Autobild Sports Cars tester brukar vara trevliga och enkla. Snabb bil, det bästa av UUHP-däcken, sätt ihop dem och se vad som är bäst.

Tack och lov, under det märkliga teståret 2025, har Autobild behållit den formeln och testat åtta prestanda sommardäck i 245/35 R19 med en Audi TTS.

Testpublikation:

https://www.autobild.de/ratgeber/reifen/

Teststorlek: 245/35 R19

Däck testade: 8 tyres

Testkategorier:
4 kategorier (9 tester)

Visa testsammanfattning

Liknande tester

---

Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (2 tests)
Torr inbromsning	▲ Continental SportContact 7: 35.5 M	▼ Triangle EffeXSport: 41.3 M	5.8 M (14.0%)
Torr manövrering	▲ Continental SportContact 7: 110 Km/H	▼ Double-Coin DC100: 104.4 Km/H	5.6 Km/H (5.4%)
Wet (4 tests)
Våt inbromsning	▲ Continental SportContact 7: 40.1 M	▼ Double-Coin DC100: 69.7 M	29.6 M (42.5%)
Våt manövrering	▲ Continental SportContact 7: 84.5 Km/H	▼ Double-Coin DC100: 65.9 Km/H	18.6 Km/H (28.2%)
Rakt vattenplaning	▲ Triangle EffeXSport: 79.5 Km/H	▼ Double-Coin DC100: 62.9 Km/H	16.6 Km/H (26.4%)
Böjd vattenplaning	▲ Triangle EffeXSport: 3.44 m/sec2	▼ Double-Coin DC100: 2.43 m/sec2	1.0 m/sec2 (41.6%)
Comfort (2 tests)
Subj. Komfort	▲ Double-Coin DC100: 8 Points	▼ Continental SportContact 7: 6 Points	2.0 Points (33.3%)
Buller	▲ Double-Coin DC100: 73.3 dB	▼ Continental SportContact 7: 75 dB	1.7 dB (2.3%)
Value (1 tests)
Rullmotstånd	▲ Firestone Firehawk Sport: 7.2 kg / t	▼ Pirelli P Zero PZ4: 10.6 kg / t	3.4 kg / t (32.1%)

Eftersom detta är ett trevligt och enkelt test låter vi data tala.

Torka

Continental SportContact 7 leder fältet med den kortaste torra bromssträckan på 35,5 meter från 100 km/h. Pirelli P Zero PZ4 följer tätt på 36 meter och visar starka prestanda i detta kritiska säkerhetstest. Det finns ett stort avstånd på nästan 6 meter mellan de bästa och sämsta presterande, med Triangle EffeXSport som kräver 41,3 meter för att stanna.

Continental, Michelin, Goodyear, Pirelli och Vredestein levererade de snabbaste varvtiderna och fick de bästa subjektiva betygen. Testarna säger att de presterar på liknande nivåer med Continental som en aning överträffar konkurrenterna vid 110 km/h, följt av Michelin vid 109 km/h.

De subjektiva anteckningarna framhäver "snabba varvtider och bästa subjektiva betyg" för dessa premiummärken, vilket indikerar responsiv styrkänsla och utmärkt balans under kurvtagning.

Triangel och Double Coin visar avsevärt reducerad prestanda under torra förhållanden. Den subjektiva bedömningen beskriver deras hantering som "märkbart mindre skarp" runt hörnen. Detta överensstämmer med deras objektivt lägre hastigheter på 105,2 km/h respektive 104,4 km/h.

Skillnaden i torrhanteringsprestanda mellan bästa och sämsta (5,6 km/h) är mindre dramatisk än i våta förhållanden (18,6 km/h), vilket indikerar att även om budgetdäck kämpar under alla förhållanden, blir deras brister mycket mer uttalade och potentiellt farliga i vått tillstånd.

Våt

Continental fortsätter sin dominans inom våtbromsning och stannar från 100 km/h på bara 40,1 meter. Pirelli bibehåller sin starka bromsprestanda med ett andraplatsresultat på 42,4 meter. Det mest alarmerande fyndet är det enorma avståndet på 29,6 meter mellan Continental och Double Coin DC100, som behövde farliga 69,7 meter för att stanna – nästan 70 % längre sträcka än bäst presterande. Detta test visar tydligt de avgörande säkerhetsskillnaderna mellan premium- och budgetdäck, särskilt i våta förhållanden där greppet redan är komprometterat.

Continental SportContact 7 och Pirelli P Zero PZ4 uppvisar exceptionella våthanteringsegenskaper. Testarna noterar "otroligt säker" prestanda på vått underlag med båda däcken. De bibehåller ett stabilt grepp framtill medan TT:s bakre del förblir förutsägbar och kontrollerbar. Continental uppnådde den högsta medelhastigheten på 84,5 km/h, med Pirelli efter på 82,7 km/h.

Goodyear, Vredestein och Michelin utgör mittpaketet med solida prestanda men märkbara avsteg från ledarna. De uppnådde medelhastigheter mellan 79,7-80,4 km/h, bibehöll en bra balans men utan det exceptionella greppet från de bästa prestationerna.

Firestone- och Triangle-däcken visar på prestandabrister. Testarna nämner specifikt att dessa däck ger "skrämmande lite grepp" på våta ytor, med den subjektiva bedömningen att de "glider över den vattnade hanteringsbanan som på tvål." Detta korrelerar med deras betydligt lägre medelhastigheter (74,5-74,9 km/h).

Double Coin DC100 levererar farligt dålig våthantering i 65,9 km/h, nästan 20 km/h långsammare än Continental, vilket bekräftar den subjektiva bedömningen av extremt begränsat grepp och kontroll.

I en överraskande vändning överträffar budget Triangle EffeXSport alla premiummärken i vattenplaningmotstånd och bibehåller dragkraften till 79,5 km/h.

Triangle bibehåller sitt imponerande vattenplaningsmotstånd i krökta förhållanden och uppnår den högsta sidoaccelerationen på 3,44 m/s².

Bekvämlighet

Testet visar en intressant inversion av prestanda när det kommer till komfort. Komforttestet visar att subjektiva ljudnivåer inuti fordonet hade minimala eller inga märkbara skillnader mellan de testade däcken.

Vredestein, Triangle och Double Coin fick alla de högsta komfortpoängen på 8 poäng, trots deras varierande prestanda i hanterings- och bromstest. Detta tyder på att deras sammansättningar och konstruktion prioriterar åkkomfort och ljuddämpning. PDF-dokumentet noterar att "i interiören var subjektivt inga till få skillnader hörbara", vilket indikerar att även med uppmätta externa ljudskillnader var kabinupplevelsen relativt konsekvent.

Michelin, Pirelli, Goodyear och Firestone fick alla 7 poäng för komfort, vilket placerade dem i mellanklassen. Dessa däck balanserar prestandaegenskaper med rimliga komfortnivåer.

Continental, som dominerade nästan alla prestationskategorier, fick den lägsta komfortpoängen på 6 poäng. Detta överensstämmer med en vanlig kompromiss i däckdesign där maximalt grepp och prestanda ofta går på bekostnad av åkkomforten.

Double Coin DC100 producerar det lägsta externa bruset på 73,3 dB, tätt följt av Goodyear på 73,4 dB. Resultaten i detta test är tätt samlade, med alla däck inom ett intervall på 1,7 dB. Continental och Michelin genererar mest ljud vid 75,0 dB, vilket återigen visar att prestandafokuserade däck ofta kompromissar något med förfiningsegenskaperna.

Värde

Firestone Firehawk Sport leder i bränsleeffektivitet med det lägsta rullmotståndet på 7,2 kg/t, följt av Michelin på 7,8 kg/t och Double Coin på 8,1 kg/t. Pirelli har det högsta motståndet på 10,6 kg/t, medan Continental placerar sig på sjätte plats med 9,5 kg/t.

Resultat

1st: Continental SportContact 7
245/35 R19 93Y EU-märkning: D/A/72 3PMSF: no Pris: 840.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 1st 35.5 M 100% Torr manövrering 1st 110 Km/H 100% Våt inbromsning 1st 40.1 M 100% Våt manövrering 1st 84.5 Km/H 100% Rakt vattenplaning 5th 74.4 Km/H 79.5 Km/H -5.1 Km/H 93.58% Böjd vattenplaning 3rd 3.13 m/sec2 3.44 m/sec2 -0.31 m/sec2 90.99% Subj. Komfort 8th 6 Points 8 Points -2 Points 75% Buller 7th 75 dB 73.3 dB +1.7 dB 97.73% Rullmotstånd 6th 9.5 kg / t 7.2 kg / t +2.3 kg / t 75.79% Läs recensioner
2nd: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
245/35 R19 93Y EU-märkning: C/A/70 3PMSF: no Pris: 800.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 5th 38 M 35.5 M +2.5 M 93.42% Torr manövrering 3rd 108.9 Km/H 110 Km/H -1.1 Km/H 99% Våt inbromsning 4th 44.2 M 40.1 M +4.1 M 90.72% Våt manövrering 3rd 80.4 Km/H 84.5 Km/H -4.1 Km/H 95.15% Rakt vattenplaning 2nd 75 Km/H 79.5 Km/H -4.5 Km/H 94.34% Böjd vattenplaning 4th 3.12 m/sec2 3.44 m/sec2 -0.32 m/sec2 90.7% Subj. Komfort 4th 7 Points 8 Points -1 Points 87.5% Buller 2nd 73.4 dB 73.3 dB +0.1 dB 99.86% Rullmotstånd 4th 8.6 kg / t 7.2 kg / t +1.4 kg / t 83.72% Läs recensioner
3rd: Pirelli P Zero PZ4
245/35 R19 93Y EU-märkning: D/A/72 3PMSF: no Pris: 1080.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 2nd 36 M 35.5 M +0.5 M 98.61% Torr manövrering 3rd 108.9 Km/H 110 Km/H -1.1 Km/H 99% Våt inbromsning 2nd 42.4 M 40.1 M +2.3 M 94.58% Våt manövrering 2nd 82.7 Km/H 84.5 Km/H -1.8 Km/H 97.87% Rakt vattenplaning 6th 73.9 Km/H 79.5 Km/H -5.6 Km/H 92.96% Böjd vattenplaning 7th 2.87 m/sec2 3.44 m/sec2 -0.57 m/sec2 83.43% Subj. Komfort 4th 7 Points 8 Points -1 Points 87.5% Buller 6th 74.9 dB 73.3 dB +1.6 dB 97.86% Rullmotstånd 8th 10.6 kg / t 7.2 kg / t +3.4 kg / t 67.92% Läs recensioner
4th: Michelin Pilot Sport 4 S
245/35 R19 93Y EU-märkning: D/A/71 3PMSF: no Pris: 1000.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 3rd 37.3 M 35.5 M +1.8 M 95.17% Torr manövrering 2nd 109 Km/H 110 Km/H -1 Km/H 99.09% Våt inbromsning 3rd 43.7 M 40.1 M +3.6 M 91.76% Våt manövrering 5th 79.7 Km/H 84.5 Km/H -4.8 Km/H 94.32% Rakt vattenplaning 7th 73.4 Km/H 79.5 Km/H -6.1 Km/H 92.33% Böjd vattenplaning 6th 2.9 m/sec2 3.44 m/sec2 -0.54 m/sec2 84.3% Subj. Komfort 4th 7 Points 8 Points -1 Points 87.5% Buller 7th 75 dB 73.3 dB +1.7 dB 97.73% Rullmotstånd 2nd 7.8 kg / t 7.2 kg / t +0.6 kg / t 92.31% Läs recensioner
5th: Vredestein Ultrac Pro
245/35 R19 93Y EU-märkning: D/A/72 3PMSF: no Pris: 760.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 6th 38.7 M 35.5 M +3.2 M 91.73% Torr manövrering 5th 108 Km/H 110 Km/H -2 Km/H 98.18% Våt inbromsning 5th 44.8 M 40.1 M +4.7 M 89.51% Våt manövrering 4th 80.1 Km/H 84.5 Km/H -4.4 Km/H 94.79% Rakt vattenplaning 4th 74.7 Km/H 79.5 Km/H -4.8 Km/H 93.96% Böjd vattenplaning 2nd 3.37 m/sec2 3.44 m/sec2 -0.07 m/sec2 97.97% Subj. Komfort 1st 8 Points 100% Buller 4th 74 dB 73.3 dB +0.7 dB 99.05% Rullmotstånd 5th 8.8 kg / t 7.2 kg / t +1.6 kg / t 81.82% Läs recensioner
6th: Firestone Firehawk Sport
245/35 R19 93Y EU-märkning: B/A/70 3PMSF: no Pris: 640.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 4th 37.7 M 35.5 M +2.2 M 94.16% Torr manövrering 6th 107.7 Km/H 110 Km/H -2.3 Km/H 97.91% Våt inbromsning 6th 49.4 M 40.1 M +9.3 M 81.17% Våt manövrering 6th 74.9 Km/H 84.5 Km/H -9.6 Km/H 88.64% Rakt vattenplaning 2nd 75 Km/H 79.5 Km/H -4.5 Km/H 94.34% Böjd vattenplaning 5th 2.98 m/sec2 3.44 m/sec2 -0.46 m/sec2 86.63% Subj. Komfort 4th 7 Points 8 Points -1 Points 87.5% Buller 3rd 73.9 dB 73.3 dB +0.6 dB 99.19% Rullmotstånd 1st 7.2 kg / t 100% Läs recensioner
7th: Triangle EffeXSport
245/35 R19 93Y EU-märkning: D/A/72 3PMSF: no Pris: 300.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 8th 41.3 M 35.5 M +5.8 M 85.96% Torr manövrering 7th 105.2 Km/H 110 Km/H -4.8 Km/H 95.64% Våt inbromsning 7th 50.6 M 40.1 M +10.5 M 79.25% Våt manövrering 7th 74.5 Km/H 84.5 Km/H -10 Km/H 88.17% Rakt vattenplaning 1st 79.5 Km/H 100% Böjd vattenplaning 1st 3.44 m/sec2 100% Subj. Komfort 1st 8 Points 100% Buller 5th 74.5 dB 73.3 dB +1.2 dB 98.39% Rullmotstånd 7th 10 kg / t 7.2 kg / t +2.8 kg / t 72% Läs recensioner
8th: Double Coin DC100
245/35 R19 93Y EU-märkning: C/C/70 3PMSF: no Pris: 300.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 7th 40.6 M 35.5 M +5.1 M 87.44% Torr manövrering 8th 104.4 Km/H 110 Km/H -5.6 Km/H 94.91% Våt inbromsning 8th 69.7 M 40.1 M +29.6 M 57.53% Våt manövrering 8th 65.9 Km/H 84.5 Km/H -18.6 Km/H 77.99% Rakt vattenplaning 8th 62.9 Km/H 79.5 Km/H -16.6 Km/H 79.12% Böjd vattenplaning 8th 2.43 m/sec2 3.44 m/sec2 -1.01 m/sec2 70.64% Subj. Komfort 1st 8 Points 100% Buller 1st 73.3 dB 100% Rullmotstånd 3rd 8.1 kg / t 7.2 kg / t +0.9 kg / t 88.89% Läs recensioner