Det finns ett nytt sommardäck för komfortförändringar på marknaden, Pirelli Cinturato C3! För att se hur bra det nya däcket verkligen är har jag testat det mot några av dess nyckelrivaler från Michelin och Continental. Jag har även lagt till några nya däck som jag inte har testat tidigare.

Som vanligt kommer alla däck i detta test att testas i torrt och vått och jag kommer att bedöma däckens komfort, buller och rullmotstånd (energianvändning) för att ge dig en fullständig överblick över vilket däck som är bäst.

Testpublikation:

https://www.tyrereviews.com

Teststorlek: 225/50 R17

Däck testade: 7 tyres

Testkategorier:
4 kategorier (11 tester)

Visa testsammanfattning

Liknande tester

---

Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (3 tests)
Torr inbromsning	▲ Pirelli Cinturato C3: 34.13 M	▼ Goodtrip GR 66: 37.09 M	3.0 M (8.0%)
Torr manövrering	▲ Falken ZIEX ZE320: 85.54 s	▼ Goodtrip GR 66: 87.4 s	1.9 s (2.1%)
Subj. Torr manövrering	▲ Michelin Primacy 4 Plus: 10 Points	▼ Goodtrip GR 66: 6 Points	4.0 Points (66.7%)
Wet (5 tests)
Våt inbromsning	▲ Continental PremiumContact 7: 24.61 M	▼ Goodtrip GR 66: 34 M	9.4 M (27.6%)
Våt manövrering	▲ Falken ZIEX ZE320: 105.18 s	▼ Goodtrip GR 66: 116.72 s	11.5 s (9.9%)
Subj. Våt manövrering	▲ Firestone Roadhawk 2 ENLITEN: 10 Points	▼ Goodtrip GR 66: 8 Points	2.0 Points (25.0%)
Rakt vattenplaning	▲ Continental PremiumContact 7: 98.1 Km/H	▼ Goodtrip GR 66: 88.2 Km/H	9.9 Km/H (11.2%)
Böjd vattenplaning	▲ Pirelli Cinturato C3: 2.6 m/sec2	▼ Falken ZIEX ZE320: 2.27 m/sec2	0.3 m/sec2 (14.5%)
Comfort (2 tests)
Subj. Komfort	▲ Michelin Primacy 4 Plus: 10 Points	▼ Goodtrip GR 66: 7 Points	3.0 Points (42.9%)
Buller	▲ Vredestein Ultrac: 70.9 dB	▼ Continental PremiumContact 7: 73.2 dB	2.3 dB (3.1%)
Value (1 tests)
Rullmotstånd	▲ Firestone Roadhawk 2 ENLITEN: 7.31 kg / t	▼ Goodtrip GR 66: 7.94 kg / t	0.6 kg / t (7.9%)

Torka

Torrhantering var väldigt nära! Som alltid för det torra testar jag inte bara varvtiden, eftersom det förmodligen är mindre intressant för den här kategorin av däck, utan vi gräver djupt i saker som styrprecision och förutsägbarhet, saker som påverkar ditt liv på vägen med dessa däck.

Firestone var härlig och förutsägbar att köra runt, lätt styrning, men när du accelererade blev bakdelen snabbt mättad.

Vredestein kändes ganska studsig, styrningen var inte exakt och mjukheten i däcket gjorde att bakdelen tog tid att stabilisera sig vid svängning vilket inte är en känsla jag tycker om, det betyder att du gissar vart bilen är på väg. Annars bra grepp.

Falken kändes mer sportig, och var mycket stabil, denna nya falken fortsätter att prestera bra.

De tre bästa var ganska svåra att välja från, som var Conti, Michelin och Pirelli. Conti hade den snabbaste styrningen men kändes en elastisk touch i denna storlek, medan Michelin och Pirelli båda kändes mycket stabila, rundade, mogna och hade utmärkt grepp.

Subjektivt var det väldigt svårt att välja en favorit mellan Michelin och Pirelli, men eftersom Pirelli var snabbare runt varvet vann den.

Pirelli Cinturato C3 behövde bara 34,13 meter för att stanna från 100 km/h, medan Goodtrip GR 66 tog nästan 3 meter längre tid på 37,09 meter.

Våt

Det var ett tag sedan jag våttestade i en RWD-bil, och även om säkerhetssystemen har kommit långt, är det en trevlig påminnelse om hur viktiga däck är.

The Goodtrip måste ha fått sitt namn ironiskt nog eftersom du inte skulle ha en bra resa i vått tillstånd. För att vara rättvis mot det är det inte det sämsta billiga däcket jag någonsin använt, men det går verkligen inte att jämföra med resten.

Nästa var Michelin Primacy 4+, som vanligt var detta klassisk Michelin, supersäker känsla med mycket understyrning. Det franska däcket är nu lite nere i greppet, vilket visar sin ålder som ett av de äldsta däcken i detta test.

