BFGoodrich Däck

Komfortnivån och ljudnivån är utmärkta. Jag är inte nöjd med greppet på vått underlag, hanteringen är dålig, man känner sig som om man svajar i kurvorna, man är sen in i kurvorna. Slitaget är också dåligt, jag kör främst på motorväg men jag är inte nöjd, dessutom måste jag byta dem eftersom de har börjat få bulor på sidorna.

Utmärkta däck i alla förhållanden. Har aldrig tappat greppet när jag körde/tog en 2,0 ton båt/släp.
Tråkigt att se att de inte längre finns tillgängliga på den irländska marknaden.

Efter 2325 miles och 3 track days med BFG Rival+ är jag hittills mycket nöjd med deras prestanda på banan och tycker att de är väl lämpade för att köra till/från banan. Jag letade efter en kompromiss mellan ytterligheterna av mina två tidigare uppsättningar av ban-däck, Bridgestone RE-71RS och Hankook RS4, och bytte från 215/45R17 på 17x7.5 till 225/45R17 på 17x8.0 i processen. Greppnivån känns liknande som 215 RE-71RS, men med en mycket mer progressiv topp och mer förlåtande överstyrningskorrigering. Rival+ verkar fortsätta att greppa vid höga glidvinklar mycket mer än andra 200TW-däck jag har kört, men denna kapacitet kan uppmuntra till överdriven körning och skada kurvutgångshastigheten. Styrkraften är tung direkt från mitten och ökar linjärt utanför mitten, vilket ger bra förtroende för trail braking. Denna styrkraft är något för tung för min smak, och känns mindre smidig och ivrig vid inbromsning jämfört med mina tidigare RE-71RS och RS4-däck.

Konsistens under en 20-minuters session är den största fördelen jämfört med RE-71RS, där min snabbaste varv vanligtvis är möjlig under det 6:e eller 7:e varvet av en session. Tidigare med 215 RE-71RS var däckets toppprestanda endast tillgänglig under de första 2-3 varven, även om storleksökningen säkert bidrar till att hitta en så betydande vinst i termisk hantering. RS4 hade ännu större konsistens, men betydligt mindre grepp och dålig feedback under uppvärmningsfasen. Med tanke på RS4:s långsammare uppvärmning tror jag att Rival+ är bättre för att maximera antalet snabba varv som är möjliga under en 20-minuters session. Efter 3 track days och ~2000 miles av gatkörning har jag förlorat 1,0 mm av mönsterdjupet med rotationer mellan varje track day och inställningar av -2,5 grader framkamber/-2,0 grader bakkamber. RE-71RS hade slitits dubbelt så mycket vid denna tidpunkt. Jag kan inte jämföra direkt med RS4:s eftersom de hade lägre kamberinställningar, men jag förväntar mig inte att Rival+ ska hålla lika länge som RS4.

På vägen har Rival+ en mycket fast körning med bra stötdämpning och minimal buller. Bullernivåerna är höga och har ökat märkbart med slitaget, men har lyckligtvis inte utvecklat en distinkt mönsterkaraktär eller cyklisk karaktär hittills. Väghanteringen är en stark punkt med en mycket stabil spårningskänsla vid motorvägshastigheter och relativt låg känslighet för vägspår. I blöta förhållanden ger den fasta styrkraften en mycket stabil hantering och Rival+ har bra motstånd mot vattenplaning vid nästan fullt mönsterdjup. Jag har liknande förtroende på blöta vägar som jag hade med RE-71RS och mycket mer än med RS4.

Utifrån mina tidiga intryck är Rival+ den bästa passformen jag har upplevt hittills för mitt användningsfall: 1 ban-däck som klarar av torra eller blöta varv och är lämpligt för körning till/från ban-dagar 300+ miles hemifrån. Snabbare och mer civiliserad än RS4, mer värmetålig än RE-71RS, och mycket bättre i blöta förhållanden än V730 är precis den kompromiss jag behöver.

Grepp och hantering har varit tillfredsställande. Däcklivslängden är mycket besviken. Efter 2,5 år och mindre än 23 000 miles har slitindikatorerna på framdäcken nått 3/32 och bakdäcken 5/32. Däcken har endast körts 22 421 miles under 2,5 år. Jag skulle inte överväga att köpa detta märke igen.

Så jag känner till dessa som BFGoodrich Advantage Touring-däck, som om de vore systerdäck till Advantage Control-serien. Det är bara ett varumärke där jag bor, men jag har kollat och dessa "Advantage 2" är exakt samma ord för ord.

De tidigare däcken jag kom ifrån var Ecopia 300 från Bridgestone, och jag kör en Nissan Tiida (Versa för amerikanerna) 185/65 r15, och de är väldigt tysta. Särskilt på en hyfsat bra väg, jag garanterar att du kommer att höra mer vindljud än väg ljud, såvida du inte är på en ganska dålig väg, i vilket fall det är högre men inte outhärdligt.

Greppet vid start är ganska dåligt, det krävs inte mycket extra gas för att få dem att knarra lite från stillastående, men greppet i kurvor är faktiskt mycket bra, särskilt på blöta vägar. Du kan få hjulen att spinna ännu lättare när det är blött, men greppet i kurvorna på dessa däck är ganska anständigt. Troligen sämre grepp än Ecopiorna, men de kommer också att hålla längre så det är logiskt.

Bränsleekonomin fick en något märkbar nedgång med dessa, även om jag kom från däck som var speciellt byggda för bränsleekonomi, så det är inte konstigt. Jag skulle säga att komforten är den mest förbättrade aspekten, särskilt om du inte övertrycker däcken. Komforten har förbättrats mer än väg ljudet, och det säger något eftersom jag tror att de är tystare än Ecopiorna.

Styrkänslan kan vara ganska avtrubbad, även om högre däcktryck kan kompensera för det och förbättra bränsleekonomin. Det kommer bara att göra greppet i rak linje något sämre.

Även om jag har kört lite med dessa typer förväntar jag mig att de ska hålla för alltid, jag kan faktiskt inte märka något verkligt slitage sedan jag köpte dem, och även om jag inte är en galen förare har jag inte direkt varit uppmärksam på deras slitage när jag kör.

Överlag skulle jag rekommendera dem om du prioriterar komfort och ljudreduktion mycket, men din bränsleekonomi kan ta en liten träff beroende på ditt fordons temperament och förvänta dig inte att vinna några banrace eller dragracing. De är pålitliga i blött väder, även om jag inte skulle säga att de är för pålitliga, och bara för att de är bekväma betyder inte att de inte kan vara roliga, bara vet vad du ger dig in på! De är riktigt bra.

Jag har haft dessa på min Land Cruiser i de senaste 4 åren (bara 1 vinter med dem, och sedan fick jag ett dedikerat set snö däck). När det gäller prestanda på asfalt skulle jag säga att de är bara genomsnittliga överlag. Men de är inte bra i kurvor i blött väder och är lite hårda på asfalterade vägar. Jag hade dem på en vinter, men blev extremt besviken. De presterar genomsnittligt i snö och på is är de fruktansvärda. De är 3-pikade, och vissa människor lovordar dem på vintern, men jag blev överhuvudtaget inte imponerad. Jämfört med mina Nokian Hakkapeliitta R5 är de inte ens nära.

Off-road är där dessa verkligen glänser. Jag har gjort många offroad/overlanding-resor och sänker trycket till 15-25 psi beroende på terrängen och hur snabbt jag kör. De presterar bra på grus- och jordvägar. De är starkast på klippor. De formar sig extremt bra runt klippor. De är inte de bästa i lera. De blir ganska lätt packade, men jag vet att de inte är M/T, så jag förväntar mig inte de resultaten. Jag har aldrig fått en punktering eller en sidoväggsrivning.

Om du inte ska köra off-road med dessa däck, skulle jag inte rekommendera dem. Skaffa något som Michelin Defender.