De bästa touringdäcken för 2025 testade

Det finns ett nytt sommardäck för komfortförändringar på marknaden, Pirelli Cinturato C3! För att se hur bra det nya däcket verkligen är har jag testat det mot några av dess nyckelrivaler från Michelin och Continental. Jag har även lagt till några nya däck som jag inte har testat tidigare.

Som vanligt kommer alla däck i detta test att testas i torrt och vått och jag kommer att bedöma däckens komfort, buller och rullmotstånd (energianvändning) för att ge dig en fullständig överblick över vilket däck som är bäst.

Testpublikation:

225/50 R17 7 däck 4 kategorier

Liknande tester

Testpublikation:

https://www.tyrereviews.com

Teststorlek: 225/50 R17

Däck testade: 7 däck

Testkategorier:
4 kategorier (11 tester)

Liknande tester

Torka

Torrhantering var väldigt nära! Som alltid för det torra testar jag inte bara varvtiden, eftersom det förmodligen är mindre intressant för den här kategorin av däck, utan vi gräver djupt i saker som styrprecision och förutsägbarhet, saker som påverkar ditt liv på vägen med dessa däck.

Firestone var härlig och förutsägbar att köra runt, lätt styrning, men när du accelererade blev bakdelen snabbt mättad.

Vredestein kändes ganska studsig, styrningen var inte exakt och mjukheten i däcket gjorde att bakdelen tog tid att stabilisera sig vid svängning vilket inte är en känsla jag tycker om, det betyder att du gissar vart bilen är på väg. Annars bra grepp.

Falken kändes mer sportig, och var mycket stabil, denna nya falken fortsätter att prestera bra.

De tre bästa var ganska svåra att välja från, som var Conti, Michelin och Pirelli. Conti hade den snabbaste styrningen men kändes en elastisk touch i denna storlek, medan Michelin och Pirelli båda kändes mycket stabila, rundade, mogna och hade utmärkt grepp.

Subjektivt var det väldigt svårt att välja en favorit mellan Michelin och Pirelli, men eftersom Pirelli var snabbare runt varvet vann den.

Pirelli Cinturato C3 behövde bara 34,13 meter för att stanna från 100 km/h, medan Goodtrip GR 66 tog nästan 3 meter längre tid på 37,09 meter.

Våt

Det var ett tag sedan jag våttestade i en RWD-bil, och även om säkerhetssystemen har kommit långt, är det en trevlig påminnelse om hur viktiga däck är.

The Goodtrip måste ha fått sitt namn ironiskt nog eftersom du inte skulle ha en bra resa i vått tillstånd. För att vara rättvis mot det är det inte det sämsta billiga däcket jag någonsin använt, men det går verkligen inte att jämföra med resten.

Nästa var Michelin Primacy 4+, som vanligt var detta klassisk Michelin, supersäker känsla med mycket understyrning. Det franska däcket är nu lite nere i greppet, vilket visar sin ålder som ett av de äldsta däcken i detta test.

Topp 5 skildes åt med mindre än 3% vilket är galet nära på en så komplicerad bana. Medan alla tider var nära, som vanligt, levererades greppet på olika sätt.

Firestone var ett lättkört däck, bakdelen kändes väldigt planterad och det gick bra, det kändes inte speciellt men det var inte speciellt dåligt på något sätt heller.

Härnäst var Continental, och vi är nu 1,8 % från de bästa så det här är en väldigt snäv grupp.

Jag brukar älska Continental i subjektiv hantering, men i den här storleken och det här fordonet gelerade det inte riktigt för mig. Fortfarande massor av grepp, men den bakre var lite bakom fronten, och den främre hade höga nivåer av understyrning. Men återigen, vi är inom 2 % av de bästa.

Trea och tvåa var nya Pirelli och Vredestein Ultrac. Pirelli kändes som en av de bästa på det här fordonet med fin styrning och en stabil balans, medan Vredestein kändes lite trög i jämförelse men som alltid hade Ultrac hinkar med grepp.

Slutligen fick nya Falken den snabbaste tiden med minsta marginal. Den kändes väldigt lik vredestein, som i lite trög jämfört med Pirelli, men massor av grepp och inga problem med det djupare vattnet på banan.

Ett mycket nära hanteringstest, så låt oss se om bromsning kan sprida ut saker!

Continental PremiumContact 7 visade sin förmåga till vått väder genom att stanna på bara 24,61 meter från 80 km/h. Goodtrip GR 66 behövde ytterligare 9,4 meter för att stanna, och tog 34 meter totalt – ett betydande säkerhetsgap mellan bäst och sämst.