Topp 5 skildes åt med mindre än 3% vilket är galet nära på en så komplicerad bana. Medan alla tider var nära, som vanligt, levererades greppet på olika sätt.

Firestone var ett lättkört däck, bakdelen kändes väldigt planterad och det gick bra, det kändes inte speciellt men det var inte speciellt dåligt på något sätt heller.

Härnäst var Continental, och vi är nu 1,8 % från de bästa så det här är en väldigt snäv grupp.

Jag brukar älska Continental i subjektiv hantering, men i den här storleken och det här fordonet gelerade det inte riktigt för mig. Fortfarande massor av grepp, men den bakre var lite bakom fronten, och den främre hade höga nivåer av understyrning. Men återigen, vi är inom 2 % av de bästa.

Trea och tvåa var nya Pirelli och Vredestein Ultrac. Pirelli kändes som en av de bästa på det här fordonet med fin styrning och en stabil balans, medan Vredestein kändes lite trög i jämförelse men som alltid hade Ultrac hinkar med grepp.

Slutligen fick nya Falken den snabbaste tiden med minsta marginal. Den kändes väldigt lik vredestein, som i lite trög jämfört med Pirelli, men massor av grepp och inga problem med det djupare vattnet på banan.

Ett mycket nära hanteringstest, så låt oss se om bromsning kan sprida ut saker!

Continental PremiumContact 7 visade sin förmåga till vått väder genom att stanna på bara 24,61 meter från 80 km/h. Goodtrip GR 66 behövde ytterligare 9,4 meter för att stanna, och tog 34 meter totalt – ett betydande säkerhetsgap mellan bäst och sämst.

Continental PremiumContact 7 bibehöll greppet upp till 98,1 km/h innan vattenplaning, medan Goodtrip GR 66 tappade kontrollen vid bara 88,2 km/h.

Pirelli Cinturato C3 genererade mest grepp i krökt vattenplaning med 2,6 m/s², medan Falken bara klarade 2,27 m/s². Till skillnad från andra våta tester var Goodtrip inte den sämsta presterande här.

Bekvämlighet

Michelin Primacy 4+ ledde komfortbetygen med en perfekt 10/10-poäng. Goodtrip GR 66 fick lägst poäng på 7/10, och kändes något fast i alla kollisionsförhållanden.

Vredestein Ultrac var det tystaste däcket som testades på 70,9 dB, medan Continental PremiumContact 7 var det ljudligaste med 73,2 dB.

Värde

Firestone Roadhawk 2 ENLITEN hade det lägsta rullmotståndet på 7,3 kg/t, medan Goodtrip GR 66 var minst effektiv vid 7,9 kg/t. En tät grupp överlag.

Resultat

1st: Pirelli Cinturato C3
225/50 R17 98Y Vikt: 9.15 kg Trampa: 7 mm Fälgskydd: Small 3PMSF: no Pris: 157.89	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 1st 34.13 M 100% Torr manövrering 2nd 85.61 s 85.54 s +0.07 s 99.92% Subj. Torr manövrering 1st 10 Points 100% Våt inbromsning 2nd 24.96 M 24.61 M +0.35 M 98.6% Våt manövrering 3rd 106.63 s 105.18 s +1.45 s 98.64% Subj. Våt manövrering 4th 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Rakt vattenplaning 3rd 95.7 Km/H 98.1 Km/H -2.4 Km/H 97.55% Böjd vattenplaning 1st 2.6 m/sec2 100% Subj. Komfort 4th 9 Points 10 Points -1 Points 90% Buller 4th 71.9 dB 70.9 dB +1 dB 98.61% Rullmotstånd 3rd 7.7 kg / t 7.31 kg / t +0.39 kg / t 94.94% Stark prestanda på torrt underlag med bästa bromssträcka på torrt underlag, utmärkta köregenskaper på torrt underlag och imponerande prestanda på vått underlag med nära klassledande poäng i både vattenplaning i kurvor och bromsning. Något lägre komfortnivå vid hårda stötar jämfört med de bästa. Nya Cinturato C3 är en utmärkt uppgradering till P7 C2. Det här däcket hade inga egentliga svagheter, bara en rad utmärkta prestanda i både våta och torra tester. Även om det kanske inte har de absolut högsta poängen i komfort eller förfining, placerar prestandabalansen det i toppen av det här testet. Läs recensioner
1st: Continental PremiumContact 7
225/50 R17 98Y Vikt: 9.25 kg Trampa: 7.6 mm Fälgskydd: Good 3PMSF: no Pris: 128.59	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 4th 34.65 M 34.13 M +0.52 M 98.5% Torr manövrering 3rd 85.73 s 85.54 s +0.19 s 99.78% Subj. Torr manövrering 3rd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Våt inbromsning 1st 24.61 M 100% Våt manövrering 4th 107.14 s 105.18 s +1.96 s 98.17% Subj. Våt manövrering 5th 9.25 Points 10 Points -0.75 Points 92.5% Rakt vattenplaning 1st 98.1 Km/H 100% Böjd vattenplaning 3rd 2.57 m/sec2 2.6 m/sec2 -0.03 m/sec2 98.85% Subj. Komfort 2nd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Buller 7th 73.2 dB 70.9 dB +2.3 dB 96.86% Rullmotstånd 4th 7.72 kg / t 7.31 kg / t +0.41 kg / t 94.69% Dominerade våttesterna med bäst i test på vått underlag och vattenplaningsprestanda på rakt underlag, kombinerat med bra grepp på torrt underlag och balanserad väghållning. Det bullrigaste däcket i testet med 73,2 dB, och uppvisade vissa mindre balansproblem vid våt hantering där bakdelen kändes mindre stabil än framdelen. PremiumContact 7 fortsätter Continentals starka form och matchar Pirellis övergripande prestanda. Däcket prioriterade tydligt säkerhet med sitt klassledande våtgrepp, men de högre ljudnivåerna och den lätta obalansen i hanteringen hindrade dem från ytterligare en klar seger. Läs recensioner
3rd: Vredestein Ultrac
225/50 R17 98Y Vikt: 9.7 kg Trampa: 6.8 mm Fälgskydd: Small 3PMSF: no Pris: 117.19	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 3rd 34.43 M 34.13 M +0.3 M 99.13% Torr manövrering 6th 86.57 s 85.54 s +1.03 s 98.81% Subj. Torr manövrering 5th 9 Points 10 Points -1 Points 90% Våt inbromsning 4th 25.79 M 24.61 M +1.18 M 95.42% Våt manövrering 2nd 106.28 s 105.18 s +1.1 s 98.96% Subj. Våt manövrering 1st 10 Points 100% Rakt vattenplaning 5th 95.2 Km/H 98.1 Km/H -2.9 Km/H 97.04% Böjd vattenplaning 4th 2.55 m/sec2 2.6 m/sec2 -0.05 m/sec2 98.08% Subj. Komfort 2nd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Buller 1st 70.9 dB 100% Rullmotstånd 6th 7.78 kg / t 7.31 kg / t +0.47 kg / t 93.96% Klassledande förfining med lägsta ljudnivåer och utmärkta komfortpoäng. Stark våthantering med konsekvent, förutsägbart beteende. Studsiga köregenskaper på torrt underlag med långsammare bakre respons vid riktningsförändringar. Ett av de högsta rullmotståndspoängen, även om gruppen var mycket jämn. Ultrac bevisar att Vredestein vet hur man tillverkar ett förfinat däck. Även om det kanske inte har samma prestanda som de tre bästa, gör dess komfort och förfining det till ett bra val för förare som prioriterar dessa egenskaper. Läs recensioner
3rd: Falken ZIEX ZE320
225/50 R17 98W Vikt: 9.25 kg Trampa: 6.8 mm Fälgskydd: Good 3PMSF: no Pris: 129.69	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 2nd 34.21 M 34.13 M +0.08 M 99.77% Torr manövrering 1st 85.54 s 100% Subj. Torr manövrering 3rd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Våt inbromsning 3rd 25.47 M 24.61 M +0.86 M 96.62% Våt manövrering 1st 105.18 s 100% Subj. Våt manövrering 1st 10 Points 100% Rakt vattenplaning 4th 95.5 Km/H 98.1 Km/H -2.6 Km/H 97.35% Böjd vattenplaning 7th 2.27 m/sec2 2.6 m/sec2 -0.33 m/sec2 87.31% Subj. Komfort 4th 9 Points 10 Points -1 Points 90% Buller 3rd 71.2 dB 70.9 dB +0.3 dB 99.58% Rullmotstånd 5th 7.77 kg / t 7.31 kg / t +0.46 kg / t 94.08% De snabbaste tiderna i både vått och torrt väggrepp, med utmärkt grepp och balans. Nära toppen av fältet vad gäller ljudnivåer med god övergripande förfining. Kämpade med vattenplaning i kurvor och hade sämst resultat i testet. Stötar med högre rullmotstånd än genomsnittet, även om gruppen var väldigt jämn. Falken fortsätter att förbättras med varje nytt däck, och ZE320 visar att de kan konkurrera med premiummärkena. Hanteringsprestanda i både vått och torrt underlag var imponerande, men den kurviga vattenplaningsprestanda som finns i däcket tyder på att det fortfarande finns utrymme för förbättringar. Läs recensioner
5th: Michelin Primacy 4+
225/50 R17 98Y Vikt: 9.7 kg Trampa: 6.6 mm Fälgskydd: Small 3PMSF: no Pris: 149.19	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 5th 35.22 M 34.13 M +1.09 M 96.91% Torr manövrering 5th 86.43 s 85.54 s +0.89 s 98.97% Subj. Torr manövrering 1st 10 Points 100% Våt inbromsning 5th 27.16 M 24.61 M +2.55 M 90.61% Våt manövrering 6th 109.92 s 105.18 s +4.74 s 95.69% Subj. Våt manövrering 6th 8.75 Points 10 Points -1.25 Points 87.5% Rakt vattenplaning 2nd 97.7 Km/H 98.1 Km/H -0.4 Km/H 99.59% Böjd vattenplaning 2nd 2.58 m/sec2 2.6 m/sec2 -0.02 m/sec2 99.23% Subj. Komfort 1st 10 Points 100% Buller 2nd 71.1 dB 70.9 dB +0.2 dB 99.72% Rullmotstånd 2nd 7.57 kg / t 7.31 kg / t +0.26 kg / t 96.57% Bästa komfortpoäng i test och det näst tystaste däcket i test. Lågt rullmotstånd. Våtprestanda visar nu däckets ålder, med längre bromssträckor och långsammare hanteringstider än de nyare designerna. Primacy 4+ visar Michelins expertis inom komfort men visar sin ålder i våtprestanda. Även om det fortfarande är ett säkert och kapabelt däck, har nyare designer tagit ett steg framåt vad gäller grepp och hantering. Jag ser fram emot att testa Primacy 5 inom en snar framtid. Läs recensioner
6th: Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
225/50 R17 98Y Vikt: 10.1 kg Trampa: 7.5 mm Fälgskydd: Good 3PMSF: no Pris: 104.09	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 6th 35.27 M 34.13 M +1.14 M 96.77% Torr manövrering 4th 86.22 s 85.54 s +0.68 s 99.21% Subj. Torr manövrering 6th 8.5 Points 10 Points -1.5 Points 85% Våt inbromsning 6th 27.57 M 24.61 M +2.96 M 89.26% Våt manövrering 5th 108.05 s 105.18 s +2.87 s 97.34% Subj. Våt manövrering 1st 10 Points 100% Rakt vattenplaning 6th 92.1 Km/H 98.1 Km/H -6 Km/H 93.88% Böjd vattenplaning 5th 2.47 m/sec2 2.6 m/sec2 -0.13 m/sec2 95% Subj. Komfort 6th 8.5 Points 10 Points -1.5 Points 85% Buller 5th 72.6 dB 70.9 dB +1.7 dB 97.66% Rullmotstånd 1st 7.31 kg / t 100% Bästa rullmotståndet av alla testade däck och förutsägbara köregenskaper utan obehagliga överraskningar. Dålig vattenplaningsprestanda på rakt underlag, längre bromssträckor på vått underlag än klassledarna och komfortpoäng under genomsnittet. Roadhawk 2 ENLITEN visar lovande resultat med sitt fokus på effektivitet, men brister på alltför många viktiga områden för att utmana ledarna. Även om den är säker och förutsägbar saknar den den allsidiga prestanda som behövs i detta konkurrensutsatta segment. Läs recensioner
7th: Goodtrip GR 66
225/50 R17 98W Vikt: 10.4 kg Trampa: 7.3 mm Fälgskydd: Good 3PMSF: no Pris: 62.89	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 7th 37.09 M 34.13 M +2.96 M 92.02% Torr manövrering 7th 87.4 s 85.54 s +1.86 s 97.87% Subj. Torr manövrering 7th 6 Points 10 Points -4 Points 60% Våt inbromsning 7th 34 M 24.61 M +9.39 M 72.38% Våt manövrering 7th 116.72 s 105.18 s +11.54 s 90.11% Subj. Våt manövrering 7th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Rakt vattenplaning 7th 88.2 Km/H 98.1 Km/H -9.9 Km/H 89.91% Böjd vattenplaning 6th 2.35 m/sec2 2.6 m/sec2 -0.25 m/sec2 90.38% Subj. Komfort 7th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Buller 6th 72.8 dB 70.9 dB +1.9 dB 97.39% Rullmotstånd 7th 7.94 kg / t 7.31 kg / t +0.63 kg / t 92.07% Betydligt lägre pris än de andra testade däcken. Längsta bromssträckor på vått underlag, sämsta hanteringstider, lägsta komfortpoäng och högsta rullmotstånd, vilket visar konsekvent svaghet över alla testkriterier. Budgetpriset ger budgetprestanda, där GR 66 ligger betydligt efter i nästan varje test. Även om den är mycket billigare än premiummärkena är prestandaskillnaden för stor för att göra detta till ett rekommenderat val i någon kategori. Läs recensioner