Däcktest för sportbilar 2025

Autobild Sports Cars tester brukar vara trevliga och enkla. Snabb bil, det bästa av UUHP-däcken, sätt ihop dem och se vad som är bäst.

Tack och lov, under det märkliga teståret 2025, har Autobild behållit den formeln och testat åtta prestanda sommardäck i 245/35 R19 med en Audi TTS.

Testpublikation:

245/35 R19 8 däck 4 kategorier

Liknande tester

Bilder med tillstånd av Auto Bild Sportscars

Testpublikation:

https://www.autobild.de/ratgeber/reifen/

Bilder med tillstånd av Auto Bild Sportscars

Teststorlek: 245/35 R19

Däck testade: 8 däck

Testkategorier:
4 kategorier (9 tester)

Liknande tester

Eftersom detta är ett trevligt och enkelt test låter vi data tala.

Torka

Continental SportContact 7 leder fältet med den kortaste torra bromssträckan på 35,5 meter från 100 km/h. Pirelli P Zero PZ4 följer tätt på 36 meter och visar starka prestanda i detta kritiska säkerhetstest. Det finns ett stort avstånd på nästan 6 meter mellan de bästa och sämsta presterande, med Triangle EffeXSport som kräver 41,3 meter för att stanna.

Continental, Michelin, Goodyear, Pirelli och Vredestein levererade de snabbaste varvtiderna och fick de bästa subjektiva betygen. Testarna säger att de presterar på liknande nivåer med Continental som en aning överträffar konkurrenterna vid 110 km/h, följt av Michelin vid 109 km/h.

De subjektiva anteckningarna framhäver "snabba varvtider och bästa subjektiva betyg" för dessa premiummärken, vilket indikerar responsiv styrkänsla och utmärkt balans under kurvtagning.

Triangel och Double Coin visar avsevärt reducerad prestanda under torra förhållanden. Den subjektiva bedömningen beskriver deras hantering som "märkbart mindre skarp" runt hörnen. Detta överensstämmer med deras objektivt lägre hastigheter på 105,2 km/h respektive 104,4 km/h.

Skillnaden i torrhanteringsprestanda mellan bästa och sämsta (5,6 km/h) är mindre dramatisk än i våta förhållanden (18,6 km/h), vilket indikerar att även om budgetdäck kämpar under alla förhållanden, blir deras brister mycket mer uttalade och potentiellt farliga i vått tillstånd.

Våt

Continental fortsätter sin dominans inom våtbromsning och stannar från 100 km/h på bara 40,1 meter. Pirelli bibehåller sin starka bromsprestanda med ett andraplatsresultat på 42,4 meter. Det mest alarmerande fyndet är det enorma avståndet på 29,6 meter mellan Continental och Double Coin DC100, som behövde farliga 69,7 meter för att stanna – nästan 70 % längre sträcka än bäst presterande. Detta test visar tydligt de avgörande säkerhetsskillnaderna mellan premium- och budgetdäck, särskilt i våta förhållanden där greppet redan är komprometterat.

Continental SportContact 7 och Pirelli P Zero PZ4 uppvisar exceptionella våthanteringsegenskaper. Testarna noterar "otroligt säker" prestanda på vått underlag med båda däcken. De bibehåller ett stabilt grepp framtill medan TT:s bakre del förblir förutsägbar och kontrollerbar. Continental uppnådde den högsta medelhastigheten på 84,5 km/h, med Pirelli efter på 82,7 km/h.

Goodyear, Vredestein och Michelin utgör mittpaketet med solida prestanda men märkbara avsteg från ledarna. De uppnådde medelhastigheter mellan 79,7-80,4 km/h, bibehöll en bra balans men utan det exceptionella greppet från de bästa prestationerna.

Firestone- och Triangle-däcken visar på prestandabrister. Testarna nämner specifikt att dessa däck ger "skrämmande lite grepp" på våta ytor, med den subjektiva bedömningen att de "glider över den vattnade hanteringsbanan som på tvål." Detta korrelerar med deras betydligt lägre medelhastigheter (74,5-74,9 km/h).

Double Coin DC100 levererar farligt dålig våthantering i 65,9 km/h, nästan 20 km/h långsammare än Continental, vilket bekräftar den subjektiva bedömningen av extremt begränsat grepp och kontroll.

I en överraskande vändning överträffar budget Triangle EffeXSport alla premiummärken i vattenplaningmotstånd och bibehåller dragkraften till 79,5 km/h.

Triangle bibehåller sitt imponerande vattenplaningsmotstånd i krökta förhållanden och uppnår den högsta sidoaccelerationen på 3,44 m/s².

Bekvämlighet

Testet visar en intressant inversion av prestanda när det kommer till komfort. Komforttestet visar att subjektiva ljudnivåer inuti fordonet hade minimala eller inga märkbara skillnader mellan de testade däcken.

Vredestein, Triangle och Double Coin fick alla de högsta komfortpoängen på 8 poäng, trots deras varierande prestanda i hanterings- och bromstest. Detta tyder på att deras sammansättningar och konstruktion prioriterar åkkomfort och ljuddämpning. PDF-dokumentet noterar att "i interiören var subjektivt inga till få skillnader hörbara", vilket indikerar att även med uppmätta externa ljudskillnader var kabinupplevelsen relativt konsekvent.

Michelin, Pirelli, Goodyear och Firestone fick alla 7 poäng för komfort, vilket placerade dem i mellanklassen. Dessa däck balanserar prestandaegenskaper med rimliga komfortnivåer.

Continental, som dominerade nästan alla prestationskategorier, fick den lägsta komfortpoängen på 6 poäng. Detta överensstämmer med en vanlig kompromiss i däckdesign där maximalt grepp och prestanda ofta går på bekostnad av åkkomforten.

Double Coin DC100 producerar det lägsta externa bruset på 73,3 dB, tätt följt av Goodyear på 73,4 dB. Resultaten i detta test är tätt samlade, med alla däck inom ett intervall på 1,7 dB. Continental och Michelin genererar mest ljud vid 75,0 dB, vilket återigen visar att prestandafokuserade däck ofta kompromissar något med förfiningsegenskaperna.

Värde

Firestone Firehawk Sport leder i bränsleeffektivitet med det lägsta rullmotståndet på 7,2 kg/t, följt av Michelin på 7,8 kg/t och Double Coin på 8,1 kg/t. Pirelli har det högsta motståndet på 10,6 kg/t, medan Continental placerar sig på sjätte plats med 9,5 kg/t.

Resultat

1^st

Continental SportContact 7

245/35 R19 93Y

• EU-märkning: D/A/72
• 3PMSF: no
• Pris: 840.00

Testvinnaren levererade utmärkt grepp i både våta och torra förhållanden. Den uppvisade enastående vägegenskaper med precis styrrespons och korta bromssträckor under alla förhållanden. SportContact 7 presterade särskilt bra i våta vägtester och bibehöll stabilitet och kontroll. Dess enda mindre nackdel var ett något högre rullmotstånd. Däcket visade visst slitage efter 5–6 snabba varv, troligen på grund av dess mjukare gummiblandning som bidrar till maximalt grepp.

Dry

100%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	1st	35.5 M			100%
Torr manövrering	1st	110 Km/H			100%

Wet

96.1%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	1st	40.1 M			100%
Våt manövrering	1st	84.5 Km/H			100%
Rakt vattenplaning	5th	74.4 Km/H	79.5 Km/H	-5.1 Km/H	93.58%
Böjd vattenplaning	3rd	3.13 m/sec2	3.44 m/sec2	-0.31 m/sec2	90.99%

Comfort

86.4%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	8th	6 Points	8 Points	-2 Points	75%
Buller	7th	75 dB	73.3 dB	+1.7 dB	97.73%

Value

75.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	6th	9.5 kg / t	7.2 kg / t	+2.3 kg / t	75.79%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

2^nd

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

245/35 R19 93Y

• EU-märkning: C/A/70
• 3PMSF: no
• Pris: 800.00

Detta däck visade starka allroundprestanda med direkt, progressiv styrrespons och goda säkerhetsreserver vid vattenplaning. Det registrerade mycket låga externa bullernivåer och stabila vägegenskaper på torra förhållanden. Dess bromsprestanda på vått underlag låg i medelhögt intervall jämfört med de bästa. Eagle F1 Asymmetric 6 ger balanserade prestanda i alla testkategorier.

Dry

96.2%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	5th	38 M	35.5 M	+2.5 M	93.42%
Torr manövrering	3rd	108.9 Km/H	110 Km/H	-1.1 Km/H	99%

Wet

92.7%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	4th	44.2 M	40.1 M	+4.1 M	90.72%
Våt manövrering	3rd	80.4 Km/H	84.5 Km/H	-4.1 Km/H	95.15%
Rakt vattenplaning	2nd	75 Km/H	79.5 Km/H	-4.5 Km/H	94.34%
Böjd vattenplaning	4th	3.12 m/sec2	3.44 m/sec2	-0.32 m/sec2	90.7%

Comfort

93.7%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	4th	7 Points	8 Points	-1 Points	87.5%
Buller	2nd	73.4 dB	73.3 dB	+0.1 dB	99.86%

Value

83.7%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	4th	8.6 kg / t	7.2 kg / t	+1.4 kg / t	83.72%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

3^rd

Pirelli P Zero PZ4

245/35 R19 93Y

• EU-märkning: D/A/72
• 3PMSF: no
• Pris: 1080.00

Pirelli imponerade med balanserad väghållning i både våta och torra förhållanden. Däcket har precisa kurvtagningar, stabilt sidogrepp och korta bromssträckor. Däcket uppnådde nästan samma bromsprestanda på vått underlag som Continental. P Zero PZ4 visade mindre svagheter i det kurviga vattenplaningstestet men presterade annars på högsta nivå. Det var det dyraste däcket i testet med en prislapp på cirka 1 080 euro per set.

Dry

98.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	2nd	36 M	35.5 M	+0.5 M	98.61%
Torr manövrering	3rd	108.9 Km/H	110 Km/H	-1.1 Km/H	99%

Wet

92.2%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	2nd	42.4 M	40.1 M	+2.3 M	94.58%
Våt manövrering	2nd	82.7 Km/H	84.5 Km/H	-1.8 Km/H	97.87%
Rakt vattenplaning	6th	73.9 Km/H	79.5 Km/H	-5.6 Km/H	92.96%
Böjd vattenplaning	7th	2.87 m/sec2	3.44 m/sec2	-0.57 m/sec2	83.43%

Comfort

92.7%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	4th	7 Points	8 Points	-1 Points	87.5%
Buller	6th	74.9 dB	73.3 dB	+1.6 dB	97.86%

Value

67.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	8th	10.6 kg / t	7.2 kg / t	+3.4 kg / t	67.92%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

4^th

Michelin Pilot Sport 4 S

245/35 R19 93Y

• EU-märkning: D/A/71
• 3PMSF: no
• Pris: 1000.00

Detta däck uppvisade sportig, dynamisk väghållning med stabilt sidogrepp på både våta och torra underlag. Det ger direkt styrrespons och bra feedback till föraren. Pilot Sport 4S behövde ungefär två meter längre bromssträcka än Continental i bromstester på vått underlag och uppvisade vissa begränsningar i vattenplaningstestet i kurvor.

Dry

97.1%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	3rd	37.3 M	35.5 M	+1.8 M	95.17%
Torr manövrering	2nd	109 Km/H	110 Km/H	-1 Km/H	99.09%

Wet

90.7%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	3rd	43.7 M	40.1 M	+3.6 M	91.76%
Våt manövrering	5th	79.7 Km/H	84.5 Km/H	-4.8 Km/H	94.32%
Rakt vattenplaning	7th	73.4 Km/H	79.5 Km/H	-6.1 Km/H	92.33%
Böjd vattenplaning	6th	2.9 m/sec2	3.44 m/sec2	-0.54 m/sec2	84.3%

Comfort

92.6%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	4th	7 Points	8 Points	-1 Points	87.5%
Buller	7th	75 dB	73.3 dB	+1.7 dB	97.73%

Value

92.3%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	2nd	7.8 kg / t	7.2 kg / t	+0.6 kg / t	92.31%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

5^th

Vredestein Ultrac Pro

245/35 R19 93Y

• EU-märkning: D/A/72
• 3PMSF: no
• Pris: 760.00

En välbalanserad allround-däck med utmärkt motståndskraft mot vattenplaning, bra bromssträckor och säker väghållning på både våta och torra underlag. Ultrac Pro erbjöd god komfort och tyst rullljud. Dess enda jämförelsemässiga svaghet var prestandan i mellanregistret i våta bromstester. Med ett pris på cirka 760 euro per set erbjuder den ett bra värde bland premiummärkena.

Dry

95%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	6th	38.7 M	35.5 M	+3.2 M	91.73%
Torr manövrering	5th	108 Km/H	110 Km/H	-2 Km/H	98.18%

Wet

94.1%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	5th	44.8 M	40.1 M	+4.7 M	89.51%
Våt manövrering	4th	80.1 Km/H	84.5 Km/H	-4.4 Km/H	94.79%
Rakt vattenplaning	4th	74.7 Km/H	79.5 Km/H	-4.8 Km/H	93.96%
Böjd vattenplaning	2nd	3.37 m/sec2	3.44 m/sec2	-0.07 m/sec2	97.97%

Comfort

99.5%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	1st	8 Points			100%
Buller	4th	74 dB	73.3 dB	+0.7 dB	99.05%

Value

81.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	5th	8.8 kg / t	7.2 kg / t	+1.6 kg / t	81.82%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

6^th

Firestone Firehawk Sport

245/35 R19 93Y

• EU-märkning: B/A/70
• 3PMSF: no
• Pris: 640.00

Detta däck visade precis styrrespons med bra feedback på torra underlag. Det erbjuder god komfort och lågt rullmotstånd, vilket bidrar till bränsleekonomin. Det uppvisade dock begränsad prestanda vid våt hantering och bromsning på vått underlag, med betydligt längre bromssträckor på vått underlag jämfört med de bästa däcken.

Dry

96%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	4th	37.7 M	35.5 M	+2.2 M	94.16%
Torr manövrering	6th	107.7 Km/H	110 Km/H	-2.3 Km/H	97.91%

Wet

87.7%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	6th	49.4 M	40.1 M	+9.3 M	81.17%
Våt manövrering	6th	74.9 Km/H	84.5 Km/H	-9.6 Km/H	88.64%
Rakt vattenplaning	2nd	75 Km/H	79.5 Km/H	-4.5 Km/H	94.34%
Böjd vattenplaning	5th	2.98 m/sec2	3.44 m/sec2	-0.46 m/sec2	86.63%

Comfort

93.3%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	4th	7 Points	8 Points	-1 Points	87.5%
Buller	3rd	73.9 dB	73.3 dB	+0.6 dB	99.19%

Value

100%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	1st	7.2 kg / t			100%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

7^th

Triangle EffeXSport

245/35 R19 93Y

• EU-märkning: D/A/72
• 3PMSF: no
• Pris: 300.00

Detta budgetdäck presterade förvånansvärt bra i vattenplaningstester och matchade eller överträffade vissa premiummärken. Det levererade också hyfsad våthantering på nivå med premiumdäck och hade bra rullmotstånd. Dess största svaghet var bromsning på vått underlag, där det behövde cirka 10 meter längre stoppsträcka än det bästa däcket i testet. Tillverkat i Kina.

Dry

90.8%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	8th	41.3 M	35.5 M	+5.8 M	85.96%
Torr manövrering	7th	105.2 Km/H	110 Km/H	-4.8 Km/H	95.64%

Wet

91.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	7th	50.6 M	40.1 M	+10.5 M	79.25%
Våt manövrering	7th	74.5 Km/H	84.5 Km/H	-10 Km/H	88.17%
Rakt vattenplaning	1st	79.5 Km/H			100%
Böjd vattenplaning	1st	3.44 m/sec2			100%

Comfort

99.2%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	1st	8 Points			100%
Buller	5th	74.5 dB	73.3 dB	+1.2 dB	98.39%

Value

72%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	7th	10 kg / t	7.2 kg / t	+2.8 kg / t	72%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram

8^th

Double Coin DC100

245/35 R19 93Y

• EU-märkning: C/C/70
• 3PMSF: no
• Pris: 300.00

Detta budgetdäck, som hade det sämsta resultatet i testet, utmärkte sig endast i fråga om rullande buller. Det uppvisade farliga vägegenskaper, inklusive försenad inkörning med dålig balans och oförutsägbar överstyrning på våta underlag. Bromssträckorna var alarmerande långa – nästan 30 meter längre än Continentals i våta förhållanden. Double Coin misslyckades också med hållbarhetstestet i höga hastigheter. Trots sitt låga pris ansåg testarna att det inte rekommenderades på grund av säkerhetsproblem.

Dry

91.2%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Torr inbromsning	7th	40.6 M	35.5 M	+5.1 M	87.44%
Torr manövrering	8th	104.4 Km/H	110 Km/H	-5.6 Km/H	94.91%

Wet

71.3%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Våt inbromsning	8th	69.7 M	40.1 M	+29.6 M	57.53%
Våt manövrering	8th	65.9 Km/H	84.5 Km/H	-18.6 Km/H	77.99%
Rakt vattenplaning	8th	62.9 Km/H	79.5 Km/H	-16.6 Km/H	79.12%
Böjd vattenplaning	8th	2.43 m/sec2	3.44 m/sec2	-1.01 m/sec2	70.64%

Comfort

100%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Subj. Komfort	1st	8 Points			100%
Buller	1st	73.3 dB			100%

Value

88.9%

Testa	#	Resultat	Bäst	Differens	%
Rullmotstånd	3rd	8.1 kg / t	7.2 kg / t	+0.9 kg / t	88.89%

Läs recensioner Testresultat Resultattabell Testdiagram