Continental PremiumContact 7 bibehöll greppet upp till 98,1 km/h innan vattenplaning, medan Goodtrip GR 66 tappade kontrollen vid bara 88,2 km/h.

Pirelli Cinturato C3 genererade mest grepp i krökt vattenplaning med 2,6 m/s², medan Falken bara klarade 2,27 m/s². Till skillnad från andra våta tester var Goodtrip inte den sämsta presterande här.

Bekvämlighet

Michelin Primacy 4+ ledde komfortbetygen med en perfekt 10/10-poäng. Goodtrip GR 66 fick lägst poäng på 7/10, och kändes något fast i alla kollisionsförhållanden.

Vredestein Ultrac var det tystaste däcket som testades på 70,9 dB, medan Continental PremiumContact 7 var det ljudligaste med 73,2 dB.

Värde

Firestone Roadhawk 2 ENLITEN hade det lägsta rullmotståndet på 7,3 kg/t, medan Goodtrip GR 66 var minst effektiv vid 7,9 kg/t. En tät grupp överlag.

Resultat

1^st

Pirelli Cinturato C3

225/50 R17 98Y

• Fälgskydd: Small
• 3PMSF: no
• Vikt: 9.15 kg
• Trampa: 7 mm
• Pris: 157.89

Stark prestanda på torrt underlag med bästa bromssträcka på torrt underlag, utmärkta köregenskaper på torrt underlag och imponerande prestanda på vått underlag med nära klassledande poäng i både vattenplaning i kurvor och bromsning.

Något lägre komfortnivå vid hårda stötar jämfört med de bästa.

Nya Cinturato C3 är en utmärkt uppgradering till P7 C2. Det här däcket hade inga egentliga svagheter, bara en rad utmärkta prestanda i både våta och torra tester. Även om det kanske inte har de absolut högsta poängen i komfort eller förfining, placerar prestandabalansen det i toppen av det här testet.

Dry

100%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	1st	34.13 M			100%
Torr manövrering	2nd	85.61 s	85.54 s	+0.07 s	99.92%
Subj. Torr manövrering	1st	10 Points			100%

Wet

98%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	2nd	24.96 M	24.61 M	+0.35 M	98.6%
Våt manövrering	3rd	106.63 s	105.18 s	+1.45 s	98.64%
Subj. Våt manövrering	4th	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%
Rakt vattenplaning	3rd	95.7 Km/H	98.1 Km/H	-2.4 Km/H	97.55%
Böjd vattenplaning	1st	2.6 m/sec2			100%

Comfort

94.3%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	4th	9 Points	10 Points	-1 Points	90%
Buller	4th	71.9 dB	70.9 dB	+1 dB	98.61%

Value

94.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	3rd	7.7 kg / t	7.31 kg / t	+0.39 kg / t	94.94%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

1^st

Continental PremiumContact 7

225/50 R17 98Y

• Fälgskydd: Good
• 3PMSF: no
• Vikt: 9.25 kg
• Trampa: 7.6 mm
• Pris: 128.59

Dominerade våttesterna med bäst i test på vått underlag och vattenplaningsprestanda på rakt underlag, kombinerat med bra grepp på torrt underlag och balanserad väghållning.

Det bullrigaste däcket i testet med 73,2 dB, och uppvisade vissa mindre balansproblem vid våt hantering där bakdelen kändes mindre stabil än framdelen.

PremiumContact 7 fortsätter Continentals starka form och matchar Pirellis övergripande prestanda. Däcket prioriterade tydligt säkerhet med sitt klassledande våtgrepp, men de högre ljudnivåerna och den lätta obalansen i hanteringen hindrade dem från ytterligare en klar seger.

Dry

97.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	4th	34.65 M	34.13 M	+0.52 M	98.5%
Torr manövrering	3rd	85.73 s	85.54 s	+0.19 s	99.78%
Subj. Torr manövrering	3rd	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%

Wet

97.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	1st	24.61 M			100%
Våt manövrering	4th	107.14 s	105.18 s	+1.96 s	98.17%
Subj. Våt manövrering	5th	9.25 Points	10 Points	-0.75 Points	92.5%
Rakt vattenplaning	1st	98.1 Km/H			100%
Böjd vattenplaning	3rd	2.57 m/sec2	2.6 m/sec2	-0.03 m/sec2	98.85%

Comfort

95.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	2nd	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%
Buller	7th	73.2 dB	70.9 dB	+2.3 dB	96.86%

Value

94.7%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	4th	7.72 kg / t	7.31 kg / t	+0.41 kg / t	94.69%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

3^rd

Vredestein Ultrac

225/50 R17 98Y

• Fälgskydd: Small
• 3PMSF: no
• Vikt: 9.7 kg
• Trampa: 6.8 mm
• Pris: 117.19

Klassledande förfining med lägsta ljudnivåer och utmärkta komfortpoäng. Stark våthantering med konsekvent, förutsägbart beteende.

Studsiga köregenskaper på torrt underlag med långsammare bakre respons vid riktningsförändringar. Ett av de högsta rullmotståndspoängen, även om gruppen var mycket jämn.

Ultrac bevisar att Vredestein vet hur man tillverkar ett förfinat däck. Även om det kanske inte har samma prestanda som de tre bästa, gör dess komfort och förfining det till ett bra val för förare som prioriterar dessa egenskaper.

Dry

96%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	3rd	34.43 M	34.13 M	+0.3 M	99.13%
Torr manövrering	6th	86.57 s	85.54 s	+1.03 s	98.81%
Subj. Torr manövrering	5th	9 Points	10 Points	-1 Points	90%

Wet

97.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	4th	25.79 M	24.61 M	+1.18 M	95.42%
Våt manövrering	2nd	106.28 s	105.18 s	+1.1 s	98.96%
Subj. Våt manövrering	1st	10 Points			100%
Rakt vattenplaning	5th	95.2 Km/H	98.1 Km/H	-2.9 Km/H	97.04%
Böjd vattenplaning	4th	2.55 m/sec2	2.6 m/sec2	-0.05 m/sec2	98.08%

Comfort

97.5%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	2nd	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%
Buller	1st	70.9 dB			100%

Value

94%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	6th	7.78 kg / t	7.31 kg / t	+0.47 kg / t	93.96%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

3^rd

Falken ZIEX ZE320

225/50 R17 98W

• Fälgskydd: Good
• 3PMSF: no
• Vikt: 9.25 kg
• Trampa: 6.8 mm
• Pris: 129.69

De snabbaste tiderna i både vått och torrt väggrepp, med utmärkt grepp och balans. Nära toppen av fältet vad gäller ljudnivåer med god övergripande förfining.

Kämpade med vattenplaning i kurvor och hade sämst resultat i testet. Stötar med högre rullmotstånd än genomsnittet, även om gruppen var väldigt jämn.

Falken fortsätter att förbättras med varje nytt däck, och ZE320 visar att de kan konkurrera med premiummärkena. Hanteringsprestanda i både vått och torrt underlag var imponerande, men den kurviga vattenplaningsprestanda som finns i däcket tyder på att det fortfarande finns utrymme för förbättringar.

Dry

98.3%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	2nd	34.21 M	34.13 M	+0.08 M	99.77%
Torr manövrering	1st	85.54 s			100%
Subj. Torr manövrering	3rd	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%

Wet

96.3%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	3rd	25.47 M	24.61 M	+0.86 M	96.62%
Våt manövrering	1st	105.18 s			100%
Subj. Våt manövrering	1st	10 Points			100%
Rakt vattenplaning	4th	95.5 Km/H	98.1 Km/H	-2.6 Km/H	97.35%
Böjd vattenplaning	7th	2.27 m/sec2	2.6 m/sec2	-0.33 m/sec2	87.31%

Comfort

94.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	4th	9 Points	10 Points	-1 Points	90%
Buller	3rd	71.2 dB	70.9 dB	+0.3 dB	99.58%

Value

94.1%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	5th	7.77 kg / t	7.31 kg / t	+0.46 kg / t	94.08%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

5^th

Michelin Primacy 4+

225/50 R17 98Y

• Fälgskydd: Small
• 3PMSF: no
• Vikt: 9.7 kg
• Trampa: 6.6 mm
• Pris: 149.19

Bästa komfortpoäng i test och det näst tystaste däcket i test. Lågt rullmotstånd.

Våtprestanda visar nu däckets ålder, med längre bromssträckor och långsammare hanteringstider än de nyare designerna.

Primacy 4+ visar Michelins expertis inom komfort men visar sin ålder i våtprestanda. Även om det fortfarande är ett säkert och kapabelt däck, har nyare designer tagit ett steg framåt vad gäller grepp och hantering. Jag ser fram emot att testa Primacy 5 inom en snar framtid.

Dry

98.6%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	5th	35.22 M	34.13 M	+1.09 M	96.91%
Torr manövrering	5th	86.43 s	85.54 s	+0.89 s	98.97%
Subj. Torr manövrering	1st	10 Points			100%

Wet

94.5%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	5th	27.16 M	24.61 M	+2.55 M	90.61%
Våt manövrering	6th	109.92 s	105.18 s	+4.74 s	95.69%
Subj. Våt manövrering	6th	8.75 Points	10 Points	-1.25 Points	87.5%
Rakt vattenplaning	2nd	97.7 Km/H	98.1 Km/H	-0.4 Km/H	99.59%
Böjd vattenplaning	2nd	2.58 m/sec2	2.6 m/sec2	-0.02 m/sec2	99.23%

Comfort

99.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	1st	10 Points			100%
Buller	2nd	71.1 dB	70.9 dB	+0.2 dB	99.72%

Value

96.6%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	2nd	7.57 kg / t	7.31 kg / t	+0.26 kg / t	96.57%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

6^th

Firestone Roadhawk 2 ENLITEN

225/50 R17 98Y

• Fälgskydd: Good
• 3PMSF: no
• Vikt: 10.1 kg
• Trampa: 7.5 mm
• Pris: 104.09

Bästa rullmotståndet av alla testade däck och förutsägbara köregenskaper utan obehagliga överraskningar.

Dålig vattenplaningsprestanda på rakt underlag, längre bromssträckor på vått underlag än klassledarna och komfortpoäng under genomsnittet.

Roadhawk 2 ENLITEN visar lovande resultat med sitt fokus på effektivitet, men brister på alltför många viktiga områden för att utmana ledarna. Även om den är säker och förutsägbar saknar den den allsidiga prestanda som behövs i detta konkurrensutsatta segment.

Dry

93.7%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	6th	35.27 M	34.13 M	+1.14 M	96.77%
Torr manövrering	4th	86.22 s	85.54 s	+0.68 s	99.21%
Subj. Torr manövrering	6th	8.5 Points	10 Points	-1.5 Points	85%

Wet

95.1%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	6th	27.57 M	24.61 M	+2.96 M	89.26%
Våt manövrering	5th	108.05 s	105.18 s	+2.87 s	97.34%
Subj. Våt manövrering	1st	10 Points			100%
Rakt vattenplaning	6th	92.1 Km/H	98.1 Km/H	-6 Km/H	93.88%
Böjd vattenplaning	5th	2.47 m/sec2	2.6 m/sec2	-0.13 m/sec2	95%

Comfort

91.3%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	6th	8.5 Points	10 Points	-1.5 Points	85%
Buller	5th	72.6 dB	70.9 dB	+1.7 dB	97.66%

Value

100%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	1st	7.31 kg / t			100%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

7^th

Goodtrip GR 66

225/50 R17 98W

• Fälgskydd: Good
• 3PMSF: no
• Vikt: 10.4 kg
• Trampa: 7.3 mm
• Pris: 62.89

Betydligt lägre pris än de andra testade däcken.

Längsta bromssträckor på vått underlag, sämsta hanteringstider, lägsta komfortpoäng och högsta rullmotstånd, vilket visar konsekvent svaghet över alla testkriterier.

Budgetpriset ger budgetprestanda, där GR 66 ligger betydligt efter i nästan varje test. Även om den är mycket billigare än premiummärkena är prestandaskillnaden för stor för att göra detta till ett rekommenderat val i någon kategori.

Dry

83.3%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	7th	37.09 M	34.13 M	+2.96 M	92.02%
Torr manövrering	7th	87.4 s	85.54 s	+1.86 s	97.87%
Subj. Torr manövrering	7th	6 Points	10 Points	-4 Points	60%

Wet

84.6%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	7th	34 M	24.61 M	+9.39 M	72.38%
Våt manövrering	7th	116.72 s	105.18 s	+11.54 s	90.11%
Subj. Våt manövrering	7th	8 Points	10 Points	-2 Points	80%
Rakt vattenplaning	7th	88.2 Km/H	98.1 Km/H	-9.9 Km/H	89.91%
Böjd vattenplaning	6th	2.35 m/sec2	2.6 m/sec2	-0.25 m/sec2	90.38%

Comfort

83.7%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	7th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%
Buller	6th	72.8 dB	70.9 dB	+1.9 dB	97.39%

Value

92.1%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	7th	7.94 kg / t	7.31 kg / t	+0.63 kg / t	92.07%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram