Continental PremiumContact 7 mot Pirelli Cinturato P7 C2
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 83% · 72
- TR-betyg
- 8,9/10
- Ägarna säger
- 83% · 39
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental PremiumContact 7 före 7 gånger och Cinturato P7 C2 inte en enda gång. PremiumContact 7 bromsade 6,2 % kortare på vått; Cinturato P7 C2 hade 1,3 % lägre rullmotstånd.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental PremiumContact 7 för maximal säkerhet och precision – ofta regn, entusiastisk körning och blandade förhållanden. Välj Pirelli Cinturato P7 C2 för tystare och mer ekonomisk körning – stads-/pendlingskörning, komfortfokus och bränslebesparing.
Där PremiumContact 7 är starkare
- Enastående bromsförmåga på vått underlag och jämn väghållning (ofta 4–11 % fördel)
- Klassledande bromsning på torrt underlag och precis, förtroendeingivande styrning
- Bra slitage och övergripande värde i bredare testpoängsättning
Där Cinturato P7 C2 är starkare
- Lågt rullmotstånd för bättre bränsleekonomi
- Lägre externt buller och god åkkomfort
- Förutsägbar, lättkörd hantering med starkt grepp på torrt underlag
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
PremiumContact 7 vs Cinturato P7 C2 i korthet
| Kategori | PremiumContact 7 | Skillnad | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester7 gemensamma tester | 7 | 0 | |
| Torrt14 mätningar | 13 | PremiumContact 7 bromsade 1,8 % kortare på torrt (7 tester) | 0 |
| Vått27 mätningar | 20 | PremiumContact 7 bromsade 6,2 % kortare på vått (7 tester) | 5 |
| Komfort7 mätningar | 0 | Cinturato P7 C2 var 0,9 dB tystare (5 tester) | 7 |
| Prisvärde7 mätningar | 2 | Cinturato P7 C2 hade 1,3 % lägre rullmotstånd (6 tester) | 5 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,5/10 | PremiumContact 7 leder med 0,6 | 8,9/10 |
| Ägarbetyg72 och 39 recensioner | 83% | För jämnt för att avgöra | 83% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 74% | Cinturato P7 C2 leder med 8 procentenheter | 82% |
| Prisi de 4 tester som angav priser | +6,6 % | PremiumContact 7 var dyrare i 3 av 4 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 56 | 1 dimension tillverkas i båda | 2 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 7 tester, 2023 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | PremiumContact 7 | Testfält | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|---|
| Kombinerat däcktest 2025 sommar och alla årstider | P2 av 14 | P3 av 14 | |
| 2024 Husbils sommardäckstest | P1 av 10 | P5 av 10 | |
| 2024 AZ sommardäckstest | P1 av 9 | P2 av 9 | |
| 2024 AutoBild sommardäckstest | P2 av 20 | P16 av 20 | |
| Översikt över marknaden för sommardäck 2024 | P1 av 55 | P9 av 55 | |
| 2023 Motor sommardäckstest | P1 av 8 | P4 av 8 | |
| Tyre Reviews Bästa sommarturdäck | P1 av 13 | P2 av 13 |
Prestandaprofil
13 mätningar från de 7 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
PremiumContact 7
Cinturato P7 C2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 95%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 4 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
PremiumContact 7
Cinturato P7 C2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
PremiumContact 7
Cinturato P7 C2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger PremiumContact 7 83 % från 72 omdömen och Cinturato P7 C2 83 % från 39. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | PremiumContact 7 | Skillnad | Cinturato P7 C2 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,1 | 1,8% | 35,76 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 60,74 | 1,1% | 61,39 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 97,35 | 0,7% | 96,75 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 8,2% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37,34 | 6,2% | 39,99 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,46 | 0,8% | 81,15 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,95 | 1% | 71,2 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 5,6% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,53 | 7,4% | 6,08 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11,6 | 1,6% | 11,79 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,27 | 0,3% | 80,97 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,74 | 1,3% | 6,92 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 3,3% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 12,5% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,04 | 0,9 dB | 70,1 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 750 | 23,5% | 24 900 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,96 | 1,3% | 6,86 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får PremiumContact 7 9,5 och Cinturato P7 C2 8,9 av 10.
| PremiumContact 7 | Kategori | Cinturato P7 C2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Torrt | 85 | ||
| 97 | Vått | 81 | ||
| 36 | Komfort | 71 | ||
| 67 | Prisvärde | 44 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| PremiumContact 7 | Kategori | Cinturato P7 C2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Torrgrepp | 8,9 | ||
| 9,2 | Våtgrepp | 7,8 | ||
| 8,3 | Vägkänsla | 8,3 | ||
| 8,4 | Väghållning | 8,3 | ||
| 7,3 | Slitage | 8,1 | ||
| 7,5 | Komfort | 8,6 | ||
Ägarna ger PremiumContact 7 83 % från 72 omdömen och Cinturato P7 C2 83 % från 39. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental PremiumContact 7
- 83%från 72 omdömen
- 74%skulle köpa igen
- 1 159 291 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägarna är i stort sett imponerade av Continental PremiumContact 7, som genomsnittligt betygsätts till 82,9 % utan några direkta negativa recensioner. Det framträdande temat är ett starkt, förtroendeingivande grepp i både torra och våta förhållanden. Nästan hälften av ägarna nämner utmärkt grepp både på torrt och vått underlag, ofta stödd av beröm för säker hantering och stabilitet. Den största nackdelen är komforten: omkring en fjärdedel till en tredjedel av ägarna rapporterar om märkbar vägbrus, och en liknande andel är besvikna över slitaget, där slitage ibland beskrivs som snabbare än förväntat. Komforten uppfattas generellt positivt, även om åsikterna varierar, och styrkänslan är mer blandad än vad greppnivåerna antyder.
- Starkt grepp på torrt underlag och dragkraft
- Mycket tryggt grepp på vått underlag
- Säker, stabil hantering på torrt underlag
- Bekväm körning över gupp och på längre sträckor
- Märkbar vägbrus, särskilt på grova ytor
- Slitaget kan vara besvikande för ett premiumdäck
- Styrkänslan/precisionen kan vara inkonsekvent (vissa tycker att den är vag)
Sammanfattat av AI från 58 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 72 omdömen om PremiumContact 7PremiumContact 7 erbjuder en fantastisk balans mellan långvarig touring, komfort och tillräckligt precis hantering för att hålla dig säker i högre hastigheter och i oväntade situationer. Dessa däck ger nästan perfekt grepp under olika förhållanden och presterar exceptionellt bra på både torra och blöta vägar. Å andra sidan kan de bli lite bullriga på grova ytor.
Pirelli Cinturato P7 C2
- 83%från 39 omdömen
- 82%skulle köpa igen
- 512 736 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter Pirelli Cinturato P7 C2 mycket högt överlag (83% i genomsnitt), och berömmer oftast dess mycket bekväma, raffinerade körning och låga vägbrus. Prestanda på torrt underlag är en tydlig styrka, med många som rapporterar starkt grepp på torrt och betryggande hantering, samt god effektivitet tack vare låg rullmotstånd. Åsikterna är mer blandade i vått väder, med ungefär en av fem ägare som beskriver vått grepp som medelmåttigt eller förtroendeförsvagande, och ett liknande antal noterar att styrkänslan kan vara lite avtrubbad eller sakna återkoppling.
- Mycket bekväm, följsam körning
- Lågt vägbrus och en tystare kupé
- Utmärkt grepp på torrt
- Säker hantering på torrt
- Vått grepp kan kännas medelmåttigt eller mindre förtroendeingivande
- Styrkänslan kan vara avtrubbad med begränsad återkoppling
- Grepp i kallt väder kan minska
Sammanfattat av AI från 32 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 39 omdömen om Cinturato P7 C2Efter de första negativa intrycken har jag vant mig vid skillnaden i känsla och feedback de ger vid väderförändringar. Även när de känns mjuka eller stenhårda (samma tryck, olika omgivningstemperatur) hanterar de bra och ger adekvat vägfeedback. Du behöver vara medveten om att en kall, regnig dag som kommer efter en varm, solig dag kommer att vara hemsk vid den första blöta körningen. Efter det kommer de att vara pålitliga och informativa som vanligt.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 56 dimensioner av PremiumContact 7 och 2 av Cinturato P7 C2, varav 1 tillverkas i båda.
| Kategori | PremiumContact 7 | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 56 dimensioner, 16 till 21 tum | 2 dimensioner, 16 till 16 tum |
| Tillverkas i båda | 1 dimension 205/55 R16 | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100% | B100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C74%B26% | C100% |
| Buller enligt EU-märkning | 71-73 dB B100% | 72 dB C100% |
| På marknaden sedan | 2022 | 2026 |
| Ersatte | Continental Premium Contact 6 | Pirelli Cinturato P7 Blue (2012) |
| Ersatt av | - | Pirelli Cinturato C3 |
| Utmärkelser | Rekommenderad: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | PremiumContact 7 var det dyrare däcket i 3 av de 4 tester som angav priser, med 6,6 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer två toppklassiga sommardäck för touring med väldigt olika personligheter: Continentals PremiumContact 7, klassens riktmärke för grepp och kontroll, kontra Pirellis Cinturato P7 C2, en allroundmodell med fokus på komfort och effektivitet. Under sju delade professionella tester från 2023-2025 satte Continental konsekvent takten, särskilt i vått underlag, medan Pirelli höll press med tystare väghållning och lägre bränsleförbrukning. Förvänta dig en jämn konkurrens i bromsning och väghållning på torrt underlag, där Continental vanligtvis ligger i framkant med små marginaler, och en tydligare skillnad i säkerhet på vått underlag där PremiumContact 7 upprepade gånger gör kortare stopp och snabbare varv. Omvänt, om tystnad i kupén, komfort och rullmotstånd är viktigast, får P7 C2 regelbundet bättre poäng, ofta till ett lägre inköpspris.
Slutsats
I flera storlekar och testhus är Continental PremiumContact 7 det starkaste förardäcket och det säkrare valet under utmanande förhållanden. Det vinner alla sju delade tester, leder de flesta mätvärden för torrt underlag med en bråkdel och öppnar upp betydande skillnader i bromsning på vått underlag (ofta 4-11 % kortare) och väghållning på vått underlag. Det visar också god hållbarhet och värde i omfattande utvärderingar. Avvägningarna är högre bullernivå och vanligtvis högre rullmotstånd samt pris. Pirelli Cinturato P7 C2 möter detta med tystare gång, bättre komfort och genomgående lägre rullmotstånd - vilket innebär minskad bränsleförbrukning och ofta ett vänligare pris. Dess grepp på torrt och vått underlag är nära det bästa i klassen, men det kan släpa efter i bromsning på vått underlag och vattenplaning, vilket är där Continental bygger sin fördel. Om du prioriterar säkerhet, takhöjd och styrprecision, välj Continental; om du vill ha en lugn, effektiv och förfinad vardagsförare till ett lägre pris passar Pirelli bättre. Den praktiska slutsatsen: Continental för prestanda och säkerhet på vått underlag, Pirelli för effektivitet och komfort.
PremiumContact 7 mot Cinturato P7 C2: dina frågor
Är Continental PremiumContact 7 eller Pirelli Cinturato P7 C2 det bättre däcket?
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental PremiumContact 7 före 7 gånger och Cinturato P7 C2 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får PremiumContact 7 9,5 och Cinturato P7 C2 8,9 av 10.
Vilket är bäst på vått, PremiumContact 7 eller Cinturato P7 C2?
PremiumContact 7 ledde 20 av de 27 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 6,2 % kortare på vått över 7 tester.
Vilket är bäst på torrt?
PremiumContact 7 ledde 13 av de 14 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,8 % kortare på torrt över 7 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Cinturato P7 C2 hade 1,3 % lägre rullmotstånd (6 tester). Ägarna ger slitaget 7,3/10 för PremiumContact 7 och 8,1/10 för Cinturato P7 C2.
Vilket är tystare och bekvämare?
Cinturato P7 C2 var 0,9 dB tystare (5 tester). Ägarna ger komforten 7,5/10 för PremiumContact 7 och 8,6/10 för Cinturato P7 C2.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger PremiumContact 7 83 % från 72 omdömen och Cinturato P7 C2 83 % från 39. 74 % av dem som kör PremiumContact 7 skulle köpa det igen, mot 82 % för Cinturato P7 C2.
Vilket är dyrare?
I de 4 tester som angav priser var PremiumContact 7 det dyrare däcket i 3 av dem, med 6,6 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
PremiumContact 7 tillverkas i 56 dimensioner (16 till 21 tum) och Cinturato P7 C2 i 2 (16 till 16 tum). 1 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har PremiumContact 7 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Cinturato P7 C2 har B och C.
Vilket är det nyare däcket?
Cinturato P7 C2 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2026, PremiumContact 7 2022. PremiumContact 7 ersatte Continental Premium Contact 6. Cinturato P7 C2 ersatte Pirelli Cinturato P7 Blue.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Primacy 5
8-2 i 11 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 i 16 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Continental PremiumContact 7
0-14 i 14 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Hankook Ventus Prime 4
11-0 i 11 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 i 9 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Falken ZIEX ZE320
5-3 i 8 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Pirelli Cinturato C3
6-3 i 12 gemensamma tester
Alla tester med Continental mot Pirelli → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion