 53 (15 till 18 tum). 27 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har PremiumContact 7 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; ZIEX ZE320 har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
ZIEX ZE320 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2024, PremiumContact 7 2022. PremiumContact 7 ersatte Continental Premium Contact 6. ZIEX ZE320 ersatte Falken ZIEX ZE310 EcoRun.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Falken ZIEX ZE310 EcoRun
7-0 i 7 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Primacy 5
8-2 i 11 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 i 16 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Continental PremiumContact 7
0-14 i 14 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Hankook Ventus Prime 4
11-0 i 11 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 i 9 gemensamma tester
mot
Falken ZIEX ZE320 mot Hankook Ventus Prime 4
2-1 i 3 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion